Как кладут асфальт: Технология укладки горячего асфальта – пошаговая инструкция с фото и видео

Содержание

Укладка асфальта по СНИПу и ГОСТу

Дорожные покрытия из асфальта распространены и чрезвычайно популярны. Это связано, прежде всего, с долговечностью и прочностью такого варианта. Чтобы эти условия были полностью выполнены, необходимо соблюсти ряд условий. Технология укладки асфальта отличается определенными трудностями, но если все сделать правильно, затраты окупятся безукоризненным покрытием и беспроблемной эксплуатацией.

Виды асфальтового покрытия

В производстве асфальтовой смеси используются битумные материалы (смолы), а также армирующий наполнитель. Его роль играет крупный песок и минеральные породы определенной фракции. Все материалы должны быть хорошего качества, а в зависимости от вида и назначения покрытия в состав добавляются другие ингредиенты.

Типы асфальта:

Покрытия первого класса. Используются для укладки трасс, способны выдерживать большие нагрузки. Технология предусматривает применение минерального наполнителя размером до четырех сантиметров. Такие покрытия выдерживают вес груженого транспорта и интенсивное использование.
Покрытия второго класса. Применяются для асфальтирования площадей, тротуаров и пешеходных дорог. Самые крупные включения асфальтовой смеси достигают 25 мм.
Покрытия третьего класса. Приоритетом в этом случае будет пластичность смеси. Минеральные частички минимального размера (до 15 мм), что позволяет получить плотное прилегание состава. Таким покрытием оснащают места бестранспортного использования (частные дворы, территории учреждений, спортивные площадки).

Пропорции и нормы изготовления регулируются ГОСТ, но многие производители игнорируют такое правило и используют дешевые заменители. На качестве асфальтной смеси это отображается не лучшим образом, поэтому предпочтительней заказывать этот товар у действительно проверенных компаний, например, представительств фирмы «Дорожные Технологии».

Технологии нанесения:

Горячий асфальт. Его технология укладки требует использования специальной техники, а также соблюдению ряда условий. В первую очередь это температура готовой смеси и воздуха окружающей среды. Недопустимо укладывать остывший асфальт, а также выполнять работы при отрицательных температурах. Второй важный момент — скорость укладка горячего асфальта. Если работы не выполнены в соответствии с ГОСТ, качество покрытия будет плохим. Горячий асфальт используется для прокладки новых дорог и тротуаров. После нанесения покрытие должно некоторое время не использоваться, чтобы обеспечить достаточно прочное сцепление.
Холодный асфальт. Его номы также регламентируются ГОСТ и СНИП, но в производстве используются битумы других марок, которые быстрей затвердевают и не требуют определенной температуры. Укладывать холодный асфальт можно в более широком диапазоне температур окружающей среды (допускается до — 5ºС). Чаще всего такой способ применяется при выполнении ямочного ремонта дорог, либо для выполнения асфальтирования своими силами.

Приобрести холодный асфальт можно не только непосредственно у изготовителя, но также и в строительных магазинах. Герметичная тара позволяет сохранить его характеристики до нескольких месяцев. Вместе с тем, по прочности и сроку службы холодная смесь значительно уступает альтернативному варианту, поэтому применение на оживленных трассах или места активного использования несколько ограничено.

Подготовительные работы перед укладкой асфальта

Важное условие правильной укладки — соблюдение требований ГОСТ и СНИП по подготовке поверхностей. Эти нормативы предусматривают несколько этапов, от которых также будет зависеть качество будущей дороги.

Как подготовить поверхность:

Расчистить и разметить участок асфальтирования. При необходимости (болотистая местность, возможные проблемы с грунтом) выполняются геодезические исследования.
Верхний слой грунта снимается полностью. Для автострад возможно возведение специальной насыпи, а вот для пешеходной дороги из асфальта это не требуется.
На дно траншеи засыпается песчаная «подушка», после чего необходимо установить специальный материал — геотекстиль. Он предотвратит смещение строительных материалов крупных фракций в песок.
В полученный котлован необходимо засыпать щебень разного размера. От назначения покрытия будет зависеть фракция материала. Наиболее крупный щебень используют для прокладки магистралей. Слои располагаются в порядке убывания — от крупных до мелкозернистых материалов.
Количество подготовительных слоев также зависит от дальнейшего использования дороги. После установки материал хорошо придавливается специальным катком. Это обеспечит надежную сцепку, устранив возможные проблемы с эксплуатацией.
Для укрепления и предотвращения появления трещин на готовом покрытии используют армирующую сетку.

