Опубликовано аналитика, советы, помощь с выбором материалов.
[Error] Maximum function nesting level of '256' reached, aborting! (0) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:430 #0: Bitrix\Main\Config\Option::getDefaultSite() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:43 #1: Bitrix\Main\Config\Option::get(string, string, string, boolean) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/option.php:30 #2: CAllOption::GetOptionString(string, string, string) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:2699 #3: CAllMain->get_cookie(string) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/composite/engine.php:1321 #4: Bitrix\Main\Composite\Engine::onEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:480 #5: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3880 #6: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #7: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #8: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #9: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #10: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #11: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885 #12: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #13: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #14: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #15: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #16: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #17: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885 #18: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #19: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #20: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #21: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #22: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #23: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885 #24: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #25: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #26: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #27: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.
php:187 #28: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #29: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885 #30: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #31: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #32: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #33: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #34: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #35: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885 #36: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #37: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module. php:3885 #48: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #49: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #50: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #51: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #52: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #53: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885 #54: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #55: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #56: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #57: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:465 #68: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #69: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #70: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #71: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885 #72: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #73: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #74: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #75: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #76: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #77: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools. php:3885 #78: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #79: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #80: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #81: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #82: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #83: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885 #84: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #85: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #86: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #87: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application. php:465 #98: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #99: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #100: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #101: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885 #102: LocalRedirect(string, boolean, string) /home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644 #103: CYakusHandlers::OnAfterEpilog() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465 #104: ExecuteModuleEventEx(array) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487 #105: CAllMain::RunFinalActionsInternal() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187 #106: Bitrix\Main\Application->terminate(integer) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174 #107: Bitrix\Main\Application->end() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.
php:3885
#18: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#19: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#20: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#21: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#22: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#23: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#24: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#25: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#26: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#27: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.
php:465
#38: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#39: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#40: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#41: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#42: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#43: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#44: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#45: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#46: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#47: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.
php:187
#58: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#59: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#60: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#61: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#62: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#63: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#64: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#65: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#66: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#67: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.
php:187
#88: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#89: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#90: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#91: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#92: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#93: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#94: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#95: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#96: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#97: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.
php:3885
#108: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#109: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#110: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#111: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#112: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#113: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#114: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#115: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#116: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#117: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.
php:187
#118: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#119: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#120: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#121: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#122: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#123: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#124: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#125: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#126: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#127: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.
php:465
#128: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#129: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#130: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#131: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#132: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#133: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#134: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#135: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#136: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#137: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.
php:187
#148: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#149: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#150: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#151: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#152: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#153: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#154: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#155: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#156: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#157: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.
php:465
#158: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#159: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#160: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#161: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#162: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#163: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#164: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#165: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#166: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#167: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.
php:3885
#168: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#169: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#170: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#171: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#172: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#173: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#174: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#175: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#176: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#177: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.
php:187
#178: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#179: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#180: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#181: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#182: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#183: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#184: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#185: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#186: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#187: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.
php:465
#188: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#189: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#190: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#191: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#192: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#193: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#194: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#195: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#196: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#197: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.
php:3885
#198: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#199: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#200: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#201: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#202: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#203: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#204: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#205: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#206: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#207: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.
php:465
#218: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#219: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#220: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#221: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#222: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#223: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#224: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#225: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#226: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#227: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.
php:187
#238: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#239: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#240: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#241: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#242: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#243: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3465
#244: CAllMain::FinalActions(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/epilog_after.php:54
#245: require(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/epilog.php:3
#246: require_once(string)
/home/bitrix/www/bitrix/footer.php:4
#247: require(string)
/home/bitrix/www/404.php:53
#248: require(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/iblock/lib/component/tools.
php:66
#249: Bitrix\Iblock\Component\Tools::process404(string, boolean, boolean, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/components/bitrix/news/component.php:145
#250: include(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:605
#251: CBitrixComponent->__includeComponent()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:680
#252: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, boolean, boolean)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1039
#253: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array, boolean)
/home/bitrix/www/articles/index.php:133
#254: include_once(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/urlrewrite.php:159
#255: include_once(string)
/home/bitrix/www/bitrix/urlrewrite.php:2
аналитика, советы, помощь с выбором материалов.
[Error] Maximum function nesting level of '256' reached, aborting! (0) /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.php:430 #0: Bitrix\Main\Config\Option::getDefaultSite() /home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/config/option.
php:43
#1: Bitrix\Main\Config\Option::get(string, string, string, boolean)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/option.php:30
#2: CAllOption::GetOptionString(string, string, string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:2699
#3: CAllMain->get_cookie(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/composite/engine.php:1321
#4: Bitrix\Main\Composite\Engine::onEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:480
#5: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3880
#6: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#7: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#8: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#9: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#10: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.
php:174
#11: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#12: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#13: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#14: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#15: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#16: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#17: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#18: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#19: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#20: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.
php:3487
#21: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#22: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#23: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#24: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#25: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#26: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#27: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#28: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#29: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#30: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.
php:644
#31: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#32: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#33: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#34: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:174
#35: Bitrix\Main\Application->end()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/tools.php:3885
#36: LocalRedirect(string, boolean, string)
/home/bitrix/www/bitrix/php_interface/init.php:644
#37: CYakusHandlers::OnAfterEpilog()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/module.php:465
#38: ExecuteModuleEventEx(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:3487
#39: CAllMain::RunFinalActionsInternal()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.php:187
#40: Bitrix\Main\Application->terminate(integer)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/lib/application.Оптимальные размеры отмостки: ширина, уклон, толщина
Отмостка – это элемент здания, благодаря которому снижается нагрузка на гидроизоляцию фундамента. Она отводит воду за пределы периметра здания, чем спасает опорные части дома от подтопления дождевой или талой водой в особо опасные весенний и осенний периоды. Как и к любому конструктивному элементу, к ней предъявляются особые требования, которые необходимо соблюдать. Особенно важна ширина отмостки, но нужно уделить внимание и другим геометрическим размерам. Рассмотрим, какой должна быть отмостка вокруг дома.
Материалы для изготовления и назначение отмостки
Элемент предназначен для того, чтобы отводить лишнюю влагу за периметр дома. Это позволяет уменьшить количество воды в непосредственной близости от фундамента и предотвратить преждевременный выход гидроизоляции из строя. Ремонт или усиление фундамента – сложная задача, которая потребует терпения и финансовых затрат, поэтому важно уделить особое внимание профилактике разрушения конструкции.
Кроме основной функции, отмостка вокруг дома может стать удобной дорожкой, позволяющей обеспечить передвижение по участку, и декоративным элементом дома. Все зависит от того, из каких материалов она изготовлена:
- бетон;
- асфальт;
- тротуарная плитка;
- булыжник;
- глина с защитным покрытием сверху.
Еще одним вариантом могут стать современные мембраны ПВП. Но здесь важно помнить, что при этом вокруг дома не будет дорожки, кроме того, элемент не будет выполнять декоративную функцию. В рассматриваемом случае мембрана укладывается на некотором расстоянии от поверхности земли, а газон доводится прямо до стен здания.
Отмостка из тротуарной плитки, булыжника или глины может отлично вписаться в дизайн сада или дачного участка. Бетонной или асфальтовой конструкцией намного сложнее это сделать, поскольку их внешний вид оставляет желать лучшего. Но зато бетон или асфальт не потребуют больших финансовых затрат и достаточно просты в изготовлении.
Владелец дома вправе сам решать, какой тип отмостки ему выбрать, но для любого из них важно соблюдать определенные правила.
Эти требования позволят обеспечить надежность гидроизоляции и обеспечат нормальный отвод воды от периметра дома.
Ширина конструкции
Один из важнейших критериев. В большую сторону здесь размер не ограничивается. Нужно только учитывать эстетические пожелания, например, если владелец дома решил, что ему нужно сделать широкую пешеходную зону вокруг строения. При этом лучше выбрать материал для изготовления, который обеспечит привлекательный внешний вид.
Минимальный отступ от проекции карнизаШирина не зависит от материала, минимальное ее значение должно определяться исходя из характеристик грунта основания и вылета карниза крыши. Карниз учитывается для того, чтобы влага с крыши падала на отмостку и отводилась ею. По нормативам ширина отмостки должна быть такой, чтобы при построении проекции карниза на поверхность земли, она была шире минимум на 200 мм. Именно такой размер обеспечит надежную работу конструкции и предотвратит подтопление. Отмостка, совпадающая с выступом кровли, или имеющая ширину меньше, чем его проекция, не допускается, поскольку такой элемент не сможет полноценно отводить поступающую на поверхность земли влагу.
Далее необходимо определиться с типами грунта. Если основание под дом имеет достаточную прочность и представлено в основном крупнообломочными грунтами или песками средней и крупной фракции, то можно принимать при проектировании в качестве минимального размера 80 см.
Если грунты на участке слабые, склонные к морозному пучению и насыщены водой, 80 см может быть недостаточно. Здесь минимальное значение составляет 90-100 см. Чаще всего в строительстве пользуются одной универсальной шириной отмостки вокруг дома – 1 метр. Это позволяет предотвратить излишнее увлажнение почвы в непосредственной близости с фундаментами.
Таким образом, требуется запомнить две цифры: 80 см для устойчивых грунтов, 90 см для слабых оснований. Максимальная ширина, как уже говорилось ранее, не ограничена. В этом случае, чем шире будет отмостка, тем надежнее она защитит фундаменты. Но важно не переусердствовать. Слишком широкая полоса по периметру здания будет смотреться нелепо (особенно если дом небольшой) и потребует больше затрат.
Важно, чтобы элемент гармонично завершил фасад, учитывая при этом минимальные значения ширины.
Другие геометрические размеры
Помимо ширины конструкции, важно обеспечить соответствие по другим параметрам. К ним относятся:
Устройство отмостки с тротуарной плиткой- уклон;
- толщина отмостки.
Толщина
При работе со штучными материалами для изготовления все достаточно просто. Толщина при этом включает в себя все слои конструкции, важно учесть:
- подсыпку из песка средней или крупной фракции, толщина которой во многом зависит от типа основания, но в качестве среднего значения можно принять 300 мм;
- подсыпку из щебня, толщина которой в среднем также принимается 300 мм;
- толщина подсыпки, на которую укладывается штучный материал, составляет примерно 70-100 мм;
- толщина материала отмостки.
Последняя величина зависит от выбранного типа покрытия. Например, при использовании булыжника сложно назвать точное значение, поскольку камни могут быть разной формы и величины. При использовании тротуарной плитки все проще – высота указывается производителем.
Для устройства пешеходной дорожки нет необходимости в использовании слишком толстых элементов. Нагрузка на покрытие невелика, поэтому будет достаточно плитки толщиной 25-30 мм. При возможности движения по дорожке автомобильного транспорта этот размер лучше увеличить до 40 мм. Использование большей толщины для собственного участка экономически не обосновано.
Высота конструкцииВысота для глиняной отмостки составляет примерно 150-200 мм. Также из глины нередко делают замок при использовании штучных материалов, толщину этого замка также важно учесть. При применении асфальта или бетона нужно ориентироваться на толщину 100 мм в самой тонкой части. Для обеспечения уклона толщина такой отмостки меняется. Это важное отличие, например, от тротуарной плитки, при использовании которой необходимая высота подъема обеспечена уклоном песчаной подсыпки. При использовании бетонной отмостки размер по внешнему краю принимается равным 100 мм (при небольшой нагрузке на конструкцию), а толщина у стен здания вычисляется в зависимости от принятого уклона.
Угол наклона
Крайне важная характеристика. Именно от ее зависит нормальная работа элемента. Если уклон отмостки будет недостаточным, то вода задержится на поверхности отмостки и получит возможность просочиться сквозь нее, разрушая как отмостку, так и фундамент дома. Минимальное значение уклона принимается в зависимости от типа материалов.
Устройство и размеры различных отмосток- элемент из глины, бетона, асфальта – 3-5%;
- булыжник, тротуарная плитка – 5%.
Как видно из сказанного, достаточно запомнить одно значение – 5%, чтобы не ошибиться в любом случае. Указанный выше уклон – минимальная величина, принимать большие допускается. Чем круче отмостка из бетона или штучных материалов, тем быстрее по ней сбежит вода и тем меньше вероятность, что она просочится к фундаменту.
Важно разобраться, что означает указанная выше величина. Например, уклон отмостки для бетонной конструкции 5% обозначает, что на каждый метр ширины приходится изменение в 5 см по высоте. При этом нужно помнить о минимальной толщине слоя бетона, так, для бетонной конструкции можно привести следующие оптимальные значения:
- ширина – 100 см;
- уклон – 5%;
- толщина по наружному краю – 100 мм;
- толщина у стен дома (с учетом уклона) – 150 см.
Также важно обеспечить деформационный шов – расстояние от отмостки вокруг дома до его стен. Это нужно, чтобы конструкция не трескалась из-за различий в скорости усадки элементов с разной массой.
При изготовлении гидроизоляционного барьера вокруг дома из бетона, глины или штучных материалов важно помнить о приведенных выше требованиях к геометрии, тогда отмостка прослужит долго и обеспечит надежную защиту несущих конструкций здания.
как правильно расчитать толщину, уклон по СНиП
Отвод воды от основания дома – важная задача, которую предстоит решить владельцам. Желательно делать это на этапе проектирования. Важна не только гидроизоляция самого фундамента, но и сооружение дополнительных конструкций, которые будут защищать строение от негативного влияния влаги.
Важную роль играет отмостка, которая должна иметь размеры, согласно установленным нормам. В СНиП указаны все характеристики конструкции, вплоть до материалов, которые должны быть использованы при строительстве.
Что представляет собой отмостка
Отмосткой называется горизонтально покрытие по периметру сооружения. Ширина ее отличается в зависимости от особенностей самого сооружения.
Но в любом случае существуют определенные нормы, которые регламентируют, какой должна быть отмостка, чтобы надлежащим образом выполнять возложенные на нее функции.
Схема и параметрыЕю начинают заниматься после того, как стены фасада облицованы. Изначально территорию подготавливают к дальнейшим работам. Для этого снимают плодородный слой земли, убирают растения, находящиеся вблизи, устраняют корни. После этого можно приступать к укладке основных слоев. Чтобы узнать их характеристики, важно сразу же определить тип грунта. Если самостоятельно сделать это не удается, то следует обратиться к специалистам.
Зачем нужна отмостка
Конструкция отмостки включает несколько слоев. Наличие всех обязательно, поскольку каждый имеет свою роль.
Составляющими конструкции являются:
- Прочная основа. В качестве нижнего слоя выбирают глину и песок, которые при укладке тщательно утрамбовывают для придания плотности.
- Дренажная прослойка. Засыпка галькой, щебнем или другими крупнофракционными материалами позволяет беспрепятственно проходить влаге.
- Гидроизоляционная мембрана. Современный рынок предлагает большое количество рулонных материалов, которые отлично справляются с этой функцией.
- Теплоизоляционный слой. Он является не обязательным, но его присутствие позволяет исключить промерзание грунта при резких перепадах температур и дальнейшее его пучение, что негативно сказывается на основании дома.
- Верхнее покрытие. Зачастую владельцы сооружают его из бетона вокруг дома, но возможны и другие варианты верхнего слоя. Вместо бетонной смеси применяют керамическую плитку, керамогранит и пр.
