Светофор будущего картинки: Какими станут светофоры будущего — Quto.ru

Какими станут светофоры будущего — Quto.ru

Какие функции мог бы получить светофор нового типа?

Использование светодиодных экранов высокого разрешения, разумеется, предоставляют достаточную свободу для интеграции всевозможных функций. Но важно понимать, что светофор – объект, несущий определенную первостепенную функцию, значение которой не может и не должно быть упразднено или, вернее сказать, обесценено. Лишние функции могут отвлекать от главной сути и задачи светофора, в связи с чем необходимо соблюсти определенной степени гармонию, выраженную в простом и вместе с тем функциональном решении проблемы. Кстати, темой конкурса Lexus Design Award 2017 была философия “YET” (“И вместе с тем”), которая, по моему мнению, как нельзя лучше описывает и отражает ту самую гармонию между функциональностью, утилитарностью и эстетическими свойствами. Так что существующий концепт уже на данном этапе развития предусматривает возможность отображения тех или иных знаков дорожного движения, например, может предупредить о ремонте дороги на перекрестке с одной стороны и отрицает какие-либо “лишние” интеграции в виде отображения рекламы и иного контента.

Как такие светофоры вписываются в будущие концепции интеллектуального движения, когда они должны стать активной частью интеллектуальной городской системы, получая информацию и от беспилотных автомобилей?

Работа над концептом светофора буквально “открыла” глаза на возможное будущее дорожно–транспортной инфраструктуры в целом. Так, не исключаю, что развитие технологий, в том числе интенсивный рост интереса к формату виртуальной реальности принесет в будущем много значительных и контрастных изменений в устоявшиеся десятилетиями сценарии взаимодействия автомобилистов и пешеходов с инфраструктурой города. Разумеется, подобные изменения вряд ли произойдут в ближайшее время, тем не менее, их объективную вероятность исключать не хотелось бы. Так, не удивительно, что возможность взаимодействия светофора с автомобилем рассматривалась в первостепенном порядке. Открытым, разве что, остается вопрос в том, должен ли эту информацию получать: светофор от автомобиля или же наоборот?!

СВЕТОФОРЫ БУДУЩЕГО | Портал по безопасности дорожного движения

Дорожно-транспортные происшествия считаются одним из самых частых факторов риска, которые угрожают здоровью и жизни человека. Бывает так, что спешащие либо просто-напросто наглые водители пересекают пешеходные переходы на красный свет, при этом подвергая риску пешеходов. Корейский дизайнер вдохновленный желанием изменить устоявшуюся ситуацию создал хай-тек светофор, который должен повлиять на ситуацию на дорогах. Ханйон Ли выбрал психологический фактор, как самый влиятельный, по его мнению. Предложенное им устройство создает на уровне стоп-линии перед пешеходным переходом виртуальную стену из лазерной подсветки, на которой изображены отчетливые фигуры идущих пешеходов. Своему изобретению он дал имя «Virtual Wall». Маломощный лазерный излучатель в «Virtual Wall» не способен причинить вреда ни транспортному средству, ни водителю, следовательно можно и дальше игнорировать запрещающие сигналы «виртуальной стены» также, как и обыкновенный светофор. Но тут в ход и вступает психологический фактор, который должен заставить водителя остановиться перед изображениями людей идущих через дорогу. Сам концепт «Virtual Wall» имеет ряд других преимуществ перед стандартным светофором.

Например, сигнал светофора можно не разглядеть за ветками деревьев либо не обратить внимания заглядевшись на рекламу, а также дорожную разметку может банально замести снегом. Лазерная картинка будет куда больше бросаться в глаза. Ко всему этому при помощи данной системы можно фиксировать нарушения и отслеживать виновников. Концепт был создан в 2006 году, но только сейчас серьезно взят в разработку. До конца текущего года такие «светофоры» будут установлены в самых крупных городах мира.

Лайков пока нет)

13.10.2017 794

Как нарисовать плакат на тему «Правила дорожного движения»: безопасность на дороге глазами детей, рисунки, картинки, раскраски по ПДД для школьников и малышей

Знание правил дорожного движения поможет детям ориентироваться на дороге. Обучение проходит в игровой форме — малыши проигрывают сценки, рисуют плакаты, эмблемы или раскрашивают соответствующие картинки. Дети с легкостью запоминают, как нужно себя вести в чрезвычайных ситуациях на дороге, как избежать аварии. Ниже представлены варианты, как нарисовать плакат на тему «Правила дорожного движения».

Как нарисовать плакат на тему

Соблюдение правил дорожного движения — залог безопасности детей и взрослых, они объясняют права пешеходов и водителей на дороге, иногда и спасают жизнь. Школы и детские сады прививают малышам и ребятам постарше не только знание ПДД, но и стремление их придерживаться.

Когда детям предлагают нарисовать плакат или рисунок, в процессе работы они усваивают основные правила поведения на дороге.

Для создания изображения понадобятся ватман, клей, ножницы, цветная бумага. Для рисования пригодятся цветные карандаши, фломастеры или краски.

Ребята рисуют задуманную картинку на плакате или вырезают небольшие картинки, а затем приклеивают на основной фон.

Плакаты обычно подписывают коротким лозунгом:

• «Не играй на дороге!»;
• «Дорога – опасная зона, будь осторожен!»;
• «Дети! Запрещено баловаться на дороге!»;
• «Я соблюдаю ПДД, а ты?».

Правила дорожного движения

На плакатах изображают безопасный мир глазами детей. По тематике подойдут картинки, касающиеся дорожного движения: люди, переходящие дорогу, автомобили, стоящие на светофоре, зебра, железнодорожный переезд, аварии на проезжей части, проезд на автобусе и другом общественном транспорте.

Безопасная дорога

Мой друг — светофор

Пешеходный переход

Перекресток

Зебра

Моя улица

Путь в школу

Безопасность на железной дороге

Водитель

Юный пешеход

Дорожные знаки

Регулировщик

Азбука дорожного движения

Осторожно, ДТП

Безопасное колесо

Опасные ситуации

Тротуар

ДПС

Автомобиль на проезжей части

Поведение в транспорте

Дорога будущего в городе

Подземный переход

Рисунок «Мы и дорога»

Учителя и воспитатели предлагают изобразить на иллюстрациях, как правильно переходить дорогу, соблюдать указания регулировщика или светофора.

Важную роль играют подписи рисунков. Емкие и лаконичные фразы обратят на себя внимание.

Если ребенок нарисовал ДТП, то подойдет название:

• «Дорога не терпит шалости!»;
• «Не обостряй ситуацию — переходи дорогу правильно!».

Если малыш изображает водителя, то рисунок подписывают:

• «Мой папа — лучший водитель»;
• «Шофер! Следи за дорогой!»

Помимо рисунков, ребятам предлагают другие виды творчества на тему ПДД: аппликации, поделки, презентации.

Школьники старших классов могут сделать клипарт, коллажи или агитационные баннеры. Подойдут и тематические фото, старшеклассники подготавливают серию снимков о том, как правильно вести себя на дороге. Потом их показывают детям младших классов, обучая основам безопасного поведения.

Для детского сада

Малышам для изучения ПДД в ДОУ предлагают несложные раскраски с крупными фигурами.

Например: по пешеходному переходу идет человек, стоит ребенок и ждет зеленого сигнала светофора.

Под картинками могут быть добрые стихи.

Старшей группы дошколят

1 класса

Изучение правил поведения на дороге формирует личное стремление к безопасности. В период начальной школы это особенно важно, поскольку ребенок впервые начинает самостоятельно передвигаться без контроля со стороны родителей.

2 класса

3 класса

4 класса

Для детей средней школы

Школьники 5, 6, 7 класса часто рисуют стенгазеты. В них делают несколько колонок: советы по соблюдению ПДД, новости о проведении работы с дошколятами или учениками начальной школы. Колонки пишут от руки или набирают текст на компьютере, потом распечатывают и приклеивают. Рядом с каждой рубрикой рисуют маленькую картинку.

Плакаты по ОБЖ

Для конкурса

Для выставки

С пояснениями

Мультяшные картинки

В качестве рыцаря дорожной безопасности выступает герой любимого мультика.

Малыш может изобразить супермена, смешарика, робота в форме гаишника или юного инспектора движения (юид).

Раскраски по правилам безопасного движения

Детям предлагают раскраски по соблюдению ПДД. Их можно скачать бесплатно из интернета, затем распечатать.

Среди тематик выделяют:

• «Я – пешеход»;
• «Мы и дорога»;
• «Будьте осторожны на дорогах».

На картинках изображают безопасный маршрут в школу и домой, шоферов на машинах, сотрудников ГИБДД, опасную зону на дороге. Раскрашивание рисунков поможет дошкольникам младшей и старшей группы в игровой форме усвоить правила БДД (безопасного дорожного движения), повысить внимание детей к проблемам ПДД.

Техника безопасности

Картинки затрагивают не только поведение на дороге, но и правила охраны труда и безопасности жизнедеятельности человека. Их соблюдение гарантирует детям школьного и дошкольного возраста безопасное детство.

Ребенок и дорога

Смешарики и пдд

Транспорт на проезжей части

Разукрашки с машинами

от семафорных стрелок до светодиодов

Первый в истории светофор был установлен более 150 лет назад – 10 декабря 1868 года. Конечно, внешне он мало напоминал сегодняшние устройства: был на ручном управлении и представлял собой конструкцию из двух семафорных стрелок и газового фонаря. 

Современные светофоры ‒ это уже не только светодиоды и анимированные «человечки». В этом году Ростех представил принципиально новую модель, транслирующую данные о состоянии дорожного потока, пробках и погоде. В ближайшие годы такие светофоры станут частью систем «умного города», которые создаются «Швабе» и другими холдингами Госкорпорации.

Первая попытка: семафорные стрелки и газовый фонарь

Считается, что самый первый светофор в истории был установлен в Лондоне 10 декабря 1868 года. Уже тогда британская столица страдала от насыщенного трафика и пробок, правда, стоит уточнить, что речь идет о движении экипажей.

