Как разогреть мастику битумную: что это такое, как разогреть, чем разбавить, сколько сохнет

Многим застройщикам загородных домов не по карману приобрести дорогостоящие материалы для кровли. Поэтому все чаще они возвращаются к старому, проверенному временем материалу – рубероиду. Тем более, что и срок рубероидной крыши не такой уж и маленький – 15 лет. В нашей статье мы расскажем о том, как крыть крышу рубероидом, чтобы не допустить ошибок и выполнить качественное и надежное покрытие.

Перед тем, как приступить к выполнению работы, предварительно рассчитайте предполагаемую нагрузку на стропильную конструкцию мансардной крыши, к примеру.

Если Вы понимаете, что она слишком слабая, есть смысл ее укрепить или же использовать меньшее количество слоев рубероида.

Хотя первый вариант предпочтительнее, так как уменьшение слоев рубероида отразится на надежности и качестве кровельного покрытия.

Итак, решили – кроем крышу рубероидом. Если у Вас новостройка, то займитесь возведением обрешетки.

Для этого советуем использовать сухие обрезные доски, желательно, чтобы они имели равную толщину –30 см и более. Слишком тонкие доски не смогут удержать высокую нагрузку, особенно в зимнее время года, когда снежная «шапка» накроет кровлю.

Важно: доски на обрешетке укладывать достаточно плотно, тщательно подгоняя, друг к другу, не оставляя зазоров. Хотя многие ограничиваются шагом в 10-15 см. Мы не сторонники такой методики. Лучше, когда обрешетка будет выполнена всплошную, это обезопасит от преждевременного протекания и выхода кровли со строя.

Еще один совет: рассчитывая количество рубероида, не забудьте учесть, что нужно выполнить боковой и стыковой нахлест не менее чем на 10 см. А при отделке рубероидом конька и того больше – нахлест должен быть не менее 25 см.

Основные азы покрытия кровли рубероидом

Очистка кровли с помощью щетки

Далее наш рассказ о том, как правильно крыть крышу рубероидом. Для того чтобы кровля была качественной и надежной, нужно снять с листов рубероида всю насыпку. Данную операцию можно произвести, используя лишь механические методы очистки, а можно смочить всю поверхность соляркой.

При укладке кровли рубероидом важно учитывать ее наклон. Так, если уклона кровли составляет 15 градусов, то достаточно уложить рубероид в два слоя. Если уклон кровли менее 15 градусов, то для обеспечения надежности рекомендуем укладывать рубероид в три слоя.

Не так давно для приклеивания и склеивания рубероида использовали битум.  Мы советуем применять битумные мастики.

Основные преимущества битумных мастик:

• при низких зимних температурах мастики менее хрупкие;
• имеют повышенную теплостойкость.

Как правильно самостоятельно приготовить битумную мастику?

Покрытие рубероидом бетонной плоской крыши

Крыша из рубероида прослужит не один год при соблюдении всех технологических процессов ее укладки. Рассмотрим технологию приготовления битумной мастики в домашних условиях.

 Основные этапы приготовления битумной мастики:

1. В горячий битум нужно добавить один из наполнителей. Это может быть: торфяная крошка, мука, мелкие опилки, молотый мел и около 6-7 сортов асбеста.
2. Важно знать, что любой наполнитель нужно предварительно просеять через сито и подсушить.
3. Для того чтобы получить10 кгкачественной битумной мастики, нужно взять1,5 кгнаполнителя и8 кгбитума.
4. Загрузить битум в емкость, но не до кроев. Учитываем, что после будем добавлять наполнитель, да и мешать будет намного удобнее.
5. Для помешивания и снятия пены загрязнения, которая появляется после закипания битума, рекомендуем смастерить такое приспособление: на деревянную палку прибить консервную банку.
6. Греть битум нужно до того момента, когда пена прекратиться подниматься.
7. Помешивая закипевший битум, добавляем наполнитель.
8. Перемешиваем и льем любое отработанное масло.
9. Важно: битумную мастику нужно применять только  в горячем виде. После остывания она теряет свои характеристики и свойства, ее снова нужно разогревать.
10. Не пренебрегайте правилами безопасности при работе с горячим материалом.

После того, как рубероид на крышу уложили, залейте его толстым слоем горячей битумной мастики и не забудьте посыпать крупнозернистым песком. Данная мера способствует не только укреплению кровли, но также значительно  продлит срок ее эксплуатации.

Основные тонкости укладки еврорубероида

Укладка рубероида на плоской крыше

Несмотря на внешнюю легкость, положить рубероид на бетонную крышу не так-то и просто. Для этого нужно знать, что мало того, что основание должно быть чистым  и сухим, его нужно еще очистить от природных загрязнений (моха) и от смолы.

Для того чтобы узнать, как правильно перекрыть крышу рубероидом, можно обратиться за советами к специалистам. Они обязательно подскажут и помогут рассчитать необходимое количество материала, а также помогут определиться  с количеством слоев.

Так, минимальное количество – два слоя. Первый слой называют подстилочным, его можно укладывать без посыпки.

В качестве второго слоя рекомендуем использовать современный материал – еврорубероид. Обычно производители поставляют данный кровельный материал в комплекте с гранитной посыпкой.

Для удобства в работе рекомендуем предварительно разрезать рубероид на листы с необходимой длиной. После этого определенную часть крыши покрываем битумной мастикой, разогреваем ее с помощью специальной газовой горелки и укладываем еврорубероид.

Основные тонкости покрытия кровли еврорубероидом

Приведем полезные советы: как покрыть крышу еврорубероидом:

Важно! Верхняя пленка еврорубероида является индикатором температуры. После того, как пленка побелеет и сгорит, можно приступать к укладке еврорубероида. Листы еврорубероида не перегревать, иначе они полностью расплавятся и потеряют свои качественные характеристики.

1. Участок крыши намажьте битумной мастикой и прогрейте с помощью газовой горелки.
2. Уложите рубероид и прокатите специальный каток. Такой каток можно использовать на кровлях с ровной поверхностью.
3. Если не обработать поверхность таким катком, то возможно останутся части, где остался воздух. Впоследствии здесь скопится конденсат и постепенно данный участок придет в негодность, потребуется его ремонт.
4. Крыша рубероид только тогда будет выполнена качественно, когда не будет «карманов» с воздухом.
5. Если же удалить воздух  из таких карманов никак не получается, то нужно с помощью мягкого приспособления (это может быть рулон из тряпки), постукивая, прикрепить рубероид к основанию крыши.
6. Некоторые специалисты укладывают арматурную сетку на мастику. Эта мера позволяет рубероиду не сползать во время приклеивания и обеспечивает более плотное его прилегание к основанию кровли.

Отрезаем несколько полос рубероида и прикрепляем первую полосу

От того, как закрыть крышу рубероидом, зависит уют и комфорт в доме.

Поэтому специалисты едины во мнении, что необходимо обязательно выполнять следующие требования:

1. Укладывать рубероид на двускатную крышу можно только в теплую и сухую погоду.
2. Для удобства выполнения работы, листы рубероида заранее измерьте и нарежьте.
3. В том случае, когда рубероид недостаточно плотно прилег к основанию, его нужно дополнительно зафиксировать с помощью рейки.
4. Уложенное полотно из рубероида не должно иметь складок в устройстве такой конструкции, как односкатная крыши из профнастила. Это впоследствии приведет к деформации кровельного покрытия, вплоть до его разрушения.
5. Края рубероида обязательно нужно заворачивать под основание кровли на 20 см. Таким образом, Вы обеспечите надежную герметичность и защиту от попадания влаги.

Правила выполнения ремонта кровли из рубероида

При несоблюдении общих требований и технологий монтажа кровли из рубероида, зачастую на кровле возникают дефекты в виде трещин и пузырей.

Если вовремя не выполнить ремонт крыши из рубероида, то впоследствии придется производить ее капитальный ремонт, а это совсем другие финансовые расходы.

Для того чтобы оттянуть время наступления капитального ремонта кровли, рекомендуем трещины и пузыри своевременно выявлять и удалять.

Для исправления данных дефектов также придется использовать битумную мастику.

Последовательность выполнения частичного ремонта:

1. Нужно смести весь осыпавшийся вокруг краев повреждения гравий сухой щеткой. Мы рекомендуем использовать специальный строительный фен. Фен также позволит намного быстрее справиться и с натуральными загрязнениями в виде моха, убрать другие твердые частицы и грязь.
2. Приподнимите края дефекта, для удобства можно сделать по центру дефекта крестообразный разрез.
3. Вычистите и высушите участок, который находится в месте трещины или пузыря.
4. Нанесите на оголившиеся участки крыши слой разогретой мастики и крепко прижмите края.
5. Для того чтобы края трещины или пузыря прилегли и приклеились как можно плотнее, рекомендуем использовать ролик для раскатки обоев.
6. В том случае, когда края дефекта не сходятся, советуем использовать гидроизоляционную ленту или армирующую накладку из полиэстера.
7. Ликвидировать в крыше течь можно даже и при влажной погоде. Для этого нужно использовать аэрозольные составы для ремонта крыш. Инструкция по их применению обычно написана на упаковке.
8. В случае повреждения особо уязвимого места кровли – соединения между стеной дома  и краем плоской крыши, рекомендуем применить свинцовый фартук. Его нужно прикрепить цементным раствором на стене между рядами кирпичной кладки.

Надеемся, что наши советы и подсказки помогут Вам справиться даже с самой сложной задачей по гидроизоляции углов кровли из рубероида.

Source: krovlyakryshi.ru

Читайте также

Битумная мастика загустела что делать

Чтобы правильно понимать, как и чем разбавить мастику битумную, следует подробнее разобраться в тонкостях ее применения, различать виды и правильно определять сферу применения. Изделие может использоваться в разных отраслях строительной области. Как правило, она актуальна в процессе гидроизоляции кровли, фундаментной основы, ванной комнаты, бассейнов, отдельных частей водопроводной системы и других элементов, нуждающихся в защитном покрытии.

