Нет комментариев Разное

Резино битумная гидроизоляция: Резино битумная мастика для гидроизоляции

Опубликовано

Содержание

Резино битумная мастика для гидроизоляции

Гидроизоляция крыш, фасадов и других строительных сооружений требует обязательного применения определенных материалов, главным компонентом которых является битум. Сегодня выпускается множество разновидностей с подобными характеристиками. Одним из наиболее оптимальных как по техническим особенностям, так и по финансовому вопросу считается резино битумная мастика. Это состав, который не надо разогревать, размешивать или смешивать перед применением. Он уже готов к работе и выдает 100% результат.

Содержание

  1. Характеристики стройматериала
  2. Как использовать?
  3. Хранение гидроизоляционного материала
  4. Рекомендации по выбору
  5. Популярные торговые марки
  6. Преимущества и недостатки использования готового битума

Характеристики стройматериала

Используется битумная мастика для гидроизоляции строительных сооружений и автомобилей, поскольку обладает повышенной водонепроницаемостью.

Обработанные области после высыхания изделия обволакиваются литой пленкой, способной удерживать влажность и воду. В состав стройматериала входят следующие компоненты:

  • битум нефтяного типа;
  • фракции из резинового материала;
  • растворитель;
  • дополнительные целевые добавки.

Резинобитумная мастика еще носит название как каучуковая гидроизоляция. Зачастую пользователи воспринимают данный факт как два разных продукта, но это совсем не так, состав у них идентичен. 

Резинобитумная встречается в быту под названием каучуковая — это один и тот же продукт

Повышенный уровень адгезии дает возможность применять стройматериал для обработки различных поверхностей, состоящих из бетона, дерева, металла. Эксперты отмечают, что использование мастики битумно резиновой позволяет избежать образование коррозии или гниения конструкции.

Также к положительным качествам относят хорошую эластичность. Даже после того, как покрытие застынет, оно способно растягиваться без растрескивания. Вдобавок ко всему изделие обладает высокой прочностью сцепления с поверхностью, которая подверглась обработке. Под воздействием ультрафиолетового излучения вещество так же способно не терять своих свойств.

Как использовать?

Способ применения холодной битумной мастики достаточно простой и не требует определенных строительных навыков. Одно из главных условий использования – качественная подготовка основания под изоляцию. Стоит обратить внимание, что большинство производителей стройматериала еще выпускают специальный праймер, который сориентирован на применении в комбинации с битумной жидкостью.

Наносят так же, как и любой другой вид мастики

Процесс использования изделия заключается в следующих этапах:

  1. Если резино битумной мастикой планируется обработка бетонной поверхности, то ее нужно предварительно очистить от грязи и устранить все трещины. В случае с металлом, зачищаются все ржавые участки, снимается потрескавшаяся краска. Если же дело касается сооружений из минеральных изделий с пористой структурой, то потребуется обработка праймером.
  2. Далее производится подготовка самого материала. Поскольку резиновое покрытие продается уже готовым к применению и оно расфасовано по металлическим емкостям, остается только открыть упаковку и тщательно перемешать содержимое.
  3. Наносить стройматериал рекомендуется валиком, шпателем или большой кистью. Когда битумная жидкость выступает в качестве связующего состава для рубероида или другого продукта, то облицовывать поверхность требуется всего один раз. Но если изделие используется для создания гидроизоляционного слоя, то наносить его следует два или даже три раз. В данном случае очень важно брать во внимание толщину одного покрытия, которая не должна превышать 1 мм.

Конечно же, можно укладывать слои намного толще рекомендуемого показателя, но при этом следует знать, что данный способ не принесет особой пользы, больше – не значит лучше.

Важным требованием при создании гидроизоляционного слоя является соблюдение температурного режима, который в процессе работы должен быть не ниже -10оС. В случае появления необходимости, битумно резиновую мастику можно немного прогреть на водяной бане при температуре до +30оС. Помните, это изделие холодного применения и оно не требует сильного подогрева.

Рекомендация! Если резино битумная мастика используется как скрепляющее вещество, то ее можно немного разбавить при помощи бензина, уайт-спирита или керосина. Здесь главное добиться консистенции, которая будет легко наноситься на необходимую поверхность кисточкой или валиком.

ВИДЕО: Жидкая резина и холодный битум – добро или зло?

Хранение гидроизоляционного материала

Когда процесс создания гидроизоляции завершен, но при этом осталось достаточно много жидкости, ее можно поместить в тару с плотной крышкой и оставить до следующего применения. Хранить мастику рекомендуется в помещении, где температура варьируется в пределах -30..50

оС и нет повышенной влажности или прямых солнечных лучей.

Также запрещается сохранять вещество в одной комнате, где проживает человек или находятся продукты питания, вещи частого использования. Максимальный эксплуатационный срок по заявлению производителей составляет до 2 лет.

Рекомендации по выбору

  1. Для выполнения работ внутри здания наиболее оптимальным вариантом послужит битумная жидкость холодного типа.
  2. При потребности в использовании изделия для интерьерных нужд специалисты рекомендуют остановить свой выбор на варианте, не содержащем органических растворителей или других добавочных компонентов, которые могут принести вред пользователю.
  3. Если требуется обустроить гидроизоляцией кровельное покрытие, отдайте предпочтение горячему битуму. Данный состав отличается повышенной устойчивостью перед агрессивным воздействием окружающих факторов и длительным эксплуатационным сроком.

Популярные торговые марки

К наиболее востребованным компаниям-производителям, которые выпускаю качественный товар, следует отнести Декарт, Хим-Торг-Проект и Технониколь. Все они уже более 15 лет оседают на лидирующих позициях рейтинга по производству гидроизоляционных материалов.

Наименование продукта

Характеристика

Цена, руб/20кг

Технониколь 20

Используются для разнообразных строительных сооружений, в процессе ремонтных работ внутри помещения, при создании кровельного покрытия. Допускает применение растворителей для разбавления густой консистенции.

Объем емкость – 3-20 л

1400

Декарт «Эксперт»

Применяется для установки или ремонта крыши, фасадной гидроизоляции, создания антикоррозийного слоя на металлических поверхностях. Также возможно применение в качестве клеевого состава для рулонных строительных изделий

1700

ХимТоргПроект «Битумаст»

Выпускает два вида материала холодного и горячего затвердевания. Первый, в свою очередь, определяется названием Битумаст. Стройматериал в составе имеет антисептические средства и ингибиторные вещества, выступающие в качестве защиты от образования коррозии. Он не содержит вредных ингредиентов, поэтому может применяться внутри помещения

1200

Преимущества и недостатки использования готового битума

Плюсы жидкой изоляционной резины с холодным типом застывания заключаются в следующем:

  • прочная герметизация даже при нанесении на структурную поверхность;
  • литой слой покрытия;
  • повышенная степень эластичности, позволяющая применять изделие для герметизации деревянных полов;
  • экономный расход.

Недостатки по большей степени сопровождаются неудобствами, возникающими при работе с таким специфичным покрытием:

  • наносить слои следует только при хороших погодных условиях, без ветра и выпадения осадков;
  • невозможно создать покрытие одинаковой толщины по всей площади основания.

ВИДЕО: Как починить крышу материалом холодного затвердения

Битумная мастика своими руками 👉 правила приготовления и использования

Для гидроизоляции сегодня применяется широкий ряд продуктов, включая битум и мастики на его основе. Большой выбор требует серьезного подхода в оценке материала на применимость в каждом конкретном случае.

Возведение любого здания начинается с фундамента. От его прочности и долголетия зависит срок эксплуатации дома или другого сооружения. На оба эти факторы напрямую влияет качество гидроизоляции.

Поэтому, без мастики не обойтись. Какую выбрать для качественной гидроизоляции, зависит от предназначения и вида. Готовят битумную мастику для гидроизоляции фундамента и своими руками.

Битумная мастика

Содержание статьи

Основные виды

Битумная мастика классифицируется по таким признакам:

  • Различается по способу приготовления – холодная, горячая.
  • Различается по предназначению. Битумная мастика используется для разных работ – кровельно-изоляционная, гидроизоляционно-асфальтовая, антикоррозийная и приклеивающаяся.
  • Различается по способности к затвердеванию. Подразделяется на твердеющие составы и те, которые не отвердевают.
  • Различается по виду наполнителя. Как связывающие компоненты используются разные вещества. Поэтому мастика подразделяется на масляно-битумную, битумно-полимерную, битумно-латексную, битумно-каучуковую.
  • Различается по типу разбавителя. Одни растворяются водой, другие – органическими растворителями или веществами.
  • Различается по составу – одно- и двухкомпонентная.

Свойства битумной мастики для фундамента

Для гидроизоляции фундамента битумная мастика – незаменимое средство. Два способа гидроизоляции: первый – мастика склеивающее вещество между наплавляемым материалом и основой фундамента, а второй – наносится непосредственно на основание фундамента слоями. Благодаря качествам компонентов, у битумной мастики следующие свойства:

  • Покрывает основу фундамента влагонепроницаемой пленкой с высокими физическими характеристиками. Она прочна, не растрескивается, устойчива к температурным перепадам и не боится воды.
Гидроизоляция фундамента
  • Мастика противостоит появлению и распространению плесени и грибка по основе фундамента.
  • Мастика закрывает поры и мелкие дефекты основания фундамента – сколы, трещины и т. д.
  • У нее высокая адгезию с любым типом основания фундамента.
  • Мембрана с высокой эластичностью и устойчивостью к механическим воздействиям.

👷‍♂️ Не менее важная информация по теме: Чем разбавить мастику битумную

Инструкция по выполнению гидроизоляции фундамента

Работа с мастикой требует соблюдения техники безопасности. Надевают очки, перчатки, закрывают волосы и открытые участки кожи. Респиратор нужен, если температура воздуха высока.

Горячую мастику перед тем, как приступить к гидроизоляции, разогреть до температуры, указанной в инструкции производителя. Это +160 градусов для битумно-масляного состава. Холодная сразу готова к применению. Горячую мастику с целью гидроизоляции наносят на мокрую поверхность, а холодную – нет.

Подготовка поверхности для гидроизоляции под все виды составов идентична:

  • Фундамент обязательно очистить, обезжирить и просушить.
  • Дефекты поверхности заделать шпаклевкой или цементным раствором, после чего покрыть битумным праймером. Он продается в любом магазине, но его готовят и своими руками. Для этого развести растворителем немного мастики.
  • Перед использованием холодной мастики ее следует размешать. Если она двухкомпонентная, не забывать добавлять отвердитель.

Своими руками битумную мастику лучше наносить валиком или кистью Некоторые мастера рекомендуют использовать для гидроизоляции капроновую щетку, а кистью наносить праймер. Важно соблюдать два условия – толщина слоя не превышает значение, рекомендуемое производителем, и слой наносится равномерно.

Гидроизоляция своими руками

Вертикальные поверхности покрывают сверху вниз. Обмазочный способ гидроизоляции битумно-масляной мастикой допускается использовать, если величина гидростатического напора менее 2 метров. Если она больше, то рекомендуется брать состав с полимерами.

Мастика наносится несколькими слоями. Каждый ложится на уже высохший предыдущий. Готовность определяется касанием руки. Если не липнет, покрывают следующим. Толщина каждого слоя варьируется от глубины залегания фундамента. Когда она меньше двух метров, достаточно двух по 1 мм толщиной. Если глубина более, требуется три слоя толщиной по 1,5 мм каждый.