ГОСТ по укладке асфальта регламентирует все возможные нюансы, связанные с выполнение такого покрытия. Процесс этот отличается сложностью, ведь даже при наличии специальной техники большая часть работ до сих пор требует ручного труда.

Как выполняется асфальтирование

Правила укладки асфальта по большей части зависят от вида и назначения покрытия, но некоторые нормативы менять нельзя. Такие правила четко прописаны в ГОСТ и СНИП, и именно они обеспечивают долговечность и качество будущих дорог и тротуаров.

По требованиям ГОСТ асфальтирование дорог и тротуаров должно проводиться при подходящих погодных условиях. Производство смеси также определено нормативами этих документов. Укладка асфальта СНИП (строительные нормы и правила) также определяет качество готовых работ, причем от этапа проведения подготовительных работ до завершающего цикла.

Основные требования нормативов:

Непосредственно перед укладкой асфальта, на подготовленную поверхность наносится подогретый битум или битумная эмульсия.
Укладка горячего асфальта должна проводиться исключительно при плюсовой температуре воздуха (не ниже 5 градусов).
Смесь должна быть определенной температуры, поэтому перед нанесением она поддерживается в горячем (не ниже 100 градусов) состоянии.
Толщина слоя асфальтовой смеси определяется назначение покрытия. Наносится асфальт участками определенной длины, после чего выравнивается и уплотняется.
Уплотнение слоя необходимо начинать непосредственно после засыпки. Для этого используется специальная техника — каток, вибропресс или асфальтоукладчик.
Застывать нанесенный слой должен не менее суток, но для холодного асфальта это время может составлять всего пару часов.

Современные добавка — пластификаторы позволяют производить укладку даже при отрицательных температурах. Эта смесь имеет название асфальтобетон. Она достаточно дорогостоящая и чаще всего используется для экстренного ремонта дорог в зимнее время.

Заключительные работы

После асфальтирования на участок будущей дороги необходимо нанести специальную пропитку. Она обеспечивает плотную сцепку с асфальтом и придает покрытию привлекательный внешний вид.

Различают следующие варианты пропиток:

Асфальтовая эмульсия. Среди всех видов это наиболее доступная по стоимости, но не всегда оправдывающая ожидания смесь. Чаще всего применяется для участков дороги без интенсивной нагрузки или тротуаров.
Каменноугольная смола. Надежная основа, придающая кроме этого еще и эстетическую привлекательность готового покрытия. Она не подвержена воздействию нефтепродуктов, отличается длительным сроком использования.
Акриловые полимеры. Добавление специальных компонентов в смесь позволяет получить эластичное и прочное покрытие. Есть возможность даже изменить расцветку, что используется для дополнительного декора территории.

При выборе финишного слоя стоит учитывать не только финансовый вопрос, но также и основное назначение проекта. От того, насколько интенсивно используется дорожное покрытие, необходимо отталкиваться при выборе смеси.

Создание асфальтового покрытия — важный процесс, ведь это определяет качество и долговечность будущих дорог и тротуаров. Классификация смесей и процесс нанесения определяется требованиям ГОСТ и СНИП, а также видами дорожных работ. Чтобы покрытие прослужило максимальный срок даже при интенсивной нагрузке важно выбрать надежного производителя. «Дорожные Технологии» гарантируют скорость выполнения и соблюдение всех требований качества.

Можно ли асфальт укладывать на старый асфальт?

Асфальтовое покрытие, как и практически любой другой материал, имеет ограниченный срок службы. Исходя из этого, периодически асфальт требует ремонта или замены. Однако не всегда подходит вариант полной замены дорожного полотна, особенно если речь идет о локальных повреждениях или экономической нецелесообразности масштабной замены заасфальтированного участка.

Возникает логичный вопрос: «Можно ли класть асфальт на старый асфальт?». Такой способ позволит существенно сократить цену укладки асфальта, однако использовать его можно не во всех случаях.