Содержание

Разновидности стройматериала

В зависимости от метода изготовления, изоляционное покрытие подразделяется на две классификации:

1. Горячая битумная мастика. Для того чтобы материал обрел необходимую для работы консистенцию, его требуется разогреть до 160°С в прочной емкости. Только при данном температурном режиме стройматериал размягчается и переходит в жидкое состояние.
2. Холодный битум. В данном случае не требуется подогрев изделия, даже при условии, что материал обладает густой структурой. Здесь потребуется озадачиться, чем разбавить мастику битумную. Жидкость, которая добавляется к сырью, способствует его «холодному» плавлению, после чего консистенция легко наносится на необходимую поверхность. С течением времени растворители улетучиваются, благодаря чему покрытие обретает изначальную жесткость.

ВИДЕО: Как подготовить состав к работе

Что можно использовать в качестве растворителя и добавок?

Чтобы правильно определить, чем развести битум, следует учитывать характеристику поверхности, на которую планируется его нанесение. От данного фактора зависит густота изделия, которая сможет зафиксироваться и удержаться до момента окончательного застывания. Также стоит определить, какие функции она должна выполнять. Существует 5 видов мастики:

• резино-битумная;
• полиуретановая;
• масляная;
• каучуко-битумная;
• латексная.

Главным компонентом данных изделий является битум, остальные добавки выступают в качестве вспомогательных составляющих.

Предназначена для антикоррозионной защиты и гидроизоляции бетонных, металлических, деревянных и других конструкций, в том числе трубопроводов, защиты днищ авто и т.д.

Ингредиенты в виде полиуретана и каучука придают стройматериалу больше эластичности, поэтому готовый продукт способен растягиваться без растрескивания. Масляный вариант не имеет способности полностью застывать и применяется для трубопроводных систем. В случае добавления резиновых фракций получается прочное покрытие, подходящее для любых видов покрытия.

Стройматериал распределяется по поверхности при температуре -10..+50°С, но для начала он тщательно размешивается. Чтобы облегчить данный процесс, следует разбавить изделие жидкостью органического происхождения. Для того, как развести резинобитумную мастику, применяйте жидкости:

Данными веществами можно аккуратно разбавлять только в том случае, если консистенция изделия слишком густая и работа с ней, из-за этого усложняется. Пропорции одной из выбранной жидкости не должны превышать 20% от общего количества битумной мастики. В другом случае может возникнуть проблема с краткосрочным или замедленным высыханием покрытия.

Разводят уайт-спиритом или растворителем и очень тщательно перемешивают

Следствием несоблюдения условий может послужить излишняя текучесть изделия. Такое покрытие теряет адгезию и способность не пропускать влагу. Так что чем разводить лишний раз, лучше тщательно прикрыть банку.

Основные правила приготовления смеси

Есть еще один немаловажный нюанс, который влияет на то, чем развести битумную мастику – каким способом будет производиться нанесение. На данный момент существует два метода:

• ручной – с кистью или валиком;
• механический — с применением специализированного оборудования.

Второй вариант с распылителем отлично подходит в тех случаях, когда требуется покрыть мастикой труднодоступные места. С его помощью создается равномерный сплошной слой. Первый же способ лучше применять, если нужно обработать небольшой участок.

ВИДЕО: Как быстро развести смолу в праймер для обработки фундамента

Этапы работы с гидроизоляционным материалом

Обязательным этапом работы является подготовка поверхности, на которую планируется нанесение резино битумной мастики. В случае если она осыпается, ее следует тщательно зачистить, после чего помыть, высушить и обработать грунтовкой, улучшающей сцепление с материалом.

Данное средство на рынке реализуется под названием битумный праймер, но его можно приготовить и самостоятельно. Для этого потребуется всего несколько частиц битума, немного бензина и отработанного автотранспортного масла. Смесь из топлива и масла подогревается, после чего в нее добавляют измельченный битум и доводят консистенцию до температурного режима 195-200°С.

Обработка разбавленным битумом для гидроизоляции осуществляется путем распространения с помощью распылителя, кисти или валика, все зависит от площади, которую следует покрыть. Консистенцию наносят небольшими полосами. Причем каждая последующая линия должна немного находить на предыдущую — до 100 мм. Когда наступит полное затвердевание первого слоя, начинают работу со вторым. Общая толщина покрытия не должна превышать 2 мм.

Помните, если необходимо нанести минимум 4 слоя битумной мастики, потребуется проводить дополнительное армирование с применением стеклосетки.

Расход мастики

Объем расхода каучукового или резинового типа битумной мастики полностью зависит от того, насколько толстым будет покрытие и сколько слоев планируется нанести. К примеру, для фиксации рубероида на каждый м 2 потребуется ориентировочно 0,8 кг смеси. Но если же стройматериал применяется в качестве гидроизоляционного покрытия, то при толщине одного слоя в 10 мм уйдет до 19 кг/м 2 . В случае латексного изделия расход не превысит 7 кг/м 2 .

Затраты изделия для изолирования поверхностей не маленький. Но поскольку покрытие отличается высоким качеством, то в некоторых случаях, чтобы достигнуть хорошей герметичности, достаточно будет одного слоя. Данный способ подходит для обработки цокольного этажа, фундамента и других несущих сооружений, здесь потребуется всего 6-8 кг/м 2 . Для создания кровельной гидроизоляции потребуется минимум в три раза больше состава. Это обосновывается тем, что область перекрытия дома требует повышенной защиты от влаги.

Праймер может быть нанесен на подготавливаемую поверхность любым доступным способом

Битумная мастика используется зачастую для укрепления перекрытий, ремонта кровли, герметизации стыков и швов. В качестве растворителя для данного компонента применяют обычный керосин или отработанное автомобильное масло. Перед разбавлением его тщательно прогревают и смешивают с главным компонентом. Данное покрытие будет затвердевать медленнее, чем разведенное.

Как правильно хранить состав?

Для хранения, стройматериал перемещают в пластмассовое ведро с герметической крышкой или в обычные бутылки. При таких условиях, он способен длительное время не терять своих эксплуатационных характеристик. Важно понимать, что сохранять изделие можно только в случае, если оно не смешано с наполнителями.

Бесшовные строительные материалы уже давно заняли лидирующую нишу на рынке отделочных изделий, которых на сегодняшний день выпускается огромное количество. Одни отличаются долговечностью, другие практичностью. Битумная мастика, в свою очередь, способна совместить два качества одновременно, вдобавок она берет всю тяжесть воздействия внешних факторов на себя, тем самым увеличивая эксплуатационный срок материалам, которые укрывает.

ВИДЕО: В каком направлении правильно укладывать кровлю

Мастика битумного вида применяется в строительстве, её используют в качестве гидроизоляционного материала. При изготовлении в мастику кладут различные добавки, которые изменяют свойства состава. Для того чтобы качественно приготовить состав, вначале нужно определить, для каких целей она будет использоваться.

Разновидности битумной мастики

Мастика имеет различия, которые зависят от применяемых добавок, используемых при изготовлении состава.

Отличаются мастики особенностью использования, материал горячего вида разогревают до 160 градусов, а только потом приступают нанесению на поверхность для гидроизоляции. При повышении температуры до такого уровня, битум становиться пластичным, и легко наносится.

Составы холодного вида отличаются технологией нанесения, мастику разбавляют специальным растворителем, нагревать её не нужно. После того как материал застывает, элементы растворителя испаряются. Битум в жидком виде нужно вымазать сразу весь, после открытия, в противном случае он просто высохнет.

Также материалы отличаются по типу использования, составы бывают однокомпонентные и двухкомпонентные. Состав первого вида можно сразу наносить на поверхность, после открытия емкости, но материал необходимо использовать сразу весь, иначе он застынет, и станет непригодным для дальнейшего применения. Такой вид мастики не требует никаких добавок, он сразу готов к нанесению.

Состав двухкомпонентного вида необходимо предварительно приготовить, а затем приступать к нанесению, при этом покрытие отличается лучшими качествами.

Какие добавки используют для разбавления мастики битумного вида?

Прежде, чем разбавить мастику битумную, нужно определить, какие функции она должна выполнять, поэтому материал может быть таких видов: битумно-резиновый, битумно-полиуретановый, битумно-масляный, битумно-латексный, и битумно-каучуковый. В основе этих материалов лежит битум, а в качестве вспомогательных элементов, применяются полимерные добавки, в зависимости от которых меняются свойства мастики.

Полиуретановые и каучуковые добавки делают состав более эластичным, мастика имеет способность к растягиванию, при этом не образуются трещины и разрывы.

Элементы масляного вида предотвращают затвердение состава, такими мастиками защищают трубы и другие коммуникации от проникновения влажности. Для кровельных работ такой материал не пригоден.

При добавлении резиновой крошки, образовываются прочные и надежные покрытия, которые имеют долгий срок службы. Такой состав можно применять для любых поверхностей, он является устойчивым к вибрациям, растяжениям, и механическим повреждениям, способен переносить значительную нагрузку. Такую мастику можно использовать для защиты кровли, конструкций деревянного и металлического вида. Сохнет она на протяжении суток, а полноценная прочность достигается через неделю.

Если добавляется каучук, то состав может использоваться в холодном виде, нагревание его не требуется, при этом поверхность будет однородной и равномерной.

Чем разбавляют мастику битумного вида?

Мастику наносят на поверхность при температурах от -10 до +50 градусов, вначале её необходимо хорошо размешать. Чтобы упростить нанесение, битумную мастику можно разбавить специальным растворителем органического вида, к нему относится толуол, бензин или уайт-спирит. Такие растворители используют в том случае, если мастика является слишком густой, и с ней тяжело работать, элементы должны вводиться постепенно, состав при этом хорошо размешивается. Растворителя в смеси не должно быть больше 20 процентов, иначе состав будет некачественным. Такими растворителями очищают рабочие инструменты, которые применялись для нанесения битумной мастики.

Как правильно наносить битумную мастику?