Очистить инструмент от засохшей мастики можно растворителями и специальными смывками. Иногда помогает керосин.

Мастика своими руками

Если бюджет небольшой и нельзя купить состав, делают мастику своими руками. Для этого нужно запастись следующим:

  • Битумом.
  • Наполнителями.
  • Пластификаторами.

Количество зависит от требуемого объема. Представим расчет для 10 кг готовой мастики. Понадобится 8,5 кг битума, 1 кг наполнителя и полкило пластификатора. По ингредиентам: наполнителем берут минвату, опилки, асбест или каучуковую крошку. Роль пластификатора сыграет отработанное минеральное масло или керосин.

Битум раскрошить на мелкие куски. Наполнитель тоже размельчают. Битум сложить в металлическую емкость с толстыми стенками и поставить на огонь.

Варка битумной мастики

Состав при нагреве расширяется, поэтому емкость берут достаточно большой.

Для плавления содержимого поддерживать температуру не более 190 градусов, иначе битум разложится. Признак начала – появление пузырей желто-зеленого цвета. Если температура более или менее постоянная, то мастика сварится однородной по составу. Добавлять наполнитель и пластификатор требуется постепенно. Смесь должна регулярно перемешиваться. Появляющуюся пену снимать чем-нибудь плоским.

Когда пена осядет, начинать добавлять пластификатор. После этого состав снова перемешать. На этом процесс варки считать оконченным. Хранится мастика, созданная своими руками, может не более суток. Температура в момент нанесения +120 градусов.

Битумная грунтовка своими руками

Если поверхность не обработать праймером, то адгезия мастики снизится. Прочность гидроизоляционной пленки будет недостаточной.

Грунтовка битумная представляет собой смесь бензина и растворенного битума в пропорции три к одному.

Своими руками ее делают так. Разогретый до 70 градусов битум опустить в емкость с бензином или керосином. Делать это не спеша, маленьким кусочками и постоянно перемешивая до полного растворения битума. Крупные фракции удалять или профильтровать через сетку с мелкими ячейками.

Наносят праймер в 2-3 слоя. Рекомендуется делать перерыв между нанесением слоев в 15 минут.

Расход

Расход материала зависит от обрабатываемой площади и числа слоев. На него влияет материал, из которого сделана основа, и его плотность. На расход влияет состав и качество продукта.

Обычно расход в пределах от 300 до 900 граммов на метр квадратный.

Битумная мастика в упаковке

Зависит расход и от того, каким способом выполняется гидроизоляция. При обмазочном потребуется больше, поскольку нужно больше слоев большей толщины.

Примерный расход узнают из информации производителя на упаковке. Там указываются усредненные данные, но по ним ориентируются. На расход влияет факт, была ли использована грунтовка или нет.

На видео можно ознакомиться с процессом приготовления праймера и мастики:

Выбор

Выбор большой. Чтобы не ошибиться, получают максимум информации о каждом типе состава, его особенностях, характеристиках и свойствах. Знакомятся с отзывами на специализированных сайтах и рекомендациями специалистов. Желательно, чтобы рекомендации были подкреплены примерами из практики.

В магазине оценивают внешний вид упаковки, интересуются сроком годности. Если все устраивает, проводят маленький тест на взвешивание. Дело в том, что нормальный продукт содержит компоненты, которые легче воды. Кроме того, состав наливают на заводе горячим, а значит в расширенном состоянии. Если пятилитровая емкость весит 5 кило и более, то возникает вопрос к качеству.

Что касается составов, сделанных своими руками, то лучше не выполнять с их помощью серьезных работ. На таком материале не стоит экономить.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

ABIZOL P битумная мастика для гидроизоляции

Подготовка поверхности: Поверхность не должна быть замерзшей или покрытой инеем, должна быть освобожденной от стоящей воды. Удалите ржавчину со всех металлических деталей. Заполните цементным раствором щели и шероховатые необработанные поверхности. Поглощающие поверхности либо цементные поверхности или незащищенные от давления воды обработайте грунтовкой Abizol R (не пользуйтесь грунтовками на основе воды), дайте грунтовке высохнуть. Во время ремонта старого кровельного покрытия: уберите незакрепленные детали кровельного материала и другие загрязнения, вздутия и выпуклости крестообразно разрежьте и склейте с помощью клея Abizol KL DM. Заполните щели битумно-каучуковой мастикой Abizol G .

Применение: Используйте в холодном состоянии. Перемешайте перед использованием. Перед применением при низкой температуре поместите продукт по крайней мере на 12 часов в теплое место. Для применения используйте кровельную либо малярную кисть. Следующий слой кладите после того, как высохнет первый.

Фундаменты, подземные элементы строений, гидрофобные изоляции под напольным покрытием – нанесите мастику в 2-3 слоя, в зависимости от ожидаемого количества воды. На “твердой” территории (почве, подверженной воздействию большого количества воды и т.д.) рекомендуется накладывать 3 слоя и использовать дополнительно арматурную сетку, скрепленную 2 слоями.

Бетонные покрытия – нанесите на поверхность грунтовку Abizol R и положите, по крайней мере, 3 слоя мастики, вставив в 2 слоя арматурную сетку; загните арматуру сетки на вертикальные элементы крыши. Для того, чтобы покрытие дольше прослужило, рекомендуется посыпать покрытие песком.

Пропитка кровельного покрытия – нанесите, по крайней мере, 2 слоя мастики. Для того, чтобы покрытие дольше прослужило, рекомендуется посыпать покрытие песком.

Примечание: Не используйте внутри помещений. Содержит органический растворитель – нельзя использовать вместе с пенополистиролом.

Очищение: Очищайте с помощью малярного лигроина либо других органических растворителей. органического растворителя.

Ремонт кровли битумной мастикой: технология работ

Современное разнообразие ремонтных составов, герметиков и каучуковых лент для ремонта кровель часто ставит в тупик обычного человека. Протечка есть, дефект кровли обнаружен, но чем заделать образовавшуюся трещину или вздувшийся пузырь? Не нанимать же для этого профессиональную бригаду?

Если вы сейчас ищете простой и надежный способ справиться с подобными проблемами, сделайте ремонт кровли битумной мастикой, которая проверена уже не одним поколением строителей.

Битумная мастика – это одно- или двухкомпонентный состав, которым выполняется гидроизоляция и ремонт кровли. У таких мастик высока стойкость к окислению, ультрафиолетовым лучам и самым разным агрессивным средам. Кроме того, битумная мастика обладает высокой эластичностью и прочностью даже в диапазоне температур от -40° до 100°С. Что еще нужно? Тем более, что ремонтировать кровельное покрытие таким материалом – проще простого:

Самая обычная битумная мастика обладает рядом ценных преимуществ:

  • Стойкостью почти к любым агрессивным средам.
  • Возможностью колеровки.
  • Простотой нанесения, с которой легко справится любой человек.
  • Эластичностью.
  • Достаточной вязкостью, что делает такую мастику универсальной.
  • Доступностью по цене и экономичностью.
  • Стойкостью к инсоляции.
  • Отличными гидроизоляционными свойствами, благодаря чему ремонт кровли получается надежным и долговечным.
  • Долговечностью.
  • Бесшовностью. Наличие швов и стыков – самая большая проблема любой кровли.
  • Особой прочностью на разрыв, особенно у битумных мастик с каучуком и резиной в составе.
  • Стабильностью и равномерностью нанесения.
  • Возможностью ремонта кровли любой формы и конструкции, даже самой сложной.
  • Огнестойкостью. Битумная мастика способна выдерживать достаточно высокие температуры.

А самое ценное свойство битумной мастики как ремонтного материала в том, что она растягивается и сжимается без каких-либо последствий. Ведь каждая вторая трещина на кровле подвержена расширению (ввиду причин, из-за которых она возникла), и обычные ремонтные составы без нужной эластичности просто ломаются. В это же время битумная мастика полностью берет на себя деформационную нагрузку и отлично с ней справляется.

Но, чтобы все эти качества не были потеряны, покупайте мастику только хорошего качества, у проверенного производителя. Иначе результат довольно сложно предсказать, а любые новые протечки, пока вы их снова залатаете, успеют доставить немало проблем. А потому, главное, чтобы битумная мастика, которую вы планируете использовать для ремонта кровли, была произведена по всем стандартам ГОСТ. А это значит:

  1. Однородность состава.
  2. Легкость в нанесении на ремонтируемое место.
  3. Теплостойкость не ниже 70°.
  4. Отсутствие вредных для здоровья человека выделений.
  5. Отличная клеящая способность.
  6. Водонепроницаемость и биостойкость.

Так, самые известные отечественные производители битумных мастик – «Грида», «Технониколь» и «РусМонолит».Наиболее качественными и долговечными считаются бутилкаучуковые «Поликров М-140», битумно-латексная «Блэм-20», хлорсульфополиэтиленовая «Поликров-Л» и такие, как «Эламаст», «Вента-У», «Гекопрен» и «Блем-20».

Но современный строительный рынок предлагает большой выбор самых разных битумных мастик, которые отличаются по своему составу. Условно битумные мастики, которые используют для кровли, делят на такие виды.

Мастика холодного применения

Это однородный состав, уже готовый к использованию. По желанию вы его можете разбавить различными растворами, и быстро использовать, пока сам раствор не испарился и мастика не вернула свои первоначальные свойства.

виды и модификации, преимущества и недостатки


Битумная мастика применяется для гидроизоляции различных сооружений, металлических конструкций, кровли, пола, фундамента и т. д. Она образует надежное покрытие с увеличенной степенью эластичности, упрочняет основание и создает твердый защитный слой.

В статье мы расскажем, что такое битумная мастика для гидроизоляции, ее преимущества и недостатки, способы применения при гидроизоляции фундамента и кровли дома, санузла и пола в квартире, а также нормы расхода и другие характеристики по ГОСТу.

Что такое битумная мастика?

Битумная мастика – строительный материал с высокими пластичными свойствами и гидроизоляционными показателями. В состав входит битум, различные минеральные, органические добавки и полимерные компоненты, обеспечивающие твердость, устойчивость к низким температурам и высокие гидроизоляционные свойства.

Для снижения расхода материала, удобства его нанесения и улучшения теплоизоляционных качеств производители добавляют в мастику специальные загустители (торфяную крошку, асбест, мел). Волокнистые наполнители, также входящие в состав, обеспечивают высокую стойкость к изгибам.

Виды битумной мастики для гидроизоляции

Производители строительных материалов изготавливают битумную мастику для гидроизоляции разных видов. Они отличаются по составу, технологии применения и некоторым техническим характеристикам. Эту информацию можно прочитать в прилагаемой инструкции.

Битумная мастика имеет две основные разновидности – горячее и холодное нанесение.

Мастика холодного применения перед работой смешивается с растворителем. После его испарения материал обретает нужные эксплуатационные свойства и быстро твердеет.

Горячую битумную мастику в основном используют профессиональные строители. Перед нанесением материал разогревают до высоких температур, что достаточно усложняет весь процесс гидроизоляционных работ. Однако на исходе специалистам удается создать качественное покрытие с высокими защитными свойствами и безупречной устойчивостью к различным влияниям. К тому же, работать с горячей мастикой можно при минусовых температурах.