Изобрел светофор Джон Пик Найт, который был специалистом по железнодорожным семафорам. Поэтому устройство очень напоминало модели, применяемые на железной дороге. Оно управлялось вручную и представляло собой две семафорные стрелки, установленные на шестиметровом столбе. В горизонтальном положении они означали «стоп», а опущенные под 45 градусов – «приготовиться к движению». Ночью вместо стрелок работал вращающийся газовый фонарь, с помощью которого поочередно подавались красный и зеленый сигналы. Этот выбор цветов, который используется и на современных светофорах, вовсе не случаен. Красный и зеленый относятся к той части спектра, который человеческий глаз воспринимает максимально хорошо. 

Первый семафор не страдал от отсутствия внимания – со всей Великобритании приезжали посмотреть на необычное устройство. До тех пор пока не приключилась с ним беда. В январе 1869 года газовый фонарь взорвался, серьезно ранив полицейского, который управлял светофором. На самом высоком уровне – специальным правительственным указом – было запрещено применять подобные устройства. В Европе о светофорах забыли почти на полвека.

Светофор и идея социальной справедливости

В начале прошлого столетия, в 1912 году, первый электрический семафор с двумя круглыми электрическими сигналами (красного и зеленого цвета) появился в Америке. Его изобретатель – Лестер Вайр – устройство не запатентовал.

Зато спустя 11 лет патент на светофор получил другой американец – Гаррет Морган, который вошел в историю как автор первого трехпозиционного светофора. Однако первым он стал еще по одной причине – Морган наделил светофор глубоким смыслом. Темнокожий инженер своим изобретением выдвинул идею социальной справедливости. В его патенте, помимо технического описания, было написано: «Назначение устройства – сделать очередность проезда перекрестка независимой от персоны, сидящей в автомобиле». Так в Америке возникла поговорка: «Бог создал автомобилистов, а Гаррет Морган сделал их равными».

Светофоры Моргана появились очень вовремя – бурные двадцатые в США запомнились автомобильным бумом. С конвейера завода Ford миллионами сходили новенькие машины, которые стали более доступны для простых американцев. Светофоры сделали равными автомобилистов на оживленных улицах Нью-Йорка и Детройта, а затем и других американских городов. Спустя два года светофоры появляются в Париже, а в 1927 году – устанавливаются на улицах британских городов.

Первые светофоры на московских улицах

В СССР первый светофор установили в Москве 30 декабря 1930 года на углу улиц Петровка и Кузнецкий Мост. Он был своего рода подарком столице к Новому году. Без внимания не остался и Ленинград: примерно в то же время светофор появился на углу Невского и Литейного проспектов. Спустя два года в двух столицах работали уже сотни светофоров, а третьим «осветофоренным» городом стал Ростов-на-Дону. В 1932 году слово «светофор» впервые появилось в словарях русского языка.

Первые советские светофоры внешне не были похожи на иностранные аналоги. Они напоминали настенные часы. Циферблат был разделен на четыре сектора: зеленый сверху, красный снизу и два желтых по бокам. Стрелка ходила по кругу с определенными интервалами, разрешая и запрещая движение. Причем инспекторы никак не могли управлять работой такого светофора. Это было не самым удобным решением, и вскоре «светофоры-часы» были заменены на привычные «трехглазые».

Один из первых светофоров, установленных в Москве, 1931 год

Но некоторое время цвета всех советских светофоров оставались перевернутыми: зеленый сверху, красный внизу. Лишь в 1959 году, когда СССР присоединился к Международной конвенции о дорожном движении и к Протоколу о дорожных знаках и сигналах, цвета приняли привычный порядок.

В 1960-х годах появились специальные светофоры для пешеходов. Они имели прямоугольную форму с двумя секциями-лампами, где на стекле красными буквами было написано «стойте», а зелеными – «идите». Кстати, такой светофор можно увидеть в фильме Леонида Гайдая «Операция Ы и другие приключения Шурика». К концу 1970-х на пешеходных светофорах появились «человечки».

Смена регулировщика: от дяди Степы до сетевой ИТС

Дорожные светофоры на протяжении десятилетий менялись не только внешне. Изменения претерпела и сама система управления ими. Первоначально это делали сотрудники Отдела по регулированию уличного движения (позднее ГАИ) на перекрестках, в специальных постовых будках. Вспоминаются стихи Сергея Михалкова про дядю Степу. 

Кадр из диафильма «Дядя Степа – милиционер» по стихотворению Сергея Михалкова, 1966 год

В 1970-х появилась возможность регулировки светофора и самими пешеходами. Рядом с переходами появились пульты с кнопкой, нажав на которую пешеход мог включить себе зеленый свет, а перед водителем, соответственно, загорался красный. Тогда же появилась централизованная система автоматического регулирования светофорами – аналог сегодняшней сетевой интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Сегодня тысячи камер на перекрестках передают информацию о загруженности дорог. При возникновении затора светофоры на этом направлении переключаются в режим «зеленой улицы», до минимума сокращая время работы запрещающего сигнала.

Именно такая интеллектуальная транспортная система, к примеру, работает сейчас в Москве, и Ростех активно участвует в ее развитии. В прошлом году контракт на обслуживание ИТС Москвы до 2023 года заключил холдинг «Швабе».

Новое поколение светофоров

С годами светофор не узнать и внешне. Использование светодиодов позволило превратить сигнальные панели практически в экраны. Одну из таких моделей «Швабе» показал на выставке «Иннопром» еще в прошлом году. Такой светофор, помимо выполнения своих основных функций, транслирует на экране данные о пробках, погоде и дорожной ситуации.

В этом году на «Иннопроме» Ростех представил светофор Visual Intelligent Control (VIC). Он отличается гибким функционалом, высокой надежностью и ремонтопригодностью благодаря модульной конструкции. На то, чтобы добавить или заменить какой-либо модуль, требуется всего несколько минут.

Благодаря возможности оснащения дополнительными модулями VIC имеет широчайший набор функций. Среди них – видеокамера с возможностью анализа отснятой информации, метеостанция, экологический датчик параметров окружающей среды, точка доступа Wi-Fi, а также система оценки обледенения дорожного покрытия. В недалеком будущем такие светофоры станут важной частью систем «умного города», которые создаются «Швабе» и другими холдингами Ростеха.

Исследовательский проект «Глаза, которыми светит светофор»

Содержание:

План исследований……………………………………………………………. ………. .1

Исследовательская работа………………………………………………………………2

Введение ……………………………………………………………………………………2

Основная часть.

Теоретическая часть

1.Из истории……………………………………………………………………………….3

2.Какого цвета глаза у светофора?…………………………………………………………………..4

3.Почему огни светофора расположены вертикально и в строго_____________

установленной последовательности их цвета?………………………………………………….5

4.Виды светофоров…………………………………………………………………………6

5.Как выглядят светофоры в разных странах……………………………………….7

6.Светофоры будущего…………………………………………………………. ………..7

Практическая часть

1.Что знают о светофоре мои одноклассники?…………………………………………………..9

2. Поделка «Светофор»………………………………………………………………………………………9

Заключение………………………………………………………………………………..10

Список используемой литературы и Интернет-ресурсов…………………………11

Приложение……………………………………………………………………………….12

Тема: «Глаза, которыми светит светофор»

План исследований.

Проблематика данной работы состоит в том, что важность изобретения светофора трудно переоценить и в современных городах трудно представить дороги без светофора.

Гипотеза выбор цвета сигналов светофора не случаен, каждый цвет несет определенное значение.

Цель: выяснить, кто первым придумал светофор, где появился и почему у светофора три «глаза».

Задачи:

— прочитать и проанализировать научную литература о светофоре;

— понаблюдать за работой светофора;

— провести опрос учащихся;

— сделать выводы о проделанной работе.

Методы исследования: прежде чем начать работу я изучила и проанализировала литературу, информацию из Интернета; использовала метод сравнительного анализа, метод опроса.

Библиография: использовала данные из работ английского инженера Найта, труды других ученых я нашла на сайтах и в печатном виде (ссылки в тексте).

Исследовательская работа.

Глаза, которыми светит светофор

Его язык совсем простой —
Ты должен знать об этом
Слова «иди», «внимание», «стой».
Он говорит нам цветом.

Введение

Однажды, передвигаясь по улицам нашего города, мне пришел в голову один вопрос: «Почему у светофора три глаза?». Чтобы ответить на этот вопрос мне пришлось обратиться к литературе, к Интернету, я провела опрос среди одноклассников.

Я узнала: что такое светофор, кто и когда изобрел первый светофор, когда в России появился первый светофор, какие бывают светофоры и для чего они нужны, какими могут быть светофоры в будущем.

Я считаю, если мы будем знать важность светофора, соблюдать правила дорожного движения, то на дорогах города будет меньше дорожных происшествий с участием детей.

Основная часть:

Теоретическая часть.

Глаза, которыми светит светофор

1. Из истории

Светофо́р (от рус.  свет и греч. φορός —«несущий») — устройство оптической сигнализации, предназначенное для регулирования движения людей, велосипедов, автомобилей и иных участников дорожного движения, поездов железной дороги и метрополитена, речных и морских судов, трамваев, троллейбусов, автобусов и всего транспорта. Используется во всех странах мира.

Первый уличный светофор появился в Лондоне в 1868 году. Придумал его английский инженер Найт. Прототипом уличного, по всей видимости, послужил железнодорожный светофор, который к тому времени уже достаточно давно применялся для регулирования железнодорожных перевозок. Установленный перед зданием английского парламента, первый светофор был механическим: цветные сигналы менялись в нем с помощью системы приводных ремней. Для этого рядом дежурил специальный полицейский. Прежде чем ввести светофор в действие, в газетах Лондона были опубликованы подробные правила, из которых люди впервые узнали, что означает зеленый цвет, что — красный и т.д. Вскоре устройство оснастили газовым фонарем, чтобы изменения цветов были видны и в темное время суток. Однако это нововведение оказалось роковым для судьбы первого уличного светофора. Фонарь однажды взорвался и смертельно ранил находившегося поблизости полисмена. С тех пор история светофора прервалась почти на полвека.

Новое рождение автоматического регулятора уличного движения состоялось в 1914 году в американском Кливленде, а чуть позже в Чикаго и Нью-Йорке. Светофоры были на это раз электрическими, но так же, как и лондонский, имели лишь два сигнала — красный и зеленый. Желтый цвет появился только в 1918 году.