Конструкция позволяет исключить отстаивание воды, а в комбинации с качественной дренажной системе надежно защищают фундамент и сам дом от губительного воздействия влаги.
От чего зависит ширина отмостки по СНиП
Для отмостки существуют конкретные нормативные документы, в которых изложены требования по каждой из важных характеристик. Их соблюдения позволят гарантировать качественный водоотвод и надежную защиту строения.
Чтобы рассчитать этот параметр, следует учесть несколько важных факторов. Ширина отмостки вокруг дома определяется в зависимости от:
- разновидности грунта, на котором возводится сооружение;
- размеров крыши и длины ее свеса;
- конструктивных особенностей строения.
В зависимости от типа грунта ширина отмостки должна быть:
- от 1,5 м для грунтов, которые подвержены минимальной усадке, не больше 5 см под при механическом воздействии;
- от 2 м для грунтов, которым свойственна глубокая усадка, более 5 см.
Минимальный показатель ширины может составлять 60 см, но это возможно лишь в исключительных случаях.
Следует учитывать свес кровли. Конструкция должна быть удалена от него минимум на 20 см.
Какая должна быть толщина отмостки
Таким же важным параметром, как и ширина отмостки, является ее толщина. Она будет зависеть от суммарной толщины каждого отдельного слоя:
- подушка из песка должна составлять 10-15 см;
- слой щебня или гравия – 6-9 см;
- бетонный слой или другое верхнее покрытие – 7-12 см.
Следовательно, минимальная толщина может составлять 23 см, максимальный же показатель – от 36 см.
Если планируется организовать конструкцию, выступающую в роли пешеходной тропинкой вокруг дома, то будет больше требований по СНиП по отношению к ширине и толщине. Максимально наглядно демонстрирует, какой должна быть отмостка, разрез, где видно особенности и параметры каждого слоя.
Минимальная ширина по СНиП
Согласно нормативной документации минимальная ширина отмостки вокруг дома может составлять 80-100 см, но в таких случаях важно учитывать особенности грунта, а также размеры свеса крыши. Некоторые владельцы частных домов делают конструкцию меньшего размера, но в таком случае она не всегда должным образом справляется с поставленными задачами.При расчете ширины важно учесть, что от дома до самой поверхности отмостки должен быть предусмотрен деформационный шов, который компенсирует усадку и исключит преждевременную порчу материалов и растрескивание.
Высота отмостки
Важна не только толщина подземного слоя отмостки, но и ее выступ над поверхностью. Высота от нулевой отметки должна составлять не менее 5 см. Следует учесть наклон, поскольку у цоколя этот показатель будет выше. Точно сказать, насколько будет возвышаться отмостка над землей, нельзя, так как это зависит от многих факторов. В большинстве случаев при ее обустройстве ориентируются на ограничительный бордюр, который сооружается по краю отмостки перед заливкой бетонной смеси.
Высчитываем высотуИногда для повышения прочности конструкции поверх бетона наносятся дополнительные слои:
- свежеуложенный бетонный раствор покрывают сухим цементным слоем;
- подсушенный бетон покрывается свежим раствором цемента.
Эти процедуры особого значения на высоту отмостки вокруг дома не оказывают, поскольку повторные слои тщательно затираются и лишь придают прочности конструкции, при этом на размеры не влияют.
Требования к толщине
Суммарная толщина бетонной отмостки вокруг дома состоит из размеров ее основных слоев:
- песчаное основание;
- слой гравия;
- бетонной заливки.
Показатель может быть увеличен в различных ситуациях:
- если требуется теплоизоляция и укладываются дополнительные слои;
- на пучинистых грунтах, когда необходима укладка утолщенный слоев.
Нормы СНиП для уклона отмосткиНесмотря на то, что слои могут быть различного размера, есть определенный предел, который превышать не рекомендуется.
Чтобы отвод воды выполнялся качественно, отмостка вокруг дома должна организовываться под уклоном. СНиП четко регламентирует этот показатель. Он может варьироваться в зависимости от используемых материалов. Так, для:
- бетонных или асфальтных покрытий показатель наклона должен составлять 3-5%%
- булыжника, щебня, тротуарной плитки – 5%.
Следовательно, оптимальным показателем уклона является именно 5%. Делать наклон меньше не рекомендовано, так как вода будет застаиваться на поверхности и разрушать материал отмостки дома, проникать под нее и негативно влиять на состояние фундамента.
Слишком превышать угол также нерационально, поскольку по такой дорожке неудобно будет передвигаться, да и эстетические качества при этом ухудшается.
В то же время, чем больше уклон, тем быстрее отводится вода от основания, но при этом сильным потоком может разрушаться основание конструкции, что ухудшить ее эффективность и уменьшит срок эксплуатации дома.
5%-ный уклон означает, что на каждые 5 см наблюдается склон, то есть чем больше ширина конструкции, тем больше будет общий наклон отмостки вокруг дома. Согласно СНиП, на 1 м достаточно 2-3 см уклона, возможно и больше, но превышать значение в 10 см недопустимо.
Сооружение конструкцииОрганизация наклона осуществляется поэтапно. Обычно сразу не заливают раствор в наклонную обрешетку. Первоначально сооружается ровная опалубка по периметру дома, куда и заливается смесь. Только после ее застывания организуется необходимы уклон.
Отмостка вокруг дома – это функционально, практично и эстетично. С ее помощью фундамент дома надежно защищается от разрушительного действия влаги, появляется дополнительное место для передвижения по территории, а также внешний вид строения становится более гармоничным.
К тому же, при правильном подходе такая конструкция может стать оригинальным элементов интерьера. Воплотить задуманное в жизнь можно без посторонней помощи. Но, занимаясь обустройством отмостки самостоятельно, важно четко следовать технологии и соблюдать все установленные требования.
Отмостка вокруг дома своими руками
30.01.2020Бетонная отмостка вокруг дома — это важнейшая составляющая, от которой зависит не только красота здания, но и его долговечность. Хорошая отмостка придаёт логическую завершенность всей конструкции здания, а также солидности всему дому. Плохая — намекает на скорый ремонт. Чтобы она дольше защищала и украшала здание, требуется знать то, как заливать бетон и то, какую металлическую сетку использовать при армировании.
Что это такое: отмостка из бетона
Чтобы понять, что такое бетонная отмостка, необходимо понять её предназначение. Эта часть здания защищает грунт возле фундамента от постепенного намокания и ненужного размягчения. Чем более постоянными свойствами будет обладать грунт, тем лучше будет чувствовать себя фундамент. Получается, что отмостка — это бетонное покрытие, заливаемое по периметру здания с малым углом уклона в направлении от дома.
Всегда следует понимать, что бетон работает на сжатие, арматура на растяжение. Получается, железобетонная конструкция работает с двумя перечисленными видами нагрузок.
Отмостка: для чего нужна, размеры и как сделать
Основное назначение отмостки из бетона это предотвращение лишней и неравномерной просадки дома. Осадка дома все равно будет, но чем качественнее отмостка, тем равномернее будет осадка дома.
Также неравномерное намокание фундамента приводит к намоканию стен подвала, если он есть. Поэтому даже самая простая отмостка будет защищать фундамент дома от промокания. А армированная прослужит намного дольше. Весь фундамент по всему периметру дома надёжно защищён от дождевых и паводковых вод.
Материалы для изготовления
Чаще всего выбирают бетон, это самый популярный вариант при изготовлении лучшей защиты по периметру здания. Именно она отлично сочетается с бетонными дорожками, и это дешевле.
Но при её изготовлении могут использовать другие материалы:
- асфальтобетон;
- керамогранит;
- асфальт;
- керамическая плитка;
- брусчатка.
Размеры отмостки выбираются в зависимости от объекта. Но есть стандартные правила.
Ширина — 60 см — 1 м. Если необходимо, чтобы отмостка выполняла роль тротуаров, то лучше сделать её пошире. Также будет обеспечиваться лучшая защита дома и его фундамента.
Глубина 20-40 см. Зависит от проекта и методики возведения.
Рытье траншеи, устройство
Бетонную отмостку нужно делать сразу и как можно быстрее. Как только фундамент принимает на себя треть от проектной нагрузки, он нуждается в качественной защите от возможных осадков. Дом с отстроенными стенами не следует оставлять зимовать без защиты от промокания. Силы на разрыв или процесс пучения могут сделать своё ненужное дело всего за 1 сезон.
Практически в любое время года можно возводить отмостку. Но лучше это сделать в максимально сухой период года. Рытье траншеи под бетонную ленту — это довольно простой процесс. Потребуются острые лопаты, хорошая разметка. Отбиваем линии или натягиваем леску.
Эту работу можно сделать своими руками. Обычной садовой лопатой вырываем грунт возле фундамента. Главное — правильно вырезать боковую стену напротив фундамента. Здесь может потребоваться ровная плоская лопата. При использовании двух разновидностей лопат получится создать более качественные траншеи. У которых будут соблюдены углы под 90 градусов. Совковая лопата быстрее откидывает грунт из траншеи. Чтобы залить качественную отмостку, потребуется армирующая сетка и подстилающий слой.
В качестве подстилающего слоя должен послужить слой глины, песка или щебня. Подстилающий слой нужен для выравнивания основания и его уплотнения. Толщина слоя подстилки отмостки составляет 15-20см. Подстилка должна лежать плотным слоем. Для этого идеально использовать ручную трамбовку или компактер. Если подстилающий слой не будет хорошо утрамбован, в нем будет скапливаться вода. Зимой эти скопления воды замерзнут и образовавшийся лед будет разрывать отмостку. В качестве грунта должен выступать грунт с более низкой влагопроводностью, чем почва участка. Если вокруг глина — используйте утрамбованную глину.
Чтобы создать оригинальное финишное покрытие отмостки из бетона можно использовать любой красивый твёрдый материал. Так используют тротуарную плитку, натуральный камень или асфальт.
Основные требования к сооружению отмостки вокруг дома
- Ширина отмостки шире выступа крыши здания минимум на 20 см. Самой оптимальной шириной является 1 метр. Так приобретается дополнительная полезная площадь.
- Толщина отмостки из бетона всегда больше 7 см. Если вы планируете повышенный уровень эксплуатационной нагрузки, то толщину следует увеличить до 15 см.
Отмостка всегда делается с небольшим уклоном. Правильное соблюдение уклона защищает фундамент от воздействия влаги. Минимальный угол наклона составляет 1.5 градуса.
Чем шире отмостка вокруг дома дома, тем надёжнее защита фундамента.
Опалубка
В качестве опалубки используются доски, которые монтируют по периметру здания. Вместо досок для создания опалубки используются любые ровные поверхности, можно ДСП. Главное — выдержать форму при заливке бетона. Опалубку нужно монтировать достаточно прочно, чтобы она не разошлась при заливке. При монтаже опалубки закладываем деформационные швы.
Армирование
Даже самый хороший бетон может дать трещину. Любая трещина на отмостке даст возможность воде разрушать фундамент. Армирование основания отмостки сделает конструкцию прочной, способной работать и на сжатие,и на растяжение.
Нецелесообразно применять металлический каркас, он только утяжелит конструкцию и сделает ее неоправданно дороже. Нет смысла укладывать, не сваренные между собой, металлические стержни. В таком случае конструкция отмостки не будет работать на поперечные нагрузки, а только на продольные (вдоль металлического стержня пойдут трещины).
Для выбора вида арматурной сетки учитываем особенности конструкции отмостки. Типы сеток отличаются размером ячеек, толщиной прута и весом.
- Кладочна сетка — 50х50 мм, диаметр 4,8 мм — кв. метр весит 1,5 кг.
- Арматурная сетка 100х100мм диаметр 4мм — кв. метр весит 1,3 кг.
- Тяжелая арматурная сетка 150х150мм диаметр от 8 мм — кв. метр зависит от диаметра стержня — от 2 до 4 кг.
Такую сетку можно купить или заказать, чтобы ее привезли на стройку. Выпускается она стандартными листами (картами), размерами 1000×2000 до 2000×3000. Перед укладкой ее можно разрезать на подходящие вам размеры.
Укладывать сетку нужно сначала на прямых участках, а затем на внутренних и внешних углах. Для закладки сетки на углах вырезаем угловые фрагменты. Части сетки укладываем одним слоем в небольшой нахлест. Причем, сама сетка должна располагаться на 2-3 см выше утрамбованного щебеночного основания. Важно чтобы сетка находилась в теле бетона. Для этого под углы в местах сварки подставляем небольшие камешки. Сетка должна лежать ровно, не выгибаясь
Бетонирование
На стройплощадку завозят бетон и заливают его в опалубку. Также бетон может создаваться непосредственно на стройплощадке.
Требуется:
- два рабочих;
- бетономешалка;
- строительная тачка;
- вёдра;
- лопаты, мастерки.
Как сделать хороший состав бетона своими руками? Используем щебень от 5 до 20 мм. Помним, что большое количество воды приводит к снижению прочности бетонной конструкции. Качественный бетон состоит из 1 части цемента, 4 частей щебня, 2 частей песка и 0,5 части воды. Можно добавить специальные добавки.
Приведём пример пропорции бетонной смеси 1м3 готового замеса для бетона М250:
- 332 кг цемента марки М400;
- 1080 кг щебня;
- 750 кг песка;
- 215 л воды.
Время перемешивания сухих компонентов составляет две минуты. Потом с добавлением воды мешаем состав еще 2 минуты.
Заключительные работы
Выравниваем поверхность бетона с помощью уровня и делаем стяжку. Для создания ровной поверхности можно использовать полотёр. Затем демонтирует деревянную конструкцию опалубки.
Вопросы-ответы по бетонной отмостке
Что будет если не армировать?
Бытует мнение, что и без армирования, отмостка будет себя чувствовать хорошо и не будет трескаться.
Ответ:Увеличивается вероятность растрескивания бетона. При поперечных и продольных силах образуется изгибающий момент, который должна компенсировать железная сетка.
Что если выбрать ячейку больше 200х200?
Ответ: теряется эффект от армирования, так как бетон не работает на растяжение. Именно эту функцию берет на себя металлическая сетка.
Арматуру укладывать неразрывно, на всю длину или резать перед каждым деформационным разрывом?
Если есть деформационный шов, то нужен разрыв.
Назад ко всем статьям
Оптимальные размеры отмостки вокруг дома: ширина, толщина, уклон
Оптимальные размеры отмостки
Отмостка здания – элемент, который помогает существенно снизить нагрузку, на гидроизоляцию фундамента. Отводит внешнюю влагу, от стен постройки. Хорошо защищает, опорные части капитального строения, от проникновения дождевой и талой воды. Как и к любой конструкции здания, к этому защитному элементу постройки, предъявляются свои, особые требования, которые необходимо, неукоснительно соблюдать. Поэтому, при сооружение водоотводного приспособления, нужно знать, оптимальные размеры отмостки вокруг дома. Особенно важны, такие параметры, как ширина, толщина и уклон отмостки. Помимо них, есть и другие, не менее важные, геометрические показатели, которые также, не стоит обделять должным вниманием.