По способу изготовления битумная мастика разделяется на однокомпонентную и двухкомпонентную. Первая применяется без предварительной подготовки, но после открытия банки ее нужно использовать всю, так как материал быстро затвердеет и не будет пригодным для повторного применения.

Двухкомпонентную мастику перед нанесением смешивают со специальным загустителем. На ее подготовку уходит немного времени, и в дальнейшем этот материал можно использовать повторно.

Модификации составов

По типу эластичных добавок, входящих в состав, битумную мастику разделяют на четыре вида.

Модификации материала:

  1. Модифицированная битумно-полимерная мастика – устойчива к высоким температурам. Хорошо повышает адгезию между поверхностью и материалом.
  2. Жидкая каучуковая мастика на основе битума – высокоэластичный состав отлично подходит для гидроизоляции кровельных покрытий.
  3. Битумно-резиновая – обладает высокими антикоррозийными свойствами. Успешно применяется для изоляции металлических конструкций.
  4. Немодифицированная мастика – не имеет в составе улучшающих компонентов. Такой материал не используется для гидроизоляции крыш.

Качества составов

Гидроизоляционная битумная мастика универсальна и проста в эксплуатации. Составы с полимерными компонентами имеют длительный срок службы, до 25 лет, без утери изоляционных качеств в процессе эксплуатации. С добавлением растворителя специалист может замешать состав любой необходимой густоты.

Характеристики битумной мастики

Битумная мастика обладает достойными технико-эксплуатационными характеристиками.

Технические показатели материала

Показатели

Мастика битумно-каучуковая

Резинобитумная

Битумно-полимерный состав

Прочность материала

0.5 МПа

0.3 МПа

0.2 МПа

Удлинение при разрыве

300 %

100%

100%

Условная вязкость

15

15

14-28

Прочность сцепления с бетоном

0. 4 МПа

0.3 МПа

0.4 МПа

Массовая доля нелетучих веществ

50%

65%

65%

Водопоглощение

0.5%

1%

0.5%

Температура размягчения

130 (градусов С)

100С

100С


Применение битумной мастики в качестве гидроизоляции

Битумная мастика используется в строительной сфере для внутренней и наружной гидроизоляции различных поверхностей.

Для санузлов

В туалетных и ванных комнатах присутствует высокая влажность и частые перепады температур. Для гидроизоляционных работ в таких помещениях используется эластичная битумная мастика с органическими добавками и другими наполнителями. Она обладает отличной адгезией, легко наносится на деревянные и бетонные поверхности.

Для пола

Для гидроизоляции пола успешно применяется цементно-битумная мастика. Ее можно наносить на бетонные, железобетонные и плиточные поверхности, предварительно обработанные специальной грунтовой. Мастика наносится в 2-3 слоя, каждый по мере высыхания предыдущего. Из преимуществ – быстро высыхает, не издает неприятных запахов.

Для колодца из бетонных колец

Для защиты водного источника от разрушительных факторов окружающей среды выполняется качественная гидроизоляция горячей битумно-полимерной мастикой. Износостойкий материал хорошо выдерживает высокую влажность и температурные перепады. Создает надежную защиту конструкции с питьевой водой от негативных воздействий внешних факторов.

Для металла

Для гидроизоляции металлических поверхностей используют холодную битумно-резиновую мастику, предотвращающую попадание влаги и предупреждающую появление коррозии.

Для кровли

Для нанесения основного слоя и качественной изоляции кровли можно использовать резинобитумную мастику.

Битумно-латексный материал успешно применяется в ремонтных работах. Такая мастика быстро высыхает, устойчива к ультрафиолету и высоким температурам. Хорошая адгезия со всеми видами кровельных покрытий.

Для образования прочного защитного покрытия кровли из бетона или древесины применяется полимерная битумная мастика, обладающая длительным сроком эксплуатации, высокими эластичными и теплостойкими показателями.

Для фундамента

Для гидроизоляции фундамента можно использовать холодную или горячую битумно-полимерную мастику. Износостойкий материал сохраняет эластичность на протяжении длительного срока эксплуатации, препятствует образованию грибка и плесени, не деформируется под воздействием минусовых температур. Хорошая адгезия к любым основаниям.

ГОСТ на битумную мастику для гидроизоляции

Битумная гидроизоляционная мастика имеет однородную структуру без посторонних включений. Выпускается в двух видах: готовая для применения смесь или в виде многокомпонентного состава, приготавливаемая с применением загустителя. Материал должен отвечать требованиям ГОСТ стандарта 30693-2000 по физико-механическим показателям, утвержденным в нормативных документах.

Норма расхода состава на 1 кв. м

Норма расхода при гидроизоляции холодной битумной мастикой с нанесением слоя толщиной не более 1 мм – 1-1.5 кг на 1 кв. м.

Горячая мастика наносится более толстым слоем – до 2 мм и более. Расход материала – 2 кг на 1 кв. м.

Рассчитывая расход мастики, необходимо учитывать конкретный вид запланированных работ. Так, например, средний расход мастики при гидроизоляции кровли – 3.5-6 кг на 1 кв. метр, при изоляции фундамента – до 4 кг на 1 кв. м.

Методы нанесения мастики

Битумная мастика для гидроизоляции наносится ручным и механическим способом. Первый предусматривает использование малярных кистей с жесткой щетиной короткой длины. Для нанесения этого материала некоторые строители также применяют закаточный коротковорсовой валик.

Механический метод предусматривает эксплуатацию безвоздушного распылителя, предназначенного для вязких составов.

Наружные гидроизоляционные работы с применением битумной мастики рекомендуется проводить в сухую теплую погоду, при температуре не ниже –5 градусов. Перед применением материал нужно оставить на 24 часа в помещении для отогрева.


Преимущества и недостатки битумной мастики для гидроизоляции

Как и любой другой строительный материал, битумная мастика для гидроизоляции имеет свои преимущества и недостатки.

Достоинства мастики из битума:

  • отличная адгезия с разными поверхностями;
  • равномерное распределение с качественным заполнением трещин и микропор;
  • высокая эластичность материала;
  • обеспечивает хорошую защиту от влаги, коррозии, плесени и грибковых образований;
  • простота в нанесении, не требует особых навыков;
  • длительный срок эксплуатации с сохранением гидроизоляционного слоя даже после усадки конструкции;
  • если правильно подобрать вид мастики для работы, можно выполнять ее наружное нанесение при любых температурах;
  • экономичный расход;
  • доступная цена материала.

Недостатки применения битумной мастики:

  • длительное высыхание каждого слоя;
  • материал низкого качества со временем может растрескиваться и пересыхать.

Битумную мастику для гидроизоляции различных поверхностей изготавливают отечественные и зарубежные производители. В ассортименте многих строительных магазинов представлен материал известных брендов, обладающий достойными технико-эксплуатационными качествами.

Битумные мастики, которые можно применять зимой

Бывает так складываются обстоятельства, что выполнение гидроизоляционных работ приходится проводить в зимнее время, когда температура воздуха опускается ниже 0 градусов. В таких условиях возникает вопрос:
— какой выбрать наиболее оптимальный вариант гидроизоляционного материала и как с ним работать. В данной статье речь пойдет о битумных ( битумно-полимерных) мастиках, которые мы можем использовать в зимнее время.
Следует отметить, что все битумно-полимерные, битумно-каучуковые, битумно-латексные и др. мастики на водной основе  мы исключаем, так как температура их применения должна быть не ниже, чем +5С.
То есть мастика должна быть на органическом растворителе ( уайт-спирит, сольвент или машинное масло) или же можно использовать горячие мастики ( которые нужно разогревать до температуры +150С-+180С).
Далее нужно смотреть на показатель морозостойкости. В технических характеристиках по каждой мастике есть такой параметр, как гибкость на брусе. У различных битумно-каучуковых, битумно-полимерных и битумно-масляных мастик он может быть от -5С до -50С. То есть чем больше цифра, тем мастика более морозостойкая и соответственно лучше подходит для работы в холодную погоду. Помимо температуры воздуха нужно еще учитывать и влажность поверхности (на которую будет наносится эта мастика). Помните, что мастики на растворителе нельзя наносить на влажную и мокрую поверхность, поэтому перед гидроизоляцией, основание на которое будет наносится мастика должно быть сухим, а если оно влажное, то его просушивают ( например при помощи пропановых горелок). Кстати нельзя забывать о том, что перед гидроизоляцией нужно обязательно проводить грунтование поверхности с помощью битумного праймера. Это не только обеспечит лучшую адгезию ( прилипание) битумно-полимерной мастики к поверхности, но и обеспечит краткосрочную гидрофобизацию основания. То есть, если вы обработали фундамент битумным праймером, то в течение 2-3 недель бетон не будет впитывать влагу и поверхность будет относительно сухой и пригодной для нанесения мастики.
Еще очень важным фактором является удобство мастики в работе. Хочется, чтобы открыл ведро и сразу можно было мастику наносить с помощью кисти или валика. К сожалению при холодной температуре битумная смесь застывает, снижается ее текучесть. Всвязи с этим появляется неудобство в работе с ней. Можно ли устранить эти неудобства? Можно значительно снизить, если знать определенные правила.

  1. Изначально нужно выбрать мастику в которой меньше сухого остатка и больше растворителя. Например мастику у которой сухой остаток составляет 60% легче наносить, чем ту, у которой сухой остаток 80%.
  2. Перед выполнением работ, мастику примерно сутки выдерживают в теплом помещении, а затем сразу наносят на поверхность.
  3. Если же теплого помещения рядом с объектом нет, то мастику разогревают, ставя ведро на огонь или же с помощью пропановой грелки. При таком способе ее разогрева ведра должны быть обязательно металлические. Пластиковые ведра категорически не подходят. Да и еще. При разогреве на огне, мастика должна быть обязательно однородной. Если вы используете битумно-резиновую мастику с мелкой порезанной крошкой из шин, то при сильном нагревании эти крошки будут плавится и слипаться в большие куски резины, которые плавают на поверхности мастики. После этого работать с мастикой будет крайне неудобно и она потеряет множество своих свойств.
  4. Для того, чтобы мастика была менее густой и вязкой и ее можно было лучше наносить, в мастику можно добавлять растворитель (уайт-спирит, сольвент, бензин). Для начала в ведро заливаете 0,5 л растворителя и начинаете ее мешать. Если полученная консистенция вас устраивает, то этого достаточно, если же мастика еще трудно наносится, то растворитель добавляем еще. Допускается добавлять расторителя до 8% от массы мастики. То есть, если ведро 20 кг, то максимально количество растворителя будет 1,6 кг (или 2 литра) на это ведро. При таком соотношении мастика не теряет своих свойств . Если добавить много растворителя, то мастика превратится в битумную грунтовку (праймер).

Из тех битумных мастик, которые есть у нас в продаже можно выделить следующий список по удобству применения зимой в порядке убывания:

  1. Битумно-полимерная мастика БИТЕП.
  2. Битумно-масляная мастика МБ-50.
  3. Битумно-полимерная высокоэластичная мастика Полиэласт
  4. Битумно-каучуковая мастика «Универсальная»
  5. Горячая битумно-полимерная мастика 

Успехов вам в работе и хороших материалов.