В России первый светофор был установлен в 1924 году в Москве на пересечении улиц Кузнецкий мост и Петровка (приложение, фото 1). Длительное время эти устройства были ручными, но с развитием техники постепенно внедрялось автоматическое управление. Так, в 1955 году в столице на Садовом кольце появилась первая «зеленая волна», состоящая из пяти светофоров: автомобиль, попадавший на первом регуляторе на зеленый свет, беспрепятственно проезжал все остальные.

В Европе аналогичные светофоры были установлены:

1922 год — в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара и в Гамбурге на площади Стефанплатц.

1927 год — в Англии — в городе Вулвергемптоне.

2. Какого цвета глаза у светофора?

Было время, когда перейти через улицу большого города было совсем непросто. Люди подолгу стояли на тротуаре и ждали, когда же закончится нескончаемый поток конных экипажей. Самые нетерпеливые перебегали улицу, рискуя попасть под копыта лошадей или колёса повозок.

Что уж говорить про наши дни, когда поток машин несётся в несколько рядов! Как пешеходам перейти улицу? А ведь ещё есть машины, которые двигаются в поперечном направлении, и им тоже необходимо освободить дорогу. На помощь участникам дорожного движения — и пешеходам, и водителям — приходит светофор. В переводе с греческого языка светофор — «носитель света». Он регулирует движение с помощью световых сигналов. В большинстве светофоров используют сигналы трёх цветов: красного, жёлтого и зелёного.

Почему были выбраны именно эти цвета светофора?

Красный — цвет опасности. Он хорошо виден и днём, и ночью, и в дождь и в туман. Не случайно пожарные машины всех стран выкрашены в красный цвет. Они предупреждают других участников движения об опасности и требуют уступить им дорогу. Вот и красный сигнал светофора запрещает движение. Он словно говорит: «Стой! Путь закрыт!»

Зелёный цвет резко отличается от красного; их невозможно перепутать. Поэтому зелёный сигнал светофора, в отличие от красного, не запрещает, а разрешает движение. Он как будто говорит: «Путь открыт! Смело вперёд!»

Между красным и зелёным «глазами» светофора поместили ещё один — жёлтый. Он призывает водителей и пе­шеходов быть внимательными, словно говоря им: «Внимание! Скоро движение будет либо разрешено, либо запрещено».

Вот и устанавливаются в городах светофоры с тремя секциями, в которых зажигается то красный, то жёлтый, то зелёный сигнал. Они так и называются — трёхсекционные. Иногда на светофорах, кроме трёх основных цветовых секций, устанавливают дополнительные зелёные стрелки. Они указывают направление, в котором разрешено движение.

3. Почему огни светофора расположены вертикально и в строго установленной последовательности их цвета?

В 1950-е годы многие светофоры, особенно на оживленных городских перекрестках, имели горизонтальное расположение огней. Это вызывало большие затруднения у водителей, страдающих частичной цветовой слепотой – дихромазией. Лица, страдающие дихромазией (дихроматы), различают цвета главным образом по их яркости – качественно они способны отличать в спектре лишь теплые тона (красный, оранжевый, желтый) от холодных (зеленый, синий, фиолетовый). Именно поэтому предпочтение было отдано варианту светофора с вертикальным расположением огней, причем была установлена строгая последовательность их по цвету: красный вверху, зеленый внизу и желтый посредине. Более того, поскольку среди дихроматов различают слепых на красный цвет и слепых на зеленый цвет, красный сигнал современного светофора имеет оранжевый оттенок, а зеленый сигнал – синий оттенок.

То, что выбор цветов для светофоров пал на красный, жёлтый и зелёный, и еще белый и синий, обусловлено двумя основными причинами. Одна из них находится в сфере явлений физики, другая в области психофизиологии человека.

Цвета по-разному воздействуют по своей выразительности.

В светофоре следует побудить обратить внимание на изменение ситуации при переключении цвета светофора и тогда применяется цвет, имеющий возбуждающее предупредительное воздействие – желтый.

Красный цвет часто в природе для многих живых существ является сигналом очень близко находящейся опасности. Поэтому возможность переехать пешехода это опасная ситуация для двух участников на дороге и сигнал красного цвета возбуждает нервные центры водителя и пешехода, указывая о наличии близкой опасности.

Следует также сказать о том, что именно эти три цвета наиболее хорошо воспринимаются глазом человека по своим физическим параметрам и длине волны, присущей им.

Ощущение цветности красного и зеленного сигналов, как запрещающего и запрещающего движение, должно четко идентифицироваться без возможности ошибки. Что и наблюдается. Даже дальтоники, не разбирающие цветов по тональности серого могут безошибочно реагировать на цвет светофора красный или зеленый.

Хотя это определение физическим дефектом зрения человека сильно ослаблено. Потому и существует запрет на вождение с таким заболеванием.

Следует четко понимать, что зрение человека на свет различной длины световой волны реагирует с большей или меньшей чувствительностью. Выбор разрешающего зеленого света обусловлен максимальной приближенностью этого цвета, к уровню наиболее ясно воспринимаемой части спектра. Он виден в отличие других цветов светофора с максимально большего расстояния.

Потому, как наибольшая чувствительность глаза при 555 нм. А восприятие зеленого цвета, имеющего диапазон значений 500-550 нм спектра, в различное время суток не падает ниже 0.5 от максимального значения чувствительности, как при дневном, так и сумеречном наблюдении.

Также это связано с цветовыми ассоциациями у человека.
Согласно Люшеру, у людей в процессе исторического развития сформировались определенные цветовые ассоциации с тем или иным видом активности. Ярко-желтый — цвет солнечного дня, цвет надежды и активности. Для примитивного человека активность выступала в двух видах: инициативы, «атаки»» (он гонится за жертвой) — красный цвет; за ним гонятся, он защищается — зеленый цвет. 
Эксперименты, проведенный Люшером, показали, что чистый красный цвет стимулирует нервную систему: артериальное давление у испытуемых поднимается, возрастает частота дыхания и сердцебиения.
Таким образом, переключающаяся цветовая гамма светофора нас сначала настораживает, мобилизирует, потом дает надежду, и далее цвет создающий  иллюзию защиты и безопасности.

4. Виды светофоров

Автомобильные светофоры с сигналами обычно круглыми трех цветов: красного, жёлтого и зелёного. Сигналы могут быть расположены как вертикально, так и горизонтально. Иногда сигналы светофора дополняют устройством для подачи звуковых сигналов и специальным табло обратного отсчёта времени, которое показывает, сколько времени ещё будет гореть сигнал. Чаще всего табло обратного отсчёта делают для зелёного сигнала светофора, но в ряде случаев табло отображает и оставшееся время красного сигнала. Стрелки и стрелочные секции. На таких светофорах могут быть дополнительные секции в виде стрелок или контуров стрелок, регулирующие движение в том или ином направлении (приложение, фото 2).

Светофоры для маршрутных транспортных средств (трамваев, автобусов, троллейбусов) — специальные светофоры, вид которых отличается от страны к стране. (приложение, фото 3).

Реверсивный светофор — применяют для регулирования движения по полосам проезжей части.

(приложение, фото 4).

Светофор для пешеходов. Такие светофоры регулируют движение пешеходов через пешеходный переход. Как правило, он имеет два вида сигналов: разрешающий и запрещающий. Обычно для этой цели используют соответственно зелёный и красный свет. Сами сигналы имеют различную форму. Чаще всего используют сигналы в виде силуэта человека: красный — стоящего, зелёный — идущего. В настоящее время пешеходные светофоры так же дополняют устройством для подачи звуковых сигналов и специальным табло обратного отсчёта времени (приложение, фото 5).

Светофор для велосипедов — это может быть светофор, сигналы которого выполнены в форме силуэта велосипеда, или обычный трехцветный светофор, снабженный специальной табличкой (приложение, фото 6).

Светофоры малогабаритные (паркинги, автомойки). Применяются для регулирования движения на внутренних территориях предприятий, в паркингах, автостоянках, автомойках и в качестве светосигнальных устройств (приложение, фото 7).

Светофоры для ж/д переездов используется для подачи светового сигнала красного цвета, предупреждающего транспорт и пешеходов о приближении поезда к железнодорожному переезду (приложение, фото 8).

5. Как выглядят светофоры в разных странах

♦ В Иерусалиме уличные шутники пририсовывают светофорам улыбающиеся рожицы (приложение, фото 9).

♦ Очень экстравагантные светофоры украшают улицы Праги (приложение, фото 10).
♦ Светофор специально для наездников и их лошадей на улицах Лондона (приложение, фото 11).
♦ Улицы голландского города Утрехт украшают светофоры с популярным голландским персонажем — крольчихой по имени Миффи (приложение, фото 12).
♦ Влюбленный светофор в Брюсселе (приложение, фото 13).

♦ Анимированный светофор в Мехико, который сделан для более удобного перехода через дорогу. Дисплеи на основе светоизлучающих диодов показывают таймер наряду с зелененьким человечком, переходящим через дорогу. Человечек не просто «живой», он начинает свой путь пешком, а с каждой секундой ускоряется. Ведь таймер ведет отсчет в обратном порядке, таким образом, светофор предлагает вам следовать за ним (приложение, фото 14).

♦ Памятник светофору в Лондоне (приложение, фото 15).

6. Светофоры будущего

Дорожно-транспортные происшествия считаются одним из самых частых факторов риска, которые угрожают здоровью и жизни человека. Бывает так, что спешащие либо просто-напросто наглые водители пересекают пешеходные переходы на красный свет, при этом подвергая риску пешеходов. Корейский дизайнер вдохновленный желанием изменить устоявшуюся ситуацию создал хай-тек светофор, который должен повлиять на ситуацию на дорогах. 

Ханйон Ли выбрал психологический фактор, как самый влиятельный, по его мнению. Предложенное им устройство создает на уровне стоп-линии перед пешеходным переходом виртуальную стену из лазерной подсветки, на которой изображены отчетливые фигуры идущих пешеходов. Своему изобретению он дал имя «Virtual Wall».

Маломощный лазерный излучатель в «Virtual Wall» не способен причинить вреда ни транспортному средству, ни водителю, следовательно можно и дальше игнорировать запрещающие сигналы «виртуальной стены» также, как и обыкновенный светофор. Но тут в ход и вступает психологический фактор, который должен заставить водителя остановиться перед изображениями людей идущих через дорогу.