Наносят мастику битумного вида двумя способами ручным и механическим. При использовании распылителя, нанесение получается более качественным. Первый способ применяют в том случае, если поверхность имеет небольшие размеры. А распылители используют для обработки поверхностей значительных размеров. Такой способ нанесения является более качественным, и дает возможность заделать труднодоступные участки. Таким образом, наносится мастика на поверхность стен и кровли. В такой состав входит резиновая крошка, благодаря этому, мастика становиться эластичной и прочной, устойчивой к внешним воздействиям.

Вначале поверхность очищают от загрязнений и отслоений, если таковые имеются. Все дефекты в виде трещин и сколов необходимо замазать, то есть всё выровнять, затем просушить, и нанести грунтовочный состав в виде битумного праймера. Его можно приобрести или изготовить своими руками:

1. В емкости нагревают бензин или машинное масло, после этого постепенно добавляют мелкие куски битума.
2. Затем состав подогревается до температуры 200 градусов, и постоянно перемешивается.

Наносится мастика битумного вида с помощью распылителя, валика или кисти, это зависит от объема покрываемой поверхности. Состав наносят полосами, которые ложатся внахлест, он должен быть не больше 10 сантиметров. После высыхания первого нанесения, выполняют второй слой. Если толщина мастики достигает 4 слоев, то требуется армирование с использованием стеклосетки.

Если поверхность влажная, то с материалом будет сложно работать. Мастика хорошо наноситься на сухую и теплую поверхность, кистью жесткого вида или распылителем. Толщина слоя не должна быть меньше 2 миллиметров. При работе с мастикой в жару, её наносят несколькими тонкими слоями.

При образовании пузырей, их разрезают, просушивают, и заполняют мастикой с применением стеклоткани.

Расход мастики битумного вида

Количество расходуемой мастики с добавкой резиновой крошки и каучука, будет зависеть от толщины слоя, и сколько их будет нанесено. Например, если требуется приклеить рубероид, то расход будет составлять до 800 г. на м2.

Если материал используется как изоляция, то при слое 10 миллиметров, уходит до 18 килограмм на м2. При латексной добавке, расход материала составит до 7 килограмм на м2.

Расход материала для изоляции поверхностей не маленький, но покрытие является высококачественным. Если изоляция выполняется в один слой, например, для подвалов, фундаментов и других конструкций, то расход мастики с латексом составит до 7 килограмм на м2. Для обработки кровли, обычно делают до 4 слоев, при этом применяют специальную армирующую сетку. При использовании мастики с добавлением масел, расход составить до 1,5 килограмм, если наносится два слоя, то до 3.

Мастику битумного вида используют для различных целей: устройства поверхности кровли, выполнения ремонта крыш, заполнения швов и соединений, защита и гидроизоляция различных поверхностей.

Для того чтобы разбавить мастику битумного вида используют сольвент, толуол, бензин, уайт-спирит, в крайнем случае можно применить керосин. Некоторые составы могут быть разбавлены обычным или отработанным маслом. Перед тем как разбавить состав, его необходимо подогреть. Такая поверхность будет высыхать немного дольше, чем без разбавления.

В мастики битумного вида могут входить различные добавки, которые изменяют свойства состава, например резиновая крошка или каучук способствуют эластичности материала, он не поддается трещинам и повреждениям во время растягивания. Если мастика битумного вида является слишком густой, а нанесение производить сложно, то состав разбавляют до необходимой консистенции с помощью растворителей органического вида. Нанесение материала механическим способом является более качественным, так как позволяет составу равномерно ложиться на поверхность, и обрабатывать труднодоступные участки.

Любой авто владелиц «наших» машин знает что они гниют. А для остановки этого процесса нужно делать антикорозийку любимому коню или кобыли ( у кого что). Я долго читал собирал инфу. Мне помогли
1.За мой компрессор тут.
2.По обработки девятки тут и тут .
3.По пистолетам и мовильницам тут .

Много прочитал рецептов и советов и решил делать как в СССР.И так начнем с теории:

Есть 2 основных типа антикора — мастичный и масляный.

Мастичный хорошо держится, защищает долговременно — на несколько лет, но для того, чтобы оно так и было, поверхтность нужно хорошо подготовить — зачистить до металла от старого покрытия, убрать остатки ржавчины преобразователем, просушить от влаги, особенно в углах, стыках, сварных швах. На старых машинах, где коррозия пробралась глубоко под предыдущее покрытие, обеспечить все эти условия весьма проблематично и придется немало потрудиться. Если же этого не сделать, слой новой мастики просто закроет сверху очаги коррозии вместе с влагой, и процесс будет продолжаться, только в скрытой форме.

Масляный антикор (он действительно на масляной основе) обладает гораздо большей проникающей способностью, сам в достаточной степени вытесняет влагу, содержит ингибиторы коррозии, не требует тщательной подготовки поверхтности — достаточно отодрать отслоившиеся ошметки старого покрытия. Но слой антикора не особо стойкий, рекомендуется обновлять покрытие по крайней мере раз в год. Следует обратить внимание, что есть состав для внутренних полостей и для днища. Так вот, при обработке днища сначала рекомендуется пролить составом для внутр. полостей — он проникает в мельчайшие щели, а уже затем через несколько часов — составом для днища, который, частично полимеризуясь, обеспечит более стойкую защиту от смывания.

Дальше просто разные рецепты которые были найдены на просторах нэта (без корректировок просто скопированные).

по сабжу: пушечное сало + отработка + растопленный пластилин + мастика = ядерная смесь, с которой машина 100 лет не сгниёт. сам всем этим фуфлом промазан, батькин Космич 7й год не может паучков даже дать с этой кухней ;))))

2 литра мовиля и 1литр солярки и дуй куда хочеш

можно битума с маслом наколотить

Срытые полости обрабатывал так — в мовиль добавлял нигрол приблизительно 5 к 1 и разбавлял уайт спиритом, днище — битумная мастика + отработка (3кг+0,5л) развел бензином (до жидкой сметаны) задул 3 слоя. 3 года мастика пластичная коррозии на металле нет

Вот такой бодягой скритие полости. Мовиль (2-3 банки) пушечное сало 1кг, отработка по вкусу. Задуваю кипятком.

по обработке скрытых полостей из моего личного опыта, состав: мовиль 2 части, нигрол 1 часть, пушечное сало 1 часть, все в емкость вариш до кипения, заливать в горячем виде, первый раз таким составом обработал машину лет пятнадцать назад, до сих пор ни где ржавчины нет, но обработку нужно производить в теплое время года неменее 20 градусов, конечно потрахкатся надо но игра стоит свеч. пушечное сало вчистом виде лить нельзя так как на морозе оно стает как кусок хозяйственного мыла.

я обычно покрываю днище и арки бодиевским гравитексом, на среднюю машину хватает 5-6 литровых банок, но тут одно но, нужно тщательно готовить обрабатываюмую поверхность, есть бюджетный вариант, тоже неплохо работает, береш две трехкилограмовые банки битумно-каучуковой мастики, сначало отмываеш поверхность водой проходиш щеткой по металлу, набираеш немного мастики разводиш в бензине чтобы она была жидкая как вода вобщем делаеш праймер, кисточкой наносиш на поверхность, после чего мастику бензином разводиш до консистенции гравитекса и пуликом для гравитекса наносиш, каждый слой нужно сушить, обычно я ложу в три слоя а там посвоему усмотрению, первый раз я этой гадостью воспользовался лет шесть назад прошлой осень смотрел днище этой машины, ничего все держится

Мой рецепт такой
5л. солярки
3кг. Пуш. сала
2л. мовили присадки без разницы
В сервесах обходяца одной литровой бутылкой мовили проливая самые видные места и легко доступные крылья. короба, двери создавая впечатление полностью обработочной машины.

всем привет хочу поделиться хорошим рецептом антикорозийки, итак для основы нам нужно купить мастику резино-битумную, берем железную ненужную кастрюлу, ложим туда мастику и нагреваем ее горелкой или на костре, дальше добавляем автопластилин примерно на 3 кг мастики грамм 150-200 пластилина, потом берем пушечное сало примерно 200-300 грамм и все это дело кипитим до полного растворения всех компонентов, далее наносим в горячем виде на обробатываемую поверхность, можно разбавить мовилем или растворителем! Поверхность получается тостаточно толстой чтобы протевостоять гравию, зимой не трескается и находится в пластичном состоянии! вообщем отличная штука!

кардон и пушечное 1к1, масло грамм 200-400, иначе на солнце начнёт течь

мне сварщик советовал след вариант для внутр. полостей:
Побольше Нигрола+мастика+пуш.сало+мовиль.
Всё это растопить и заливать. Т.к. нигрол очень жирный, он въедается и поднимается вверх по плоскости.

На банку мастики чуть меньше пол банки пушечного сало я так на глас делаю:-)

Конечно интересные составы получаются, смеси…
Но я всё же обхожусь тем что сперва скрытые полости проливаю отработкой (жидкой), а затем нигролом в чистом виде… Снаружи, потоги, днище просто нигролом. Держится не так плохо, на пару лет хватает!

Если у когото есть свои рецепты пишите, буду увеличивать коллекцию.

А вот моя практика.
Машина просохла и проветрилась, в солнечную погоду.
Обработал только две двери (надо было попробовать).
1.Снимаем обшивку дверей.

2.Все внутри обильно обрабатываем преобразователем ржавчины, я его залил в бутылку с под моющего для окон.Самое главное на руку одеть резиновую перчатку или пакет.Даем высохнуть.
3.Все грунтуем.
Вот грунтовка в баллончике. Цена 30 грн.

И вот результат:

Ждем ночь пока грунтовка высохнет.
4.Сам процесс нанесения антикора.
Я попробовал самый простой способ

1кг. Пушечного сала 16грн.
0,4 л. масло отработки, у меня было, я давно готовился к этому.
0,1 л. солярки (надо было 0,5л. влить)

Все это грел на костре и задувал с помощью мовильника-как это легко звучит.