О нас

  • Главная
  • О нас
  • Центр продуктов
    • Водонепроницаемая и герметизирующая лента
      • Лента модифицированная битумная водонепроницаемая RGT-MB
      • RGT-AC100 Ultra мигающая лента
      • Лента для уплотнения крышки люка RGT-HC
      • RGT-BR Водонепроницаемая лента из бутилкаучука
      • Самоклеящаяся лента для ремонта дорожных трещин RGT-RC
      • Бутилкаучуковая шпатлевка RGT-BP
      • RGT-AC120 Ultra мигающая лента
      • Ремонтная лента RGT-RV RV
    • Модифицированная битумная и бутиловая водонепроницаемая мембрана
      • RGM-SA-BR Самоклеящаяся водонепроницаемая мембрана из бутилкаучука
      • Самоклеящаяся модифицированная битумная водонепроницаемая мембрана RGM-SA-MB
      • RGM-SA-SC Прочная кросс-ламинированная пленка самоклеящаяся водонепроницаемая мембрана
      • RGM-MB-SB SBS модифицированная битумная мембрана
    • Серия полимерных водонепроницаемых мембран
      • ПВХ водонепроницаемая мембрана RGM-SM-PV
      • Вкладыш для бассейна ПВХ РГМ-СМ-ПВС
      • Самоклеящаяся водонепроницаемая мембрана из ПНД RGM-SM-HD
      • Водонепроницаемая мембрана RGM-SM-TP TPO
      • Водонепроницаемая мембрана RGM-SM-EPDM
      • Полипропиленовая водонепроницаемая мембрана RGM-SM-PP
    • Водонепроницаемая мембрана для зеленой крыши
      • Водонепроницаемая мембрана RGM-AR Green Roof
    • Дышащая водонепроницаемая мембрана
      • Дышащая водонепроницаемая мембрана RGM-BW
    • Водонепроницаемое покрытие
      • RGC-TC502 Прозрачное водонепроницаемое покрытие
      • RGC-ER110 Гидроизоляционное покрытие открытой кровли

BTM — Референции — Гидроизоляционные мембраны на основе полимерного битума

Нидакуле — Стамбул — Эластобит Orkalife — Мембрана Kocaeli- PS330 — 2015 Yeşilyurt İnşaat Kurtköy Konakları — Стамбул — P3000 Polibit Membran -2015 Фер Япы-Мертер — Стамбул — PP 3000-2015 Daca İnşaat — Dudullu — Мембрана PS 330 — 2015 Özgün Gıda Kaşüstü 800 Konut Projesi — Трабзон — Эластобитовая мембрана — 2015 Trabzon Double Tree Hilton — Трабзон — Эластобитовая мембрана — 2015 Tepe inşaat Kozyatağı — Стамбул — Мембрана — 2015 Tuzla İbis Otel — Стамбул — Мембрана — 2015 Гюрбюз Чапа / Bakırköy Konut Projesi — Стамбул — Мембрана — 2015 Emlak Kent Konut Merkez Binası — Мембрана — 2015 Ekşiolu HGE Yapı — Tuzla Vizyonkent Projesi — Membran — 2015 Wloft Recidence. Dragos — Стамбул — Эластобитовая мембрана — 2015 TEM Avrupa Konutları — Стамбул — P 3000 Membran — 2015 Eroğlu Skyland 100.000 m2 PE 3 — Стамбул — PE 3 Membran — 2015 850 Yataklı Devlet Hastanesi — Balıkesir — PE 3 Membran — 2015 Yeni Organize Sanayi Bölgesi — Kırklareli — PE 3 Membran — 2015 Yeni Organize Sanayi Bölgesi — Kırklareli — PE 4 Membran — 2015 Yeni Organize Sanayi Bölgesi — Кыркларели — PE 3 A Membran — 2015 Yakar Tekstil Fabrikası — Мембрана P 3000 — 2015 Maslak MYO — Стамбул — Мембрана P 3000 — 2015 Kesan Pazaryeri Projesi — Мембрана PP 3000 — 2015 Karya Golf Otel Santiyesi — Мембрана P 3000 — 2015 Naz Otel Taksim — Стамбул — PP4000 V Membran — 2015 Cümeyra Otel Bodrum — Мугла — Мембрана P 4000 — 2015 M2 İnşaat Bodrum — Muğla — BTM Drenaj 600 гр — 2015 г. Bahçeşehir Koleji Bodrum — Muğla — PP 3000 Membran — 2015 Bahçeşehir Koleji Bodrum — Muğla — P 4000 Membran — 2015 Dasif Twins Konutları — Измир — BTM Polibit, BTM BTR100 Astar- BTM Polpan XPS Carrefour- Sa AVM ve Ticaret Merkezi Bahçelievler — эластобит Оптимальный выход AVM Göztepe — Эластобит İstanbul Ataköy Galeria AVM — Эластобит Carrefour-Sa Bauhaus Kozyatağı — Эластобит Carrefour-Sa Bauhaus Bayrampaşa — Эластобит Carrefour Ümraniye-istanbul — эластобит Bauhaus Beylikdüzü İstanbul -Elastobit Tepe Nautilus Carrefour Kadıköy — Эластобит Настоящий Гипермаркет Картал — Эластобит Carrefour-Sa Merter-İstanbul — Elastobit Башня Дильмана Кадыкёй — Ботаник Tüyap Fuar ve Ticaret Merkezi — Стамбул — Elastobit Kanal 7 Binası Flat Office — BTM Botanik Dedeman Oteli / Şile — Botanik Акасья Эвлери / Стамбул- Эластобит-Полпан İstanbul Büyükşehir Belediyesi Akvaryum Projesi — Elastobit Selenium Panorama 24 katlı Rezidans Projesi-İstanbul / Elastobit ТЭЦ Генель Меркези -Пластобит Диянет Вакфи Хузуреви — Эластобит Boaziçi Üniversitesi — Эластобит Стамбул Парк F1 — Эластобит Fatih Spor Kompleksi — Полибит Adapazarı Devlet Hastanesi — Пластобит Tekfen Adana-Gaziantep Otoyol Viyadükleri — Plastobit PP4000 V Багларбаши Виядюклери — Plastobit PP4000 V Dudullu Tünel ve Viyadükleri — Plastobit PP4000 V Kartal Kültür Merkezi — Эластобит-Полпан Sabiha Gökçen Havaalanı Viyadük ve Balantı Yolları Искендерун Отоёлу Виядюклери Узак Шеврейолу Кёпрю — Виядюк Су Ялытыми Аднан Мендерес Чаты ве Яклашим Виядюклери Hızlı Tramvay İstasyon ve Viyadükleri Vakıfbank Genel Müdürlüğü Карадениз Сахил Йолу Виядюклери Анкара Кёпрюлю Кавшаклары — Пластобит

Битумные гофрированные листы и обрезки | Кровля

перейти к содержанию Перейти в меню навигации Wickes
  • Строка заказа 0330123 4123
  • Список проектов
  • Обслуживание клиентов
  • Войдите или зарегистрируйтесь
Поиск Корзина Корзина 0 вернуться наверх