Сам концепт «Virtual Wall» имеет ряд других преимуществ перед стандартным светофором. Например, сигнал светофора можно не разглядеть за ветками деревьев либо не обратить внимания заглядевшись на рекламу, а также дорожную разметку может банально замести снегом. Лазерная картинка будет куда больше бросаться в глаза. Ко всему этому при помощи данной системы можно фиксировать нарушения и отслеживать виновников (приложение, фото 16). 

Практическая часть.

1. Что знают о светофоре мои одноклассники?

Я провела опрос среди 28 одноклассников:

Знают

Не знают

1. Для чего нужен светофор на дорогах?

28

0

2. Какого цвета глаза светофора?

28

0

3. Почему у светофора глаза такого цвета?

0

28

4. Какие есть виды светофора?

— автомобильные

— для пешеходов

— для велосипедов 

0

11

0

17

После опроса я пришла к выводу, что о светофоре мы знаем немного: знаем для чего он на дорогах, какого цвета глаза у светофора, но почему они именно такого цвета никто ответить не смог.

Изучив ответы одноклассников, я пришла к выводу, что на классном часе необходимо поделиться с ребятами полученной информацией, а на уроке труда вместе с ребятами и учителем сделать светофор своими руками.

Предлагаю сделать поделку из бумаги «Светофор».

Что для поделки понадобится:
1. шаблон светофора 

2. шаблон круга
3. цветная бумага или картон 
4. ножницы и клей

Процесс изготовления:
1. Нарисовать макет светофора по шаблону.

2. Вырезать светофор из черного картона. 
3. Нарисовать и вырезать три круга из черной бумаги. 
4. Нарисовать и вырезать круги из красной, желтой и зеленой бумаги. 
5. Склеить красный, желтый и зеленый круги с черными кругами. 

6. Согнуть полученные круги пополам и прогладить складки. 
7. Приклеить к светофору цветные круги, смазывая клеем только нижнюю часть круга.

  Сигналы светофора очень часто сравнивают с глазами. Вот и у нас получился светофор с глазами! Такой светофор мы сделали с ребятами из моего класса.

Заключение

Таким образом я узнала, что первый уличный светофор появился в Лондоне в 1868 году, придумал его английский инженер Найт. В России первый светофор был установлен в 1924 году в Москве на пересечении улиц Кузнецкий мост и Петровка. Также узнала, почему были выбраны именно эти цвета светофора и какие есть виды. А также, проводя опрос у учащихся, выяснила, что ребята знают цвета светофора, для чего нужны светофоры, но не знали о глазах светофора и его виды. Не будь этих добрых помощников – световых сигналов, на дорогах случалось бы куда больше всяких аварий и происшествий (приложение, фото 17).

Список используемой литературы и Интернет-ресурсов.

Литература

Быстрова С.В. «Зеленый огонек» журн. «Начальная школа» №7. 2005.
ДанилкинаВ. Б.» Дорожные знаки» журн. «Начальная школа» №2. 2006.

Интернет-ресурсы

Виды светофоров в мире

Почему огни светофора расположены вертикально и в строго установленной последовательности их цвета? — Физика, химия и техника — Новейшая книга фактов. Физика, химия и техника — Книги по химии / ChemicalNow.ru
Светофор — Википедия

Приложение

Фото 1

Угол Кузнецкого Моста и Петровки – место установки первого светофора в Москве. С циферблатом и стрелкой.

Фото 2

Фото 3 Фото 4 Фото 5

Фото 6 Фото 7 Фото 8

Фото 9

Фото 10

Фото 11 Фото 12

Фото 13 Фото 14

Фото 15

Фото 16

Фото 17

Светофор из картона своими руками: мастер-класс

Как совместить игру, обучение и творчество? Поставьте на игрушечную трассу самодельный светофор из картона. Он принимает участие в организации движения детских машинок, объясняет правила поведения на дороге, а процесс его изготовления развивает навык работы руками.

Сигналы светофора меняют друг друга в строгом порядке: после желтого загорается зеленый или красный, а запрещающий и разрешающий сигналы расположены на противоположных сторонах.

Как сделать светофор из картона своими руками: пошаговые фото

Приготовьте на мастер-класс простые материалы для создания поделки:

• лист гофрокартона
• цветная бумага (черная, красная, желтая и зеленая)
• ножницы
• канцелярский нож
• клей ПВА
• скотч

Также может понадобиться принтер, если вы захотите распечатать готовый шаблон огней светофора (его вы найдете в описании работы).

ШАГ 1. Сделайте заготовку для будущего светофора. Для этого разметьте лист картона на 4 части равной ширины. Внизу крайней полосы оставьте квадрат и обрежьте лишнее.

ШАГ 2. На равном расстоянии канцелярским ножом прорежьте круглые окошки – по 3 с каждой стороны.

ШАГ 3. Надрежьте картон по линиям и сложите в объемную фигуру. С внутренней стороны проклейте места соединения скотчем.

ШАГ 4. На черном фоне наклейте квадраты цветной бумаги по приведенной схеме либо распечатайте готовый шаблон на принтере. Это сигналы светофора: их размер должен соответствовать диаметру отверстий в корпусе.

ШАГ 5. Наклейте бумагу на картон, сверните его в трубочку и проклейте края.

ШАГ 6. Прикрепите к цилиндру петельку из полоски картона. За нее ребенок будет вращать трубочку и менять сигналы светофора.

ШАГ 7. Вырежьте из картона круглую крышку с пазами для ручки и закройте светофор сверху.

ШАГ 8. Сверните тонкую трубочку из картона – она послужит для светофора ножкой – и приклейте ее к квадратному основанию.

Теперь поделка готова, и малыш может использовать ее в своих сюжетно-ролевых играх. Например, для этих целей прекрасно подойдет игровой набор Robocar Poli с машинками и целым городом в комплекте.

Расскажите ребенку о правилах дорожного движения вместе с личным светофором из картона и цветной бумаги!

первые «жёсткие» дискаунтеры «Чижик» от X5 Retail Group, владельца «Перекрёстка» и «Пятёрочки» — Торговля на vc.ru

До конца года ритейлер рассчитывает открыть несколько пилотов, а в 2021 году — до 50 магазинов.

49 777 просмотров

X5 Retail Group (управляет сетями «Пятёрочка», «Перекрёсток» и «Карусель») открыла первые магазины сети «жёстких» дискаунтеров «Чижик», рассказали vc.ru в компании. Точки появились на Долгопрудной улице в Москве и на улице Маяковского в Балашихе.

X5 Retail Group

Торговая площадь первых магазинов — 250 м². Ассортимент включает около 800 позиций. Первые партии товаров под собственной торговой маркой (СТМ) появятся в ассортименте в феврале 2021 года, до конца года их доля вырастет до 30%, а затем — до 60%, уточнил ритейлер.

X5 Retail Group

Представленные продукты будут оценивать покупатели, отмечает ритейлер: они смогут оставить отзыв в чат-боте, который можно будет найти через QR-код в торговом зале. Компания обещает корректировать ассортимент СТМ с учётом отзывов — например, менять состав товара, его упаковку или полностью выводить из оборота.

X5 Retail Group

Цены в «Чижике» будут ниже, чем цены для средней продовольственной корзины на рынке, добавили в X5.

X5 Retail Group

Концепцию магазина разработали вместе с международным бюро JDV, над фирменным стилем работало независимое брендинговое агентство Depot. «Бренд-стратегия нашла своё воплощение в названии ритейл-сети, логотипе, персонаже, слоганах, копирайтах и других стилеобразующих элементах», — рассказали в компании.

X5 Retail Group

X5 Retail Group объявила о запуске сети «Чижик» в октябре 2020 года. До конца года компания планирует открыть несколько пилотов, а в 2021 году рассчитывает запустить до 50 магазинов.

бесплатных изображений светофоров, скачать бесплатные изображения светофоров png, бесплатные картинки в библиотеке клипартов

мультяшный светофор

Оценка

светофора для обучения

светофор пленарный

светофор анимированный клипарт

красный светофор клипарт

светофор логотип png

светофор прозрачный фон

анимированный клипарт светофор

светофор красный желтый зеленый

нарисовать светофор

Клипарт светофор

светофор красный свет гифка

клипарт светофор знак

светофор

инструмент оценки светофора

извилистых правых дорожных знака

дорожные знаки клипарт черно-белый

рифма на светофоре

светофор знак

красный светофор клипарт

нарисовать светофор

светофор анимированный клипарт

отчет о состоянии светофора

светофор бесплатно векторы

зеленый светофор png

инструмент оценки светофора

уличный светофор мультяшный

светофор png

израильский светофор

светофор

картинки светофор

светофор знак

светофор со смыслом

светофор дизайн

символ светофора клипарт

рангпур

светофор обои HD

зеленый свет красный свет желтый свет

Светофор

зеленый и красный стоп-сигнал

сигнал

светодиодный дисплей

означает, что мигающий желтый свет

Бесплатное изображение светофора, бесплатная загрузка изображений светофора png, бесплатные картинки в библиотеке клипартов

светофор прозрачный фон

красный светофор

светофор анимированный клипарт

мультяшный светофор

Клипарт светофор

светофор

красный светофор клипарт

нарисовать светофор

дорожные знаки клипарт черно-белый

светофор красный свет гифка

черно-белый клипарт светофор

клип арт рис черно-белый светофор

дорожных знаков

светофор

картинки

дорожные знаки светофоры

зеленый светофор картинки

красный светофор клипарт

светофор бесплатно векторы

отчет о состоянии светофора

инструмент оценки светофора

красный светофор картинки

зеленый светофор png

уличный светофор мультяшный

светофор анимированный gif

картинки светофор

рангпур

светофор обои HD

Знак светофора

клипарт

светофор png

светофор дизайн

израильский светофор

феу де тираж рисунка

светофор

светофор со смыслом

система торцевого светофора

иконок с рейтингом чистых промоутеров

светофор блендер png

клипарт светофор раскраска

светофор знак

означает, что мигающий желтый свет

светофор красный гифка

Как создавать динамические фотографии автомобильных световых следов

Ничто не говорит о футуристичности, динамичности и драматизме, как хорошо сделанная фотография следа светофора.Это жанр фотографии, в который окунутся почти все пейзажные фотографы, это как право проезда. Виды изображений, которые вы можете создавать, вызывают у других желание пойти и купить свой первый штатив.