День первый день (вернея два часа пятницы 13).
Пытался все разогреть строительным феном, вроде все разогревается, только залью включаю свой компрессор диафрагменный СО-45Б и фиг мне. И так я два часа мучался, плюнул и поехал к тестю на день рождения вотку пить. Выпить было два повода.

День второй взял все свои причиндалы и поехал на работу в гараж.Там стоит большой и сильный компрессор. Развел костер за кипятил все смесь, она горячая становятся как вода и залил в мовильник все подключил нажимаю курок и снова фиг мне. Я злой и в шике. Начинаю усилено думать и чуть ослаблять затяжку на резьбе баллона и вот оно счастье факел тот еще. Короче все задул очень быстро, если конечно все работает, минут за 40 две двери.Вот результат:

Есть две беды балон слабо закручен и болтается, его надо придерживать второй рукой.Вторая беда если наклонить вытекает. Как быть с мовильником может у кого то такое было.

Как правильно приготовить битумную мастику

Как же приготовить битумную мастику? Берут битум, разогревают его и в разогретом виде смешивают с растворителем. Работа не сложная, но опасная — поэтому необходимо соблюдать определенные правила выполнения этой работы.

Варка и разогрев битумной мастики

При установке битумного котла на открытом воздухе над ним обязательно должен быть установлен несгораемый навес. Около варочного котла должен быть комплект противопожарных средств — огнетушитель, лопаты и сухой песок.

Внимание! Загружаемый в котел наполнитель должен быть сухим.

Котел для варки и разогрева изоляционной и битумной мастики должен быть в исправном состоянии и иметь плотно закрывающуюся несгораемую крышку.  Заполнение котла допускается не более чем на 3/4 его ёмкости.

В случае появления течи в котле необходимо немедленно прекратить работы, очистить и отремонтировать или заменить котел.Запрещается применять приборы с открытым огнем для подогрева битумной мастики внутри помещения. Помещение следует оборудовать приточно-вытяжной вентиляцией и обеспечить противопожарным оборудованием.

Люди, занятые приготовлением и применением битумных мастик должны быть одеты в спецодежду, иметь защитные очки и респираторы (для закрытых помещений). При работе должно быть исключено попадание горячего битума на кожный покров человека.

Запрещается пользоваться открытым огнем в радиусе менее 50 м от места смешивания битума с органическими растворителями (бензином, керосином, скипидаром и др.).

Чтобы приготовить грунтовку, битум расплавляют и подогревают до тех пор, пока он не перестанет пениться. Охлажденный до 80°С битум вливают в бензин или керосин и тщательно перемешивают.

Для приготовления грунтовки чаще всего берут:

• часть по массе разогретого битума (марки БН-III или БН-IV)
• 2-3 части бензина или керосина

Внимание! Не разраешается приготавливать праймер на этилированном бензине или бензоле.

При смешивании разогретый битум вливается в бензин (а не бензин в битум) с перемешиванием его только деревянными смесителями (деревянной палкой). Температура битума в момент приготовления праймера не должна превышать 70°С. Грунтовку наносят широким шпателем или жесткой маховой кистью.

Примечание: Не допускается вывинчивать пробки из бочек и бидонов с праймером и растворителем при помощи стальных зубила и молотка. Вывинчивать пробки нужно специальным ключом.

Тара, в которой приготавливается, транспортируется и хранится праймер или растворитель, должна плотно закрываться. Запрещается сбрасывать указанную тару при погрузке и разгрузке. Если Вы будете соблюдать все вышеизложенное, то и проблем не будет.

Безопасная организация изоляционных работ

Лакокрасочные, изоляционные, отделочные и другие материалы, выделяющие взрывоопасные или вредные вещества, разрешается хранить на рабочих местах в количествах, не превышающих сменной потребности, и в условиях, соответствующих нормам пожарной безопасности.

При выполнении изоляционных работ (гидроизоляционные, теплоизоляционные, противокоррозионные) с применением огнеопасных материалов, а также выделяющих вредные вещества, следует обеспечить защиту работающих от воздействия вредных веществ, а также от термических и химических ожогов.

При применении пека или каменноугольной смолы необходимо соблюдать «Санитарные правила при транспортировке и работе с пеками», утвержденные Минздравом РФ.

Битумную мастику доставляют к рабочим местам, как правило, при помощи грузоподъёмных устройств. При необходимости перемещения горячего битума на рабочих местах вручную следует применять металлические бачки, имеющие форму усечённого конуса, обращённого широкой частью вниз, с плотно закрывающимися крышками и запорными устройствами.

Внимание! Не допускается использовать в работе битумные мастики с температурой выше 180°С и работать с горячими битумными мастиками без индивидуальных средств защиты.

При работе с изоляционными материалами на основе быстрорастворимых материалов необходимо применять респираторы или противогазы.

влагоотталкивающая, для швов — Донкраска

Показано 1 — 6 из 6

Битумная мастика предназначена для подготовки поверхности к выполнению гидроизоляционных работ. Битумной мастикой можно промазывать различные типы поверхностей: бетон, штукатурку, кирпич, дерево или металл. Мастики на битумной основе наносятся на поверхность перед укладкой рубероида, пергамента, паркета, ДВП и ДСП, ПВХ плит или линолеума с тканевой основой. Битумные мастики используются также как влаго- и коррозионозащитный материал для металлоконструкций, опор и фундаментов.

Виды битумных мастик

Горячая битумная мастика – это вязкое однородное вещество на основе битумных смол, в состав, которого входят волокнистые наполнители и антисептические компоненты. Такая мастика продаётся в брусках, обёрнутых бумагой. Перед применением мастику необходимо разогреть при температуре не меньше 150-160°. Продукт легко воспламеним, поэтому следует соблюдать правила пожарной безопасности и охраны труда при работе с такими материалами.

Резиновые битумные мастики (ИЗОЛ) является многокомпонентной битумной массой, в которую входит нефтяной битум, резиновая крошка, асбест и тальк. Также в состав данных материалов могут входить пластификаторы: канифоли, кумароновая смола и бензин. Готовятся такие мастики при температурном нагревании 200 — 230°С в течение 1,5 – 4 часов. Наполнители вводятся в состав в разогретую мастику. Такая мастика имеет большое время застывания.

Битумно-скипидарная мастика приготавливается в фабричных условиях. Это холодные мастики (БИСКИ), которые представляют собой состав битумных смол, растворителя (скипидар или уайт-спирит), портландцемента и синтетического латекса. Данный материал имеет однородную структуру без комков. Перед нанесением данный материал тщательно перемешивается и наносится при помощи валиков или кисти. Данную мастику можно подогревать до температуры 30-40 градусов. Её используют для приклеивания ПВХ плитки и линолеума на тканевой основе. Наносится материал на поверхность толщиной 0,35 мм. Перед укладкой ПВХ-плит и линолеума нужно дать выстояться слою в течение 30-40 минут.

Все битумные мастики являются пожароопасными материалами, поэтому нужно соблюдать пожарную безопасность и инструкции охраны труда по работе с данными материалами.

Купить битумные мастики можно в компании «ДОНКРАСКА».

Заказы на ЛКМ принимаются через наш сайт или по телефону 8(863)223-18-91.

Мастика битумная гидроизоляционная готовая от ООО «ПрофМетГрупп»

ООО «ПрофМетГрупп» выполняет комплектацию строительных объектов различными видами стройматериалов. В ассортименте представлена готовая холодная битумная мастика по выгодной цене. Данный гидроизоляционный материал позволяет эффективно решать строительные задачи различной сложности. Готовую битумную мастику используют:

Битумная мастика — это однородная масса, имеющая в составе битумное вяжущее вещество, наполнитель, антисептики и гербициды, которые используются в качестве добавок. Она отлично подходит для устройства мастичных кровель, имеющих армирование стеклосеткой, а также является прекрасным материалом для гидроизоляции.

Битумная мастика отличается удобством в применении, обеспечивает надежную и длительную гидроизоляцию кровли. Имея высокую пластичность, она демонстрирует высокие показатели растяжения и восстановления. В результате покрытия поверхности готовой холодной мастикой образуется прочная гидроизоляционная мембрана.

Столь высокая популярность данного материала среди покупателей объясняется тем, что он имеет превосходные физико-химические свойства:

Стоит отметить, что температура размягчения у холодной битумной мастики составляет не более 70 °С. А работать с ней можно при температуре воздуха не ниже -10 °С. В случае работы при отрицательных температурах необходимо подогреть мастику на паровой или водяной бане.

Для приобретения материала оставьте заявку на сайте или свяжитесь с отделом продаж по телефону 8 (846) 300-40-71.

Холодная битумная мастика — полностью готовый к применению состав, предназначенный для гидроизоляции конструкций из различных материалов. Преимущества продукции:

Битумная гидроизоляционная мастика после высыхания образует гладкое термостойкое покрытие с высокими механическими характеристиками. Она наносится кистью, шпателем или методом налива с последующим разравниванием. Предлагаемая продукция решает проблемы гидроизоляции и коррозионной стойкости на длительный срок.

Использование готовой битумной мастики без нагрева способствует сокращению энергозатрат и времени проведения работ. Состав наносится послойно на очищенную поверхность. Срок застывания зависит от температуры окружающей среды. Полученная гидроизоляционная прослойка в сочетании с теплоизоляционными материалами образует надежную защиту строительных конструкций, увеличивает их энергоэффективность и срок эксплуатации.

МАСТИКА — БИТУМНАЯ ГРУНТОВКА

ПРАЙМЕР

Описание материала:

битумная мастика холодного отверждения — суспензия наполнителей и минеральных добавок в растворе битума, содержит другие специализированные добавки.

Область применения:

грунтовка предназначена для обработки минеральных и старых битумных оснований с целью их обеспыливания и повышения адгезии последующих гидроизолирующих или кровельных битумных материалов при устройстве кровельного ковра, гидроизоляции и проведении ремонтных работ.