Просматривать

Назад
  • Магазин
    • Новый в
      • Ванные комнаты
      • Отопление
      • Кухни
      • Наружное освещение
      Просмотреть все Новое в
    • Кухни
      • Выставочный зал кухонь
        • Посмотреть все диапазоны
        • Кухня Галерея
        • Забронируйте БЕСПЛАТНУЮ встречу по дизайну
        • Брошюра о кухне
        • Продажа кухни
        • Офисная мебель
      • Готовые кухни
        • Посмотреть все диапазоны
        • Кухонные гарнитуры
        • Мэдисон Кухня
        • Орландо Кухня
        • Дакота Кухня
        • Кухня Огайо
      • Кухонный гарнитур
      • Метчики
        • Все смесители для кухни
        • Кухонные моноблочные смесители
        • Смесители для кухни
      • Аксессуары
        • Ручки и ручки для шкафа
        • Хранение на кухне
        • Отопление и электричество
        • Ящики для кухни
        • Освещение Кухни
        • Краска для кухни
        • Плитка для кухни
      • Раковины
        • Раковины из нержавеющей стали
        • Керамические мойки
        • Раковины из гранита и композитных материалов
        • Установки для утилизации отходов
      • Бытовая техника
        • Духовки
        • Варочные поверхности
        • Плиты
        • Вытяжки
        • Холодильники и морозильники
        • Посудомоечные машины
      • Обувь для скинали
      • Шкафы
        • Кухонные гарнитуры
        • Декоративные панели
        • Двери для бытовой техники
        • Цоколи и карнизы
        • Винные шкафы
      • Столешницы и Тумбы
        • Столешницы из ламината
        • Столешницы из массива дерева
        • Подставки
        • Фартуки
        • Рабочие поверхности из инженерного дерева
        • Столешницы барной стойки
      Посмотреть все кухни
    • Ванные комнаты
      • Ванная комната Выставочный зал
        • Посмотреть все люксы
        • Галерея Ванной
        • Брошюра для ванной
        • Продажа ванных комнат
        • Забронируйте БЕСПЛАТНУЮ встречу по дизайну
      • Ванная комната
        • Мебель и шкафы
          • Мебель для умывальника
          • Шкафы и Хранение
          • Туалеты
          • Встроенная мебель для ванной
          • Модульная мебель для ванных комнат
          • Столешницы для ванной
          • Зеркала для ванной
        • Метчики
          • Все смесители для ванной
          • Краны для бассейна
          • Смесители для ванны
          • Шайбы для кранов и ремонт
        • Душевые и ограждения
          • Душевые кабины
          • Душ
          • Аксессуары для душа
          • Поддоны для душа
          • Душевые Панели
          • Прогулка в душевых и влажных помещениях
          • Шторки для ванной
        • Раковины
          • Мебель для умывальника
          • Раковины столешницы
          • Гардеробные Раковины
          • Пьедестал бассейнов
          • Настенные бассейны
          • Подставка для бассейна
        • Ванны и аксессуары
          • Все ванны
          • Прямые ванны
          • Душевые ванны
          • Панели для ванны
          • Отдельностоящие ванны
          • Двухсторонние ванны
          • Фигурные ванны
        • Туалеты и аксессуары
          • Все туалеты
          • Комбинированные туалеты
          • Сиденья для унитаза
          • Туалеты
          • Вернуться к стене туалета
          • Подвесные туалеты
          • Низкие и высокие туалеты
        • Аксессуары
          • Все аксессуары для ванной
          • Аксессуары для душа
          • Сиденья для унитаза
          • Зеркала для ванной
          • Полки для ванной
          • Держатели туалетной бумаги
        • Полотенцесушители
          • Клапаны радиатора
          • Вертикальные радиаторы для полотенец
          • Горизонтальные радиаторы для полотенец
          • Электрические радиаторы для полотенец
          • Радиаторы для черных полотенец
          • Современные радиаторы для полотенец
        Посмотреть все ванные комнаты
      • Строительные материалы
        • Древесина
          • Строганная древесина с квадратными кромками
          • Обработанные пиломатериалы
          • CLS Studwork Древесина
          • Обработанный пиломатериал C16
          • Сушеные пиломатериалы в печи
          • Сушеный Пиломатериал C16
          • Доска для строительных лесов
        • Листовые материалы
          • Листы фанеры
          • Листы МДФ
          • Декоративные панели
          • Листы OSB
          • ДСП
          • Оргалит
        • Гипс и гипсокартон
          • Угловой бус и арочные углы
          • Ковинг
          • Соединения Соединения
          • Штукатурка
          • Гипсокартон
          • Ленты и клеи для штукатурки
          • Дюбели и крепления для гипсокартона
        • Цемент и агрегаты
          • Балласт и вспомогательная база
          • Цемент
          • Бетон
          • Строительство и ландшафтный дизайн
          • Декоративный камень и гравий
          • Миномет
          • Песок
        • Кровля
          • Битумные гофрированные листы
          • Стеклопластик и плоская кровля
          • Листы поликарбоната
          • Гофрированные листы ПВХ
          • Кровельный Войлок
          • Клеи и грунтовки для кровельного войлока
          • Черепица
        • Изоляция
          • Изоляция чердака
          • Изоляционная плита
          • Акриловые листы
          • Исключители проекта
          • Изоляция стен полости
          • Трубы и куртки
        • Водостоки и дренаж
          • Эффект чугуна
          • Канальный дренаж
          • Водосточные желоба большой емкости
          • Водосточный желоб Mini Line
          • Водосточные желоба круглой линии
          • Почва и вентиляция
          • Желоб квадратной линии
        • Облицовка
          • Внешняя деревянная облицовка
          • Наружное покрытие из ПВХ
          • Внутренняя деревянная облицовка
          • Внутренняя облицовка ПВХ
          • Оконные доски
        • Кирпичи, блоки и перемычки
          • Блоки
          • Кирпичи
          • Бетонные перемычки
          • Стальные перемычки
        • Фасции и софы
          • Фасции и крышки
          • Доски для Софита
          • Профили и стыки
          • Вентиляторы и крепления
        • Защита от воды и влаги
          • Курс защиты от влаги
          • Влагостойкие мембраны
          • Защита от наводнений
          • Жидкости для ремонта крыш
          • Жидкости для защиты от воды и влаги
        Посмотреть все строительные материалы
      • Двери и Окна
        • Внутренние двери
          • Двери из дубового шпона
          • Внутренние белые двери
          • Внутренние двери из сосны
          • Внутренние противопожарные двери
          • Внутренние застекленные двери
          • Внутренние двустворчатые двери
          • Внутренние французские двери
        • Внешние двери
          • Двери патио двойного сложения
          • Дверные навесы
          • Французские двери
          • Передняя и задняя двери
          • Гаражные двери
        • Дверные ручки и ручки
          • Ручки и ручки для шкафа
          • Дверные ручки
          • Наборы дверных ручек
          • Дверные петли
          • Дверные ручки
          • Дверные замки и защелки
        • Дверные рамы и крепления
          • Наружные дверные накладки и рамы
          • Облицовки и рамы межкомнатных дверей
          • Дверные уплотнения и дефлекторы
          • Дверные петли
          • Полосы и уплотнения противопожарных дверей
        • Окна
          • Окна из ПВХ
          • Кровельные окна
          • Деревянные окна
          • Туннели солнечного света
          • Карнизы
          • Оконные жалюзи
        • Встроенные двери шкафа
          • Дверные следы
          • Раздвижные двери на заказ
          • Модульная Гардеробная Мебель
          • Раздвижные двери для шкафов
          • Аксессуары для дверей шкафа
          • Гардеробы
        • Безопасность дверей и окон
          • Дверные болты
          • Полосы и уплотнения Firedoor
          • Замки
          • Безопасность и сигнализация
          • Безопасность окон
        • Зимние сады
          • Придерживайтесь консерваторий
          • Эдвардианские консерватории
          • Викторианские консерватории
        • Дверные звонки и куранты
          • Цифры и дверные аксессуары
          • Беспроводные дверные звонки и звонки
          • Дверные петли
          • Крючки
        • Гаражные ворота
            Посмотреть все двери и окна
          • Электрика и освещение
            • Внутреннее освещение
              • Освещение для ванной
              • Потолочные светильники
              • Светильники
              • Люминесцентные светильники
              • Промывочные огни
              • Кухонные светильники
              • Прожекторы
            • Наружное освещение
              • Все наружное освещение
              • Садовые фонари низкого напряжения
              • Пост фонари
              • Огни безопасности
              • Солнечные огни
              • Настенные светильники
              • Рабочие огни
            • Выключатели и Розетки
              • Диммерные переключатели
              • Коммутаторы для помещений
              • Внутренние розетки
              • Наружные выключатели и розетки
              • Патрасы, задние ящики и заглушки
              • Умные переключатели и розетки
              • USB-разъемы
            • Электрооборудование
              • Кабель
              • Кабельный менеджмент
              • Тестеры цепей
              • Потребительские единицы
              • Дверные звонки и куранты
              • Аккумуляторы Duracell
              • Удлинители и кабельные барабаны
            • Лампочки
              • Все лампочки
              • B22 Лампочки
              • Лампочки E27 и E14
              • Лампочки G4 и G9
              • Лампочки GU10
              • Лампы для бытовых приборов
              • Компактные люминесцентные лампы
            • Портативное отопление и охлаждение
              • Портативные обогреватели
              • Вентиляторы охлаждения
              • Умные обогреватели
            • Умный дом
              • Умное аудио и динамики
              • Умное отопление
              • Умные концентраторы
              • Умное Освещение
              • Умные розетки и датчики
              • Умная безопасность
              • Умные переключатели и розетки
            • Безопасность и сигнализация
              • CCTV и домашние мониторы
              • Пожарная и газовая безопасность
              • Домашняя охранная сигнализация
              • Сейфы и сейфы для ключей
              • Огни безопасности
              • Умная безопасность
            • Вентиляция и воздуховоды

        Битумная гидроизоляционная мембрана от Международной компании по изоляционным технологиям. Поставщик из Египта. Идентификатор продукта 233593.

        Поставщик С Египта

        Ноябрь-06-08

        Спросите о ваших требованиях

        Поддоны, рулоны 1 м x 10 м

        Недавние обзоры пользователей

        Этот пользователь еще не получил ни одного отзыва!

        Статус проверки

        Свидетельство о регистрации компании

        Подтверждение личности представителя

        Подтверждение предыдущего экспорта / импорта

        Представитель компании прошел видеозвонок

        Другие документы, такие как мандаты и сертификаты

        Другие элементы, похожие на: Битумная гидроизоляционная мембрана

        Поставщик из Шанхай, Китай

        Прочность на разрыв: 250/350 н

        Поставщик из Вэйфан, Шаньдун, Китай

        Название — модифицированная битумная гидроизоляционная мембрана sbs. Толщина 3 мм. Температура повторного посещения -5 градусов Цельсия. Длина 10 метров. Ширина 1 метр. z

        Поставщик из Шанхай, Китай

        Два вида материала поверхности: PE и AL.Напряжение: Н / 5 см не менее 130 и 100 Стандартная экспортная упаковка

        Поставщик из Вэйфан, Шаньдун, Китай

        Категория продукта: 1. По армированию: полиэфирный войлок (PY), мат из стекловолокна (G) и полиэфирный войлок, армированный стекловолокном (PY) 2. По изоляционным материалам: верхняя поверхность: полиэтиленовая пленка (PE), песок (S) и минеральный сланец (M). 3. По характеристикам мембраны: I степень и II степень. Особенности: 1. Обладает высокой прочностью на разрыв, высоким коэффициентом удлинения и высокой адаптируемостью к деформации усадки и растрескиванию. инфраструктуры. 2. Отлично устойчив к высоким и низким температурам, применим для жарких и холодных регионов, особенно для холодных регионов. 3.Хорошая стойкость к кислотной и щелочной коррозии, атмосферостойкость 4. Удобство конструкции, метод горячего расплава и метод холодной адгезии. Применение : Эластомерная битумная водонепроницаемая мембрана SBS широко используется во всех отраслях промышленности, водонепроницаемых и строительных сооружений гражданского назначения. фильтрующая гидроизоляция: крыша, подвал, метро, ​​тоннель, бетонные платежные мосты, очистные сооружения, свалка, каналы, водный бассейн, бассейн и т. д.

        Поставщик из Пекин, Китай

        Описание: SBS (стирол-бутадиен-стирол) термопластичная эластомерная модифицированная битумная водонепроницаемая мембрана представляет собой гидроизоляционную мембрану с полиэфирным войлоком, стекловолокном или стекловолоконным полиэфирным войлоком в качестве армирования, отделка верхней поверхности полиэтиленовой пленкой, мелким песком или минеральными гранулами. Битумная мембрана, модифицированная APP (Атактический полипропилен), изготавливается путем пропитывания основы битумом или термопластическим эластомером (например, APP, APAO, APO), армированного полиэстером или стекловолокном, отделки лицевой стороны полиэтиленовой мембраной, мелкого песка или минерального сланца ( или зерна) или т. д. Спецификация: Толщина: 3 мм 4 мм 5 мм Ширина: 1м Длина: 7,5 м / 10 м или индивидуально Основа: войлок из полиэстера / стекловолокна Поверхность: полиэтиленовая пленка, алюминиевая фольга, желтый песок, минеральные частицы

        Поставщик из Серебряная весна, Мэриленд, Соединенные Штаты

        Модифицированный битумный гидроизоляционный материал SBS с хорошими характеристиками Модифицированная битумная водонепроницаемая мембрана SBS изготавливается путем пропитывания основы (полиэфирного войлока, стекловолоконного войлока, полиэфирного войлока, армированного стекловолокном) битумом SBS с обработкой лицевой стороны песком, минеральными зернами или полиэтиленовой пленкой, алюминиевой пленкой. Модифицированный битумный гидроизоляционный материал SBS с хорошими характеристиками Название продукта Модифицированная битумная мембрана SBS Армирующий полиэстер (PY), стекловолокно (G), полиэстер стекловолокна (PYG) Материал поверхности ПЭ, Пески, Минеральные зерна Толщина 3,0 мм, 4,0 мм, 5,0 мм Размер 1м * 10м, 1м * 7,5м

        Поставщик из Серебряная весна, Мэриленд, Соединенные Штаты

        Модифицированный битумный гидроизоляционный материал SBS с хорошими характеристиками Модифицированная битумная водонепроницаемая мембрана SBS изготавливается путем пропитывания основы (полиэфирного войлока, стекловолоконного войлока, полиэфирного войлока, армированного стекловолокном) битумом SBS с обработкой лицевой стороны песком, минеральными зернами или полиэтиленовой пленкой, алюминиевой пленкой. Модифицированный битумный гидроизоляционный материал SBS с хорошими характеристиками Название продукта Модифицированная битумная мембрана SBS Армирующий полиэстер (PY), стекловолокно (G), полиэстер стекловолокна (PYG) Материал поверхности ПЭ, Пески, Минеральные зерна Толщина 3,0 мм, 4,0 мм, 5,0 мм Размер 1м * 10м, 1м * 7,5м

        Поставщик из Эр-Рияд, Саудовская Аравия

        SABIT ELASTO — SEP — идеальная гидроизоляционная мембрана. Многослойная конструкция состоит из нетканого полиэфирного сердечника плотностью 160 г / м2 (минимум), пропитанного и покрытого с обеих сторон битумом, модифицированного SBS (стирол-бутадиен-стирол), и, наконец, отделана термоплавкой полиэтиленовой пленкой с обеих сторон. Модифицированная битумная гидроизоляционная мембрана SABIT ELASTO-SEP производится из смеси синтетического каучука и битума специальной марки. Эта комбинация увеличивает степень эластичности, отличную устойчивость к нагреву, старению и атмосферным воздействиям, а также простоту нанесения при сварке горелкой.Полиэфирный сердечник придает мембране высокую прочность на разрыв, удлинение и превосходную прочность соединения внахлест.