Далее, мы подробно рассмотрим, оптимальные варианты водоотводной конструкции и ответим на вопрос: «Какой должна быть отмостка вокруг дома?». А так-же, определим, самые оптимальные размеры отмостки, вокруг капитального строения.
Стройматериалы и назначение отмостки
Отмостки предназначены, для отвода внешней влаги за периметр дома. Элемент помогает нивелировать количество воды, в непосредственной близости от фундамента постройки. А так-же, значительно уменьшает нагрузку, на гидроизоляцию основания здания. Это несомненно, позволяет, на много отсрочить, предотвратить быстрый выход изоляции из строя.
Качественный ремонт или должное усиление фундамента – довольно сложная задача. Она потребует терпения и немалых финансовых затрат. Поэтому, очень важно уделить, пристальное внимание, профилактике разрушения водоотводной конструкции.
Кроме основной функции, отмостка вокруг дома, является удобной дорожкой, которая позволяет обеспечить, беспрепятственное передвижение по участку. А так-же, как правило, является декоративным элементом, любого строения. Количество функций, отводного полотна, зависит от строительных материалов, которые были использованы, при изготовление полосы:
- Бетон;
- асфальт;
- тротуарная плитка;
- булыжник;
- глина, с верхним, защитным покрытием.
Одним из быстрых и практичных вариантов, могут стать современные мембраны ПВП. Применяя его, важно понимать, что пешеходной дорожки, вокруг дома, не будет. Кроме того, такая отводная конструкция, не может выполнять декоративную функцию. Потому, что мембрана укладывается на некотором расстояние от поверхности земли, а после, газон доводится прямо до стен здания.
Отмостка частного дома из тротуарной плитки, булыжника или глины, отлично вписывается в дизайн сада или дачного участка. А вот, бетонной или асфальтовой полосе, намного сложнее это сделать. Поскольку, внешний вид, подобных отводных конструкций, оставляет желать лучшего. Но зато, такие строительные материалы, не требует больших финансовых вложений и достаточно просты в монтаже.
Домовладелец, вправе сам решать, какой вид отмостки использовать. Главное, при строительстве, строго соблюдать, определенные нормы и правила.
Эти требования позволят обеспечить, долговечность и надежность гидроизоляции. Обеспечат должный, качественный отвод внешней влаги, от любого строения.
Самые оптимальные размеры отмостки
Не менее важно, при обустройстве отводного полотна, вокруг дома, определить самые оптимальные размеры отмостки. Такой подход, позволит ни только построить, долговечную и эффективную, отводную конструкцию, но поможет использовать ее и в других, не менее важных, целях.
Ширина конструкции
Один из наиболее важнейших критериев. В большую сторону здесь размер не ограничивается. Нужно только учитывать эстетические пожелания. К примеру, если домовладелец решил, что ему нужно сделать широкую пешеходную зону, вокруг капитального строения. При этом лучше выбрать материал для изготовления, который обеспечит привлекательный внешний вид.
Минимальный отступ от проекции карнизаШирина, как правило, не зависит от стройматериала. Минимальное значение полотна, должно определяться исходя из характеристик грунта основания и вылета карниза крыши. Карниз учитывается для того, чтобы влага с крыши падала на отмостку и отводилась ею. По нормативам ширина отмостки должна быть такой, чтобы при построении проекции карниза на поверхность земли, она была шире минимум на 200 мм. Именно такой размер обеспечит надежную работу конструкции и предотвратит подтопление. Отмостка, совпадающая с выступом кровли, или имеющая ширину меньше, чем его проекция, не допускается, поскольку такой элемент не сможет полноценно отводить поступающую на поверхность земли влагу.
Далее, нужно определить тип грунта. Если основание под дом, имеет достаточную прочность и представлено в основном крупнообломочными грунтами или песками средней и крупной фракции, то принимать, при проектировании в качестве минимального размера, можно 80 см.
Если грунты на участке слабые, склонные к морозному пучению и насыщены водой, 80 см может быть недостаточно. Здесь минимальное значение составляет 90-100 см. Чаще всего в строительстве пользуются одной универсальной шириной отмостки вокруг дома – 1 метр. Это позволяет предотвратить излишнее увлажнение почвы в непосредственной близости с фундаментами.
Таким образом, требуется запомнить две цифры: 80 см для устойчивых грунтов, 90 см для слабых оснований. Максимальная ширина, как уже говорилось ранее, не ограничена. В этом случае, чем шире будет отмостка, тем надежнее она защитит фундаменты. Но важно не переусердствовать. Слишком широкая полоса по периметру здания будет смотреться нелепо (особенно если дом небольшой) и потребует больше затрат.
Важно, чтобы водоотводное полотно, гармонично завершало фасад здания, учитывая при этом, минимальные значения ширины.
Оптимальные размеры отмостки – Другие геометрические параметры
Помимо ширины конструкции, важно обеспечить соответствие и по другим геометрическим параметрам. К ним относятся:
Схема укладки материалов- Уклон;
- толщина отмостки.
Толщина водоотводного сооружения
При работе со штучными стройматериалами, для сооружения водоотводного полотна, определить размеры, достаточно просто. Толщина, в основном, включает в себя все слои конструкции. При этом, важно учесть:
- Подсыпку из песка, средней или крупной фракции, толщина которой во многом зависит от типа основания, но в качестве среднего значения можно принять 300 мм;
- подсыпку из щебня, толщина которой в среднем также принимается 300 мм;
- толщина подсыпки, на которую укладывается штучный материал, составляет примерно 70-100 мм;
- толщина материала отмостки.
Последняя величина, целиком и полностью, зависит от выбранного типа покрытия. Например, при использовании булыжника, будет сложно определить точное значение. Это связано с тем, что камни, как правило, имеют разную форму и величину. При использовании тротуарной плитки, определить величину, не составит большого труда – высота указана производителем изделия.
Для обустройства пешеходной дорожки, нет большой необходимости, в использовании слишком толстых элементов. Нагрузка на покрытие невелика. Поэтому, будет достаточно плитки толщиной 25-30 мм. При возможности движения по дорожке автомобильного транспорта этот размер лучше увеличить до 40 мм. Сооружение водоотводного полотна большей толщины, для собственного участка, экономически не обосновано.
Размер высоты отмосткиВысота для глиняной отмостки, составляет в пределах, 150-200 мм. Так-же из глины нередко делают замок при использовании штучных материалов. Толщину этого замка, важно так-же учесть. При применении асфальта или бетона, нужно ориентироваться на толщину 100 мм в самой тонкой части. Для обеспечения наклона, толщина такой отмостки, меняется. Это важное отличие, например, от тротуарной плитки, при использовании которой, необходимая высота подъема, обеспечена уклоном песчаной подсыпки. При использовании бетонной отмостки, размер по внешнему краю, принимается от 100 мм (при средней нагрузке на полотно), а толщина у стен постройки, вычисляется в зависимости от принятого поката.
Угол наклона, водоотводной конструкции
Крайне важная характеристика, водоотводной конструкции. Именно от ее показателя, зависит нормальная работа элемента. Если уклон отмостки будет недостаточным, то жидкость задержится на поверхности отмостки, а значит, получит возможность просочиться сквозь нее, разрушая как отмостку, так и фундамент дома. Минимальное значение наклона, как правило, принимается в зависимости от типа стройматериалов:
Устройство и оптимальные размеры отмостки- Элемент из глины, бетона, асфальта – 3-5°;
- булыжник, тротуарная плитка – 5°.
Как видно из выше сказанного, достаточно запомнить одно значение – 5°, чтобы не ошибиться в любом случае. Указанный уклон – это минимальная величина. Принимать большее значение, допускается. Чем круче отмостка из бетона или штучных стройматериалов, тем быстрее будет сбегать вода и тем меньше вероятность, что она просочится, к фундаментной основе здания.
Важно разобраться и понять, что означают, указанные выше, величины. Например, уклон отмостки для бетонной конструкции 5°, обозначает, что на каждый метр ширины, предполагает изменение по высоте, в 5 см. При этом, стоит помнить о минимальной толщине слоя бетона. Для бетонного сооружения, можно привести следующие оптимальные значения:
- Ширина – 100 см;
- уклон – 5°;
- толщина по наружному краю – 100 мм;
- толщина у стен дома (с учетом уклона) – 150 мм.
Так-же, не следует забывать, обеспечить деформационный шов – расстояние от отмостки до стен дома. Деформационный шов нужен, чтобы сооружение не трескалось, при усадки строительных элементов, с разной массой. Более подробно, можно узнать в статье: «Отмостка своими руками ‒ Пошаговая инструкция».
P.S. При обустройстве гидроизоляционного барьера вокруг дома из бетона, глины или других, штучных, строительных материалов, важно строго придерживаться, приведенных выше требований, к геометрии полотна. Если выполнить все правильно, строго придерживаясь строительных норм и правил, то отмостка прослужит долго. А главное, обеспечит надежную, качественную гидрозащиту основания, любого здания.
ширина, глубина, как и из чего сделать, утепленная, мягкая, из бетона, тротуарной плитки, брусчатки, порядок изготовления
Чтобы не допустить размытие грунта вокруг дома дождевыми и талыми водами, а также отвести осадки от фундамента, вокруг дома делают отмостку. Эти работы необходимо проводить до окончательной отделки цоколя. Конкретнее — определяйтесь сами. Но затягивать нежелательно: оставив зимовать дом или баню без отмостки, можно по весне иметь несколько трещин в фундаменте.
Содержание статьи
Функции и виды
Отмостка вокруг дома — нехитрое сооружение. Тем не менее, оно намного продлевает время эксплуатации зданий. Вода во время осенней непогоды просачивается к фундаменту. В морозы она замерзает, увеличиваясь в объемах, чем создает избыточное давление. В результате этой нагрузки в фундаменте появляются трещины, в которые также проникает вода. Замерзая она их делает еще шире. Некоторое время без отмостки — и основанию требуется серьезный дорогостоящий ремонт. Иногда разрушения настолько серьезны, что исправить их невозможно.
Омостка вокруг дома может выполнять также роль пешеходной дорожкиНо это — не все функции, которые может выполнять защитное покрытие вокруг дома. В некоторых случаях ее используют как дорожку. Иногда, уложив под отмостку утеплитель и слой гидроизоляции, можно улучшить эксплуатационные характеристики здания и исправить некоторые недочеты, допущенные при строительстве в тепло- и гидроизоляции фундамента. К тому же с точки зрения декора она служит логичным завершением в оформлении дома.
Из чего делают отмостку
Самый дешевый вариант — из бетонного раствора. Но времени на устройство такой конструкции уходит больше. Особенно на пучнистых грунтах: требуется специальная подушка и армирование. Все время, пока раствор не наберет прочность, по нему нельзя ходить, а это как минимум — четыре-пять дней.
Под бетонную отмостку обязателен армирующий слойДругие виды покрытия защитного пояса вокруг дома — это тротуарная плитка, брусчатка, кирпичи, природный камень, керамогранит и т.д. Вариантов сегодня масса. Главное, чтобы они обладали следующими свойствами:
- не пропускали воду;
- не трескались при замерзании/размерзании;
- имели высокую стойкость к истиранию;
- обладали эстетической привлекательностью;
- имели длительный срок службы.
Есть еще один материал для отмостки, но в частном домостроении он применяется редко — вокруг дома укладывают асфальт. Насчет привлекательности (как и в случае с бетоном) вопрос спорный, а остальные характеристики просто отличные.
Но защитное покрытие — это далеко не все. Нужны будет еще другие материалы. Какие конкретно — зависит от выбранного вами для реализации варианта. Точно можно сказать, что потребуются песок и щебень. Возможно, нужна будет гидроизоляция и плитный утеплитель.
Размеры
Так как главная задача отмостки отводить талые и дождевые воды, ширина ее должна быть, как минимум, на 20 см больше, чем свес кровли. Но меньше 60 см делать ее специалисты не советуют — влага может просочиться к фундаменту.
Ширина защитного пояса зависит и от типа грунта. Если это нормальные грунты, которые хорошо отводят воду, то 60 см достаточно. Если дом стоит на суглинках, других пучнистых или нестойких грунтах, ширина должна быть до 1 метра.
Основные параметры отмостки для нормального отвода воды от фундаментаНо отмостка должна еще и углубляться. Ее глубина зависит от типа грунтов, от функций, которые она будет выполнять и от толщины верхнего отделочного слоя.
Если дом стоит на нормальных непучнистых грунтах (не глина или глиносодержащие грунты), и по поверхности ходить не будут, достаточно сделать подсыпку из песка толщиной 10 см. Сверху можно укладывать плитку, камень и т.п. Значит, глубина траншеи будет порядка 10-20 см — зависит уже от толщины отделочного материала. Только для покрытия, которое составляется из фрагментов, необходим бордюр. Так что вкапываете по периметру краевые камни, укрепляете их, только потом насыпаете на дно траншеи песок.
Если опалубка будет использоваться как пешеходная дорожка, необходима более серьезная, распределяющая вес, подложка. На дно канавы укладывается сначала щебень некрупной фракции примерно 15-20 см, а на него уже песок, и лишь потом отделочное покрытие.
Варианты устройства отмостки со щебнем, бутовым камнем, асфальтомЧто еще обязательно — соблюдение уклонов: снижение идет от дома. Так влага будет стекать в дренажную систему или грунт, расположенный вокруг. Величина уклона зависит от типа используемого защитного покрытия. Для бетона и асфальта уклон 3-5% (на 1 метр перепад высот 3-5 см). При укладке камня, плитки, керамогранита — уклон делают 5-10%.
Порядок работ
После того как выбраны размеры, приступают собственно к устройству отмостки. В общем случае это происходит в несколько последовательных этапов.
Разметка и снятие грунта
Выбранную ширину откладывают по периметру здания. Тут необходимо сказать, что в тех местах, где будут ходить, сделать ее можно шире.
Размечают, обычно, вбивая колышки. Протянув между колышками бечевку или шнур, очерчивают фронт работ. На всей этой площади необходимо будет снять дерн и часть грунта. Одновременно удаляют корни растений. Часто проводят обработку химическими средствами, которые предотвращают прорастание растений. Если этого не сделать, прорастая, они будут разрушать покрытие.
Устройство компенсационного шва
Компенсационный шов между отмосткой и фундаментом здания необходимОчень важно при выполнении помнить, что отмостка и фундамент соединяться не должны. Для этого по периметру фундамента необходимо оставить компенсационный шов, шириной около 2 см. На практике это или полосы пенопласта 2 см толщины, или в два слоя сложенный рубероид, прикрепленный к фундаменту.
Компенсационный шов необходим, чтобы при движениях грунта под отмосткой, она не давила на фундамент. Если этого не сделать, вместо того чтобы предотвращать разрушение, она будет создавать давление, которое рано или поздно приведет к появлению трещин в стенах.
Подсыпка и финишное покрытие
Если следовать «народной» технологии, на дно траншеи насыпают слой глины. Она предотвратит просачивание влаги. Ее трамбуют, уже на этом этапе создавая уклон от фундамента. Такая засыпка подойдет для любого вида грунтов. Пусть она тяжело и долго трамбуется, зато она не будет проводить воду. Если для отмостки дома, стоящего на глинистых грунтах, использовать песок — большая часть воды окажется как раз под фундаментом.