В каких случаях можно асфальт класть на старое покрытие

Вне зависимости от ситуации, новый асфальт нельзя укладывать на старый асфальт без предварительной подготовки существующего покрытия. В противном случае характеристики асфальтобетона не будут соответствовать нормативным требованиям, что означает существенное снижение качества.

Однако при правильной подготовке основания, в некоторых ситуациях, можно класть асфальт на старый асфальт:

ямочный ремонт асфальтобетона;
процедура восстановления асфальта;
капитальный ремонт покрытия со снятием верхнего слоя;

Данные способы полностью соответствуют официальным требованиям и используются повсеместно. В зависимости от степени повреждения дорожного полотна, специалистами выбирается один из них.

Технология укладки асфальта на старый асфальт

Все 3 вышеописанных способа подразумевают различные технологии асфальтирования, которые отличаются самим технологическим процессом, стоимостью и требованиям к задействованию спецтехники. Возможно использование горячего асфальта, а также способа холодной укладки асфальта. Только 1 общий знаменатель остается неизменным – грамотная подготовка основания.

Ямочный ремонт

Если повреждения асфальтового покрытия носят локальный характер, чаще всего используется ямочный ремонт. Несмотря на название, такой тип ремонта подходит не только для ям на асфальте, а также для трещин, выбоин и других небольших повреждений. Данный способ используется при локальных повреждениях до 100 м

2. Если требуется более масштабный ремонт, применяются другие методы.

Традиционная технология ямочного ремонта холодным асфальтом:

1. Очистка места ремонта от мусора, грязи, пыли, посторонних предметов и влаги.
2. Выравнивание краев поврежденного участка.
3. Пропитка стенок поврежденного участка битумной эмульсией.
4. Если глубина повреждения до 20 сантиметров, то засыпается холодная асфальтовая смесь.
5. Если глубина повреждения более 20 сантиметров, можно уложить на дно щебень разных фракций, и уже после этого засыпать холодный асфальт.
6. Далее следует утрамбовать асфальт спецтехникой или ручным методом (рекомендуется уплотнение по спирали: от краев к центру).

Таким образом можно уложить асфальт на старый поврежденный асфальт без ущерба качеству готового покрытия. Данный способ является одним из самых популярных, особенно в холодные сезоны. Укладывать холодный асфальт можно даже при минусовой температуре.

Если N-е число выбоин на асфальте располагаются достаточно близко друг к другу, можно вырезать участок покрытия по периметру повреждений. За счет этого не придется ремонтировать каждую яму отдельно, так как будет возможность уложить асфальт на 1 более крупный участок старого асфальта.

Процедура восстановления асфальта

Можно уложить асфальт на старый асфальт путем процесса восстановления. Чаще всего данный способ применяется при профилактическом ремонте, когда целостность дорожного полотна находится в относительно удовлетворительном состоянии.

В данном случае так же не требуется снятия существующего асфальта, однако подготовить основание все же потребуется.

Технология восстановления асфальтового покрытия:

1. Тщательная очистка основания с применением спецтехники.
2. Укладка слоя щебня определенных фракций с помощью грейдера.
3. Трамбовка щебня дорожными катками.
4. Очистка краев дорожного полотна в зоне ремонта.
5. Разогрев краев асфальта в зоне ремонта.
6. Укладка нового асфальта поверх старого, с обязательным уплотнением катками.
7. Проливка стыков нового и старого асфальта битумными эмульсиями.

Данный способ укладки асфальта на старое покрытие позволяет существенно продлить срок службы дорожного полотна. Чаще всего используется именно для ремонта автомобильных дорог, так как требует применения крупной дорожной техники.

Фрезеровка старого асфальта и укладка нового

Также можно укладывать новый асфальт на старый асфальт, если придерживаться метода фрезеровки. В большинстве случаев используется при масштабном ремонте дорожного полотна, когда площадь участка превышает 100 м².

Существует 2 вида фрезеровки асфальта:

1. горячая фрезеровка;
2. холодная фрезеровка;

Горячий метод был разработан раньше, а его суть заключается в предварительном нагреве старого покрытия, откуда и название. Однако при горячей фрезеровке повторное использование срезанного асфальта невозможно, поэтому ему на смену пришел более современный способ – холодная фрезеровка. В таком случае общие затраты снижаются, так как старый асфальт можно переработать и использовать повторно.