        Поставщик из Эр-Рияд, Саудовская Аравия

        Мембрана SABIT SELF ADHESIVE производится с использованием битума, модифицированного полимером SBS, в качестве сырья. При использовании полиэфирного или стекловолокна в качестве несущей основы, затем покрытого сверху полиэтиленовой пленкой или алюминиевой фольгой, нижняя сторона покрывается съемной защитной пленкой или бумагой. Нижняя сторона битума является самоприклеивающейся к большинству оснований без использования тепла или клея. SABIT SELF ADHESIVE легко наносится, водостойкий и подходит для применения при высоких или низких температурах.

        Статус проверки

        Свидетельство о регистрации компании

        Подтверждение личности представителя

        Подтверждение предыдущего экспорта / импорта

        Представитель компании прошел видеозвонок

        Другие документы, такие как мандаты и сертификаты

        Гильсонит натуральный асфальтный порошок битум 115/115 битум 60/70 80/100 каучуковое технологическое масло парафиновый воск

        Гильсонитовый асфальт природный

        Гильсонит при бурении нефтяных скважин действует как смазка и охлаждающий агент, облегчая округление буровой штанги, а также снижая температуру опускающейся штанги. Он помогает защитить колодец и предотвратить повреждение. С асфальтом работает как цемент, а в жаркое время года он предотвращает образование трещин, образование колей и разрывов. Гильсонит в литейном производстве работает как клей, сохраняет стабильность песков и делает поверхность формы гладкой. нанесение краски на сталь и дерево, и цвет более блестящий, чем у других лаков, он защищает поверхность с очень высокой липкостью. Гильсонит использование в обуви и использование в качестве блеска, защиты поверхности от влаги и пыли, также придают эластичность за счет твердого масла.Гильсонит или природный асфальт в производстве красок используют в качестве стабилизатора чернил и увеличения липкости бумаги.

        Асфальт, выдутый окисленным битумом

        Мы производим окисленный битум с помощью системы продувки воздухом для получения твердых углеводородов с различной температурой размягчения и проникновением. Окисленный битум доступен в различной упаковке, включая плавкий мешок 25 кг, ремесленный мешок и стальной барабан, а также насыпной контейнер. Мы можем поставить окисленный битум в полиэтиленовых пакетах по 25 кг или в ремесленных мешках, а также в барабанах и картонных коробках. Выдувной асфальт используется в герметике в качестве герметика для заделки трещин в покрытии, изоляции и изоляции кабелей из асфальта. Выдувной асфальт бывает трех типов: мягкий, средний и твердый, по температуре размягчения и пенетрации. Доступный класс: Выдувной асфальт 150/5, это 150 как точка размягчения и 5 как пенетрация. Окисленный битум 115/15, это 115 как точка размягчения и 15 как пенетрация также 90/40, 95/25, 90/15. 85 / 40,85 / 35,85 / 25,75 / 25.

        Асфальт дорожный прямой для дорожного покрытия, битум обрезной и битум эмульсионный

        Битум бывает нескольких типов и сортов, но 70% используется в дорожном строительстве.Дорожное строительство имеет разную ступеньку и с использованием эмульсии, измельчения в качестве фундамента и дорожного покрытия, а затем пропитки битума смесью с заполнителями. Пенетрационного битума: битума 60/70 и битума 80/100 также 90/130 и 160/220 мягких марок Битум с высокой вязкостью и категоризацией по пенетрации. Например, битум 60/70 означает проникновение от 60 до 70, а битум 80/100 — это битум проникновения с проникновением от 80 до 100. Битум 60/70 и других сортов можно транспортировать в мешках и барабанах, а также навалом.Битум Cutback и эмульсионный битум: Битум Cutback представляет собой смесь битума с растворителем и зависит от температуры и состояния основания, с медленным, средним и быстрым отверждением. Битум эмульсионный представляет собой смесь битума с водой с добавками эмульгатора, обеспечивающими стабильность смеси. Тип эмульсии состоит из анионной и катионной эмульсии медленного, среднего и быстрого схватывания.

        Парафиновый воск, гач, вазелин (вазелин), белое масло, масло для ног (остаточный воск)

        ATDM CO LTD обладает высокой квалификацией в производстве различных типов воска, в частности, на экспорт парафинового воска легких и тяжелых сортов, а также полностью рафинированного и полурафинированного. Мы экспортируем парафин продуктов нашим ценным клиентам, и он производится из высококачественного сырья, полученного из списка поставщиков, которому пользуются наибольшим доверием. У нас есть современная лаборатория и полностью разработанное оборудование для контроля качества, где команда контролеров качества проводит строгие и прямые испытания для каждого заказа и перед транспортировкой товаров в порт, а все отчеты об испытаниях отправляются заказчику после производства. Воск определяется как: по существу, смеси длинноцепочечных углеводородов с длиной углеродной цепи в диапазоне от C17 до C90 +, которые являются кристаллическими по своей природе.Когда температура масла падает, растворимость высокомолекулярного парафина в жидкости уменьшается, и растворенные молекулы парафина имеют тенденцию кристаллизоваться ниже определенной температуры. В плавлении он похож на мед. Материал, используемый для удаления волос, тоже называется воском. По этому определению нижеприведенные продукты относятся к категории восков с той же спецификацией: парафин (полностью — полурафинированный), гач (тяжелый — легкий), масло для ног (остаточный воск), вазелин (вазелин), микрокристаллический воск, кабельное желе, жидкий парафин (белое масло) и эмульсионный парафин также относятся к категории воска, поскольку содержат большое количество масла, с той лишь разницей, что эти два продукта являются жидкими.

        • Парафин в основном используется для свечей, все свечи сделаны из парафина, другое название — воск для свечей.
        • Глядию в основном используют для полировки напольных покрытий.
        • Масло для ног в основном используется на спичечных фабриках, чтобы спички легко горели.
        • Вазелин (вазелин) широко известен во всех семьях как средство защиты кожи.
        • Микрокристаллический воск в основном используется для производства клея.
        • Кабельный желе — это продукт для защиты электрических проводов от влаги и дождя.
        • Жидкий парафин (белое масло) используется во всех кремах, губных помадах, масляных инъекциях.

        Парафиновая эмульсия — это смесь парафина и воды, которая в настоящее время является хорошей альтернативой гачу в блестящих напольных покрытиях. Наиболее важными характеристиками восковых продуктов являются их масличность и температура плавления. Парафин, гач, остаточный воск, микрокристаллический воск с более низким содержанием масла и температурой плавления имеет более высокое качество и более высокую цену. В свечной, косметической, пищевой, спичечной, полировальной отраслях, где чаще всего используются различные марки восков, их цвет также очень важен.Чтобы получить лучший результат, им нужно использовать белый или снежно-белый воск. Кремовый или желтый парафиновый воск также можно использовать на фабриках по производству свечей, которые производят свечи класса B. Воск пишется на разных языках как: vaks, waks, vacs, wachse.

        Каучуковое технологическое масло RPO фурфуроловый наполнитель асфальтовое масло

        Экстракт фурфурола — это асфальтовое масло, которое также называется технологическим маслом для каучука. RPO является основной добавкой, добавляемой к битуму для увеличения вязкости битума и получения полимеризованного битума, обеспечивающего качество в соответствии с международными стандартами ASTM и EN.Наша команда постоянно находится на связи с клиентами, чтобы понимать, какое качество битумных продуктов им требуется, и иметь возможность их удовлетворить. Мы гордимся тем, что предлагаем высококачественное технологическое масло для каучука (RPO). ATDM является одним из ведущих поставщиков и экспортеров технологического масла для ароматических каучуков в Турции с различными марками, включая RPO с высокой и низкой вязкостью, DAE, TDAE, RAE, TRAE и MES с высочайшим качеством в зависимости от использования и применения, может быть доставлено в любой упаковке (использованная бочка / подержанный барабан, новый стальной барабан, гибкий мешок, резервуар ISO, навалом) нашему хорошему клиенту в любой точке мира.Вся партия груза имеет свой анализ, сертификат подлинности, отчет об испытаниях, отчет о нефтепереработке, а также проверку качества и количества, которую можно организовать с помощью одного из известных анализаторов, таких как SGS. Экстракт RPO может быть произведен в диапазоне различной вязкости (@ 100) от 10 до до 75 в соответствии с вашей спецификацией с максимально возможной температурой вспышки около 250 согласно HSCODE 29321200. RPO может использоваться в различном ассортименте продукции, а также в производстве шин, микроволновой печи, разъемов для бытовой техники, такой как стиральные и посудомоечные машины, резиновый валик, пластификатор для пластиковых смесей, производство красок, изоляция, производство резины, обуви, полов, кабелей и любых других промышленных интерфейсов.Компания ATDM экспортирует каучуковое масло из Турции на завод по переработке резины, завод по производству шин, завод по производству шин, оптовый торговец RPO, производителя и торговца с лучшей оптовой ценой со скидкой и минимальным количеством, а также лучшим обслуживанием и самой быстрой доставкой.

        Экспорт битума, парафина, окисленного битума, каучукового технологического масла наливом

        ATDM имеет резервуар для хранения и погрузочное устройство для всех видов битумных продуктов, состоящих из пропитывающего битума, битумной фракции, эмульсионного битума и окисленного битума в порту Бендер-Аббас.Резервуары для хранения технологического масла для каучука и жидкого парафина вместе с битумом имеют емкость 80000 тонн и включают в себя другие сопутствующие работы, такие как змеевики для нагрева масла, погрузочный портал, насосы для загрузки и перекачки масла, внешний теплообменник (кожухотрубного типа) для нефти. нагрузка, внешний теплообменник (пластинчатого и рамного типа), система горячего масла и соответствующие масляные трубопроводы, включая обогрев.

        Купить битум окисленный парафиновый воск битум 60/70 80/100 каучуковое технологическое масло РПО от ATDM

        Наша команда диспетчеров качества ATDM усердно работает, чтобы гарантировать, что продукты не имеют каких-либо дефектов и соответствуют ожиданиям клиентов.У нас есть доля турецкого НПЗ на турецком рынке, и мы можем предложить разумные цены. Некоторые из основных моментов нашей компании, которые выделяют нас в отрасли:

        • Бесподобное качество и своевременная доставка
        • Широкий портфель нефтепродуктов
        • Сильные этические ценности
        • Сложная складская единица в порту погрузки для быстрой отгрузки.
        • Полная удовлетворенность клиентов на мировом рынке.
        • Широкая сеть
        • Прилежная и опытная команда профессионалов, учитывающая все эти факторы, мы опережаем других конкурентов на высококонкурентном рынке

        ГЛАВА ВТОРАЯ Гидроизоляционные мембранные системы | Гидроизоляционные мембраны для бетонных настилов мостов

        Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним системам богатого, репрезентативного для каждой главы текста с возможностью поиска.Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.