Утрамбованная глина отлично отводит водуБыстрее дело пойдет, если использовать трамбовочную машинку. Если такой нет, берут бревно среднего диаметра, отпиливают 80-90 см. Высота должна быть такой, чтобы вам не пришлось наклоняться — руками должны свободно доставать до верхнего края. С одной стороны набивают поперечину — ручку. Этой колодой и трамбуют, подымая и опуская ее.
Затем насыпают слой песка. Его проливают водой и тоже тщательно уплотняют. При нормальных грунтах и если ходить по отмостке не будут, можно укладывать тротуарную плитку или брусчатку. При использовании в качестве защитного покрытия бетона, необходимо будет еще насыпать и уплотнить слой щебня, устроить опалубку и компенсационные швы, разложить армирующий пояс и только после этого заливать раствор. Так что изготовление бетонной дорожки занимает немало времени.
Утепление отмостки
Если отмостку делают вокруг дома с подвалом или цокольным этажом, нужно сделать одновременно ее тепло- и гидроизоляцию. Необходимо утепление для любого плитного фундамента — оно предотвратит замерзание грунта под плитой.
Некоторые специалисты утверждают, что в средней полосе России и на севере, утепление необходимо в любых домах с сезонным проживанием. Дело в том, что в отапливаемом доме само отопление препятствует замерзанию фундамента. И если делают утепление отмостки, то только с целью экономии топлива. В доме же с сезонным проживанием необходимо предпринимать дополнительные меры для продления срока эксплуатации здания. И вот почему. Любой материал может вынести определенное количество циклов замораживания и размораживания. После чего он начинает разрушаться. При отсутствии утепления в один сезон фундамент будет замерзать и размерзаться столько раз, сколько будет меняться погода — осенью и весной часто попеременно стоит то теплая, то холодная погода. К чему приведет такое положение вещей понятно: через какое-то непродолжительное время начнется разрушение.
Для теплоизоляции на всю глубину канавы (а лучше фундамента) к основанию прикрепляется теплоизоляционный слой. Он также укладывается на подсыпку под защитное покрытие. Для утепления отмостки вокруг дома используют следующие материалы:
- пенополистирол;
- вспененный полиуретан;
- пенопласт.
Утепление экструзионным пенополистиролом
Этот материал — один из лучших для утепления фундаментов. Одновременно и сохраняет тепло, и не пропускает влагу: его гигроскопичность близка к нулю. Его минус — он легко плавится. Но для утепления фундамента и опалубки этот недостаток несущественен.
На горизонтально разложенные плиты желательно расстелить полиэтиленовую пленку — она защитит стыки плит от затекания воды.
Схема простой утепленной отмосткиОпалубка с полистиролом делается таким образом:
- Утрамбованный крупнозернистый песок слоем 15 см.
- Рубероид. При этом его необходимо завести на стены на 15 см.
- Плиты полистирола, стыки проклеивают герметиком. Толщина слоя — 10 см. Это может быть или одна плита, или две по 5 см. Если плит две, их клеить нужно с перекрытием швов — так надежнее будет защита от проникновения влаги.
- Полиэтиленовая пленка 200 мкн.
- Слой песка. Его осторожно трамбуют, стараясь не продавить плиты.
- Защитный материал.
В качестве защитного материала используют любую пленкку. Но под бетон дополнительно кладут армирующую сетку (металлическая с ячейкой 10*10 см) и только потом под уклон заливают раствор.
Вспененный полиуретан
Он напыляется из специальных устройств. Не гниет, практически не поглощает воду, диапазон рабочих температур — от -60oC до +150 oC. Наносится он быстро — все работы могут занять часа три-четыре, но использование специального аппарата влечет за собой оплату услуг. Стоят они недешево — один из компонентов состава токсичен. Так что при всей своей привлекательности этот метод используют нечасто.
Вспененный полиуретан требует для нанесения специального оборудованияУтепление пенопластом
Это самый дешевый из утеплителей. Обладает он хорошими теплоизолирующими свойствами, не пропускает воду, к тому же обладает хорошими звукоизоляционными свойствами. Единственный его недостаток — малая механическая прочность. При его использовании необходим дополнительный армирующий пояс. Последовательность действий — такая же, как при утеплении полистиролом, только два отличия:
- песок сверху утеплителя насыпать более толстым слоем, трамбовать его только похлопывая лопатой, при этом ходить по пенопласту нельзя;
- под плитку или брусчатку тоже необходим армирующий пояс, который сверху засыпают вторым слоем песка.
Несмотря на невысокую цену, пенопласт — не лучший выбор: он слишком боится нагрузок. Если по дорожке будут ходить, его использовать не стоит. Чтобы снизить стоимость утепления, можно его использовать для наклеивания на фундамент, а на саму опалубку закупить пенополистирол. Это будет оптимальный вариант.
Гидроизоляция
Гидроизоляция необходима при пучнистых грунтах и отсутствии утепления фундамента и отмостки. В этом случае, чем меньше будет воды под зданием, тем меньше вероятность того, что силы пучения нанесут вред вашему зданию.
Последовательность слоев при гидроизоляции такая:
- Слой гидроизоляции — обычная плотная полиэтиленовая пленка толщиной 200-300 мкн — укладывается глину. Натягивать ее не нужно — должен быть некоторая свобода перемещения, чтобы при сезонных смещениях грунта ее не порвало. Высота захода на фундамент — 15-20 см. К фундаменту она прибивается прижимной планкой (если деревянной, то ее необходимо обработать горячей олифой, чтобы она не гнила). Но делается это позже, после укладки слоя песка и геотекстиля. Так что пока зафиксируйте пленку на стене, например, при помощи нескольких гвоздей.
- На пленку насыпают 10-15 см песка. Его трамбуют. Сверху укладывают геотекстиль. Для отмостки он находка — пропускает влагу, перераспределяет нагрузку, не рвется, не дает перемешиваться разным слоям, не повреждается насекомыми и грызунами, не дает прорастать растениям. И все это какая-то тканая или нетканая мембрана (они бывают разного типа). Геотекстиль укладываете так, чтобы он перекрывал уложенную ниже пленку, и оба слоя прикрепляете планкой к фундаменту. С другой стороны он должен перекрывать на всю оставшуюся высоту выкопанную траншею.
- Далее варианта два:
- Для экономии можно оставшийся пирог засыпать щебнем, а на него уложить армирующий слой — металлическую сетку из стального прутка с шагом 10*10 см. Сверху можно заливать бетон.
- При использовании брусчатки или плитки пирог получится сложнее. На утрамбованный щебень необходимо будет настелить еще один слой геотекстиля. На него — уложить еще слой песка, а уже на песок выкладывать защитную и отделочную плитку.
Такая конструкция отлично отводит воду.
Мягкая скрытая отмостка
Современные гидроизоляционные материалы позволяют не делать защитное покрытие вокруг дома. Они эффективно удерживают и отводят воду, при этом стоимость такого пирога значительно меньше. В этом случае говорят о скрытой отмостке. А все потому, что сразу от фундамента можно сеять траву или устраивать цветник, а все отводящие воду слои расположены в толще породы.
Для устройства мягкой отмостки используются профилированные мембраны. Они имеют нелинейное строение — небольшой высоты выступы и впадины.
Профилированная мембрана для эффективного отвода водыМягкая отмостка вокруг дома своими руками реализуется легко. Единственное, что может вызвать некоторые затруднения — довольно большой объем земляных работ. Ширина канавы желательна от 1,2 м до 1,5 м. Зато глубина может быть небольшой — порядка 25-30 см.
Порядок работ при устройстве скрытой мягкой отмостки такой:
- Сначала снимают грунт, сразу формуют уклон в 3-5% от дома.
- Проводят обработку химией от растений.
- Раскатывают профилированную мембрану на всю ширину отмостки, один край заводят немного на стену, и закрепляют, второй просто оставляют свободным.
- Сверху раскатывают слой геотекстиля. Его укладывают так же — один край закрепляют на стене. Оба слоя гидроизолирующих материалов можно закрепить вместе одной прижимной планкой.
- На геотекстиль насыпается галька или крупная фракция отсева, трабмуется.
- Следующий слой средний и мелкий отсев, а сверху — песок. Каждый слой отдельно трамбуется.
- Сверху насыпается плодородная почва и высаживаются растения.
Несмотря на кажущуюся ненадежность, воду отводит такая конструкция даже лучше, чем сделанные по традиционным технологиям. А работ, как видите, сложных и дорогостоящих нет. Если есть необходимость, можно на слой песка выложить плитку или брусчатку. Тогда вид будет более традиционным.
Сделав мягкую отмостку вокруг дома, вплотную к фундаменту можно разбить цветникЕсть один нюанс: если грунт на участке глиняный (именно глина) или стоит ваш дом на склоне, необходимо будет дополнить конструкцию дренажной трубой. Она укладывается на расстоянии 1,2-1,5 м от стены дома, на уровне, где заканчивается скос геотекстиля (можно ее опустить чуть ниже). Но при этом мембрана и геотекстиль должны снизу и с наружного бока ее охватывать, чтобы собранная влага затекала через перфорацию в трубу, а потом по ней отводилась в канализацию или в дренажную систему.
Особенности бетонирования
При устройстве бетонной отмостки вокруг дома своими руками, необходимо учесть некоторые тонкости технологии.
Во-первых, состав раствора должен быть морозоустойчивым. Почему — понятно. Можно купить готовые смеси, но это недешево. Можно воспользоваться присадками, повышающими морозостойкость бетона. В самом простейшем случае, добавьте больше цемента. Делайте раствор из расчета: на одну часть цемента, по три части песка и щебня.
При устройстве бетонной отмостки необходимо делать компенсационные швыВо-вторых, чтобы избежать появления трещин, необходимо делать компенсационные швы. Для этого используют обычно доски толщиной 25 мм. Их обрабатывают от гниения горячей олифой или антисептическими пропитками. Затем ставят на ребро, выставляя требуемый уклон, примерно каждые 2-3 метра. Закрепляют металлическими штырями или деревянными колышками. При заливке раствора их можно использовать как маяки. В дальнейшем планки обеспечат подвижность опалубки при сезонных подвижка грунта.
И в третьих, для придания поверхности большей прочности и более эстетичного вида, ее присыпают сухим цементом, который затирают мастерком. Делают это после того, как заливка окончена. Называют этот процесс железнением бетона. Поверхность после этого становится прочной, ровной, с несильным блеском.
Итоги
Устройство отмостки вокруг дома своими руками — не самая простая, но и далеко не самая сложная задача. Есть множество решений, которые позволят улучшить эксплуатационные характеристики здания и продлить срок его службы.
Найдите свое слепое пятно! — Scientific American
Ключевые концепции
Биология
Физиология
Чувства
Видение
Восприятие
Введение
Знаете ли вы, что у вас есть слепые пятна в каждом из ваших глаз? Это не значит, что вы постоянно видите в поле зрения черное пятно. Обычно вы вообще не замечаете этих слепых пятен. Однако есть несколько способов заставить эти слепые пятна, так сказать, обнаружиться! Это упражнение покажет вам, как их найти.
Фон
Наши глаза — это сложные органы, которые позволяют нам обнаруживать визуальные объекты, цвета, движение и другие вещи, происходящие вокруг нас. Однако, чтобы видеть, нам нужен свет. Обычно мы видим свет, который отражается от объектов и затем попадает в наши глаза через зрачок (зрачок — это отверстие в середине передней части глаза). Количество света, попадающего в глаз, контролируется радужной оболочкой — цветной частью вокруг зрачка, которая может сужаться и расширяться, открывая и закрывая зрачок.Внутри глаза свет попадает на сетчатку в задней части глаза, которая представляет собой светочувствительный слой ткани. Сетчатка имеет два типа светочувствительных клеток: палочки и колбочки. Палочки обеспечивают черно-белое зрение при тусклом свете, а колбочки отвечают за цветовое зрение.
Когда свет попадает на палочки и колбочки, срабатывают нервные импульсы, которые через зрительный нерв отправляются в мозг. У людей и большинства позвоночных волокна зрительного нерва проходят через сетчатку и выходят из задней части глазного яблока.Область, где пучки нервных волокон проходят через сетчатку, не содержит светочувствительных клеток. Это означает, что мы не видим света, который попадает именно в эту точку. Хотя технически мы не можем видеть этот свет, наш мозг обычно может восполнить недостающую информацию, основываясь на других вещах вокруг слепого пятна. Это причина, по которой мы обычно не замечаем свои слепые зоны. Однако в этом упражнении вы увидите, как при определенных обстоятельствах может показаться, что ваше слепое пятно заставляет вещи исчезать.Вы готовы сделать слепое пятно видимым?
Материалы
- Карточная бумага
- Ножницы
- Линейка или рулетка
- Ручка или карандаш
Подготовка
- Осторожно вырежьте прямоугольник высотой 2 дюйма и длиной 5 дюймов из картонной бумаги.
- Поместите бумажный прямоугольник на поверхность так, чтобы он лежал на большом расстоянии (2 дюйма в высоту и 5 дюймов в ширину).
- У левого края листа, посередине между верхом и низом, нарисуйте небольшую фигуру (не более 0,5 дюйма), например круг, сердце или знак плюса.
- К правому краю, посередине между верхом и низом, нарисуйте еще одну фигуру примерно такого же размера.
Процедура
- Возьмите прямоугольник в правую руку. Держите его посередине, чтобы вы могли видеть обе формы.
- Вытяните руку прямоугольником на уровне глаз.Сосредоточьте свой взгляд на левой фигуре. Когда ваши глаза все еще сосредоточены на левой фигуре, вы все еще видите фигуру на правой стороне листа?
- Медленно переместите вытянутую руку ближе к лицу. Придвигая бумагу ближе, сосредоточьтесь на левой фигуре. При перемещении бумаги вы все еще отчетливо видите обе формы?
- Закройте левый глаз левой рукой. Снова вытяните правую руку с бумагой на уровне глаз. Сосредоточьте свой правый глаз на левой фигуре. Вы видите и другую форму?
- Закрыв левый глаз и сфокусировав правый глаз на левой фигуре, медленно переместите бумагу ближе к своему лицу. Продолжайте фокусировать правый глаз на левой фигуре. Что происходит с формой на правой стороне бумаги, когда вы приближаете ее?
- Теперь закройте правый глаз правой рукой. Вытяните левую руку с бумагой и посмотрите на правую фигуру. Можете ли вы по-прежнему видеть левую фигуру, фокусируясь на правой фигуре левым глазом?
- Снова медленно переместите бумагу ближе к себе.Сосредоточьте левый глаз на правильной форме. Что вы замечаете на этот раз?
- Экстра: Нарисуйте горизонтальную линию прямо через бумагу от одного края до другого, проходя через ваши две формы. Повторите упражнение. Как меняются ваши результаты?
- Дополнительно: Можете ли вы измерить размер слепого пятна? Закройте один из глаз и поместите бумагу на таком расстоянии, чтобы одна из фигур исчезла из поля зрения.Проведите ручкой по бумаге и отметьте, где она исчезает в слепой зоне со всех сторон. Маркировка позволяет вам измерить размер слепого пятна в поле вашего зрения.
- Дополнительно: Сделайте новую бумажную карточку, но на этот раз нарисуйте более крупные формы с каждой стороны. Активность все еще работает?