Действительно, получение хорошей фотографии легких трасс оправдает ношение тяжелого штатива, возможно, целый день. При фотографировании такого типа следует учитывать множество факторов, и из этой статьи вы сразу узнаете, что для этого нужно.

Это фото было сделано из жилого дома с видом на эту удивительную транспортную развязку в Шанхае.

Выбор правильного места

Самое главное при создании фотографий светового следа — это отправиться в место, где будет много движущихся огней! Это должно быть очевидно, но одни места лучше других. Во всех случаях световые следы будут частью кадра и либо основным объектом, либо направляющими линиями, которые направляют зрителя к вашему основному объекту. В большинстве случаев вы будете находиться в городе, поэтому давайте рассмотрим варианты.

На этой фотографии со световой тропой Колизея в Риме используется свет проезжающего автобуса.

1 — Вниз по улице

Оживленная главная дорога может быть хорошим местом для съемки легких троп. Скорее всего, вы будете фотографировать знаменитую достопримечательность в своем регионе, и использование световых следов придаст фотографии более динамичный вид.

• Расположитесь так, чтобы световые дорожки либо вели к ориентиру, либо исчезали вдалеке рядом с ним.
• Когда доступен безопасный островок безопасности, поэкспериментируйте с фотографированием с середины улицы.Это даст вам как белые фары, так и красные задние фонари.
• Яркость света задних фонарей контролировать проще. Поэтому часто лучше всего расположиться так, чтобы фотографировать легкие тропы, когда транспортный поток удаляется от камеры.
• По возможности фотографируйте в синий час, это должно относиться ко всем фотографиям городского пейзажа.
• Лучшие световые трассы образуются, когда проезжают автобусы. У них есть огни, которые заполнят ваш кадр, поскольку эти автомобили выше и светятся больше.
• Высота, на которой у вас установлен штатив, может существенно повлиять на ваши результаты при фотографировании на уровне улицы. Чем ниже штатив, тем «выше» свет появляется в кадре.
• Если вы не хотите, чтобы свет освещал всю фотографию, поэкспериментируйте с внешним спуском затвора и функцией лампы накаливания на камере. Bulb позволяет вам открывать и закрывать затвор по вашему выбору, поэтому вы можете закрыть его и завершить экспозицию до того, как движущийся автомобиль полностью проедет через вашу фотографию.

В этом случае использовалась функция Bulb, чтобы свет не закрашивал здание справа.

2 — Вставай высоко и фотографируй сверху

Фотосъемка с высокой точки обзора часто является верным способом получения хороших результатов. Это особенно актуально, когда речь идет о съемке легких троп. Когда дело доходит до этого, есть два варианта: вы можете пойти в общественную зону или попробовать более сложный частный доступ.

• Общественная зона — Самый простой и безопасный вариант, хотя это, вероятно, означает, что то же место посетят тысячи других людей.Обычно это пешеходный мост через дорогу, смотровая площадка с горы или, возможно, смотровая галерея в высоком здании.
• Частная собственность — Лучшая политика здесь — спросить разрешения. Другой подход более рискованный, более скрытый и больше соответствует жанру фотографии, называемому urbex. В настоящее время доступ к частным крышам становится все труднее, в немалой степени потому, что некоторым людям нравится снимать смелые трюки с таких мест.Так что исследуйте место, которое вы хотели бы сфотографировать, и относитесь с уважением, если вам повезет получить доступ. В некоторых городах из баров на крышах открываются прекрасные виды, но если вы хотите взять с собой штатив, рекомендуется заранее сообщить об этом по электронной почте.

Эта высокая точка обзора была достигнута за счет предварительного обращения в бар на крыше и получения разрешения на фотосъемку с их местоположения.

3 — Откройте для себя природу

Конечно, любая дорога может быть хорошим местом для съемки легких троп.Дороги, ведущие вверх по склону горы, будут отлично смотреться на фото, вам просто нужна хорошая точка обзора. Даже фотографии из более низкого положения могут выглядеть красиво с одним потоком света, что может создать приятный минималистский вид на вашей фотографии.

Для фотографий, сделанных в этих местах, может потребоваться очень длинная выдержка, чтобы автомобиль мог проехать сквозь кадр. Лучшее решение здесь — сделать серию 30-секундных экспозиций, а затем сложить результаты позже в Photoshop (или использовать фильтр нейтральной плотности, чтобы сократить свет и получить более длительное время экспозиции).

Это место находится на Тайване. Чтобы добраться до смотровой площадки, мне пришлось взобраться на несколько веревок, так как склон горы был крутым.

Как делать длинные выдержки следов автомобильного света

Как только вы обосновались на своем месте, самое время начинать веселье! Чтобы сделать эти фотографии, нужны некоторые технические знания, давайте разберемся здесь.

• Скомпонуйте фотографию так, чтобы световые следы дополняли кадр, который вы хотите создать.
• Прибытие за 30 минут до заката. Это даст вам время спланировать фотографию и при необходимости сделать дополнительные фотографии для цифрового смешивания.
• Убедитесь, что камера устойчива, это сложно при сильном ветре. Для этого используйте тяжелый штатив и по возможности подвесьте сумку для фотоаппарата под центральной стойкой. Чем тяжелее штатив, тем меньше вероятность его смещения ветром. Не ставьте среднюю удлинительную трубку на штатив, так как это приведет к большей нестабильности и подвижности.

• Вы можете сфокусировать камеру с помощью Live View. В режиме Live View увеличьте масштаб (с помощью кнопки увеличения + без увеличения объектива) области кадра, например знака. Теперь установите объектив в ручную фокусировку. Выберите объект, на котором вы хотите сфокусироваться, который находится ближе к середине вашей фотографии. Держите камеру в режиме ручной фокусировки, чтобы камера не меняла фокус при нажатии кнопки спуска затвора.
• Дополнительная опция — использовать цифровое смешивание для балансировки света по всей сцене.Цифровое наложение — это метод постобработки, который требует набора фотографий в скобках с выдержкой -1, 0 и +1 (или -2, 0 и +2).
• Использование диафрагмы f / 11 или меньше создаст эффект звездообразования на любом уличном фонаре в кадре. Но чем больше диафрагма, тем ярче будут световые следы, поэтому необходим баланс.
• Теперь все готово для съемки. Фотография светового следа должна показывать непрерывный свет, движущийся по дороге. Убедитесь, что экспозиция достаточно продолжительна для этого, обычно это не менее 15 секунд.Чтобы избежать дрожания камеры, используйте внешний спуск затвора или автоспуск камеры. Если камера не находится в режиме Live View, используйте блокировку зеркала, это предотвратит дрожание зеркальных фотоаппаратов при экспонировании.

Для этого кадра потребовалось несколько уложенных друг на друга изображений, чтобы увеличить объем трафика на фотографии.

Улучшение фотографии светового следа при постобработке

Как и в любой фотографии, вы можете улучшить свое изображение при постобработке, чтобы получить еще лучший результат. Для этого можно использовать два основных метода.

• Цифровое смешивание — Чтобы использовать эту технику, вам понадобится набор изображений в скобках для работы. Этот прием позволит вам сбалансировать уровень света по всей сцене.
• Наложение фотографий — Следующий вариант, обычно применяемый в сочетании с цифровым наложением, — это наложение фотографий. Вы можете использовать это, чтобы усилить световые следы на вашей фотографии. Идея состоит в том, чтобы сфотографировать несколько потоков светофора и наложить изображения друг на друга.

Нет лучшего места для фотографирования световых потоков на лодках, чем Венеция!

Другие типы фотографий световых следов

Есть много других способов использовать световые следы в вашей фотографии. Вот еще несколько идей, которые вы можете попробовать, которые дополнят ваши другие фотографии со световыми тропами.

• Фонари для лодок — Лодки на воде оставляют красивые световые дорожки с дополнительным бонусом в виде отражений. Однако скорость лодок намного меньше.Это означает экспозицию около двух минут или сложение нескольких фотографий вместе, чтобы завершить световой след.
• Создайте свой собственный — Вам не нужны автомобили для создания световых дорожек, вы можете просто использовать источник света и сделать свои собственные. Чтобы получить от этого максимум удовольствия, покупка Pixelstick — отличная идея.
• Кинетическая световая живопись — Статические огни можно превратить в световые следы, вам просто нужно переместить камеру! Попробуйте использовать серию зуммирования или вращение камеры, чтобы увидеть потрясающие результаты.

Мост У-Бейн в Мьянме — это классическая фотография. Вы не увидите здесь световых следов, если не сделаете сами!

Пора отправиться в путь и пройти по легким тропам

А теперь пора выйти и попробовать этот удивительный стиль фотографии. Я уверен, что многие из вас фотографировали следы с автомобильными фонарями, поэтому поделитесь своими лучшими работами с сообществом в комментариях ниже.

Какой стиль фото вам больше всего нравится? Есть ли какие-то дополнительные советы, которые вы используете для своих фотографий, которыми хотели бы поделиться? Как всегда, поделитесь своими мыслями, идеями и работами ниже, а давайте поговорим о съемке автомобильных световых трасс.

Пора сесть на велосипед и фотографировать легкие тропы!

Почему цвета светофора красные, желтые и зеленые

Oren Aks / Thrillist

Красный означает «стоп», зеленый означает «вперед», а желтый означает «поторопитесь и сделайте этот чертов свет». Но почему эти цвета? Почему не синий, фиолетовый и коричневый? Я должен признать, что, помимо предположения, что это связано с длинами волн, я сам понятия не имел, поэтому решил изучить это.

Ответ, как оказалось, немного запутан, но имеет смысл.Первые светофоры предназначались для поездов, а не для автомобилей. Они были красными и зелеными, работали на газе и были более чем опасны в случае утечки.