        7 ГЛАВА ВТОРАЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МЕМБРАННЫЕ СИСТЕМЫ Как показано на рисунке 4, жидкие системы обычно состоят из нанесение грунтовки с последующим нанесением мембраны. Мембрану можно наносить с помощью распылительного оборудования или ролики и ракели. Мембраны наносятся горячими или холодный в зависимости от требований производителя.Жидкость системы могут содержать или не содержать армирующую ткань. Если используется армирующая ткань, наносится один слой жидкости. распыляется. Затем ткань помещается в жидкость и второй слой жидкости помещается сверху. Обычно используется липкое покрытие. жидкими системами перед укладкой асфальтобетонного покрытия. Различные производители описывают материалы, используемые для жидкие системы в виде прорезиненного асфальта, двухкомпонентного поли- мер, полиуретан, метилметакрилат, каучуковый полимер, модифицированный полимером асфальт или прорезиненный битум.Двенадцать штатов предоставили информацию об имеющихся у них продуктах. используемый. В шести штатах использовались только предварительно отформованные системы, в двух — использовали только жидкие системы, а четыре использовали обе системы. В Канада, две провинции сообщили об использовании только готовых систем, два использовали только жидкие системы, а три использовали обе системы. Согласно Kepler et al. (8), три типа водонепроницаемых- Мембраны использовались в Северной Америке в 2000 г .: формованные листы, жидкие мембраны и сборные системы. Предварительно отформованные листы чаще всего использовались в США, в то время как жидкая мембрана из горячекатаного прорезиненного асфальта использовался исключительно в Канаде.Кроме того, это было самое ком- Жидкая мембрана mon, используемая в Северной Америке. МАТЕРИАЛЫ В рамках опроса для этого синтеза респонденты были попросили указать, какие гидроизоляционные материалы они использовали с 1994 г. Не менее 23 различных патентованных продуктов от 19 компаний использовали в качестве гидроизоляционной мембраны системы на мостовых настилах в США и Канаде с 1994 г. В обзоре 1992 г. для NCHRP Synthesis 220, 22 были выявлены различные собственные продукты (5). В общем, системы могут быть классифицированы как системы предварительно отформованных листов. системы или жидкие системы, с примерно равным количеством изделий каждого вида.Как показано на рисунке 3, системы предварительно отформованных листов включают нанесение грунтовки на чистый бетонный настил, чтобы улучшить адгезию мембраны к палубе. Это с последующей установкой мембраны. Наиболее подготовленные системы, выявленные в ходе исследования, включали самоклеящуюся подкладка на мембранный лист. Эти листы можно катать на место и затем приклеивается к грунтовке для настила с помощью валика. В других системах мембрана прикрепляется к настилу с помощью нагрев мембраны с помощью ручной горелки или машины.После установки мембраны на поверхность наносится липкое покрытие. верхняя поверхность для увеличения сцепления с асфальтовым покрытием. Описываются материалы, используемые для изготовления листовых мембран. различных производителей, таких как прорезиненный асфальт, битум- мембрана, модифицированный полимером асфальт, модифицированный битум мужчины, полимерная мембрана или битум и полимеры. РИСУНОК 3 Схема возможных компонентов предварительно отформованных систем.

        8 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СТАНДАРТЫ Технические характеристики AASHTO Гидроизоляция бетонных настилов мостов рассматривается как часть участка 21 строительства моста ААШТО ЛРФО Технические характеристики (9).Гидроизоляция определяется как асфальтовая мембранная система со встроенной структурой или предварительно отформованная мембранная система, обе из которых включают соответствующие примеси. материалы и, при необходимости, защитные покрытия. Система асфальтовых мембран состоит из слоя грунтовки. наносится на подготовленную поверхность, прочно склеивается мембрана состоит из двух слоев насыщенной ткани и трех швабр. пинги гидроизоляционного асфальта с защитным покрытием при обязательный. Перечисленные материалы для использования с асфальтовой мембраной системы должны соответствовать одному или нескольким из следующих снижение спецификаций ASTM, опубликованных ASTM Interna- tional, West Conshohocken, Пенсильвания: • Стандартные спецификации D41 для асфальтовой грунтовки, используемой в Кровля, гидроизоляция и гидроизоляция (используются для грунтовка) • Стандартные спецификации D173 для битумно-насыщенных Хлопчатобумажные ткани, используемые в кровельной гидроизоляции (бывшие в употреблении для армирующей ткани) • Стандартные спецификации D449 для асфальта, используемого в Гидроизоляция и гидроизоляция (используется для асфальта) • Стандартные спецификации D3515 для тканого стеклоткани Обработан асфальтом (используется для армирующей ткани).Согласно спецификациям AASHTO, предварительный сформированная мембранная система состоит из грунтовки, нанесенной на подготовленная поверхность, предварительно сформированный один слой адгезива мембранный лист и, при необходимости, защитный чехол. Предварительно формованные листы мембраны состоят из прорезиненных асфальтовая система или модифицированный битумный тип. Оба типа требуется спецификациями для соответствия минимальному значению ues для следующих свойств: • Предел прочности при растяжении в продольном направлении согласно ASTM D882 Метод A 50 фунтов / дюйм.для прорезиненного асфальта и 40 фунтов / дюйм для модифицированного битума. • Относительное удлинение при разрыве в машинном направлении согласно ASTM D882 Method A 15% для прорезиненного асфальт и 10% для битума при 73,4 ° F. • Гибкость согласно ASTM D146 при изгибе на 180 градусов более 4 дюймов Диаметр оправки при температуре 10 ° F без трещин. â € Минимальная толщина 65 мил для прорезиненного асфальта и 70 мил для модифицированного битума. • Температура размягчения по ASTM D36 составляет 165 ° F для резины. модифицированный битум и 210 ° F для модифицированного битума.Все материалы должны быть протестированы перед отправкой. Для проезжей части мостовых настилов защитный кожух к системе гидроизоляции требуется, чтобы она состояла из слоя специальный асфальтобетон в соответствии с договорными документами. Спецификации AASHTO требуют, чтобы все бетонные поверхности гидроизоляционные поверхности должны быть достаточно гладкими и свободными посторонних предметов, выступов или отверстий. Поверхность должна быть сушить и иметь температуру не ниже 35 ° F или рекомендованную отремонтированы производителем, если иное не одобрено инженер.Спецификации содержат конкретные подробные инструкции. ции по устройству асфальтобетонной гидроизоляции системы и готовые мембранные гидроизоляционные системы. Государственные спецификации ГОСТы на гидроизоляционные мембраны аналогичны в соответствии со спецификациями AASHTO. В таблице 2 дан обзор различий. особенности, указанные в ГОСТах. В некоторых штатах указывается больше деталей, чем указано в AASHTO. фикции; другие указывают меньше. Некоторые штаты с меньшим количеством детали в значительной степени зависят от рекомендаций производителя по установке. процедуры и список продуктов, утвержденных государством.Несколько государственные спецификации очень специфичны для универсального типа РИСУНОК 4 Схема возможных компонентов жидких систем.

        9 материалы, которые могут быть использованы. Например, штат Массачусетс технические характеристики позволяют использовать три типа мембран: 1. Эмульсия каменноугольной смолы, армированная двумя слоями стеклоткань 2. Асфальтовая прорезиненная мембрана горячего нанесения. 3. Предварительно отформованные листовые системы, армированные резиной. асфальт или армированный гудрон и смола.Система 2 не используется на уклонах крутизной более 3%, а Sys- Тем 3 — единственная система, приемлемая для стыковых балок палубы и соседние балки коробчатого сечения. Для двухслойного стекла с покрытием ткани, первый слой укладывается поперек средней линии мост и второй слой параллельны центральной линии. Нанесите защитный слой из битумного бетона. в течение 24 часов после установки мембраны. Спецификации DOT Вирджинии допускают пять систем: 1. Система A — грунтовка и сборная мембрана. состоящий из ламината, сформированного с подходящей пластичностью. каменноугольная смола и армированная нетканым синтетическим материалом волокна или стекловолокна.2. Система B — грунтовка, мастика и сборная мембрана. брана, состоящая из ламината, образованного прорезиненными асфальт и армированный синтетическими волокнами или сеткой. 3. Система C — грунтовка и сборная мембрана. состоящий из ламината, сформированного с подходящей пластичностью. цементный асфальт, армированный стекловолокном открытого переплетения сетка и тонкая полиэфирная пленка на верхней поверхности. 4. Система D — жидкая эластомерная мембрана горячей заливки. брана с защитным покрытием. 5. Система E — кондиционер для поверхностей и горячее нанесение. прорезиненная асфальтовая мембрана с защитным покрытием.По результатам опроса и обзора состояния спецификаций, ниже приводится краткое изложение практик, следуют: 1. Перед установкой • Требовать, чтобы представитель производителя был представителем во время выполнения работы. Специфика одного государства катионы требуют, чтобы представитель был готов идентифицируется по удостоверению личности с фотографией. • Требовать, чтобы все работы выполнялись производителем. сертифицированный персонал фабрикатора. Это важно что сертифицированный персонал и представитель производителя обидчивый не может быть одним и тем же человеком.2. Подготовка поверхности • Убедитесь, что на бетонной поверхности нет выступов. неровности и шероховатости. • Используйте абразивоструйную очистку, чтобы удалить все загрязнения с колоды, включая весь материал из пред- слизистая оболочка. • Не используйте воду для очистки деки, так как поверхность должен высохнуть перед нанесением грунтовки. • Очистите поверхность щеткой, пылесосом или прессовкой. воздух, чтобы удалить весь рыхлый материал перед нанесением мембранная система. Некоторые спецификации требуют осмотр и согласование инженером перед грунтовка.Другие государства делегируют ответственность представитель производителя. • Перед установкой укрепите или отремонтируйте трещины. мембрана. 3. Монтаж системы гидроизоляции. â € Укажите минимальную палубу и / или температуру воздуха перед нанесением мембраны. Указанные значения диапазон от 35 ° F до 50 ° F. Для термосварной мембраны браны, одно состояние требует температуры подложки быть не менее чем на 5 ° F выше точки росы. • Укажите сухую деку и нанесение только в сухой Погода. Одно состояние определяет поверхностную влажность. палатка менее 6% и требует от подрядчика иметь откалиброванный электронный измеритель влажности поверхности.• Используйте грунтовку, чтобы усилить связь между контактами. крит палуба и мембрана, где требуется спецификации или производителя. • Установите армирующую мембрану поверх холодных швов и трещины в бетонном настиле. • Сделайте полную герметизацию бордюром до глубины асфальтобетонного покрытия. • Начните установку предварительно сформованных мембран на низкая точка деки и обеспечение достаточного прихвата между соседними полосами. Это позволяет воде сливать, не скапливая по швам.В ТАБЛИЦА 2 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ТРЕБОВАНИЙ Недвижимость AASHTO States Минимальная толщина прорезиненного асфальт, мил. 65 50 и 60 Минимальная толщина модифицированного битума мужчин, млн. 70 50 и 60 Минимальная температура палубы или воздуха, ° F 35 40, 45 и 50 Сопротивление проколу, фунт — 40 и 200 Максимальная проницаемость, зав. — 0,10 Минимальное продольное перекрытие, дюйм 2,0 2,0, 2,5, 3,0, 4,0, и 6.0 â € ”= Не указано.