Наблюдения и результаты
Вы нашли свое слепое пятно? Глядя на бумажный прямоугольник обоими глазами, вы, вероятно, всегда видели обе фигуры на каждой стороне бумаги — даже когда вы приближали руку к своему телу.Однако, когда вы смотрели только правым глазом прямо на левую фигуру, вы должны были заметить, что в какой-то момент правая фигура исчезла, когда вы пододвинули бумагу ближе к своему лицу. В этом положении фигура просто оказалась в вашем слепом пятне. Это слепое пятно возникает из-за того, что волокна зрительного нерва проходят через заднюю часть сетчатки внутри глаза. Там, где проходит нерв, нет клеток, принимающих свет. В этом крошечном месте, размером примерно с булавочную головку, вы технически слепы.Вы знаете, что у вас такое слепое пятно на обоих глазах, потому что вы должны были видеть то же самое, когда смотрели на правую фигуру левым глазом. На этот раз левая фигура должна была исчезнуть.
Если вы проделали дополнительное действие с прямой линией, пересекающей карточку, вы должны были заметить, что форма все еще исчезла, но вы все еще видели непрерывную прямую линию до самого края бумаги. Это отличный пример того, как ваш мозг пытается заполнить пробелы в слепом пятне.Ваш мозг заметил прямую линию в области вокруг слепого пятна — и просто продолжил эту линию, хотя технически не обнаружил ее там. Однако мозг не мог заметить форму, потому что она полностью находилась внутри слепого пятна. В результате форма исчезла, но прямая линия все еще была видна.
Больше для изучения
Зрение и глаз, от Ducksters
Почему у меня слепое пятно в глазу ?, из Healthline
У всех есть слепое пятно, но его можно уменьшить, из Science Daily
Put Ваше периферийное зрение для проверки, от Scientific American
Занятия STEM для детей от Science Buddies
Эта деятельность предоставлена вам в сотрудничестве с Science Buddies
Неврология для детей — Vision Exp.
Неврология для детей — Vision Exp.| Прицел (Vision) |
| Один из самых драматичных экспериментов — демонстрация слепое пятно. Слепое пятно — это область сетчатки без рецепторы, реагирующие на свет. Поэтому образ, который попадает на это регион НЕ будет виден. Именно в этой области выходит зрительный нерв. глаз на пути к мозгу. Чтобы найти свое слепое пятно, посмотрите на изображение ниже или нарисуйте его на листе бумаги: | Чтобы нарисовать тестер слепых зон на листе бумаги, сделайте небольшую точку на левая сторона разделена примерно на 6-8 дюймов от маленького + справа боковая сторона.Закройте правый глаз. Держите изображение (или отведите голову от компьютерный монитор) на расстоянии около 20 дюймов. Левым глазом посмотрите на +. Медленно приблизьте изображение (или переместите голову), глядя на +. На определенном расстоянии точка исчезнет из поля зрения … это когда точка попадает на слепое пятно вашей сетчатки. Обратный процесс. Закройте левый глаз и посмотрите на точку правым глазом. Переместите изображение медленно приближается к вам, и знак + должен исчезнуть. |
Вот еще несколько изображений, которые помогут вам найти слепое пятно.Для этого изображения закройте правый глаз. Левым глазом посмотри на красный круг. Медленно приближайте голову к изображению. На определенном расстояние, синяя линия не будет выглядеть сломанной !! Это потому, что ваш мозг «восполняет» недостающую информацию. Это следующее изображение позволяет вам увидеть другой способ, которым ваш мозг заполняет слепая зона. Опять закройте правый глаз. Левым глазом посмотрите на +. Медленно приближайте голову к изображению. пространство в середина вертикальных линий исчезнет. На следующих двух изображениях снова закройте правый глаз. Левым глазом посмотрите на числа справа, начиная с цифры «1». Ты должно быть видно «грустное лицо» (верхнее изображение) или разрыв в синем линия (нижнее изображение) периферийным зрением. Держите ваши голова неподвижна и левым глазом посмотрите на другие числа. Грустный лицо должно исчезнуть, когда вы дойдете до «4», и снова появиться примерно на «7». Точно так же синяя линия будет завершена между цифрами «4» и «7».» Вот еще одно изображение, показывающее ваше слепое пятно. Закройте правый глаз. Левым глазом посмотрите на +. Вы должны увидеть красную точку на своем периферийное зрение. Продолжайте смотреть на + левым глазом. Красный точка переместится слева направо, исчезнет и снова появится как точка перемещается в слепое пятно и выходит из него. Материалы: Более (Подробнее) о слепых зонах Почитайте про глаз. |
| Знаете ли вы? | У осьминога нет слепого пятна! В сетчатка осьминога устроена более логично, чем сетчатка млекопитающих.Фоторецепторы у осьминога сетчатка расположены во внутренней части глаза, а клетки, которые несут информацию в мозг, расположены во внешней части сетчатка. Следовательно, зрительный нерв осьминога не прерывает никакого пространства. сетчатки. | Осьминог Глаз (Изображение любезно предоставлено Biodidac) |
| Для марок К-12 Два глаза лучше, чем один, особенно когда дело доходит до восприятия глубины. Восприятие глубины — это способность судить об объектах, которые находятся ближе или дальше, чем другие.Чтобы продемонстрировать разницу между использованием одного и двух Глаз, чтобы оценить глубину, держите концы по карандашу, по одному в каждой руке. Держи их вертикально или горизонтально лицом друг к другу на расстоянии вытянутой руки от твое тело. Закрыв один глаз, попробуйте дотронуться до конца карандашей. все вместе. Теперь попробуйте двумя глазами: должно быть намного проще. Это потому что каждый глаз смотрит на изображение под другим углом. Этот эксперимент тоже можно проделать пальцами, но карандаши дают эффект немного более драматично. Материалы:
|
| Для 3–12 классов Вот еще одна демонстрация важности двух глаз при оценке глубина. Соберите набор монеток (или пуговиц, или скрепок). Сядьте за стол с ваш предмет. Поставьте чашку перед объектом. Чашка должна быть примерно в двух футах от объекта. Закройте объект на один глаз. Держать пенни в воздухе около 1.5 футов над столом. Переместите пенни медленно. Попросите испытуемого сказать «Брось!» когда он или она думает Пенни упадет в чашку, если вы ее отпустите. Когда субъект говорит «Бросьте», бросьте пенни и посмотрите, попадет ли он в чашку. Попытайся снова, когда объект использует оба глаза. Попробуйте еще раз, поставив чашку подальше от темы. Попробуйте еще раз, поставив чашку ближе к объекту. Сравните результаты «10 капель» на каждом расстоянии. Вопросов:
Материалы:
Материалы:
|
| Для марок К-12 Вот еще один способ продемонстрировать, как разные изображения проецируются на каждый глаз.Посмотрите на объект вдалеке (на расстоянии 20–30 футов), например, часы на стене. Закройте один глаз, поднимите руку и выровняйте палец с предметом. Теперь, не двигая пальцем или головой, закройте открытый глаз и откройте закрытый глаз. Объект на расстоянии будет казаться прыгающим в сторону … ваш палец больше не будет выровнен. Это показывает, что на каждый глаз попадают разные изображения. Материалы: |
| Для 3-12 классов В глазу есть два типа фоторецепторов: палочки и колбочки.В стержни отвечают за зрение в условиях тусклого света, колбочки — за цветовое зрение. Чтобы продемонстрировать, как фоторецепторы «адаптируются» к низкой освещенности. условий, получите коллекцию объектов, которые выглядят немного иначе: для Например, получите 10 крышек для бутылок с колой, 10 крышек для бутылок с газировкой и 10 бутылок с водой. колпачки. Они должны ощущаться одинаково, но не выглядеть одинаково. В ярком попросите учащихся разделить шапки на стопки одинаковых крышек. потом выключите свет, чтобы в комнате было очень и очень темно. Попросите их разделить снова шапки.Выключи свет и посмотри на результат … там должно быть много ошибок. Подсчитайте количество ошибок. Затем приглушите свет снова и поговорите / обсудите адаптацию к темноте или животных, которые могут видеть в темноте. Технического объяснения адаптации к темноте нет. необходим для маленьких детей. Запланируйте поговорить и обсудить примерно 7-10 человек. минут … этого времени хватит на хотя бы частичную адаптацию фоторецепторы. После обсуждения (7-10 минут) попросите студентов снова отделите колпачки в тех же очень, очень тусклых условиях, как и раньше.Подсчитайте количество ошибок. На этот раз ошибок должно быть меньше потому что фоторецепторы адаптировались к условиям низкой освещенности. Материалы:
|
| 4–12 классы Многие
из этих иллюзий доступны в виде интерактивных ударно-волновых игр в Neuroscience для Детская галерея визуальных иллюзий. То, что вы видите, — это не всегда то, что есть.Либо это? Глаз может играть проделки с мозгом. Вот несколько иллюзий, демонстрирующих это точка.
Что происходит: сетчатка ваших глаз бывает трех цветов рецепторы (колбочки), которые наиболее чувствительны к красному, синему или зеленому. Когда вы слишком долго смотрите на определенный цвет, эти рецепторы становятся «усталый» или «утомленный».»Когда вы посмотрите на другой фон, рецепторы, которые устали, тоже не работают. Таким образом, информация от всех различных цветовых рецепторов не находится в равновесии. Следовательно, вы видите цветные «остаточные изображения».
7.Иллюзия Поггендорфа была создана Иоганном Поггендорфом в 1860 году. Линии за прямоугольниками прямые или нет? Похоже, что это не идет прямо, но так ли? Poggendorff Иллюзия8. Хммм … это центральный круг справа того же размера, что и центр круг слева? Многим кажется, что круг окруженный маленькими кружками, больше, чем круг, окружены большими кругами. Однако я знаю, что они такие же размер…. Я скопировал и вставил точно такой же круг в середины !! Иллюзия ТитченераЭто иллюзия показывает, что наш мозг оценивает размер, сравнивая предметы с вещами в окрестностях.
| ||||||||||
| 15. Иллюзия движения: эти двухмерные объекты создают иллюзия движения. Посмотрите в центр этих изображений, чтобы увидеть круги изображений вращаются. | ||||||||||
| Для классов К-12 Как окружающая картина влияет на то, что мы видим? Узнайте с это интерактивная картинка.У вас должен быть браузер, поддерживающий «JAVA скрипты ». |
| Для классов К-12 Как окружающий цвет влияет на то, что мы видим? Узнайте с это интерактивная картинка. Вы должны иметь браузер, поддерживающий «сценарии JAVA». |
| Для 3–12 классов Как ваш мозг подготавливает вас к чему-то? Узнайте с это интерактивная картинка. У вас должен быть браузер, поддерживающий «JAVA скрипты ». |
| Для 9–12 классов В Exploratorium в Сан-Франциско есть стоящий виртуальный коровий глаз Рассечение, чтобы проверить. |
| 3–12 классы У вас есть «Рентген Видение? »Вы сможете увидеть собственными глазами с помощью этого простого иллюзия. Сверните лист блокнота в трубочку. Диаметр трубка должна быть около 0,5 дюйма. Поднимите левую руку перед ты.Держите трубку рядом с нижней частью левого «указательного» пальца. между большим пальцем (см. рисунок ниже). Посмотрите в трубку ПРАВЫМ глазом и держите твой левый глаз тоже открыт. Вы должны увидеть дыру в левой руке !! Почему? Потому что ваш мозг получает два разных изображения … одно из дыр в бумаге и в одной левой руке. Материалы: |
| 3–12 классы вы когда-нибудь заметил, что звезду на небе легко увидеть НЕ глядя прямо на это? Ночью на самом деле легче увидеть тусклую звезду посмотрев немного в сторону.Попытайся! Это потому, что два типы фоторецепторов (палочки и колбочки) в сетчатке выполняют разные функции и расположены в сетчатке в разных местах. В колбочки, которые лучше всего подходят для детализации и цветового зрения, находятся в самом высоком концентрация в центре сетчатки. Стержни, которые лучше работают в тусклый свет, в наибольшей степени сосредоточены по бокам сетчатки. Так что если если посмотреть на звезду «не по центру», ее изображение упадет на площадь сетчатка, у которой больше стержней! Материалы: Нет |
| К-3 Вот увлекательный способ познакомить и изучить чувство зрения.Получить разнообразные образцы «цветных карточек» из местного магазина красок. Эти карты размером с учетную карточку и демонстрируют разнообразие красок. имеется в наличии. Приведите их обратно в класс и попросите учащихся сопоставить похожие цвета. Вы также можете использовать образцы подарочной упаковки или обоев для раскрашивания. или карточки с выкройками. Просто приклейте пленку или обои к карточке доску, чтобы получить себе «Цветную карту». Материалы:
|
| К-3 Color Spy — это разновидность игры «Я шпионю».Разделите игроков на команды. Напишите слова «синий», «красный», «желтый», «оранжевый» и «зеленый» на отдельных куски бумаги. Попросите одного члена каждой команды выбрать бумагу. Выбранный цвет будет названием команды. Когда кто-то говорит «Вперед», у команд будет 10 минут, чтобы осмотреться. комната для предметов, которые имеют цвет своей команды. Команды должны составить список все предметы, которые они находят. После 10 минут поиска команды собираются вместе и читаются списки объектов. Каждая команда получает по одному балл за каждый найденный объект.После того, как списки будут прочитаны, каждая команда получит пять минут, чтобы обыскать комнату в поисках цветных предметов, которые другие команд НЕ нашли. Например, если красная команда сделала не найти красное яблоко, другая команда, которая ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нашла красное яблоко, получит один пункт. Команда, набравшая наибольшее количество очков после обоих поисков, считается победитель. Материалы: |
| К-12 Конечно, вы не можете увидеть, полностью ли темно, но вы можете немного увидеть в тусклом свете.В тусклом свете рецепторы в ваши глаза, называемые стержнями, делают большую часть работы. Однако стержни делают не предоставлять никакой информации о цвете. Другие фоторецепторы в вашем Глаза, называемые колбочками, используются для восприятия цвета. Шишки не работайте при тусклом свете. Вот почему вы не можете видеть цвета при тусклом свете. Убедитесь сами: Возьмите пять листов бумаги разного цвета (например, разного цвета). печатная бумага или плотная бумага). Приглушите свет, пока не сможете почти не вижу.Подождите около 10 минут (возможно, послушайте музыку, пока вы ждать). Затем напишите на каждом листе бумаги того цвета, который, по вашему мнению, является. Включите свет и посмотрите, верны ли ваши догадки. Все ли в вашем классе смешали один и тот же цвет или все получили цвета верный? Материалы:
|
| 3–12 классы Когда свет попадает в глаз, он сначала преломляется (преломляется) роговицей.Хрусталик глаза изгибает свет дальше в процессе, называемом размещение. Чтобы изображение было четким на сетчатке, Хрусталик глаза меняет форму, выпячиваясь или уплощаясь. Более плоский линза меньше преломляет свет. Вот как можно продемонстрировать проживание: Закройте один глаз и посмотрите на точку примерно в 20 футах от вас. Это должно быть в фокус. Сосредоточьтесь на точке и поднимите один из пальцев прямая видимость чуть ниже точки. Ваш палец должен быть немного размытым.Теперь смените фокус: смотрите на кончик пальца, а не на точку 20. в футах. Ваш палец будет в фокусе, но дальняя точка будет размытый. Материалы: Никто |
Дополнительные ресурсы по зрению из «Неврологии для детей»:
The Eye
The Retina
The Visual Pathway
Вы носите очки? Выяснить
Зачем!