Упаковка:

герметичные металлические ведра по 17-20 кг.

Расход:

от 150 до 300 г/м² в зависимости от поглощающей способности основания.

Требования к основанию:

Основание перед применением должно быть сухим, чистым, прочным и не содержать веществ, снижающих адгезию.

Способ применения:

Перед применением грунтовку тщательно перемешивают, а затем наносят при помощи мехового валика, кисти, воздушного и безвоздушного распыления или путем разлива с последующим распределением по поверхности резиновой шваброй. При необходимости грунтовка разбавляется нефтяным сольвентом (нефрасом), уайт-спиритом или бензином.

Условия нанесения:

температура воздуха и основания при проведении работ от + 5 до +30 °C, относительная влажность воздуха — не более 80%.

Технические
характеристики готовой битумной мастики:

Внешний вид — Однородная жидкость черного цвета без видимых посторонних включений

Сухой остаток, масс.% 50 ± 2

Плотность, кг/м² 880 ± 20

МАСТИКА БИТУМНАЯ ПРИКЛЕИВАЮЩАЯ

МБП

Описание материала:

битумная мастика холодного отверждения — суспензия наполнителей и минеральных добавок в растворе битума, содержит другие специализированные добавки.

Область применения:

предназначена для приклеивания различных кровельных и гидроизоляционных рулонных материалов, в том числе рулонных и битумной черепицы. Может быть использована в качестве приклеивающего состава для различных строительных материалов.

Упаковка:

герметичные металлические ведра по 17-20 кг.

Условия нанесения:

температура воздуха и основания при проведении работ от + 5 до +30 °C, относительная влажность воздуха — не более 80%.

Требования к основанию:

основанием могут служить: старое битумное кровельное покрытие, бетонные и цементные стяжки, металлические конструкции, различные минеральные основания. Основание должно быть сухим, чистым, прочным и не содержать веществ, снижающих адгезию. При устройстве гидроизоляционных покрытий минеральные основания рекомендуется загрунтовать (Праймер).

Способ применения:

перед применением мастика должна быть тщательно перемешана. Мастику наносят на изолируемую поверхность путем разлива с последующим распределением резиновой шваброй или при помощи мехового валика или кисти. При необходимости мастика может быть разбавлена сольвентом, бензином, уайт-спиритом. При отрицательной температуре мастику рекомендуется подогреть до +30 — +50 °C.

Технические
характеристики готовой битумной мастики:

Внешний вид — Вязкая жидкость чёрного цвета с однородными включениями спец. наполнителей

Время высыхания, 1 мм, при +20°C, час 24

Расход при устройстве гидроизоляции, кг/м² 0.8 — 1.0

Минимальная температура окр. среды при нанесении мастики, °C -10

Сухой остаток, масс.% 80 ± 5

Плотность, кг/м² 900 ± 50

МАСТИКА БИТУМНАЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННАЯ

МБГ

Описание материала:

битумная мастика холодного отверждения — суспензия наполнителей и минеральных добавок в растворе битума, содержит другие специализированные добавки.

Область применения:

гидроизоляция бетонных, железобетонных, металлических, деревянных и других строительных конструкций, в том числе трубопроводов, защиты днищ автомобилей и т. п.

Упаковка:

герметичные металлические ведра по 17-20 кг.

Условия нанесения:

температура воздуха и основания при проведении работ от + 5 до +30 °C, относительная влажность воздуха — не более 80%.

Требования к основанию:

основанием могут служить: старое битумное кровельное покрытие, бетонные и цементные стяжки, металлические конструкции, различные минеральные основания. Основание должно быть сухим, чистым, прочным и не содержать веществ, снижающих адгезию. При устройстве гидроизоляционных покрытий минеральные основания рекомендуется загрунтовать (Праймер).

Способ применения:

перед применением мастика должна быть тщательно перемешана. Мастику наносят на изолируемую поверхность путем разлива с последующим распределением резиновой шваброй или при помощи мехового валика или кисти. При необходимости мастика может быть разбавлена сольвентом, бензином, уайт-спиритом. При отрицательной температуре мастику рекомендуется подогреть до +30 — +50 °C.

Технические характеристики:

• Внешний вид — Вязкая жидкость чёрного цвета с однородными включениями спец. наполнителей
• Время высыхания, 1 мм, при +20°C, час 24
• Расход при устройстве гидроизоляции, кг/м² 2-3
• Минимальная температура окр. среды при нанесении мастики, °C -10
• Сухой остаток, масс.% 80 ± 5
• Плотность, кг/м² 900 ± 50

МАСТИКА РЕЗИНО — БИТУМНАЯ

МБР

Описание материала:

резинобитумная мастика на основе соединений битума, мелкодисперсной резиновой крошки, наполнителя, пластификатора и ингибитора коррозии.

Область
применения готовой битумной мастики:

Мастика МБР используется для изоляции подземных стальных трубопроводов и др. сооружений с целью защиты их от почвенной коррозии. Мастика применяется в горячем виде:

• для защиты от коррозии стальных магистральных трубопроводов, водоводов и отводов от них;
• трубопроводов перекачивающих и насосных станций нефтебаз, имеющих температуру эксплуатации не более + 40 °С в мастичных конструкциях усиленного типа № 12, 13 и нормального типа № 22 по ГОСТ 51164 в комплекте с праймером битумным по ТУ 5775-005-18314696-2007;
• заделка швов и трещин кровельных покрытий;
• укладка рулонных кровельных материалов, обеспечение пароизоляции при устройстве кровельных систем;
• укладки под трамвайный рельс;
• гидроизоляции строительных конструкций.

Упаковка:

многослойный бумажный мешок по 40 кг.

Условия нанесения:

температура воздуха и основания при проведении работ от -30 до +30 °C, относительная влажность воздуха — не более 80%.

Требования к основанию:

основанием могут служить: старое битумное кровельное покрытие, бетонные и цементные стяжки, металлические конструкции, различные минеральные основания. Основание должно быть сухим, чистым, прочным и не содержать веществ, снижающих адгезию.

Способ
применения готовой битумной мастики:

Тщательно очистить металлические поверхности, подлежащие изоляции, от очагов ржавчины, грязи и пыли с помощью пескоструйных установок или ручным (механическим) инструментом с последующим обеспыливанием;

бетонную поверхность перед нанесением мастики очистить от пыли и грязи, удалить ослабленный бетон, обеспылить и просушить;

обезжирить поверхность;

Для лучшей адгезии поверхность рекомендуется обработать праймером битумным «Мягкров» с помощью кисти или распылителя.

Мастику, поступившую на объект тщательно очистить от материала упаковки.

Технические характеристики:

• Температура размягчения, оС, не ниже КиШ, °C 65.
• Глубина проникания иглы при температуре плюс 25+0,1 °C, 0,1 мм, не менее 40.
• Расход мастики при толщине слоя 2 мм. кг/м² 2-2.2.
• Минимальная температура окр. среды при нанесении мастики,°C -30.
• Плотность в охлажденном состоянии, среднее значение, кг/дм³ 1,05

Чтобы купить готовую холодную битумную мастику по выгодной цене, обращайтесь к нам!

Индукционный нагрев асфальтовой мастики для контроля трещин

Реферат

Асфальтовая мастика — самовосстанавливающийся материал, который сам по себе может закрыть внутренние трещины. В этом исследовании разработан метод индукционного заживления для увеличения способности асфальтовой мастики к самовосстановлению. В асфальтовую мастику добавляют токопроводящие добавки, чтобы сделать ее электропроводящей и пригодной для индукционного нагрева. Когда ожидается, что в асфальтовой мастике возникнут микротрещины, индукционный нагрев может улучшить способность асфальтовой мастики к самовосстановлению закрывать трещины.В данной статье исследуются скорость индукционного нагрева, прочность на изгиб и скорость индукционного заживления асфальтовой мастики с различными проводящими добавками. Было замечено, что асфальтовая мастика, содержащая стальную вату или стальное волокно, может быть быстро нагрета с использованием энергии индукции. Добавление стальной ваты или стальной фибры к асфальтовой мастике также увеличивает ее прочность на изгиб. Наконец, сломанные балки из асфальтобетонной мастики, содержащие стальную вату и стальную фибру, могут восстановить свою прочность на изгиб до прочности свежих эталонных образцов при индукционном нагреве.При индукционном нагреве трещины исчезли. На основании этих результатов сделан вывод, что индукционный нагрев / заживление можно использовать для закрытия трещин в асфальтовой мастике.

Особенности

► Метод индукционного нагрева разработан для активации и повышения способности асфальтовой мастики к самовосстановлению. ► Асфальтовая мастика со стальным волокном или стальной мочалкой может быстро нагреваться за счет энергии индукции. ► Стальная фибра и стальная вата усиливают асфальтовую мастику за счет увеличения ее прочности на изгиб.► Трещины исчезают при индукционном нагреве. ► Битумная мастика с трещинами может восстановить свою прочность при индукционном нагреве.

Ключевые слова

Индукционный нагрев

Асфальтовая мастика

Исцеляющая

Борьба с трещинами

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Copyright © 2012 Elsevier Ltd. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

Простая модель для определения индукционного нагрева асфальтовой мастики

Реферат

Хорошо известно, что мастика является самовосстанавливающимся материалом и что скорость ее самовосстановления сильно зависит от температуры. В [1] показано, что мастику можно сделать проводящей и нагревать ее индукционным нагревом. Кроме того, в [2] было показано, что энергию активации можно использовать для расчета времени заживления асфальтовой мастики с помощью уравнения Аррениуса. Если можно предсказать повышение температуры со временем, можно рассчитать необходимое время индукционного нагрева для полного восстановления. Но повышение температуры асфальтовой мастики за счет индукционного нагрева зависит от множества параметров, таких как температура окружающей среды, выходной ток и сопротивление материала.По этой причине в данной статье представлена ​​простая эквивалентная схема для представления уравнений теплового теплового потока для проводящей мастики, нагретой за счет энергии индукции. Получена система дифференциальных уравнений для расчета равновесных температур мастичной поверхности. Кроме того, параметры модели были получены методом наименьших квадратов для одной смеси с индукционным нагревом, температура которой была измерена с помощью инфракрасной камеры. Наконец, основные механизмы индукционного нагрева в асфальтовой мастике были идентифицированы и визуализированы в фольге из волокон и битума, температура которой была увеличена посредством индукционного нагрева, и результаты были сопоставлены с показанными в [1].