Технология холодной фрезеровки асфальта:

1. Снимается верхний слой асфальта, производится текстурирование покрытия.
2. Текстурированную поверхность смазывают битумом, чтобы обеспечить хорошее сцепление с новым слоем.
3. Производится укладка нового асфальта.

Также стоит обратить внимание, что у данного способа укладки асфальта поверх старого асфальтобетона существуют нормативные требования по погодным условиям:

запрещается проводить фрезеровку асфальта при обильных атмосферных осадках;
температура воздуха не должна быть ниже +10^°C;
температура поверхности не должна быть ниже +5^°C;

Способом фрезеровки без затруднений можно укладывать асфальт на старый асфальтобетон на больших площадях.

Именно этот метод чаще всего используется при капитальном ремонте дорожного полотна.

Какая техника используется при укладке асфальта на старый асфальт

Можно укладывать новый асфальт поверх старого без применения дорожной техники, однако это относится только к ямочному ремонту холодным асфальтом при небольшом масштабе повреждений. В остальных случаях асфальтирование требует использования легкой и тяжелой дорожной спецтехники.

Какая спецтехника используется при разных способах ремонта

Кроме того, чтобы уложить асфальт на старое покрытие, может потребоваться сопутствующая спецтехника и ручной инструмент. Например, самосвалы, бульдозеры, емкости для хранения сырья, устройства для перемешивания, виброплиты и прочее.

Выводы

Можно ли класть асфальт на старый асфальт? Просто взять и положить асфальт поверх старого покрытия нельзя, однако при предварительной подготовке основания укладывать новый асфальт поверх обработанной поверхности разрешается.

Более того, это вполне обычная практика при ремонте дорог.

В зависимости от характера ремонта, технология асфальтирования будет отличаться, как и используемые материалы. Также может потребовать различная техника, как тяжелая дорожная, так и ручной инструмент.

Как укладывать асфальт — пошаговое руководство

Эта статья может содержать партнерские ссылки, узнайте больше.

Научившись укладывать асфальт, вы сэкономите много денег, а также значительно улучшите внешний вид и стоимость вашей собственности.

С асфальтом легко работать, но, как и его дальний родственник, бетон, он чувствителен ко времени, а это означает, что когда он готов к нанесению, вам нужно действовать быстро. Асфальт бывает двух видов: горячий и холодный. Мы рассмотрим оба и объясним, чем один лучше другого в определенных приложениях.

Фото через New Drives & Landscapes Ltd. для подготовки поверхности. Если вы работаете с большой поверхностью, такой как существующая подъездная дорога, вам нужно будет снести и удалить старый, изношенный или поврежденный асфальт, который в настоящее время существует. Для этого — если у вас не завалялась рысь — вам нужно арендовать подходящее оборудование.

Если вы проводите точечную обработку или заделываете несколько трещин, вам необходимо убрать с поверхности весь мусор, а также очистить от грязи и всего прочего, что может повлиять на асфальтовое покрытие во время укладки дорожного покрытия.

Дорога, отремонтированная горячей смесью – Фото Рэнди Такера

Как укладывать горячий асфальт

Для горячей смеси требуется поставщик, чтобы доставить асфальт на вашу территорию. Они нагреют его, тщательно перемешают и прибудут к вам на самосвале, полном горячей гудрона и гравия, компонентов асфальта.

Этап 1: Подготовка площадки

Подготовка площадки жизненно важна для укладки хорошего защитного слоя асфальта и снижения затрат. Участок, который вы собираетесь покрыть асфальтом, должен быть свободен от травы и сорняков. Магия асфальта заключается в том, что вам не нужно строить формы для его удержания, как в случае с бетоном. Вам придется разгладить и уплотнить участок.

Шаг 2: Укладка песка или гравия

После того, как вы очистите территорию, вам нужно будет уложить слой песка и гравия, который обычно называют основанием дороги. Тот же подрядчик, который поставляет вам асфальт, вероятно, поставит и гравий. Если они этого не сделают, у них будет другая компания, с которой вы можете связаться, чтобы сделать это.

Равномерно распределите песчано-гравийную смесь, затем уплотните ее виброплитой. Вы можете арендовать катки в местном магазине оборудования для активного отдыха.

Казалось бы, ненужный шаг, но дорожное основание намного дешевле асфальта. Он заполняет отверстия и щели и создает ровную поверхность для заливки асфальта.