Советы по безопасности глаз
План урока о
Eye
План урока о цвете
Vision
План урока о глубине
и Motion
ЦВЕТ еды
и напитки влияют на вкус?
Общие глазные болезни и
Расстройства
Национальный глазной институт имеет GREAT страница с мероприятиями, связанными с Глаз называется «увидеть все, что можно увидеть» для детей; и учиться насчет стереограмм.»
[Вернуться к началу]
Научите своего водителя-подростка держаться подальше от «запретной зоны» грузовика
Как опытные водители, многие из нас во время путешествий видели трейлеры с прицепами с надписью «Держитесь подальше от запретной зоны». Тем не менее, многие из нас могут задаться вопросом, что такое «запретная зона» и как мы можем помочь нашим водителям-подросткам понять, что такое «запретная зона» грузовика?
В своем последнем блоге я предположил, что одна из лучших вещей, которым родители могут научить своих подростков, — это сделать взаимодействие между их автомобилем и грузовиком как можно короче.Причина номер один — отмостка грузовика; нахождение в этой слепой зоне делает водителя автомобиля, опытного или нет, уязвимым.
Один из моих любимых уроков из класса коммерческих водительских прав, который я преподаю в муниципальном колледже Хопкинсвилля в Хопкинсвилле, штат Кентукки, показывает водителям грузовиков-студентам, что именно представляет собой слепая зона вокруг их грузовика. Вы можете сделать то же самое со своей машиной. Я гарантирую, что урок откроет вам глаза.
Вот как работает этот урок. Я прошу студентов дать мне наилучшие оценки того, насколько велика отмостка по сравнению с домом среднего размера на одну семью.Похоже, что общее мнение таково, что 1800 квадратных футов — это изрядное количество. Затем я задаю вопрос: «Как вы думаете, сколько домов может поместиться в отмостке небольшой машины? А что насчет грузовика? »
Обычно предположения относительно машины намного меньше, чем размер дома, и это правда. Предположения для грузовика обычно находятся в диапазоне от трех до четырех домов.
На моей машине, Форд Фокус 2012 года выпуска, я усаживаю ученика на место водителя. Регулируют сиденье и зеркало заднего вида. Затем я прошу другого ученика встать с водительской стороны машины, по центру с водителем, и медленно идти назад, пока водитель не увидит только его пальцы на ногах.
В среднем около четырех футов. Затем я поручаю другому студенту сделать то же самое со стороны пассажира. В итоге получается около восьми футов. Другой ученик помогает двигаться впереди машины задом наперед, пока водитель не увидит их пальцы ног. Обычно получается пять футов.
Потом задняя часть машины. Я позволяю ученику пользоваться зеркалом заднего вида, пока его одноклассник идет задом наперед. Расстояние составляет почти 30 футов.
Добавление размера автомобиля к этим числам приводит к тому, что вокруг него остается почти 600 футов слепой зоны.Это число удивляет всех моих студентов, и они начинают переосмысливать свои первоначальные предположения о полуфабрикате.
«Отмостка этой машины больше, чем моя гостиная», — был самый юмористический ответ, который я слышал. Но мы переходим к грузовику для того же упражнения. Роли студентов остаются прежними.
В шести классах, в которых я использовал этот урок, мы обнаружили, что площадь отмостки вокруг полуфабриката составляет почти 12 000 квадратных футов. Это почти семь домов и полное открытие для всех, кто посетил урок.
Эта общая слепая зона является причиной того, что так важно не ездить по обе стороны от грузовика или за ним в течение длительного времени. Тем не менее, вы все равно должны научить своих подростков не бояться слепой зоны, просто хорошо ее осознавать и не проводить там слишком много времени. Если ваш подросток может видеть водителя грузовика в своем зеркале, то водитель может видеть вашего подростка. Он скорее всего, чем не дождется, пока ваш подросток предоставит ему место, чтобы он мог сделать то же самое с другими водителями на дороге.
Объем рынка автомобильных систем обнаружения слепых зон, доля 2026
Объем мирового рынка автомобильных систем обнаружения слепых зон (BSD) составил 3,02 млрд долларов США в 2018 году и, по прогнозам, достигнет 6,06 млрд долларов США к 2026 году, демонстрируя среднегодовой темп роста 9,2% в течение прогнозируемого периода.
В автомобильной промышленности наблюдается всплеск внедрения интеллектуальных технологий, одной из которых является обнаружение слепых зон. Обнаружение слепых зон (BSD) — это функция безопасности на основе датчиков, которая обнаруживает препятствия и пешеходов вокруг транспортных средств.Слепое пятно возникает из-за пассажиров, сидящих внутри автомобиля, оконных стоек, неправильного расположения зеркал заднего вида и подголовников. Система предупреждает водителя о любых препятствиях, которые находятся вне зоны обзора водителя. Предупреждение может быть в различных формах, таких как вибрация рулевого управления, небольшой пульсирующий звук в кабине водителя и мигание света на экране информационно-развлекательной системы или на комбинации приборов. Система также сообщает водителю о перекрестном движении и помогает избежать столкновения.BSD использует ультразвуковые, радиолокационные и видеокамерные технологии для обнаружения любых препятствий, приближающихся к транспортному средству. Если датчик обнаруживает препятствие, приближающееся к транспортному средству, он предупреждает водителя, если водитель не выдерживает расстояние между препятствием и транспортным средством, система автоматически уводит транспортное средство от приближающегося объекта.
ПОСЛЕДНИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Запросите бесплатный образец , чтобы узнать больше об этом отчете.
Широкое внедрение дополнительных металлооксидных полупроводниковых датчиков (CMOS) в BSD — растущая тенденция
Растущая склонность потребителей к CMOS-датчикам изображения является растущей тенденцией на рынке систем обнаружения слепых зон.Обычные автомобили были оснащены камерами с технологией заряженных устройств (CCD), которые генерировали искаженные изображения на экране информационно-развлекательной системы. Ключевые OEM-производители вложили значительные средства в разработку передовых технологий датчиков изображения, которые предлагают технологию высокого разрешения, невидимую для устройств с технологией CCD. Растущий спрос на КМОП-датчики изображения для повышения безопасности транспортных средств является ключевой тенденцией на рынке.
ДВИЖУЩИЕ ФАКТОРЫ
Ожидается, что жесткие правила безопасности будут стимулировать рынок
По данным ВОЗ, около 1.Ежегодно 25 миллионов человек умирают в дорожно-транспортных происшествиях. Чтобы ограничить рост числа дорожно-транспортных происшествий, правительства ввели строгие правила для производителей автомобилей, чтобы оборудовать их передовыми функциями безопасности, которые помогают спасать жизни пассажиров автомобилей. Ключевые производители вложили значительные средства в исследования и разработки, чтобы минимизировать зону обнаружения слепых зон, изменив дизайн своих автомобилей. Уменьшение размера передней стойки и увеличение размера бокового зеркала обзора помогают улучшить обзор местности, в которой находится автомобиль.Различные транспортные ассоциации и союзы инициировали правила техники безопасности для установки этих систем на грузовых автомобилях, поскольку у тяжелых грузовиков и прицепов есть большая слепая зона.
Растущая склонность потребителей к решениям по обеспечению безопасности будет способствовать росту
Растущая склонность потребителей к расширенным функциям безопасности возникла в пользу рынка систем обнаружения слепых зон. Растущее количество дорожно-транспортных происшествий во всем мире способствовало росту спроса на BSD. Увеличение располагаемого дохода и изменение предпочтений потребителей покупать автомобили, оснащенные BSD, а не широкими зеркалами, подпитывают спрос на технологию BSD.Технология слепых зон в сочетании с технологией ADAS также становится популярной среди потребителей, поскольку система автоматически помогает избежать препятствий. В сочетании с технологией RADAR BSD помогает удерживать транспортное средство на той же полосе движения и не допускать схода с трассы.
ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ФАКТОРЫ
Плохие погодные условия будут продолжать сдерживать рост нескольких региональных рынков
Ожидается, что регионы с экстремальными погодными условиями, такими как туман, снегопад и осадки, будут препятствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода .В регионе с экстремальным климатом система обнаружения слепых зон неэффективна. Системы на основе камер затрудняют видимость в экстремальных погодных условиях, и система дает размытые изображения, поскольку на линзах камеры имеется огромное количество тумана или влаги. Использование камеры в экстремальных погодных условиях может привести к повреждению линзы камеры. Ожидается, что высокая стоимость ремонта BSD на базе камеры также будет препятствовать росту рынка.
СЕГМЕНТАЦИЯ
Анализ типов компонентов
Чтобы узнать, как наш отчет может помочь оптимизировать ваш бизнес, поговорите с аналитиком
RADAR станет ведущим типом компонентов
По типу компонентов, рынок систем обнаружения слепых зон разделен на ультразвуковые, радиолокационные и камеры.Ожидается, что сегмент рынка RADAR будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода. Растущий спрос на установку оборудования для обеспечения безопасности в транспортном средстве помогает поддерживать доминирующее положение RADAR в течение прогнозируемого периода. Автомобильный радар использует радиоволны, которые легко переносятся через атмосферу. Волны отражаются обратно в автомобиль, когда они ударяются о любую поверхность или препятствие. Поэтому автомобильные радары в основном используются в приложениях для обнаружения объектов. Автомобильные радары бывают трех типов; радары дальнего, среднего и ближнего действия.
Радары дальнего действия имеют дальность действия от 10 до 250 метров; радары среднего радиуса действия имеют диапазон от 1 до 60 метров, а радары ближнего действия имеют диапазон от 0,5 до 20 метров. Радиолокационные датчики среднего и ближнего действия используются для обнаружения препятствий вокруг транспортных средств и помогают поддерживать безопасное расстояние до препятствий и двигаться по одной полосе. РАДАР ближнего действия также используется в системе помощи при парковке автомобиля, поскольку помогает направлять водителя при парковке в густонаселенной местности.
Ожидается, что сегмент BSD с передовыми камерами займет вторую по величине позицию на рынке.Ожидается, что передовая камера в сочетании с датчиками изображения CMOS сохранит вторую по величине позицию на рынке. Камера с датчиком изображения CMOS имеет высокую эффективность и экономична по сравнению с обычной камерой с зарядовой связью (CCD). КМОП-камеры потребляют меньше энергии и дают изображения препятствия высокой четкости. Датчики изображения CMOS также работают в экстремальных погодных условиях. Ожидается, что ультразвуковой датчик также продемонстрирует хороший рост в течение прогнозируемого периода. Ультразвуковой датчик излучает звуковые волны для обнаружения любых препятствий вокруг автомобиля.Меньшая точность — причина медлительности этой системы в прогнозируемом периоде.
По анализу типов транспортных средств
Ожидается, что легковые автомобили будут лидером роста на этом рынке
В зависимости от типа транспортного средства обнаружение слепых зон разделено на легковые и грузовые автомобили. Ожидается, что в прогнозный период на рынке будет доминировать сегмент легковых автомобилей. Строгие правила, введенные правительством для оснащения транспортных средств системами помощи водителю, которые повышают безопасность транспортного средства, способствуют росту сегмента легковых автомобилей.Рост производства автомобилей во всем мире также является одним из важных факторов, сохраняющих доминирующее положение в сегменте легковых автомобилей. Тяжелые инвестиции, сделанные в исследования и разработки, и постоянное технологическое развитие производителями автомобилей сделали систему более рентабельной и доступной для всех вариантов транспортных средств.
Ожидается, что сегмент коммерческих автомобилей продемонстрирует хороший рост в течение прогнозируемого периода. Быстро развивающаяся индустрия электронной коммерции и логистики вызывает спрос на коммерческие автомобили, оснащенные системами BSD.Тяжелые автомобили, такие как грузовики и прицепы, имеют большие слепые зоны и более склонны к авариям, особенно с задней стороны автомобиля. Ожидается, что растущее использование BSD в этих транспортных средствах будет способствовать росту в течение прогнозируемого периода.
РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Азиатско-Тихоокеанский регион автомобильной системы обнаружения слепых зон (BSD) Объем рынка, 2018 г. (млрд долларов США)
Чтобы получить более подробную информацию о региональном анализе этого рынка, запросите бесплатный образец
В зависимости от региона рынок делится на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Остальной мир.Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода. Легкая доступность сырья и массовое производство технологий систем обнаружения слепых зон (BSD) по более низкой цене стимулируют рост Азиатско-Тихоокеанского региона на этом рынке. Увеличение располагаемого дохода потребителей, в свою очередь, изменило покупательские предпочтения автомобилей с вариантов начального уровня на варианты среднего уровня. Ожидается, что Северная Америка займет вторую по величине позицию на рынке. Строгие правила безопасности, введенные правительствами, помогают Северной Америке удерживать вторую по величине позицию.Правящие органы в этом регионе повысили рейтинг транспортных средств, что, в свою очередь, вынудило производителей производить автомобили, отвечающие стандартам безопасности, установленным правительством. Ожидается, что Европа продемонстрирует хороший рост рынка. Ожидается, что присутствие основных ключевых игроков в этом регионе и растущая осведомленность потребителей о безопасности транспортных средств покажут хороший рост на рынке. Растущий спрос на автомобили, оборудованные системами помощи водителю, в этом регионе стимулирует рост рынка систем обнаружения слепых зон в Европе в течение прогнозируемого периода.
КЛЮЧЕВЫЕ УЧАСТНИКИ ОТРАСЛИ
Ожидается, что разнообразный портфель и сильное глобальное присутствие Continental AG помогут компании доминировать на рынке
Continental AG — ведущий игрок в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Компания предлагает технологически передовые компоненты и системы обнаружения слепых зон различным производителям автомобилей. Высокие инвестиции в НИОКР привели к созданию технологически продвинутых компонентов, которые экономически эффективны по сравнению с их конкурентами.
СПИСОК КЛЮЧЕВЫХ ИГРОКОВ:
- Robert Bosch GmbH
- Delphi Automotive LLP
- Continental AG
- Preco Electronics
- ZF Friedrichafen AG
- Magna
- Ficosa Internacional SA
Autonor Valeo
КЛЮЧЕВЫЕ РАЗРАБОТКИ В ОТРАСЛИ:
- Октябрь 2018 — Continental выпустила технологически передовое оборудование для помощи водителю, устраняющее слепые пятна на передней стойке автомобиля .Виртуальная передняя стойка помогает видеть сквозь стойку, облегчая водителю возможность избежать столкновения. Виртуальная передняя стойка отслеживает движение автомобиля и рулевого колеса и, соответственно, отображает внешний вид автомобиля на внутреннем OLED-дисплее.
- Май 2018 — Magna и Renesas объявили о разработке экономичной системы объемного трехмерного обзора для автомобилей среднего и начального уровня. Доступность экономичных технологий для автомобилей начального и среднего уровня помогает повысить безопасность этих вариантов.