Особенности

► Мы моделируем повышение температуры асфальтобетона с помощью индукционного нагрева. ► Индукционный нагрев увеличивает скорость самовосстановления асфальтобетонных покрытий. ► Проводящие материалы и используемые индукционные устройства являются ключевыми для нагрева дорожного покрытия.

Ключевые слова

Индукционный нагрев

Проводящая мастика

Стальная вата

Модель

Самовосстановление

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Copyright © 2011 Elsevier Ltd.Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Температурная зависимость и эффективность нагрева

ПРИНЯТОЕ РУКОВОДСТВО

Арабзаде, Джейлан, Ким, Сассани, Гопалакришнан и Мина Страница 28 из 29

[30] HV Vo and DW Park проводящие материалы для асфальтового покрытия »,

Adv. Матер. Sci. Англ., Т. 2017, 2017.

[31] М. Го, А. Мотамед, Ю. Тан и А. Бхасин, «Исследование взаимодействия между асфальтовым вяжущим

и свежим и смоделированным заполнителем RAP», Mater. Des., Vol. 105, pp. 25–33,

2016.

[32] A. D4402, «Стандартный метод испытаний для определения вязкости асфальта при повышенных температурах

с использованием ротационного вискозиметра», 2015 г.

[33] Q. Лю, «Индукционное восстановление пористого асфальта», Технологический университет Ухань, 2012 г.

[34] Х.Э. Швейер и Р. Л. Дэвис, «Реология асфальта в диапазоне температур, близких к переходу

», Highw. Res. Rec, vol. 468, pp. 1–15, 1973.

[35] М. Цзэн и К. Ву, «Влияние типа и содержания минерального наполнителя на вязкость асфальтовой мастики

, а также температуры перемешивания и уплотнения асфальтовой смеси», Transp. . Res. Рек. J.

Пр. Res. Доска, т. 2051, нет. -1, pp. 31–40, 2008.

[36] Х. Абдуалла, Х. Джейлан, С. Ким, К. Гопалакришнан, П.C. Taylor и Y. Turkan,

«Системные требования для электропроводящих бетонных покрытий с подогревом», Transp.

Рез. Рек. J. Transp. Res. Доска, т. 2569, pp. 70–79, 2016.

[37] Х. Абдуалла, Х. Джейлан, С. Ким, М. Мина, К. Гопалакришнан, А. Сассани, П. К. Тейлор,

и К. Цетин, « Конфигурация электродов для систем дорожной одежды

с обогревом из электропроводящего бетона », В сб.« Тротуары для аэродромов и автомагистралей », 2017, стр. 1–9.

[38] стр.Конг, П. Сюй и С. Чен, «Влияние технического углерода на антивозрастные, реологические и проводящие свойства композитов SBS / асфальт / технический углерод», Констр. Строить. Матер.,

т. 52, pp. 306–313, 2014.

[39] А. Арабзаде, Х. Джейлан, С. Ким, К. Гопалакришнан, А. Сассани, С. Сундарараджан и П.

К. Тейлор, «Супергидрофобный покрытий на портландцементных бетонных поверхностях », Констр.

Сборка. Матер., Т. 141. С. 393–401, 2017.

[40] А.Арабзаде, Х. Джейлан, С. Ким, К. Гопалакришнан и А. Сассани, «Супергидрофобные покрытия

на асфальтобетонных поверхностях», Transp. Res. Рек. J. Transp. Res. Доска, т. 2551,

pp. 10–17, 2016.

[41] С. Вен и Д. Л. Чунг, «Роль электронной и ионной проводимости в электрической проводимости

цемента, армированного углеродным волокном», Carbon, vol. 44, нет. 11, pp. 2130–2138,

2006.

[42] Т. С. Лайт, С. Л. Лихт, «Электропроводность и удельное сопротивление воды от плавления до критических точек

», Anal.Chem., Vol. 59, нет. 19, pp. 2327–2330, 1987.

[43] А. Д’Алессандро, Ф. Убертини, А.Л. Матерацци, С. Лафламм, А. Канчелли и Л. Микели,

«Датчики на основе углеродных нанотрубок на основе цемента. для динамического мониторинга бетонных конструкций »,

в Международной конференции по окружающей среде и электротехнике (EEEIC2016),

2016.

[44] X. Малдаг и С. Маринетти,« Импульсно-фазовая инфракрасная термография », Прил. Phys. 79,

нет. 5, стр.2694–2698, 1996.

[45] C. C. Chen, Y. C. Chou, “Флуктуации электропроводности вблизи порога перколяции

”, Phys. Rev. Lett., Vol. 54, нет. 23, pp. 2529–2532, 1985.

[46] К. С. Дипа, М. С. Гопика, Дж. Джеймс, «Влияние проводимости матрицы и эффект кулоновской

блокады на порог перколяции композитов диэлектрик-проводник», Сборник материалов.

Sci. Technol., Т. 78, pp. 18–23, 2013.

ПРИНЯТАЯ РУКОВОДСТВО

Как проводить гидроизоляцию битумной мастикой?

Битумная мастика зарекомендовала себя как успешный гидроизоляционный материал, предназначенный для гидроизоляционной обработки поверхностей, таких как плоские и наклонные крыши и резервуары.

Поскольку мастичный асфальт достаточно жидкий при температуре обработки, его можно наносить для образования плотного и непрерывного слоя, покрывающего плоские, наклонные или изогнутые поверхности без уплотнения. Из-за большой способности к деформации мастичная асфальтобетонная смесь показывает высокую стойкость к растрескиванию при низких температурах.

В данной статье обсуждаются необходимая толщина, наплавка и способы укладки битумной мастики для гидроизоляционной обработки.

Толщина битумной мастики

Битумную мастику следует наносить в один или три слоя, как указано ниже, на все поверхности, наклонные, горизонтальные или вертикальные.Толщина должна быть следующей —

1. Битумную мастику толщиной 10 мм следует укладывать в один слой для стен и полов над уровнем земли.
2. Для вертикальных поверхностей и поверхностей с уклоном более 30 градусов битумную мастику следует наносить в три слоя, общая толщина которых должна составлять менее 20 мм.
3. Для горизонтальных поверхностей и для наклонных поверхностей не более 30 градусов битумную мастику следует наносить в три слоя, общая толщина которых не должна превышать 30 мм.

Переплав битумной мастики

1. Переплав будет производиться на площадке в механической мешалке; температура мастики при переплавке не должна превышать 200 градусов Цельсия.
2. Блоки битумной мастики должны быть разбиты на куски и затем уложены слоями сначала по сторонам, а затем внутрь к центру смесителя.
3. Мастика должна постепенно нагреваться примерно до 200 градусов по Цельсию.
4. Когда мастика станет расплавленной, ее необходимо постоянно перемешивать, чтобы обеспечить однородную консистенцию.
5. Продолжительность нагрева должна быть выбрана таким образом, чтобы свойства битума не ухудшались.

Способ укладки битумной мастики

1. При трехслойной обработке первый слой битумной мастики наносится тонким слоем на любую поверхность так, чтобы он действовал как клеевой слой и предотвращал вспучивание.
2. При укладке битумной мастики на горизонтальную поверхность каждый слой наносить теркой равномерно и равномерно по заранее подготовленной поверхности.
3. Первый слой можно оштукатурить металлическим шпателем как можно более равномерно и равномерно для укладки на вертикальную поверхность.
4. Второй и третий слои можно наносить деревянной теркой для получения однородной толщины.
5. Эти битумно-мастичные покрытия следует наносить как можно быстрее, чтобы предотвратить накопление пыли или грязи между слоями.
6. Удары, полученные в каждом слое, образованном воздухом или влагой во время укладки, должны быть проколоты и отремонтированы, пока асфальт еще теплый, и до нанесения следующего слоя.
7. В случае выемки верх вертикальной мастики должен быть превращен в выемку в стене размером не менее 25 мм х 25 мм, если она не продолжается горизонтально.
8. В случае галтели угловой профиль шириной не менее 50 мм должен быть нанесен в два слоя в двух плоскостях, образующих внутренний угол.
9. В случае строительных швов края уже уложенной мастики следует прогреть горячим асфальтом, а затем вырезать металлическим шпателем для удаления пыли и грязи, которые могли скопиться.Свежую мастику следует заливать до того, как остынет прогретая поверхность стыка.

Гидроизоляция над уровнем земли

1. Гидроизоляция над уровнем земли должна быть уложена по всей толщине стен, исключая штукатурку, или основание стен пустот.
2. Гидроизоляция стены должна быть сплошной со слоем битумной мастики на смежных этажах.
3. При необходимости на внутренней поверхности стены должен быть предусмотрен вертикальный слой гидроизоляции, как показано на рисунке 2.

Гидроизоляция внешней цистерны

Следующие пункты должны быть проверены для внешней заправки —

1. Рабочее пространство за стенами не может быть менее 0,6 м.
2. Фундаментный бетон толщиной 100 мм должен быть конструктивно прочным; он должен выходить за края стены не менее чем на 150 мм, чтобы обеспечить образование углового скругления на стыке горизонтальной и вертикальной гидроизоляции, показанном на рисунке 3.
3. Сразу после нанесения слоя мастичного асфальта его необходимо покрыть стяжкой из цемента и песка толщиной 50 мм, чтобы предотвратить повреждение.
4. Горизонтальное покрытие конструкционной плиты должно быть уложено как можно быстрее.
5. После нанесения вертикальной гидроизоляционной битумной мастики внешняя сторона стены должна быть защищена от повреждений путем возведения кирпичной стены.