Flickr / Dave Emmerson

Красный — символ, унаследованный от железных дорог

Красный символизирует опасность во многих культурах, что имеет смысл, учитывая, что у него самая длинная длина волны из всех цветов видимого спектра, а это означает, что вы можете видеть его с большего расстояния, чем другие цвета. За исключением ироничных знаков остановки (не «стоп », свет , просто знаки — подробнее об этом через секунду), красный цвет означал «стоп» задолго до того, как появились автомобили, а красный цвет в поездах использовался еще в те времена, когда руки поднимались и опускались, показывая, свободна ли дорога впереди.Так что это просто. Flickr/Marine B

Зеленый сначала означал «осторожность»

Роль Грина в освещении со временем резко изменилась. Его длина волны близка (и короче) к желтым в видимом спектре, что означает, что его по-прежнему легче увидеть, чем любой цвет, кроме красного и желтого. На заре железнодорожных фонарей зеленый изначально означал «осторожность», в то время как «ясный» свет был, ну, ясным или белым. Поезда, конечно, останавливаются бесконечно долго, и легенда гласит, что несколько катастрофических столкновений произошло после того, как инженер принял звезды на ночном горизонте за все ясно.Таким образом, зеленый цвет стал «идти», и долгое время железные дороги использовали только зеленый и красный для сигналов поездов. Flickr/Wedlock Pictures

Желтый означает «осторожность», потому что его почти так же легко увидеть, как красный

С первых дней автомобильного движения до середины 1900-х годов не все знаки остановки были красными — многие были желтыми вместе со знаками уступки, потому что ночью было почти невозможно увидеть красный знак остановки в плохо освещенной местности. Повальное увлечение желтыми стоп-знаками началось в Детройте в 1915 году, городе, который пятью годами позже установил свой первый электрический светофор, в том числе самый первый желтый светофор, на углу Мичигана и Вудворд-авеню.

Но что насчет этих странных желтых знаков остановки, спросите вы? По мере развития материалов и технологий способность создавать знаки с высокой отражающей способностью означала, что красный цвет мог вернуться на свое естественное место в иерархии знаков, оставив все еще хорошо видимый желтый (он уступает только красному по длине видимой волны) области «осторожность.» Вот почему школьные зоны и автобусы, пешеходные переходы и другие важные предупреждения сегодня желтые.

Хотите получать больше лучших в мире материалов об автомобилях прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Аарон Миллер — редактор Cars журнала Thrillist, его можно найти в Twitter и Facebook. Он может быть дальтоником, но не имеет проблем со светофором.

Билет на камеру на красный свет. Факты и советы

Камера для красного света предназначена для съемки автомобилей, проезжающих на красный свет. Ежегодно около 20 процентов автомобильных аварий происходит по вине водителей, проезжающих на красный свет. Это нарушение правил дорожного движения уносит жизни около 800 американцев каждый год и теряется имущество на сумму около 7 миллиардов долларов.Чтобы обуздать безрассудное поведение при вождении, все больше городов устанавливают камеры на красный свет. Вот несколько быстрых фактов о камерах красного света.

Что такое система камеры красного света?

В то время как в камерах красного света используется сложная технология для фиксации автомобильного номера, система содержит три простых элемента: камеру, триггер камеры и встроенный компьютер. Камеры размещены на перекрестках дорог на столбах высотой несколько метров. Камеры расположены внутрь, чтобы запечатлеть автомобили, проезжающие перекресток.Камеры размещены по всем четырем углам перекрестка, чтобы делать разные снимки под разными углами. В старых системах использовались пленочные камеры, а в современных — цифровые.

Как работает триггерная технология?

Триггерные технологии различаются, но по сути они служат для одной и той же цели. Триггер определяет, когда автомобиль проезжает через определенную точку дороги. У большинства красных фонарей датчики включения расположены под дорогой. Компьютер — это мозг, стоящий за спусковым крючком.Когда проезжающая машина проезжает мимо точки, компьютер включает камеру, чтобы сделать два снимка. Одна камера фиксирует пластину, а другая — лицо водителя. Все, что нужно закону, — это фотография таблички, чтобы обвинить вас в суде. Индукционная петля — это основная триггерная технология, которая включает красный свет. Индукционные петли — это провода, проложенные в виде прямоугольных петель друг над другом, проложенные под асфальтированной дорогой. Масса тяжелого металла автомобиля изменяет магнитное поле вокруг петли.

Как в автомобиле срабатывает камера?

Когда светофор горит зеленым или желтым, компьютер игнорирует сигнал в индукционной петле, и камеры не активируются. Когда светофор становится красным, включается компьютерная система. Если автомобиль уже находится на середине перекрестка, компьютер игнорирует его. В некоторых местах система активируется через секунду после включения красного светофора, чтобы дать водителям льготный период.

Есть две индукционные петли.Один триггер петли расположен перед перекрестком, а другой петля — за перекрестком. Когда автомобиль въезжает на перекресток, активируется индукционная петля перед перекрестком. В тот момент, когда автомобиль пересекает другую индукционную петлю, камеры сразу же делают снимки. Эти фотографии являются жизненно важным доказательством того, что машина проехала на красный свет. Когда это происходит, записываются дата, время, место перекрестка и скорость автомобиля, и компьютер отправляет изображение в компьютерную базу данных полиции.Затем полиция выдает преступнику билет на камеру на красный свет.

Как обнаружить камеру на красный свет

Во многих городах вывешиваются знаки, предупреждающие водителей о том, что на этом конкретном перекрестке используются камеры красного света. Эти знаки могут быть размещены на расстоянии от 10 до 500 футов от перекрестка. Имейте в виду, что некоторые муниципалитеты вообще не размещают вывески. Вы также можете заметить лишние линии, нарисованные на пересечении. Эти линии обычно окрашены в красный цвет и используются как индикаторы того, имело ли место нарушение.Нарушение зависит от того, на какой стороне красной линии вы находитесь во время съемки.

Камеры красного света бывают разных дизайнов. Некоторые из них размещены в больших квадратных белых или серебряных коробках со вспышкой, расположенной стратегически под коробкой, прикрепленной к столбу. В некоторых камерах вспышка и камера расположены в одном корпусе. Есть и другие конструкции меньшего размера, прямоугольной формы, похожие на камеры наблюдения. Камеры красного света обычно устанавливаются на высоких металлических столбах белого или серебристого цвета, расположенных недалеко от перекрестка.Некоторые из этих камер крепятся к столбам уличных фонарей, если они расположены в правильном положении. Некоторые модели камер красного света располагаются по всем четырем углам или их комбинации, в зависимости от нарушения, которое они пытаются зафиксировать.

В следующий раз, когда подойдете к перекрестку, осмотритесь вокруг. Возможно, вам удастся избежать билета на красный свет, если вы знаете, что искать. Наилучший вариант, конечно, — вообще не включать красный свет.

Связанные вопросы и ответы

Есть ли защита камеры красных фонарей, которая может бороться с билетом?

У вас может быть камера на красный свет Defense для вашего билета.Среди них несколько: номерной знак не в фокусе; на линзе туман или грязь, или что другой автомобиль находится в том же кадре и исказил вид номерного знака, что означает, что вы не можете различить, какой номер находится на нарушившем автомобиле, и билет необходимо отозвать. Есть еще одна менее очевидная, но столь же сильная защита от проездного на красный свет, а именно то, что объектив камеры не в фокусе на оси пластины или что обслуживание камеры и ее частей не обновлено.Поскольку он устарел, билет недействителен.

Может ли когда-либо быть неправильным применение фото на красный свет?

Применение фото на красный свет обычно бывает правильным. Однако бывают случаи, когда это не так. Достаточно двух примеров: (1) Если ваш автомобиль и другой автомобиль находятся в одной и той же узкой зоне фокусировки используемой ПЗС- или светодиодной камеры, возможно, что автомобиль, который действительно виноват в этом происшествии, может быть скрыт от глаз. Потому что они находятся на расстоянии, за пределами вашей машины и, даже если вы безопасно откатитесь до остановки, если ваша машина будет первой.вы можете заблокировать нарушителя. (2) Если в дождливую или туманную ночь в поле зрения камеры одновременно находятся несколько автомобилей, возможно, что эти автомобили или их пластины будут закрыты дождем, туманом или грязными линзами.

Как узнать, где пересекаются камеры красного света?

Все чаще в Интернете доступны службы, в которых перечислены основные перекрестков с камерами на красный свет . Например, www.photoenformed.com — это один из тех сайтов, где вы просто вводите название города, штата, улицы или перекрестка и тип света, и он будет отображаться на карте Google или другом типе карты, предоставленной сайтом, и вы можете найти, где есть пересечения с камерами на красный свет.Если вам известны URL-адреса, любые сайты в вашем районе, которые находятся в ведении DMV или местного полицейского управления, вы также можете найти эту информацию. Вам, вероятно, придется попробовать несколько запусков Google, прежде чем вы сможете точно определить сайты с камерой, которые вы ищете.

Являются ли системы камер красного света незаконными в каких-либо государствах?

Системы камер для красных фонарей законны только в 12 штатах, находятся под разногласием в пяти других штатах и ​​явно незаконны в 37 штатах. В число штатов, в которых легальны системы камер на красный свет, входят Южная Дакота, Колорадо, Орегон, Северная Каролина, Айова, Вашингтон, округ Колумбия.С., Техас, Иллинойс, Флорида, Нью-Йорк, Коннектикут, Мэн, Миссисипи, Миссури, Нью-Гэмпшир, Род-Айленд и Калифорния. Суд изучает дело в Калифорнии, Техасе, Нью-Йорке и Флориде, а также в округе Колумбия. Калифорния одобрила внедрение на местном уровне в зависимости от юрисдикции, пока вопрос не будет решен. В Техасе судьи назначают штрафы в размере от 1 до 72 долларов.

Скрытый гений и влияние светофора

Увидеть это качание: трехглазая слепая летучая мышь, свисающая с проволоки.Или, возможно, там: на вершине столба, огни движутся сверху вниз — зеленый, желтый, красный, зеленый, желтый, красный — в неизменной последовательности. Двести лет назад это было бы чудом — что-то выставленное на Великой выставке 1851 года, на которое таращились бы викторианцы. Сегодня это видно, но не задумывается, проходит менее дюжины раз в день большинством из нас, влияя на то, как мы движемся, формируя наши города, искажая то, как мы путешествуем, а иногда и непреднамеренно помогая нам убить. Рассмотрим светофор.

Есть ли что-нибудь более одинокое, чем одинокий светофор, мигающий на пустую дорогу? Это установительный выстрел, который кричит: отчаяние.Он играет на нашем страхе, что механический мир не заботится о нас и будет существовать еще долго после того, как мы уйдем. Светофору люди не нужны. И все еще.

Вот в чем дело: светофоры ничего не делают.