ОХВАТ ОТЧЕТА
В отчете представлен подробный анализ рынка с акцентом на такие ключевые аспекты, как конкурентная среда, типы продуктов и основные области применения продукта. Помимо этого, в отчете представлены тенденции рынка и основные события в отрасли. В дополнение к указанным выше факторам, отчет включает несколько факторов, которые способствовали росту рынка в последние годы. Для сбора и анализа данных использовалось несколько исследовательских методологий.
Чтобы получить более полное представление о рынке, запросите индивидуальную настройку
Объем отчета и сегментация
ATTRIBUTE | 05 |||||||||||
Период исследования | 2015-2026 | ||||||||||
Базовый год | 000 Период | 2019-2026 | |||||||||
Исторический период | 2015-2017 гг. 005 | Стоимость (млрд долларов США) и объем (млн) | |||||||||
Сегментация | По типу компонентов По типу автомобиля
| ||||||||||
По географии
|
Сколько больших слепых зон у грузовиков?
Большие слепые зоны представляют опасность и проблему для водителей тягачей и источник опасности для автомобилистов. Ежегодно происходит в среднем полмиллиона дорожно-транспортных происшествий с участием большой буровой установки , более 25 процентов из которых связаны с серьезными травмами или смертью, как правило, тех, кто находится в меньшей машине.
Хотя эти аварии часто происходят по вине водителя грузовика, те, кто управляет легковыми автомобилями или другими небольшими транспортными средствами, могут не принимать надлежащих мер предосторожности. Знание о слепых зонах большого грузовика и развитие навыков безопасного вождения может спасти жизни и избежать серьезных травм.
Что такое слепая зона?
В классе водителей учат, что слепая зона — это любое место вокруг транспортного средства, где другие транспортные средства не видны в зеркала. Вот почему инструкторы напоминают студентам-водителям никогда не доверять своим зеркалам и всегда смотреть при смене полосы движения или маневрировании в транспортном потоке.
Хотя это, безусловно, важный совет для всех автомобилистов, он особенно важен для водителей больших грузовых автомобилей, домов на колесах и пассажирских автобусов.Если такие автомобили не оснащены видеокамерой и монитором заднего вида, практически невозможно увидеть все, что находится за ними.
Что такое большие слепые пятна?
Дальнобойщикам приходится бороться с четырьмя основными слепыми пятнами:
- прямо сзади
- прямо впереди (если только это не модель с перекидным верхом , что сегодня встречается редко)
- сторона водителя рядом с боковым зеркалом
- сторона пассажира рядом с боковыми зеркалами
Обучение водителей коммерческих грузовиков включает в себя обучение распознаванию этих слепых зон и тщательную проверку окружающего движения перед выполнением поворотов и смены полосы движения, но другие водители также должны знать о них.
Если водители-дальнобойщики обучены, почему бывают несчастные случаи?
Из-за усталости водителя-дальнобойщика , недостатка опыта или других отвлекающих факторов водитель может пренебречь проверкой своих слепых зон перед тем, как начать движение. Однако автомобильные операторы также могут совершать ошибки, например следовать за 18-колесным автомобилем или приближаться к нему.
Согласно Федерального управления безопасности автотранспортных средств , усталость водителя может быть тревожно обычным явлением. Одно исследование, проведенное администрацией, показало, что 13 процентов водителей грузовиков коммерческого транспорта, попавших в аварию, были утомлены во время аварии.В нескольких исках, поданных жертвами аварий грузовиков или их семьями, утверждается, что во время аварии водители спали.
Стоит отметить, что, хотя почти четверть дорожно-транспортных происшествий с участием легковых автомобилей связаны с наездом сзади, 10 процентов — это несчастные случаи, связанные с боковым ударом. Вот почему операторам автомобилей выгодно знать о больших слепых зонах водителя грузовика и избегать их во время путешествия.
Как избежать аварии с грузовиком
Существует четыре способа безопасного вождения, которые могут спасти вас от травм и возможной смерти:
- Визуализируйте тормозной путь. Задержка с большой буровой установкой не доставит вас к месту назначения быстрее и увеличит риск столкновения сзади. Driveincontrol.com напоминает автомобилистам о правиле «трех секунд» следования за другими транспортными средствами (которое должно быть увеличено в плохую погоду).
- Снова визуализируйте тормозной путь. Если обувь стоит на другой ноге, а водитель грузовика преследует вас, сделайте глубокий вдох, смените полосу движения и позвольте грузовику объехать вас. Вполне возможно, что водитель грузовика может вас даже не увидеть, так как прямо перед капотом есть слепое пятно.Помните, что 18-колесный автомобиль весит в 30 раз больше автомобиля и требует гораздо большего тормозного пути.
- Осторожно меняйте полосу движения. Не меняйте полосу движения перед большим грузовиком, пока обе его фары не будут видны в зеркало заднего вида. Это помогает убедиться, что вы не застряли в передней слепой зоне.
- Проходите с осторожностью. Правая часть тягача с прицепом — самая серьезная из больших слепых зон. Подайте сигнал заранее и проезжайте только по левой стороне грузовика.
К сожалению, согласно Национальной администрации безопасности дорожного движения , количество аварий с полуприцепами растет.В период с 2017 по 2018 год количество людей, попавших в аварии крупных грузовиков, выросло более чем на 12 процентов — с 553 000 до 622 000 человек. Кроме того, количество людей, погибших в результате аварий с участием больших грузовиков, выросло почти на процент. В 2018 году в этих авариях погибли 885 человек.
Иски о дорожно-транспортных происшествиях с грузовиком
Против водителей грузовиков было подано несколько судебных исков за то, что они якобы не смогли проверить свои большие слепые зоны из-за усталости или невнимательности. В 2019 году автотранспортная компания Werner Enterprises согласилась заплатить 40 долларов.5 миллионов в результате аварии 2017 года с участием грузовика Вернера и водителя. Премия в размере 10 миллионов долларов была карательной и предназначалась для наказания ответственной автотранспортной компании.
Авария произошла в феврале 2017 года, когда водитель грузовика пересек четыре полосы движения и среднюю полосу движения, прежде чем столкнуться с гражданским автомобилем, движущимся в противоположном направлении. Водитель автомобиля погиб в результате лобового столкновения.
слепых зон и дорожно-транспортных происшествий
По данным Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA), одна треть аварий между тяжелыми грузовиками и легковыми автомобилями происходит в слепой зоне грузовиков.FMSCA, отвечающее за регулирование отрасли грузоперевозок, создало инициативу по информированию общественности, чтобы предупредить всех водителей об опасностях «слепых зон», которые они называют «запретными зонами». У всех транспортных средств есть слепые зоны, но те, что на грузовиках, больше, и водители не могут оглянуться через плечо, чтобы очистить слепые зоны, как другие водители автомобилей.
Водители грузовиков и автотранспортные компании часто хотят обвинить других автомобилистов в несчастных случаях, которые происходят в слепой зоне грузовика, но водители грузовиков также могут вызвать аварию, не расчистив свои слепые зоны до смены полосы движения или поворота.Большая масса и вес грузовика делают его более вероятным для серьезных травм и смертельных случаев в случае аварии, что делает аварии грузовиков одними из самых опасных из всех дорожно-транспортных происшествий.
Информация о слепых зонах поможет вам безопасно разделить дорогу с большими грузовиками, не допустив аварии грузовика в слепых зонах или не став жертвой, когда водители грузовиков делают неправильный выбор за рулем.
Это руководство содержит более подробную информацию о слепых зонах грузовиков, причинах аварий, которые происходят в слепых зонах, а также информацию о травмах, ответственности и судебных исках после причинения вреда в результате аварии грузовика в слепой зоне.
Определение слепых зон грузовика
Для безопасного совместного использования дороги грузовиками необходимо знать, где находятся их слепые зоны. Точный размер и расположение слепых зон различаются в зависимости от размера грузовика. У тракторов-прицепов, также называемых полуприцепами или 18-колесными автомобилями, самые большие слепые зоны. Они находятся в следующих местах вокруг грузовика:
- Слепая зона со стороны водителя начинается под окном и продолжается к концу прицепа.
- Слепая зона со стороны пассажира также начинается под окном и простирается почти на всю длину прицепа через две полосы движения.
- Передняя слепая зона выходит вперед от кабины примерно на 20 футов.
- Заднее слепое пятно начинается у прицепа и простирается назад примерно на 30 футов.
Слепые зоны получили свое название потому, что водители не могут видеть в этих местах другие автомобили или мотоциклы. Из-за больших слепых зон водители грузовиков особенно плохо видят другие автомобили. Безопасные и опытные водители грузовиков находят время, чтобы очистить свои слепые зоны, ускоряя или замедляя движение и используя боковые зеркала заднего вида.Тем не менее, даже при безопасном вождении, аварии могут происходить, когда водители грузовиков поворачивают или меняют полосу движения.
Почему слепые зоны грузовиков такие большие?
Как упоминалось ранее, у всех автотранспортных средств есть слепые зоны, но конструкция полуприцепов и других больших грузовиков способствует их размеру по сравнению с меньшими транспортными средствами. К элементам дизайна, которые приводят к появлению больших слепых зон на грузовиках, относятся:
- Длина прицепа. Вместе кабина и прицеп полуприцепа обычно имеют длину от 70 до 80 футов.Это создает большую площадь с плохой видимостью, которая проходит по всей длине прицепа с обеих сторон. Хотя это бывает редко, некоторые тракторы-прицепы могут иметь двух- или трехместные прицепы. Эти грузовики могут достигать более 100 футов и создают огромные слепые зоны для водителей грузовиков.
- Высота кабины. Полуприцепы намного выше, чем легковые автомобили, даже пикапы и внедорожники. Когда водители грузовиков едут за рулем, они с трудом видят транспортные средства непосредственно рядом и перед собой, особенно автомобили, которые сидят очень низко.
- Нет зеркал заднего вида. Тяжелые грузовики, в том числе полуприцепы, не имеют зеркал заднего вида, позволяющих видеть транспортные средства, находящиеся непосредственно за ними. В автомобилях водители оглядываются через плечо, чтобы очистить слепые зоны. Без зеркал заднего вида или возможности смотреть в окно на заднем сиденье мертвые зоны грузовиков становятся больше.
Как происходят аварии с грузовиками из слепых зон?
ДТП с грузовиками могут происходить по разным причинам, но большинство из них можно предотвратить. Когда случаются несчастные случаи в слепых зонах, они в основном связаны с одной и той же проблемой — дальнобойщик не увидел машину и врезался в нее своим грузовиком.Более конкретные ситуации, которые могут привести к серьезной, иногда со смертельным исходом, аварии грузовика в слепых зонах, включают:
- Пассажирский автомобиль выезжает за борт и не имеет ни места, ни времени, чтобы остановиться, когда водителю приходится повернуть, замедлить или остановиться.
- Водитель грузовика отъезжает от другого транспортного средства и не может остановиться, потому что грузовикам требуется вдвое больше времени и расстояния для остановки из-за своего веса.
- Водитель дальнобойщика агрессивно подрезает другой автомобиль или нажимает на педаль тормоза.
- Автомобилист задерживается в «запретных зонах» при движении рядом с большими грузовиками.Это особенно заметно на автомагистралях и межштатных автомагистралях с двумя и более полосами движения. Водители грузовиков должны смотреть, как автомобилисты проезжают через свои слепые зоны; когда этого не происходит, они легко могут столкнуться с транспортным средством.
- Водитель грузовика не очищает свои слепые зоны при выполнении широкого поворота или при смене полосы движения на шоссе или межгосударственном сообщении.
Травмы в результате аварии грузовика в слепых зонах
Загруженный тягач с прицепом может весить до 80 000 фунтов по сравнению с легковыми автомобилями и внедорожниками, которые весят от 3 500 до 5 500 фунтов.Когда происходят аварии с грузовиками, из-за этого веса увеличивается вероятность материального ущерба, тяжелых травм и смертельных случаев. Столкновения в слепых зонах еще хуже, потому что они с большей вероятностью приведут к столкновениям при опрокидывании, боковому скольжению и опасным столкновениям при бездорожье. Те, кому посчастливилось пережить аварию с грузовиком в слепой зоне, могут получить одну или несколько из следующих травм:
- Множественные раздробленные и сломанные кости
- Рваные раны, которые могут оставить постоянные рубцы
- Тяжелые травмы шеи, которые могут включать хлыстовые травмы и переломы позвонков
- Травмы спинного мозга, приведшие к постоянному или временному параличу части или всего тела
- Травмы спины, повлекшие за собой хроническую боль в течение всей жизни, даже после операции
- Травмы головы, которые могут вызвать тяжелые черепно-мозговые травмы, мозговые кровотечения и т. Д.
- Внутреннее кровотечение и повреждение органов
- Сломанные конечности, которые могут потребовать ампутации
- Сильные ожоги от пожара или взрыва автомобиля
Определение ответственности при аварии грузового автомобиля в слепой зоне
Как житель Флориды вы знаете, что законы Флориды о страховании без вины требуют, чтобы вы имели при себе как минимум 10 000 долларов в рамках защиты от травм (PIP), если у вас есть зарегистрированный автомобиль.Это означает, что ответственность не сразу становится фактором аварии. Пострадавшие подают претензию к собственному перевозчику PIP независимо от того, кто стал причиной аварии; однако страхование PIP Флориды покрывает в лучшем случае 80 процентов затрат на лечение и только 60 процентов потери заработной платы пострадавшего. Тяжелые дорожно-транспортные происшествия с грузовиками почти всегда быстро достигают или превышают минимальные пределы PIP, что влечет за собой ответственность. Кроме того, политика PIP не учитывает неэкономические убытки, с которыми потерпевшая сторона могла бы справиться после аварии.
Как только определение ответственности вступает в игру, следователи и специалисты по страхованию приложат все усилия, чтобы определить вину. Водители грузовиков, их работодатели и страховые компании, имеющие свои полисы, будут утверждать, что авария грузовика в слепой зоне произошла по вине водителя легкового автомобиля. Задержание в слепой зоне грузовика увеличивает вероятность столкновения, но дальнобойщики также обязаны очистить свои слепые зоны и проверить боковые зеркала заднего вида, прежде чем совершать какие-либо повороты или смены полосы движения.В зависимости от обстоятельств суд Флориды может признать водителя грузовика полностью ответственным за наезд в слепую зону с легковым автомобилем.