Трещины в переулке, вызванные плохим уплотнением во время строительства – Фото Рэнди Такера

Шаг 3. Начало заливки асфальта на земле, когда он медленно едет вперед. Имейте много помощи с граблями и прямоугольными лопатами, чтобы помочь, поскольку асфальт вытекает.
Разложите асфальт под прямым углом к самосвалу. Работайте с материалом, пока он не достигнет средней глубины пяти дюймов.
Шаг 4: Уплотнение асфальта
После того, как асфальт разложен равномерно, пора его уплотнить.
Для этой работы вам понадобится уплотнитель другого типа. Виброплита застревает, слишком глубоко утрамбовывает материал и не работает. Лучше всего работает каток с вибрацией, который также можно приобрести в пунктах проката.
Запустите каток в направлении подъема и спуска на первом проходе, затем двигайтесь горизонтально под прямым углом к первому проходу. Третье уплотнение обратно в направлении вверх и вниз.
Вы поймете, что хорошо уплотнили его, когда лопатой с прямоугольным наконечником трудно протолкнуть асфальт.
Обработайте края асфальта так, чтобы они опускались до уровня земли.
Шаг 5: Дайте асфальту высохнуть
Покиньте территорию и не водите машину и не ходите по асфальту в течение 48 часов.
Правильно соединенный бетонный/асфальтовый бордюр – Фото Рэнди Такера
Как укладывать холодный асфальт
Откройте банку и выгребите асфальт большим треугольным шпателем. Вбейте материал в отверстия или трещины, затем забейте его тыльной стороной лопаты с прямоугольным острием. После того, как он утрамбуется лопатой, возьмите 3/4-дюймовый кусок фанеры, положите его на новый асфальт и несколько раз ударьте по нему двухфунтовым молотком.
Это установит асфальт. Если остается насыпь, соскребите материал шпателем. Возможно, вам придется снова использовать фанеру и молоток, чтобы установить поверхность.
Заплатка с холодной смесью для ремонта трещины под давлением – Фото Рэнди Такера
Плюсы и минусы горячей асфальтобетонной смеси по сравнению с холодной асфальтовой смесью
Часть знания о том, как укладывать асфальт, заключается в выборе между горячей или холодной асфальтобетонной смесью. Во-первых, вам нужно подумать, с какой поверхностью вы работаете.
Вы прокладываете всю подъездную дорожку или ремонтируете несколько трещин? Как только вы узнаете свою цель, вы можете выбрать асфальт.
Горячий асфальт будет более долговечным выбором. Он устойчив к атмосферным воздействиям, поэтому, если вы живете в районе с экстремальным температурным диапазоном, это более долговечный вариант из двух. Горячая смесь более податлива, чем бетон, что позволяет ей расширяться или сжиматься при изменении температуры без чрезмерного растрескивания.
Плохо утрамбованный участок холодной смеси. Фото Рэнди Такера. хорошая инвестиция. Горячая асфальтовая смесь также требует определенной температуры для правильной укладки, поэтому вам придется подождать, пока у вас не появится подходящая возможность.
Холодная смесь, с другой стороны, представляет собой продукт, который обычно покупают в пятигаллонных банках, что помогает снизить стоимость продукта, поскольку вам не нужно рисковать, покупая большие количества. Это также простая установка, но самым большим недостатком является то, что это не постоянное решение.