Они не могут — не могут — физически остановить вас. Они не врезаются в барьер, чтобы машины не проезжали перекресток, и опускают этот барьер, когда пора ехать. Они не помешают вам врезаться в несчастного пешехода на перекрестке.Нет, они всего лишь механическая опора, означающая общественный договор, который мы согласовали (и прописали в законе). Они являются средством изменения поведения, и мы (в основном) подчиняемся.

#### Дэн Саффер

##### Около

Креативный директор [Smart Design] (http://smartdesignworldwide.com/), Дэн возглавляет команды по созданию новых парадигм взаимодействия в широком диапазоне продукты, как цифровые, так и физические. Он написал четыре книги по дизайну, включая его последнюю [Microinteractions] (http: // smartdesignworldwide.com / news / microinteractions-designing-with-details-by-dan-saffer /). Вы можете следить за ним в Твиттере по адресу [@odannyboy] (https://twitter.com/odannyboy).

Трудно представить себе такую ​​широко используемую технологию, такую ​​повсеместную, такую ​​влиятельную и, да, так хорошо разработанную. Светофоры ежедневно используют миллиарды людей, даже неграмотные и необразованные. Огни предназначены для того, чтобы их можно было видеть даже средь бела дня, иногда с помощью козырьков или, в последнее время, ярких светодиодов, чтобы сделать их видимыми. Они могут быть нацелены на множество полос движения или только на одну, со специальными линзами Френеля, такими как те, что используются в маяках, чтобы сфокусировать свет на предполагаемом участке обзора и скрыть его от других полос движения.

Светофор превратился из немых электромеханических объектов в более интеллектуальные, объединенные в сеть, способные адаптироваться к окружающей среде сложными способами.

Гений желтого света

Изначально светофоров не было. Почти сорок лет мы ездили на машинах без них — не говоря уже о нескольких тысячелетиях, которые мы ездили на лошадях без света, или вообще о каком-либо контроле на перекрестках.
Когда в 1912 году Лестер Уайр изобрел уличные фонари в Солт-Лейк-Сити, у них не было желтых фонарей, только зеленый и красный, с зуммером, чтобы водители знали, что свет вот-вот изменится.Вскоре я понял, что это, вероятно, не лучшее решение, и поэтому родился желтый свет.

Красный, по крайней мере, на Западе, был цветом опасности, по крайней мере, с римлян. Зеленый как «иди» появился из-за сигналов железной дороги, будь прокляты дальтоники. Но желтый цвет увидеть легче всего. Это первый цвет, который может обнаружить ваш глаз, потому что физика: больше света отражается от ярких цветов, и, таким образом, желтый цвет стимулирует глаза.

Желтый свет — это, безусловно, самая сложная и познавательная часть любого светофора.Красный и зеленый свет должны были учитывать время, а именно: как долго одна сторона перекрестка должна оставаться зеленой, а другая — красной. Это создает «емкость» сигнала: сколько транспортных средств может проехать за одну смену света. Это, в свою очередь, создает (или нарушает) поток во всей транспортной сети города. Более длинные зеленые огни означают, что через перекресток проезжает больше автомобилей. Если один свет пропускает слишком много машин, на следующем светофоре могут возникнуть пробки из-за скопления машин.Вот как можно (частично) управлять трафиком: регулируя пропускную способность светофоров, пропуская большее или меньшее количество трафика.

Иногда остановиться действительно опаснее, чем включить желтый свет.

Желтый свет на самом деле не контролирует пропускную способность, но вместо этого создает эфемерную зону принятия решений вокруг перекрестка. Когда загорается желтый свет, находящиеся поблизости водители могут быстро сделать выбор: увеличивать скорость и проезжать через желтый свет или снижать скорость и останавливаться? Инструкторы по вождению, конечно, всегда будут говорить вам, что желтый свет означает сбавить скорость и приготовиться к остановке, но на улице это не всегда так.Иногда остановиться действительно опаснее, чем бежать по желтому. И иногда инструкторы по вождению правы: ездить по желтому — ужасная и опасная идея. Как узнать, что есть что?

Желтый свет обычно длится от трех до пяти секунд. Это означает, что когда он появляется примерно через секунду, вам нужно провести несколько интенсивных вычислений: как далеко вы находитесь от перекрестка, как быстро вы идете, насколько чистое перекресток, и, все чаще, существует ли камера, которая сфотографирует меня, бегущего на красный свет, если я ошибаюсь во времени? Этот момент — зона принятия решений.Неправильно угадывайте, и машины разбиваются, и люди могут получить травмы или умереть, как тысячи людей ежегодно.

Как снимать фантастические световые дорожки для максимального эффекта

Ночью город загорается красками. Это идеальное время, чтобы попрактиковаться в фотографии с длительной выдержкой и запечатлеть световые следы.

Следуйте нашим простым рекомендациям. Вы сразу же будете фотографировать световые следы влево, вправо и по центру.

Что такое световые дорожки?

Световые трассы — один из лучших способов добавить в вашу ночную городскую фотографию изюминки.Маршруты движения и светофора показывают безумный ритм жизни больших городов. Вы можете заморозить движущиеся огни с достаточно короткой выдержкой. Или вы можете записать их как светящиеся следы с достаточно длинной выдержкой.

Чтобы проиллюстрировать концепцию, я позаимствовал моторизованный поезд моего сына и построил на столе шорт-трек. В поезде есть передние фары, которые горят, когда он движется. На изображении ниже показан результат 15-секундной длительной выдержки.

У моего сына тихоходный поезд с фарами.С 15-секундной выдержкой я смог записать легкое движение игрушечного поезда.

Пока были открыты ставни, поезд двигался, и огни двигались. Эти движущиеся огни превратились в следы, пересекающие сцену. Но где же поезд? Поскольку поезд двигался и он намного темнее, чем его свет, датчик едва его зафиксировал.

То же самое и с автомобильными тропами. Машины движутся, и их тела обычно темнее, чем их фары / задние фонари. На окончательном изображении видны только следы от автомобильных фар.

Машины-невидимки в Брюсселе.

Как фотографировать световые следы

Фотография световых троп не требует фотографического оборудования. Любая камера справится с этой задачей. Место и время суток важнее камеры. Кроме того, держите под рукой прочный штатив, если вы не хотите получать размытые изображения.

Настройки камеры

Лучшие настройки камеры для фотосъемки световых следов следующие.

• Съемка в формате RAW;
• Выберите самые низкие значения ISO;
• Установите диафрагму в соответствии с оптимальным соотношением сторон объектива в диапазоне от f / 4 до f / 11;
• Используйте выдержку примерно 10-30 секунд.

Проверьте свои настройки и убедитесь, что у вас есть трассы приличной длины. Также убедитесь, что вы не обрезали светлые участки до чисто белого цвета.

Вы хотите, чтобы тропы оставались цветными и избегали белых пятен, которые неприятно видеть.

Тропы прямо перед наступлением темноты. f / 8, ISO 100, 5 секунд

Поскольку вы находитесь на штативе, рекомендуется отключить стабилизацию изображения. Исключением являются мосты или аналогичные «плавучие» сооружения. При проезде транспорта здесь могут возникнуть вибрации, которые вызовут дрожание камеры и испортят ваше изображение.

Эксперимент с шумоподавлением при длительной выдержке. Это подскажет вам, следует ли вам сохранять его активным или нет. Это позволит сделать ваши световые полосы резкими и не размытыми.

Имейте в виду, что камера сделает второй снимок. Когда вы используете эту технику, это будет такое же время, не открывая заслонку. Это происходит сразу после первого снимка.
Это может замедлить вашу фотосессию.

Не все световые трассы одинаковы

Кольцевые развязки — хорошие места, но при слишком большом движении они могут давать очень грязные изображения.

Слишком много троп, идущих в разные стороны, создают запутанный образ.

Лучшие автомобильные трассы идут в одном направлении, чтобы направить взгляд зрителя сквозь кадр. Этот прием композиции называется ведущими линиями.
Я также предпочитаю тонкие следы от относительно широких объективов. Телеобъективы дают более толстые.

Места световых троп

Вам нужен движущийся трафик. Это может быть с высокой точки обзора над городом или когда вы гуляете по улице.

Выберите загруженное место и лучшее время с приличным потоком входящего ночного транспорта.
Летние месяцы в высоких широтах — не лучшее время для фотосъемки легких троп.

Королевский дворец в Брюсселе. Хотя расположение интересное, было слишком поздно, чтобы получить приличный трафик.

Высокие точки обзора

Высокие точки обзора позволяют полюбоваться городом с высоты птичьего полета. Вы сможете проложить удивительные световые тропы, если увидите улицы.К сожалению, не все точки обзора одинаковы.

Я забрался на крышу своего дома на вершине холма в Брюсселе. Хотя вид был захватывающим, я не видел дороги.

Находясь высоко над городом, это место не подходит для легких троп, так как не видно улиц.

Тоннели и мосты

Если в вашем городе есть автомобильные туннели или мосты, вы можете сфотографировать движение транспорта ниже. Возможно, вы используете длинный телеобъектив для длительной выдержки на мосту или аналогичных конструкциях.Имейте в виду, что вибрации от проезжающего транспорта могут легко размыть ваши изображения.

В Брюсселе много туннелей, и движение транспорта под входом или выходом из туннеля легко сфотографировать.

Длинные проспекты

Длинные прямые проспекты — идеальное место. Вы увидите, как следы теряются вдалеке.
Телеобъектив просто необходим для такого рода световых полос.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — интересные места для создания различных трасс.Особенно с линзой «рыбий глаз».

Попытайтесь захватить машины, объезжая круговую развязку. Вы получите своего рода городскую карусель, особенно если вы сможете поднять камеру высоко над землей.

Памятники и постройки

Есть несколько заметных исключений, например, легкие тропы, идущие вдоль извилистой дороги на горной вершине. Но одни лишь легкие трассы редко бывают достаточно интересными.
Включите известные достопримечательности, например памятники или характерные здания.Это идеальные объекты для съемки следов при сильном освещении.

Световые дорожки от двухэтажного автобуса, проезжающего перед торговым центром Bullring Shop Center в Бирмингеме.

Железные дороги

В вашем городе может быть несколько железных дорог. Если у вас есть мост через них, вы можете выбрать легкие тропы от проезжающих поездов.