Гидроизоляция внутренних цистерн

Перед нанесением битумной мастики необходимо принять следующие меры предосторожности —

1. Во время земляных работ должно быть предусмотрено пространство 300 мм снаружи стены, чтобы стена оставалась сухой при укладке битумной мастики.
2. Базовая плита должна иметь ровную поверхность, а стены должны быть возведены на требуемую высоту до начала укладки мастичного асфальта.
3. Засыпка земли не допускается до тех пор, пока не будут нанесены три слоя вертикальной мастики и не затвердеет загрузочный слой, как показано на рисунке 4.
4. Как и в случае внешней заправки, следует уложить защитные слои стяжки, а затем укладка конструкционных полов и стен.

Часто задаваемые вопросы

Битумную мастику следует наносить в один или три слоя, как указано ниже, на все поверхности, наклонные, горизонтальные или вертикальные.Толщина должна быть следующей:
1. Битумная мастика толщиной 10 мм должна быть уложена в один слой для стен и полов над уровнем земли.
2. Для вертикальных поверхностей и поверхностей с уклоном более 30 градусов битумную мастику следует наносить в три слоя, общая толщина которых должна быть менее 20 мм.
3. Для горизонтальных поверхностей и для наклонных поверхностей не более 30 градусов битумную мастику следует наносить в три слоя, общая толщина которых должна быть менее 30 мм.

1.Переплав будет производиться на площадке в механической мешалке; температура мастики при переплавке не должна превышать 200 градусов Цельсия.
2. Блоки битумной мастики должны быть разбиты на куски, а затем складированы слоями сначала по сторонам, а затем внутрь по направлению к центру смесителя.
3. Мастика должна постепенно нагреваться примерно до 200 градусов по Цельсию.
4. Когда мастика станет расплавленной, ее необходимо постоянно перемешивать, чтобы обеспечить однородную консистенцию.
5. Продолжительность нагрева должна быть выбрана таким образом, чтобы свойства битума не ухудшались.

Подробнее

1. Гидроизоляция Brick Bat Coba с помощью процедуры

2. Типы, ступени и преимущества бетонной гидроизоляции

3. Гидроизоляция туалетов — методы, материалы и порядок действий

Модификация асфальтовых смесей для холодных регионов с использованием микрокапсулированных материалов с фазовым переходом

Методы термического анализа позволяют характеризовать и количественно определять термический переход различных образцов мастики для испытаний.Образцы анализировали с помощью дифференциальной сканирующей калориметрии (ДСК), и тепловой поток регистрировали во время процессов нагрева и охлаждения. На рис. 1 представлена ​​зависимость теплового потока от температуры как для минерального наполнителя, так и для асфальтобетонной мастики PCM. В то время как обычная мастика с минеральным наполнителем не показывает теплового перехода, при охлаждении мастика ПКМ показывает экзотермический пик ниже 0 ° C из-за кристаллизации тетрадекана. Объединение площади пика привело к энтальпии кристаллизации 60.2 Дж / г при пиковой температуре −3,6 ° C. Параметры напрямую связаны с тепловой энергией, запасенной PCM, и в модифицированной асфальтовой мастике, которая будет зависеть от содержания PCM, а также от его энтальпии плавления. Во время нагревания наблюдаемая эндотермическая энтальпия составляла 62,7 Дж / г при максимальной температуре 4,4 ° C. Разница температур между температурой плавления и кристаллизацией называется переохлаждением и может быть уменьшена за счет уменьшения скорости охлаждения и нагрева, а также за счет использования зародышеобразователей. Было обнаружено, что наблюдаемая энтальпия плавления 62,7 Дж / г для отношения ПКМ / связующее 0,5 соответствует ожидаемой энтальпии плавления 39,1 Дж / г, наблюдаемой для отношения ПКМ / связующее 0,25 ¹⁸ .

Зависимость теплового потока от температуры для минеральных (эталонных) и битумных мастик PCM.

Реологические измерения с использованием динамического сдвигового реометра (DSR) с изменением температуры проиллюстрированы на рис. 2. Результаты показывают, что при охлаждении комплексный модуль (G *) немодифицированного асфальтового вяжущего увеличивается с понижением температуры.Отчетливо видно влияние минерального наполнителя на характеристики обычной мастики с более высокими значениями G * по сравнению с образцом асфальтового вяжущего (без наполнителя). Кроме того, можно заметить, что модифицированная асфальтовая мастика PCM показывает реакцию, аналогичную реакции немодифицированного вяжущего при высоких температурах испытаний (от 10 ° C до 0 ° C). Однако при дальнейшем охлаждении жесткость мастики, модифицированной ПКМ, увеличивается и остается между немодифицированным связующим и мастикой, модифицированной минеральным наполнителем.Согласно этим результатам, эффект кристаллизации ПКМ можно наблюдать по изменению G * при температурах от -1 ° C до -3 ° C (см. Рис. 2). Этот результат согласуется с температурой кристаллизации (пик = -3,6 ° C), наблюдаемой для мастики ПКМ в предыдущем термическом анализе (см. Рис. 1). Эта разница в температурах, при которых происходит фазовый переход, может быть связана с более низкой скоростью охлаждения, используемой здесь, по сравнению с анализом DSC. В любом случае предполагается, что этот эффект повышения жесткости связан с фазовым переходом микрокапсулированного ПКМ из жидкого в твердое (т.е.е. кристаллизация тетрадекана). Это явление также связано с высвобождением накопленной тепловой энергии, что приведет к увеличению общей температуры образца. В этом смысле важно отметить, что температура, показанная на рис. 2, не соответствует фактической температуре испытуемого образца, а, скорее, температуре нижней пластины установки.

Низкотемпературная очистка связующего, мастики с минералом (эталон) и ПКМ.

Чтобы более четко увидеть эффект кристаллизации ПКМ, диаграмма Блэка, представленная на рис.3 предоставляет подходящие средства для сравнения реологических свойств модифицированных связующих (мастик) без необходимости математического сдвига, как, например, в случае основных кривых модуля-частоты. С одной стороны, можно видеть, что присутствие гибких микрокапсул (жидкий ПКМ) в асфальтовой матрице мастики ПКМ вызывает более низкую жесткость даже по сравнению с образцом асфальтового вяжущего (без наполнителя). С другой стороны, тепловой эффект ПКМ более значителен на графике этого типа, где температурный диапазон кристаллизации ПКМ становится очевидным из-за внезапного увеличения фазового угла из-за увеличения температуры (выделение тепловой энергии), а также параллельное и резкое увеличение G * (сплошная ИКМ).Следовательно, запаздывающее изменение фазового угла по отношению к G * указывает на влияние кристаллизации микрокапсулированного PCM внутри асфальтовой матрицы.

Черная диаграмма связующего, мастики с минералом (эталон) и ПКМ.

Что касается теплового отклика битумных смесей, модифицированных ПКМ, при охлаждении, на рис. 4 показаны два ИК-изображения, соответствующие различным моментам теплового цикла. В данном исследовании из эталонной смеси с минеральным наполнителем использовались только образцы, полученные сухим метод (традиционный процесс).Хорошо видно, что все образцы были при одинаковой температуре (10 ° C) после времени кондиционирования в начале линейного изменения температуры (t = 0 мин). Тем не менее, после 84 минут охлаждения, которое включает температуру воздуха, близкую к -10 ° C, явно свидетельствует о том, что образцы, модифицированные PCM, имеют разность температур поверхности более 2 ° C. Эти изображения подтверждают эффективность PCM как термической модификации асфальтовой смеси за счет задержки снижения температуры. Как было отмечено при анализе реологических измерений, выделение тепловой энергии во время фазового превращения тетрадекана позволило образцам сохранять свою температуру, несмотря на продолжающееся снижение температуры окружающего воздуха.

Тепловые инфракрасные изображения смесей с минералом (эталон) и PCM (сухой и влажный).

Чтобы подробно проанализировать ранее наблюдаемый эффект, изменение температуры поверхности, связанной с различными тестируемыми образцами во время проведенных термических циклов, показано на рис. 5. Во время фазы охлаждения от 10 ° C до 1 ° C, не наблюдается четкой разницы между кривыми минеральных (контрольных) и модифицированных ПКМ асфальтобетонных смесей. Однако примерно при 1 ° C наклон кривых смесей, модифицированных ПКМ, начинает отклоняться от минеральной (эталонной) смеси и возвращается к ней через прибл.90 мин при −10 ° C. Это лучше видно на рис. 6, где показан только один полный тепловой цикл. Процесс фазового перехода, кажется, начинается при более высокой температуре, чем в предыдущих экспериментах (DSC и DSR). Это наблюдение можно объяснить тем фактом, что фактическая температура кристаллизации (начиная с -1 ° C) зависит от скорости охлаждения. С другой стороны, во время нагревания эффект фазового перехода наблюдается при температуре около 5 ° C и продолжается до тех пор, пока температура смеси не достигнет 10 ° C.Это связано с тем, что смеси, модифицированные PCM, демонстрируют относительно низкую скорость изменения температуры во время охлаждения и нагрева. Это явление связывают с эффектом кристаллизации и плавления ПКМ. При охлаждении PCM выделяет энергию в виде тепла, которое было накоплено в процессе плавления. Принятая в качестве эталона температура 0 ° C (т. Е. Образование льда), для смесей, модифицированных PCM (мокрый процесс), была получена задержка примерно 15 мин по сравнению с эталонными смесями. Явные отклонения между эталонной смесью и смесью, модифицированной ПКМ, могут наблюдаться при нанесении фактических разностей температур между ними, как это показано на рис.7. Эти разницы температур оставались выше для смесей, модифицированных с помощью PCM (мокрый способ), чем для смесей, приготовленных с использованием сухого процесса. Отклонения до 2,5 ° С зафиксированы для асфальтобетонных смесей ПКМ, модифицированных мокрым способом. Это может быть связано с тем, что мокрый процесс модификации ПКМ имеет меньшую вероятность разрушения микрокапсул в процессе смешивания. Более того, в сухом процессе микрокапсулированные ПКМ добавляются непосредственно к минеральным агрегатам во время смешивания, что делает их более уязвимыми к разрушению из-за сдавливания агрегатов.Это привело бы к снижению эффективной концентрации ПКМ, что привело бы к более низкому тепловому эффекту ¹⁶ .