Требование компенсации после аварии с грузовиком, попавшей в слепую зону
Если вы или ваш любимый человек получили травмы в результате аварии грузовика, попавшего в слепую зону, закон Флориды разрешает вам подавать иск о возмещении ущерба в гражданский суд. Если ваш адвокат ведет переговоры об урегулировании или суд вынесет решение в вашу пользу во время судебного разбирательства, вы можете получить компенсацию за следующие убытки:
- Медицинские расходы, выходящие за рамки покрытия PIP, включая госпитализацию, хирургическое вмешательство, неотложную помощь, реабилитацию, диагностическую визуализацию и лекарства
- Будущие медицинские расходы, когда тяжелая травма требует обширного восстановления или вызывает необратимое состояние или инвалидность, требующую длительного медицинского обслуживания
- Расходы на реабилитацию, включая посещение нескольких специалистов, которые помогают жертвам травм восстановить функции и узнают, как справиться с любой стойкой инвалидностью
- Потеря заработной платы в результате пропуска работы в результате несчастного случая, госпитализации и выздоровления
- Будущая потерянная заработная плата для тех, кто не может вернуться на работу из-за травмы или должен сократить часы работы или сменить должность
- Физическая боль и страдания
- Эмоциональная боль и страдание
- Потеря качества жизни
- Утрата консорциума с супругой
- Прочие применимые неэкономические потери и убытки
Если вы потеряли близкого человека в результате столкновения грузовика с мертвой зоной, вы можете иметь право на компенсацию в зависимости от ваших отношений с умершим.Члены семьи, подавшие иск о неправомерной смерти, могут получить некоторые из ранее перечисленных убытков в дополнение к расходам на похороны, похоронным расходам и неэкономическим расходам, характерным для семейных отношений. Квалифицированный адвокат по несчастным случаям с грузовиком из Флориды может предоставить дополнительную информацию о том, какой путь лучше всего подходит для вас и других выживших членов семьи.
Сравнительная небрежность при авариях с грузовиками из слепых зон во Флориде
В некоторых случаях определение неисправности в случае ДТП с грузовиком может быть простым, но сложнее при возникновении ДТП в слепых зонах.Часто ответственность могут разделять несколько водителей, или водитель грузовика может разделить ответственность со своим работодателем.
Страховые компании не продолжают свою деятельность, выплачивая каждую претензию, которая встречается у них, поэтому вы можете быть уверены, что они сделают все возможное, чтобы избежать ответственности. Защита может использовать различные стратегические аргументы, чтобы убедить суд, что вы частично или полностью ответственны за аварию с грузовиком.
Независимо от того, какие стратегии защита пытается использовать для обесценивания вашего иска, опытный поверенный по дорожно-транспортным происшествиям понимает сравнительную небрежность во Флориде и знает, как их применить, чтобы помочь вам добиться наилучшего результата по вашему делу.
Получите юридическую помощь после аварии с грузовиком во Флориде
Опытный адвокат по дорожно-транспортным происшествиям из Флориды понимает проблемы, с которыми вы можете столкнуться после аварии грузовика, попавшей в слепую зону. Вам придется не только страдать от физической боли, связанной с травмой и заживлением, но и столкнуться с финансовыми проблемами, которые сопровождают тяжелую травму. Вы продолжаете накапливать медицинские счета, которые могут опустошить вашу семью, если вы внесли свой вклад в семейный доход до аварии.
Сосредоточьтесь на максимально возможном выздоровлении и позвольте юристу по личным травмам расследовать и раскрыть соответствующие факты в поддержку вашего дела.Это может включать в себя проверку записей сотового телефона, электронных или бумажных журналов для полуавтомата, беседу с очевидцами и сбор соответствующих документов, таких как медицинские записи и отчет о ДТП. Юрист также может вести переговоры с любыми страховыми компаниями, поэтому они отнесутся к вам серьезно. Это также увеличивает ваши шансы на получение полной и справедливой компенсации за травмы, полученные в результате аварии грузовика, попавшего в слепую зону.
водителей грузовиков должны обратить внимание на свои слепые зоны
Водители грузовиков управляют большими неуклюжими транспортными средствами.Из множества опасностей, связанных с вождением большой буровой установки, а их очень много, слепые зоны представляют собой одну из самых сложных проблем для водителей грузовиков. Требуется постоянная бдительность для наблюдения за транспортными средствами всех размеров, от других больших грузовиков до мотоциклистов, проезжающих или проезжающих в слепых зонах большой буровой установки. Водители дальнобойщиков знают, что одна пропущенная машина, один момент невнимательности могут привести к трагедии.
Но дальнобойщики — всего лишь люди. Физические и психические нагрузки на грузовиках сказываются на их внимании и сосредоточенности.Они совершают ошибки и могут стать причиной несчастных случаев на транспорте со смертельным исходом.
В этом сообщении мы исследуем важность того, чтобы водители грузовиков обращали внимание на свои слепые зоны. Мы изучаем опасность слепых зон для грузовиков, как водителей грузовиков учат проверять свои слепые зоны, доступные технологии, помогающие водителям избежать несчастных случаев в слепых зонах, и как любой, кто едет по дороге с большой грузовой машиной, может защитить себя от несчастных случаев в слепых зонах.
Слепые зоны для грузовиков: большая и постоянная опасность
Давайте начнем с рассмотрения размеров слепых зон типичной большой буровой установки с помощью Федерального управления безопасности автотранспортных средств.
Четырехсторонняя проблема
Многие люди этого не осознают, но у больших буровых установок есть слепые зоны, и их очень трудно контролировать.
Как водители обычных легковых автомобилей, мы думаем о «слепых зонах» как о той области, которую можно проверить, быстро взглянув через плечо перед сменой полосы движения. Не так на большой установке. Типичный 18-колесный автомобиль с одиночным прицепом имеет значительные слепые зоны со всех четырех сторон.
- Перед кабиной грузовика мертвая зона простирается примерно на 20 футов вперед от грузовика.Если вы едете (или идете) в этом районе, вы совершенно невидимы для водителя грузовика. (Между прочим, то же самое относится к автобусам и другим большим транспортным средствам с высокой посадкой. Вот почему мы учим школьников хорошо ходить перед школьным автобусом, если они должны перейти улицу перед тем, как сесть или выйти из него.)
- За прицепом стандартного размера мертвая зона простирается примерно на 30 футов. Опять же, эта область полностью невидима для водителя грузовика без какой-либо видеопомощи.
- По крайней мере, половина длины прицепа со стороны водителя, простирающаяся примерно на одну ширину полосы движения от двери кабины, по крайней мере, до середины прицепа.Зеркала водителя могут закрывать большую часть этой области, если они имеют правильную форму и конфигурацию, но нет никакой гарантии, и всегда есть вероятность того, что по крайней мере какая-то область зеркала не видят, особенно сразу за и под сиденьем водителя.
- Длина всего трактора с прицепом со стороны пассажира, простирающаяся назад по диагонали на две полосы ширины полосы движения. Как указано выше, размер, форма и конфигурация зеркал грузовика определяют точные размеры этого слепого пятна, но оно существует всегда.
Лучшая защита от езды в слепой зоне большой установки — это следовать практическому правилу: если вы не видите водителя в его зеркала, значит, он не видит вас. Не заблуждайтесь, думая, что если вы видите зеркала, водитель видит вас. Если вы не видите водителя грузовика в его зеркале, значит, вы находитесь вне его поля зрения.
Проблема поворота
Размер и форма слепых зон изменяются при повороте тягача с прицепом, поскольку кабина и прицеп поворачиваются в точке их соединения.Например, при повороте направо на перекрестке водитель дальнобойщика в зеркалах заднего вида видит сбоку от своего грузовика. Любой человек или транспортное средство, сидящие в правой полосе рядом с грузовиком в этот момент, фактически полностью невидимы для водителя.
Динамическая проблема
Как мы отметили выше, на шоссе небольшие транспортные средства все время проезжают или едут в слепых зонах больших буровых установок. Для дальнобойщиков — реальная и постоянная проблема — следить за этими небольшими транспортными средствами, используя только их зеркала и (в более современных грузовиках) системы предупреждения о слепых зонах.Любой автомобиль, который исчезает из поля зрения, может находиться в слепой зоне грузовика, мог остановиться позади грузовика или мог проехать мимо грузовика без ведома водителя.
Информирование водителей грузовиков и общественности о рисках слепых зон
Информирование о слепых зонах больших буровых установок играет важную роль в снижении риска несчастных случаев в слепых зонах. Водители-дальнобойщики, получившие коммерческие водительские права (CDL), должны продемонстрировать умение управлять большой буровой установкой. Это включает демонстрацию осведомленности о слепых зонах их транспортных средств и ограничение их опасности.Школы вождения коммерческих грузовиков подчеркивают важность изучения и управления риском слепых пятен. Инициативы Департамента труда штата Вашингтон по обеспечению безопасности водителей грузовиков включают напоминания о необходимости контролировать слепые зоны.
Более десяти лет назад штат Вашингтон также признал важную роль правоохранительных органов в информировании общественности об опасностях, связанных с появлением слепых зон на больших буровых установках и других небезопасных стилях вождения с участием больших грузовиков или рядом с ними. Программа патруля штата Вашингтон по продаже билетов для агрессивных автомобилей и грузовиков (или TACT) направлена на борьбу с агрессивным поведением водителей грузовиков и легковых автомобилей, которые сталкиваются с грузовиками на дороге.Целью TACT является просвещение и напоминание общественности о риске слепых пятен с помощью заметных мер по обеспечению соблюдения и разъяснительной работы с общественностью со стороны местной полиции и полиции штата.
Еще одна инициатива штата Вашингтон, направленная на сокращение числа несчастных случаев с «слепыми пятнами» на крупных буровых установках, связана с обучением в государственных школах. Вашингтонская ассоциация по образованию в области безопасности дорожного движения — это организация, управляемая преподавателями штата Вашингтон, целью которых является разработка учебных программ и ресурсов для обучения студентов-водителей опасностям на дороге, в том числе слепым зонам «без зон» вокруг больших грузовиков.
Это важные инициативы по информированию новых и опытных водителей грузовиков, а также автомобилистов, с которыми они разделяют дорогу, о слепых зонах.
Устранение основных причин невнимательности к слепым пятнам
В то время как образование и правоприменение играют решающую роль в сокращении количества несчастных случаев в слепых зонах, трагедии будут происходить и дальше, если мы не решим две основные особенности культуры грузоперевозок, которые приводят к невнимательности в слепых зонах: усталость водителей грузовиков и их отвлечение.
Усталость водителя грузовика
Водители-дальнобойщики, садящиеся за руль большой грузовой машины без достаточного отдыха, подвергают себя и окружающих в чрезвычайной опасности. Вождение грузовика в утомленном состоянии вызывает такие же нарушения, как и вождение в нетрезвом виде. И, к сожалению, это происходит постоянно.
В общенациональном опросе водителей крупных буровых установок, проведенном в 2010 году и опубликованном в 2014 году, Центры по контролю и профилактике заболеваний обнаружили, что не менее одной трети водителей грузовиков спят за рулем большой буровой установки, и что примерно каждый Пятнадцать дальнобойщиков каждый день ездят очень сонно.Водители грузовиков обычно чувствуют усталость по множеству причин, но две основные причины заключаются в том, что их нерегулярный график затрудняет получение качественного сна и что водители грузовиков представляют собой стареющую группу рабочих, у которых относительно слабое здоровье по сравнению с населением в целом.
Усталые дальнобойщики теряют концентрацию, медленно реагируют, принимают неверные решения за рулем и даже «микросон» (засыпают на несколько секунд). В таких условиях они теряют способность постоянно отслеживать другие транспортные средства в своих слепых зонах.
Общенациональные инициативы по обучению водителей грузовиков опасностям сонного вождения грузовиков, а также правила, ограничивающие количество часов, которое водитель может проводить за рулем, направлены на сокращение количества уставших водителей грузовиков на дороге. На данный момент, однако, усталые дальнобойщики увеличивают опасность появления собственных слепых зон.
Дальнобойщик отвлекает
Как и все американцы, дальнобойщики учатся адаптироваться к миру, в котором преобладают мобильные экраны, отвлекающие их внимание от дороги.Водители грузовиков, которые пишут сообщения, возятся с GPS или иным образом взаимодействуют с экраном во время вождения, рискуют покинуть полосу движения и нанести вред транспортным средствам в своих слепых зонах.
Дальнобойщики также проводят значительную часть своей жизни «в дороге». Шоссе — это их рабочее место, а их кабина грузовика — их «офис». Управление жизнью при одновременном управлении многотонным грузовиком может привести к невнимательности к постоянно меняющемуся водовороту транспортных средств, движущихся в слепые зоны грузовика, из них и вокруг них. Водители грузовиков должны проявлять бдительность, чтобы не отвлекаться на разговоры, музыку или мысли, которые отвлекают их от сложной задачи безопасного вождения.
Меры правоохранительных органов в отношении отвлеченного вождения могут помочь предотвратить несчастные случаи с большими слепыми пятнами на буровой установке. Так же может повыситься осведомленность общественности об опасностях использования экранов за рулем.
Новые технологии могут помочь, но еще не получили широкого распространения
Появились различные технологии, направленные на снижение риска слепых зон для больших грузовиков, которые, несомненно, помогут сделать дороги в штате Вашингтон более безопасными. Подобно автоматизированным системам на высококлассных пассажирских транспортных средствах, они включают системы предупреждения о выезде с полосы движения, системы распознавания слепых зон и системы камер, которые делают слепые зоны видимыми.
К сожалению, эти технологии еще не получили достаточного распространения, чтобы на них можно было рассчитывать. Согласно отраслевому изданию Fleet Owner, только около 40 процентов респондентов в опросе владельцев автопарков в 2018 году заявили, что у них есть так называемые «передовые системы безопасности», установленные на грузовиках в их парке. Темпы внедрения этих технологий, несомненно, продолжат улучшаться, но пока водителям не следует полагать, что грузовик имеет эти передовые системы или что водитель грузовика достаточно знаком с технологией, чтобы эффективно ее использовать.
Как защитить себя от риска слепых зон большой буровой установки
На данный момент наиболее безопасный способ избежать несчастных случаев из-за невнимательности для автомобилистов — это соблюдение передовых методов работы с крупными установками. Вот несколько важных советов для всех водителей, разделяющих дорогу с дальнобойщиками:
- Избегайте слепых зон. Это может показаться очевидным советом — вы не можете попасть в аварию с большой слепой зоной, если избегаете слепых зон грузовика. Но на практике этому совету не так-то просто следовать.В условиях более интенсивного движения водители могут фактически «застрять» рядом с большим грузовиком, прямо в слепой зоне грузовика, если они не примут активных мер по предотвращению движения. Как правило, водители должны проводить как можно меньше времени в слепой зоне грузовика. Не проезжайте грузовики справа. Быстро пройдите налево. И соблюдайте достаточное расстояние между передней или задней частью вашего автомобиля и любым грузовиком на той же полосе движения.
- Будьте на виду. Чем лучше виден ваш автомобиль, тем больше шансов, что водитель его заметит.Используйте дневные ходовые огни, особенно в неидеальных условиях вождения. Если вы едете на мотоцикле, носите одежду ярких цветов. И, конечно же, всегда помните: если вы не видите дальнобойщика в их зеркале, они не видят вас.
- Соблюдайте размер и вес грузовиков. Грузовики останавливаются намного дольше, чем другие автомобили. Не делайте резку перед ними и в слепую зону их передней части. Не пытайтесь обгонять их на спуске, где им может потребоваться быстро перестроиться, прежде чем они обгонят идущий впереди автомобиль.При сильном ветре, особенно при боковом ветре, избегайте грузовиков, а если вы должны проехать, выберите момент, когда вы сможете проехать как можно быстрее.
- Проверьте и свои слепые зоны. Даже у маленькой машины есть слепые зоны. Будьте ответственным водителем и всегда проверяйте свой. Практика этой базовой техники безопасного вождения убережет вас и других от опасности и повысит вашу осведомленность о том, когда вы едете в чужой слепой зоне.