Фотографировать переход двух поездов не принято. Сфотографируй первым. Затем подождите, пока вы не сможете сфотографировать второй поезд, идущий в противоположном направлении.Затем объедините два изображения в Photoshop. Таким образом вы получите как красные, так и желтые трассы. Вот почему автомобильные дорожные огни идеальны, так как они имеют два разных набора огней.

Мост на железной дороге в пригороде Брюсселя. Брюссель виден вдалеке.

Аэропорты

Если у вас есть прекрасный вид на некоторые взлетно-посадочные полосы оживленного аэропорта, вас ждут фантастические маршруты для самолетов.
Обычно при съемке следов в ночное время видны следы от проезжающих самолетов. Они выглядят как серия точек на небе.
Но при посадке или взлете пилоты включают сильный передний свет, который не мигает. Это оставляет непрерывный световой след, уходящий в небо.

Легкие следы от приземления / взлета самолетов. Изображение предоставлено: фотография 卓 из Тайбэя, Тайвань (R.O.C.), из Wikimedia Commons.

Пейзажи

В ночной пейзаж можно добавить световые дорожки. Съемка световых следов еще больше подчеркнет выбранный вами ландшафт, добавив света и дополнительного интереса.

Световые шлейфы зимней ночью при полной Луне (рядом с Юпитером).Я сделал это со своей карманной компактной камерой Sony RX100 Mk II. Exif: 43 мм EFL, f / 3,2, ISO 100, 20 с.

Может и не быть проезжающих машин, но чаще всего поблизости есть хотя бы одна машина — ваша. Это по-прежнему дает вам возможность снимать световые полосы.

Будет проще, если тебе поможет друг. Но вы также можете водить машину и использовать трос для дистанционного спуска затвора.

Собираясь после фотосессии Млечного Пути, у меня возникла идея снять ночной пейзаж, включая световые следы от моей машины, бегущей по дороге передо мной.

Снаряжение и аксессуары для легких трасс

Чтобы запечатлеть легкие трассы, вам не понадобится ни модного снаряжения, ни много снаряжения. Вам нужно только уметь снимать световые следы, начиная с длинной выдержки.

Камера

Любая камера. От самой дешевой компактной камеры до самой дорогой профессиональной цифровой зеркальной камеры. Все, что ему нужно, это ручной режим для самой длинной выдержки, по крайней мере, в несколько секунд.

Самая длинная выдержка 30 секунд вполне стандартна, и этого достаточно для создания световых следов.

Вы даже можете использовать современные телефоны с камерой. Доступно множество приложений, которые помогут вам запечатлеть световые тропы. На устройствах iOS вы можете попробовать Slow Shutter Cam, которая позволяет использовать выдержку до 60 секунд и даже Bulb.

Доказательство концепции съемки легких следов с помощью iPhone 7 и приложения Slow Shutter Cam.

Размер сенсора и качество изображения

Часто говорят, что полнокадровые камеры лучше подходят для съемки при слабом освещении. Это особенно верно, когда вы не можете использовать очень длинную выдержку и должны увеличить ISO.

При съемке световых следов мы не торопимся, когда дело доходит до сбора света. Вместо этого мы хотим выставить по крайней мере несколько секунд.

Нет необходимости увеличивать ISO с самого низкого значения. И вы можете использовать диафрагму, которая обеспечивает наилучшее качество изображения для вашего объектива. Будь то f / 4 или f / 8. В этих условиях камеры с небольшой сенсорной панелью могут выдавать довольно чистые файлы. Особенно если можно снимать в RAW.

Это 100% кадрирование из необработанного файла прямо из моего Sony RX10, который имеет 1-дюймовый сенсор.С кроп-фактором 2,7 этот сенсор является большим для стандартов компактных камер, но довольно маленьким по сравнению с полнокадровым сенсором.

Объективы для световых трасс

Для легких трасс подойдет любой объектив.

• Диафрагма объектива: Световые следы лучше всего делать в условиях низкой освещенности. Они являются результатом долгой съемки автомобильного транспорта, движущегося по улицам города. Это означает, что вам не нужен светосильный объектив;
• Автофокус и IS: Ручные линзы тоже подойдут.Вам не нужны ни автофокус, ни стабилизация объектива. Вы будете использовать штатив;
• Фокусное расстояние: Это зависит от вашего местоположения. Вы можете использовать что угодно, от сверхширокоугольного до телеобъектива.

Объективы «рыбий глаз» и широкоугольные объективы лучше всего подходят для просмотра городских улиц с высоты птичьего полета. Используйте их с высокой точки обзора или для получения высоких памятников в кадре.

Поскольку трафик проезжает под самой знаковой достопримечательностью Брюсселя, мне пришлось использовать объектив «рыбий глаз», чтобы запечатлеть весь Атомиум в кадре.

Телеобъективы лучше всего работают, когда вы смотрите на дорогу. Следы теряются вдалеке благодаря эффектам сжатия перспективы. Приведенные ниже сравнения показывают ту же сцену, снятую на 38 мм и 152 мм.

Перспективное сжатие на дороге довольно заметно. И мы можем различить отдельные тропы до конца дороги. Но широкоугольный объектив позволяет лучше видеть окрестности. Следы становятся тоньше и, на мой взгляд, изящнее.

Выбор фокусного расстояния часто зависит от местоположения и от вашего личного вкуса.Но объектив с суперзумом, такой как Sigma 18-200m f3.5-6.3, — хороший выбор для съемки легких следов.

В этом отношении мостовые камеры с суперзумом также великолепны. Nikon P900 — очень интересный выбор.

Фокусное расстояние 38 мм (вверху) и 152 мм (внизу) на одной и той же сцене.

Необходимые аксессуары для легких трасс

Штатив

Вы будете фотографировать световые следы в сумерках или ночью с длинной выдержкой. Штатив необходим. Имейте в виду, что в некоторых местах использование штатива запрещено законом.

В этом случае, если кто-то просит вас убрать штатив, лучше извиниться и двигаться дальше. Найдите другое место для съемки световых следов.

У меня есть несколько штативов, но обычно я предпочитаю самые легкие Manfrotto Compact Action. Он стабилен и может подниматься очень высоко. Это позволяет мне делать снимки сверху заборов и перил. Или он может опускаться очень низко, что позволяет мне фотографировать с уровня земли.
Joby Gorillapod SLR Zoom — отличный компактный и легкий штатив для прогулок по городу.Особенно, если вы используете телефон с камерой или небольшой беззеркальный. Это позволит вам закрепить камеру на перилах, заборах, столбах и т. Д.

Gorillapod SLR Zoom с шаровой головкой Gorillapod может легко выдержать вес моего Sony RX10. С подходящим держателем для мобильного телефона он также отлично подходит для фотосъемки световых следов с мобильных телефонов.

Дистанционный затвор

Чтобы избежать дрожания камеры, используйте удаленный затвор или приложение Wi-Fi для срабатывания затвора. Если вы не можете управлять камерой удаленно, установите таймер автоспуска на 2 секунды.Вы можете использовать тросик или беспроводной.

Градуированные и нейтральные фильтры

Фильтры мало используются при съемке световых следов. Даже с градуированным фильтром в сумерках вы не сможете делать достаточно длительные выдержки. Ночь — это то, что вам нужно.

Вы можете использовать сильный нейтральный фильтр, такой как 10-ступенчатый B + W ND3 (110) или Lee Big Stopper, как в примере ниже. Чтобы записать след, я вырезал небо (первое фото).

Итак, я сделал второй снимок с включенным фильтром нейтральной плотности 10 ступеней.Это должно было сохранить и насыщать цвета неба и зданий (второе фото). Затем я объединил их на финальном изображении с хорошим небом и некоторыми тропами (третье фото).

Вы могли заметить, что следы очень тусклые, и на изображении их не видно с включенным фильтром нейтральной плотности. Это связано с недостаточным контрастом между яркостью окружающего света в сумерках и задними фарами автомобиля.
После захода солнца окружающий свет становится намного тусклее. Вы можете использовать световой нейтральный фильтр, чтобы получить более длинные выдержки и более длинные следы.

Некоторые высококачественные мосты и компактные камеры могут иметь встроенный (электронный) фильтр нейтральной плотности. Обратитесь к руководству, если у вас есть такая функция. HDR-фотография также может помочь в сумерках, если у вас нет с собой фильтров.

Наложение изображений на световые дорожки

Сложите вместе разные длинные экспозиции, как если бы вы создавали звездный след. Это простой способ увеличить количество трасс и их длину.

Сделайте несколько снимков сцены, загрузите их в Photoshop как слои и смешайте их в режиме «Осветление».Таким образом вы смешиваете только самые яркие пиксели и у вас будет больше следов, чем на отдельных изображениях.

Пример наложения изображений со световыми следами. На получившемся изображении следов больше и длиннее.

Если вы используете камеру телефона с приложением Slow Shutter Cam, вы можете складывать изображения в реальном времени в приложении. Вы делаете это, записывая несколько длинных выдержек перед очисткой захваченного изображения.

Olympus Live Composite

Если у вас есть беззеркальная камера Olympus, есть функция под названием Live Composite.Он предназначен для съемки длинных выдержек, звездных следов, фейерверков, молний и световых следов.

Позволяет вживую следить за формированием изображения. Вы можете остановить процесс записи, когда будете довольны результатом. Электроника позаботится о том, чтобы не срезать блики.

Попробуйте использовать фильтр радиального размытия в Photoshop с размытием при масштабировании, чтобы имитировать размытие при масштабировании для получения более художественных изображений.

Заключение

Для съемки световых следов не требуется тонны дорогостоящего фотографического оборудования.А создавать это просто.

Если вы любите городскую фотографию, вам будет очень весело. И вы увидите, как город оживает, как никогда раньше. Не бойтесь экспериментировать!

Примеры фотографий световых следов

Light Trails — одна из тем, которые мы рассматриваем в нашем курсе творческой фотографии Wow Factor Photography.

Ниже приведены некоторые фотографии, сделанные нашими студентами. Если вы хотите узнать больше, пройдите курс здесь.

Световые тропы Фото Джима Додда Световые тропы Фото Гэри Уайли Световые тропы Фото Джонатана Адедиджи Световые тропы Фото Садика Мохаммада Ахтар Световые тропы Фото Стюарта Световые тропы Фото Динеды Ньепан Световые тропы Фото Розаны Джубаниан.