Термические циклы смесей с минералом (эталон) и ПКМ (сухой и влажный).

Второй термический цикл смесей с минералом (эталон) и ПКМ (сухой и влажный).

Изменение разницы температур между смесями ПКМ (сухого и влажного) с минералом (эталон).

Модуль жесткости IT-CY используется в качестве важного показателя для оценки склонности асфальтовых смесей к низкотемпературному растрескиванию ²⁷ .Циклическая непрямая жесткость на растяжение применялась как для обычных, так и для модифицированных смесей, как описано ниже, при 10 ° C и 0 ° C, чтобы покрыть ожидаемое фазовое изменение тетрадекана, когда PCM находился в жидком и твердом состоянии соответственно. На рисунке 8 представлены результаты модуля жесткости IT-CY асфальтовых смесей с модификацией PCM и минерала (эталон) с использованием сухого и влажного процессов. Стоит отметить, что для сравнения был приготовлен набор эталонных образцов (Mineral-Wet) с добавлением необходимого количества наполнителя к связующему, а затем смешиванием с заполнителями. Результаты показывают, что модули жесткости минеральных (контрольных) смесей, приготовленных с использованием как сухих, так и влажных процедур, аналогичны. Это подтверждает, что процесс включения минерального наполнителя не играет большой роли в обычных смесях.

Модули жесткости на непрямое растяжение минеральных (эталонных) и смесей ПКМ (сухих и влажных).

Тем не менее, при температуре испытания 0 ° C наблюдались небольшие различия между смесями, модифицированными PCM, полученными мокрым и сухим способами.Представляется, что модифицированные смеси ПКМ (сухой способ) по сравнению с мокрым процессом имеют несколько более низкие значения модулей жесткости при 0 ° C. С одной стороны, разрушение микрокапсул во время сухого процесса будет способствовать размягчению связующего из-за просочившегося PCM и может привести к более низкой жесткости по сравнению с микрокапсулами, полученными мокрым способом. Параллельно с этим меньшее присутствие микрокапсул будет также включать более низкую концентрацию ПКМ в твердом состоянии после кристаллизации по сравнению со смесями, модифицированными ПКМ, полученными мокрым способом.С другой стороны, сопоставимые результаты жесткости при 10 ° C предполагают, что может существовать баланс между эффектами гибких микрокапсул (жидкость PCM) и размягчением связующего из-за утечки микрокапсул.

В целом было обнаружено, что асфальтовые смеси, модифицированные PCM, дают значительно более низкие значения жесткости по сравнению с обычными минеральными (контрольными) смесями. Это значительное снижение модулей должно быть связано с присутствием микрокапсулированного ПКМ в модифицированных смесях.Реологический отклик модифицированной асфальтовой мастики PCM (см. Рис. 3) уже предвосхитил механические характеристики, наблюдаемые в модифицированных смесях. Эти результаты свидетельствуют о том, что использование ПКМ в качестве наполнителя приводит к более низкому комплексному модулю сдвига при низкой температуре по сравнению с минеральной асфальтовой мастикой с высокими свойствами жесткости, что положительно с точки зрения склонности к растрескиванию. Кроме того, поскольку ПКМ добавляется на основе эквивалентного объема замены наполнителей, полученные модифицированные смеси будут иметь разные объемные свойства.В связи с этим Чен и др. . ¹³ в своих исследованиях сообщили, что добавление ПКМ к асфальтовым смесям также привело к снижению непрямого сопротивления растяжению и ослаблению сопротивления колейности.

В обычных асфальтовых смесях минеральный наполнитель играет определяющую роль, которая напрямую влияет на их конечные механические свойства ^28,29 . В основном они необходимы для заполнения пустот между более крупными заполнителями, стабилизации смеси, а также для снижения оптимального содержания связующего.Более того, общеизвестно, что они имеют тенденцию повышать жесткость асфальтовой смеси за счет повышения прочности в системе асфальт-заполнитель. В текущей работе было замечено, что полная замена минерального наполнителя на микрокапсулированный ПКМ значительно снизила жесткость при низкой температуре, что напрямую влияет на механические характеристики. С точки зрения эксплуатационных характеристик, реакция с низкой жесткостью в низкотемпературном режиме является ожидаемым поведением.

Тем не менее, при высоких температурах это свойство для асфальтовых материалов должно быть достаточно высоким, чтобы избежать сильного образования колей и остаточной деформации.В этом смысле, поскольку присутствие минерального наполнителя, по-видимому, необходимо для предотвращения нежелательных характеристик при высоких температурах из-за ожидаемой более низкой жесткости, было бы рекомендовано использовать PCM в качестве частичной замены или в качестве добавки в асфальтобетонных смесях. Кроме того, поскольку количество минерального наполнителя в асфальтовой смеси (обычно от 6 до 9% массы смеси) в конечном итоге ограничивает количество добавляемого ПКМ, использование легких заполнителей в качестве материала-носителя ПКМ может быть интересным вариантом, который не может заменить только грубые минеральные агрегаты, но также позволит использовать большие количества ПКМ.

Изоляция стяжек из мастичного асфальта | Ситек Инсулейшн

Используя специальные продукты для изоляции стяжек из мастичного асфальта, Sitek Insulation может предложить высокоэффективные изоляционные решения.

Термостойкость наших изоляционных плит означает, что они идеально подходят для высоких температур, характерных для процессов стяжки мастичного асфальта. Предлагая решение, проверенное на протяжении многих лет, продукция Sitek Insulation обеспечивает эффективную звуко- и теплоизоляцию.

Изоляционные изделия для мастичных асфальтовых стяжек включают:

• Модернизация GAFesco GA
• Fesco ETS
• Fesco ETS 5+
• Модернизация GA
• SilvaGard

Эти продукты делятся на две основные категории: EPB (расширяемый перлитный картон) и PIR (полиизоцианурат). Fesco классифицируется как EPB, потому что основным содержанием в изоляции является природный минерал перлит.Перлит — это неограниченный природный материал, продукт лавы, встречающейся с морем и обеспечивающий эффективную изоляцию. Другие ингредиенты продуктов Fesco включают целлюлозу, минеральное волокно, крахмал и битум. Другие продукты Fesco обладают особыми характеристиками, такими как сопротивление нагрузке, которым обладают Fesco GA и Retrofit GA, а также звукоизоляция, обеспечиваемая дополнительным слоем минеральной ваты в Fesco ETS и Fesco ETS 5+.

SilvaGard — это специальная изоляционная плита из твердого пеноматериала PIR (полиизоцианурат), покрытая с обеих сторон прочной алюминиевой фольгой.Он был разработан для использования под Fesco GA и Retrofit GA, всегда в сочетании с мастичной асфальтовой стяжкой, чтобы быть защищенными продуктами EPB от высоких температур при укладке асфальта. Комбинация мастичной асфальтовой стяжки, продуктов EPB и SilvaGard обеспечивает наилучший компромисс с точки зрения небольшой высоты пола и изоляционных свойств.

Преимущества изоляционных плит Sitek Insulation:

• Продукты EPB обладают термостойкостью до 400-500⁰C — выдерживают температуру 250⁰C в процессе стяжки мастичного асфальта.
• Собственная звукоизоляция и теплоизоляционная способность.
• Асфальт можно наносить непосредственно на поверхность без дополнительной облицовки.
• Требуются доски всего 2,5-4 см (в зависимости от нагрузки)

Продукты Sitek Insulation были протестированы в аккредитованных публично лабораториях и доказали, что они обеспечивают исключительное шумоподавление и долговечность, настолько, что теперь они являются стандартом для изоляции мастичных асфальтовых стяжек.Если вы заинтересованы в использовании наших продуктов в своих приложениях, свяжитесь с нами сегодня.

Характеристика тепловых свойств битумной мастики, содержащей различные наполнители, для использования в холодном покрытии

Холодное покрытие с функцией ориентированной теплопроводности было разработано для повышения его сопротивления деформации и уменьшения эффекта теплового острова. Было проведено множество исследований тепловых свойств асфальтовой смеси для холодного покрытия, но меньше из них было сосредоточено на мастике, которая играла жизненно важную роль в теплопроводности.В данном исследовании для приготовления образцов мастики использовались нормальный наполнитель, ценосферы и графит. Обычный наполнитель был сделан из известняка, а ценосферы были получены в процессе сжигания угля на угольных электростанциях. Анализатор теплопроводности использовался для исследования тепловых свойств мастики. С помощью сканирующей электронной микроскопии наблюдали морфологические характеристики различных наполнителей. Реометр динамического сдвига был принят для оценки реологических свойств мастики в зависимости от температуры.Модель Брюггемана и метод конечных элементов были использованы для анализа механизма теплопередачи мастики. По результатам, мастику с соотношением связующее: нормальный наполнитель: ценосферы = 1: 0,5: 0,5 по массе рекомендовано наносить на верхний слой холодного покрытия для улучшения его теплоизоляции, а на слой с соотношением связующее: графит = 1: 1 было рекомендовано в его подслое для улучшения его теплопередачи и устойчивости к колейности.

• URL записи:
• URL записи:
• Наличие:
• Дополнительные примечания:
  • © 2020 Elsevier Ltd.Все права защищены. Аннотация перепечатана с разрешения Elsevier.
• Авторы:
  • Кастрюля, Jingsheng
  • Син, Хунъюань
  • Лю, банда
  • Ван, Юн
  • Лю, Син
• Дата публикации: 2020-12-30

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 01748916
• Тип записи: Публикация
• Файлы: TRIS
• Дата создания: 5 августа 2020 15:20