Холодная асфальтовая смесь предназначена для использования в качестве временного решения или для ремонта выбоин и заполнения трещин. Его также можно использовать в качестве замены горячей асфальтобетонной смеси в краткосрочной перспективе, пока у вас не будет подходящего окна для укладки горячей смеси.
Как установить прочную асфальтированную дорогу (сделай сам)
Обновлено: 24 июня 2019 г.
Узнайте, как профессионалы делают асфальтовые подъездные пути долговечными
Следующий проект›
Семейный мастер на все руки
Замена или добавление подъездной дороги? Изучите ингредиенты и методы, необходимые для создания высококачественной и долговечной асфальтовой дороги.
Авторы журнала «Сделай сам» из журнала «Семейный мастер на все руки»
Что делает асфальтовую подъездную дорожку долговечной?
1: Толстая, хорошо утрамбованная гранулированная основа
8 дюймов гранулированного наполнителя используются для плохо дренируемых почв, 4 дюйма — для хорошо дренируемых почв.
2: Правильная толщина асфальта
A 2 дюйма Слой асфальта укладывают после того, как засыпка отстоится в течение нескольких дней.
3: Хорошее уплотнение асфальта
Асфальт уплотняют тяжелыми катками вскоре после его укладки. Если асфальт слишком сильно остывает перед укаткой, его нельзя хорошо уплотнить.
Первый шаг — найти надежного подрядчика для выполнения работы. Асфальтовая промышленность жилых домов имеет большую долю однодневок. Единственный совет, который я могу дать, — найти тот, у которого есть рекомендации домовладельцев, которые по-прежнему довольны своими подъездными путями спустя десятилетие или около того. Если вы найдете хорошего подрядчика, остальное должно позаботиться само о себе.
Материалы и методы, описанные здесь для качественной подъездной дороги, довольно просты. Обсудите их со своим потенциальным подрядчиком, прежде чем подписать пунктирную линию, а затем оставайтесь дома, чтобы следить за фактической установкой, чтобы убедиться, что вы получаете то, за что заплатили.
Секреты долговечной подъездной дороги
Одной из основных целей проектирования прочной асфальтированной подъездной дороги является создание достаточного уклона для отвода воды с проезжей части и в сторону от нее. Вода никогда не должна скапливаться на поверхности или рядом с проезжей частью, где она будет просачиваться под землю, ослабляя почву или вызывая морозное пучение.
Основным компонентом долговечной подъездной дороги является подстилающее ее гранулированное основание. Он должен иметь правильную толщину и состав. Базовые материалы различаются в зависимости от региона и могут быть щебнем или «конбитом» (переработанный бетон и асфальт — он измельчается и используется повторно). Измельченные грубые материалы, подобные этим, имеют неровную поверхность, поэтому они уплотняются и сцепляются друг с другом в прочную, устойчивую к оседанию матрицу. Можно добавить связующее, например, цементную пыль, чтобы скрепить все вместе. Грубые материалы также отводят воду из-под проезжей части, поэтому на асфальте не образуется лед и не трескается асфальтовое покрытие.
После того, как ваша старая подъездная дорожка будет снесена, вы и подрядчик должны внимательно изучить существующее основание (насыпь под асфальтовым покрытием) и, возможно, удалить или добавить материал. Копание в открытом основании скажет вам его тип и толщину. Рекомендуемая толщина основания составляет 8 дюймов на глинистых почвах или 4 дюйма на хорошо дренированных песчаных почвах. Если ваша база неадекватна, ее необходимо обновить. Низкие ставки могут сигнализировать о том, что подрядчик не готов установить хорошую базу. Спросите подрядчика об этих деталях, прежде чем зарегистрироваться.
Механическое уплотнение основания, подстилающего слоя и асфальта имеет решающее значение для долговечности подъездной дороги. В идеале основание должно простоять около недели, чтобы естественное оседание усилило механическое уплотнение. При уплотнении основания подрядчики будут использовать тяжелые катки (или даже шины землеройной техники) для больших площадей и виброплиты для меньших площадей. Но при раскатывании асфальта необходима тяжелая уплотняющая техника. Выберите подрядчика, у которого есть катки весом от 1 до 3 тонн для уплотнения самого асфальта. Края зачищаются и формируются под углом 45 градусов, а затем утрамбовываются с помощью ручной трамбовки.
В большинстве районов страны есть два варианта самого асфальта. Разница заключается в размере используемого заполнителя (гравийного наполнителя). Наиболее распространенная смесь для подъездов к жилым домам имеет более мелкий (1/2 дюйма или меньше) заполнитель и, таким образом, образует более гладкую поверхность. Более крупные (3/4 дюйма или меньше) заполнители прочнее, но имеют более грубую поверхность. Автостоянки и дороги обычно представляют собой более грубую смесь. Более грубые смеси также рекомендуются для подъездных дорог с более интенсивным движением, таких как внедорожники, большие грузовики и тракторы. Обе смеси стоят примерно одинаково.
В большинстве районов страны асфальт, укладываемый на надлежащим образом подготовленное основание из заполнителя, должен иметь толщину от 2 до 3 дюймов.