        10 4. Контроль качества • Проведите испытание адгезии при нанесении распылением. мембраны.• Проведите испытание на герметичность после размещения наложения. Проще всего это сделать во время ливня. Однако в Соединенных Штатах нет стандарта Процедура испытания на герметичность. Стандарты ASTM В AASHTO и ГОСТах упоминаются многочисленные Стандарты ASTM для спецификаций материалов и методов испытаний од. В таблице 3 перечислены соответствующие стандарты, указанные в изучение и рассмотрение ГОСТов при разработке мент этого синтеза. ASTM D4071 охватывает жидкие наносимые, предварительно отформованные и встроенные жидкости. up мембранные системы и их применение, в том числе битумный износостойкий слой.Практика дает руководство факторы, которые необходимо учитывать перед гидроизоляцией моста настилы с мембранной системой. Руководство для конкретных заданный минимальный нахлест для продольных швов колеблется от 2 до 6 дюймов. â € шахматная мембрана перекрывается в поперечном направлении так, чтобы поперечные швы не совпадали. Один состояние требует, чтобы конечные круги были в направлении работа по мощению. • Устраните волдыри, появившиеся на мембране. перед размещением накладки, согласно указаниям производителя рекомендации.• Запретить или минимизировать движение по мембране и допускать только автомобили с резиновыми шинами, пока не будет размещены, или используйте защитные доски. • Укажите минимальное и максимальное время между мембрана и первый слой кладка размещения. Минимальное время позволяет мембрана для правильного отверждения и зависит от рекомендации производителя. Максимум время сокращает время, в течение которого мембрана подвергается потенциальному повреждению. Указанные значения колеблется от 1 до 5 дней.• Используйте закрепку, чтобы усилить связь между мембрана и накладка. ТАБЛИЦА 3 СТАНДАРТЫ ASTM, КАСАЮЩИЕСЯ ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫХ МЕМБРАН Обозначение ASTM Название D5 Стандартный метод испытаний на проникновение битумных материалов D36 / D36M Стандартный метод определения точки размягчения битума (кольцевой аппарат) Стандартные спецификации D41 / D41M для асфальтовой грунтовки, используемой в кровле, гидроизоляции и гидроизоляции D146 Стандартные методы испытаний для отбора проб и испытаний битумно-насыщенных войлочных и тканых материалов для кровельных и Гидроизоляция D173 Стандартные спецификации для битумно-насыщенных хлопчатобумажных тканей, используемых в кровельных и гидроизоляционных работах Стандартные спецификации D449 для асфальта, используемого для гидроизоляции и гидроизоляции Стандартные спецификации D517 для асфальтовой доски D882 Стандартный метод испытаний свойств при растяжении тонких пластиковых листов D1228 Снятый стандарт Методы испытаний асфальтовой изоляционной обшивки с минеральными гранулами (отозван в 1982 г.) D1668 Стандартные технические условия на стеклоткань (тканую и обработанную) для кровли и гидроизоляции D1777 Стандартный метод испытаний толщины текстильных материалов D3236 Стандартный метод определения кажущейся вязкости термоплавких клеев и материалов для покрытий D3515 Исторический эталон Стандартные технические условия на горячую смесь битумных смесей для дорожных покрытий D4071 Стандартная практика использования портландцементной бетонной мостовой системы водонепроницаемых мембран D4541 Стандартный метод испытания прочности покрытий на отрыв с использованием портативных тестеров адгезии D4632 Стандартный метод испытаний на разрывную нагрузку и удлинение геотекстиля D4787 Стандартная практика проверки целостности жидких или листовых футеровок, нанесенных на бетонные основания D6153 Стандартные технические условия на материалы для мембранных систем гидроизоляции настилов моста D6690 Стандартные технические условия на герметики для стыков и трещин горячего нанесения для бетонных и асфальтовых покрытий E96 / E96M Стандартные методы испытаний материалов на передачу водяного пара E154 Стандартный метод испытаний замедлителей образования пара, используемых при контакте с землей под бетонными плитами, на стенах или в качестве Наземное покрытие

        11 • Канадские спецификации обычно требуют использования Прорезиненный асфальт горячего нанесения для гидроизоляции браны, тогда как U.S. спецификации разрешают другие типы мембран. • Некоторые канадские спецификации требуют наличия резиновой мембраны. браны или армирующая ткань для установки поверх трещин и стыков перед нанесением асфальтовой мембраны, как показано на рисунке 5. • Большинство канадских спецификаций требуют использования защитных доска поверх гидроизоляционной мембраны. Практика Соединенного Королевства В 1999 году Министерство транспорта Соединенного Королевства (UKDOT) официально выпустил BD47 / 99, Гидроизоляция и Наплавка бетонных настилов мостов (11).Этот стандарт дает требования к конструкции, материалам и работе- мастерская по гидроизоляции и облицовке бетона настилы для автомобильных мостов. Он указывает, что колоды высокого- катионирование материалов, применение мембранных систем и предусмотрено размещение битумной изнашиваемой поверхности. Стандарт — это больше контрольный список вопросов, которые нужно решить, чем стандартная спецификация, в которой прописаны все детали. Канадские спецификации Спецификации из шести канадских провинций были рассмотрены для этого синтеза.В общем, разные спецификации заявления содержат аналогичные положения, хотя степень детали меняются. Спецификация провинции Онтарио OPSS 914, Строительные спецификации для гидроизоляции моста Палубы с горячим нанесением асфальтовых мембран (10) обеспечивают самые подробные, включая отдельные спецификации для Прорезиненная асфальтовая мембрана горячего нанесения и защитная ция доска. В спецификациях США и Канады есть три основных различия. РИСУНОК 5 Гидроизоляция стыков и трещин (150 мм = 6 дюймов.) [Источник: Транспорт Альберты].

        12 • При использовании асфальтового покрытия. • При замене асфальтового покрытия на существующий мост в месте с циклами замораживания-оттаивания. • Не допускается на мостах со среднесуточной загруженностью. чем 10 000 автомобилей или межгосударственных мостов. â € Временное перекрытие на существующей мостовой платформе до получения средств доступны для замены колоды. • Только для нового строительства с использованием соседних коробчатых балок. плиты или плиты с заполнителем и среднесуточная посещаемость менее 1000 транспортных средств.• Если оценка состояния настила моста меньше 6, содержание хлоридов минимально, а асфальтовое покрытие практичный. • Стандартная практика для всех новых мостовых настилов. • Стандартная практика восстановления существующего моста колоды. Таким образом, критерии варьируются от стандартной практики для все новые или существующие мостовые настилы на временные исправления для существующих- настилы моста. В ходе опроса агентства спросили, есть ли у них конкретные причины выбора той или иной мембранной системы. 20- два из 31 агентства (71%) ответили утвердительно.Рисунок 6 сумма- маризует их причины. Преобладающие причины выбора конкретного элемента- браны послужили послужным списком предыдущих установок, стоимости и желаемый срок службы. В ответ на опрос Нью-Гэмпшир сообщил, что с 1970-х до примерно 2000 года использовались стержни для снятия кожуры и приклеивания. системы Райера. С тех пор термообработанные мембраны стали используется практически на каждой построенной или отремонтированной мостовой платформе. Мембраны, наносимые распылением, использовались с 1997 по 2005 год, но подрядчики теперь используют мембраны, наносимые нагреванием.Для мостов более 100 футов, машинный метод нанесения используется мембрана. В противном случае мембрана изготовлена ​​вручную. союзник выкатился и нагрелся горелкой, чтобы подать достаточно тепла для развития адекватной связи. ДЕТАЛИ ДИЗАЙНА Северная Америка В обзоре для этого обобщения агентствам было предложено какие стандартные детали они имеют относительно установки — ция гидроизоляционных мембран. На рисунке 7 представлены их ответы. Четырнадцать из 25 государственных агентств США (56%) ответившие на этот вопрос показали, что у них нет стандартные детали для перечисленных предметов.Напротив, только два девяти канадских провинций (Остров Принца Эдуарда и Саскачеван) сообщил, что их нет. Несколько провинций иметь детали, доступные как часть их стандартных чертежей, так как показано на рисунке 8. путевые мосты должны быть защищены от поверхностных вод вступая в прямой контакт с несущим настилом. Этот достигается за счет обеспечения надлежащего дренажа и за счет воды расстойка верхней поверхности настила. Гидроизоляция должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать переходную нагрузку транспортного средства. ing, поддерживать хорошее сцепление с настилом и покрытием, быть устойчивыми к солям для борьбы с обледенением и обладать длительным сроком службы. этоСистемы гидроизоляции обязательно должны иметь британский Совет по сертификации агро-дорог и мостов кате или европейский эквивалент перед их установкой на бетонных мостовых настилах. Необходимые тесты для сертификации- ция включает испытания на несвязанных листах, досках и пленке жидких мембран и испытаний на гидроизоляцию мембраны или системы, связанные с бетоном. Кроме того, Требуется испытание на месте после того, как все лабораторные тесты будут успешными. полностью завершено. BD47 / 99 (11) дает подробную информацию об испытаниях. и испытания на месте.Стандарт не разрешает использование вентиляционных слоев, частичное сцепление или разрывы сцепления с гидроизоляцией система. Все системы должны быть прекращены в погоне. где сборная система заканчивается погоней, скидка (возврат) следует залить совместимым герметиком. Где жидкость- используется мембрана, наносимая жидкостью, мембрана снимается в погоню, но герметик не требуется. Мембрана должен быть защищен от последующих строительных операций с 20-мм (0.8 дюймов) номинальная толщина дополнительной прокладки защитный слой, состоящий из битумного материала. Стандарт Дард также требует, чтобы новые мостовые настилы были защищены проектная общая минимальная толщина 100 мм (4 дюйма) асфальт, без учета толщины гидроизоляционной системы и дополнительный защитный слой. По данным Ассоциации гидроизоляции Соединенного Королевства веб-сайта (12), использование листовых мембранных систем были вытеснены более современными системами распыления жидкости. Сообщается, что жидкие системы состоят из трех элементов: • Грунтовка, используемая для проникновения и герметизации бетонной поверхности. и усилить сцепление мембраны; • Мембрана наносится в один или два слоя; и • Прихватка или связующее покрытие для улучшения сцепления с ездой материал поверхности.Ассоциация заявляет, что системы на основе метилмет- акрилатные и полиуретановые смолы оказались успешными. КРИТЕРИЙ ОТБОРА В обзоре для этого обобщения 17 из 32 агентств (53%), которые используют мембраны, сообщили, что у них есть критерии, когда На новых настилах мостов используются гидроизоляционные мембраны. Соответствующий ответ для существующих мостовых настилов был 20 из 33 (61%). Диапазон критериев был широким и включал: следующее:

        13 Агентства также спросили, какие продукты использовались в в сочетании с гидроизоляционными мембранами.Рисунок 9 пред- дает свои ответы. Более 60% респондентов используют грунтовки, нанесенные на бетон, и связующее покрытие перед нанесением катион асфальта. Продукты, включенные в раздел «Другое» на Рисунке 9 были рекомендации производителя. трубы, фитинги и армирующая мембрана ткань. Ни один респондент не использовал вентиляционные слои, и лишь немногие использовали отдельный клей для склеивания мембран. Только один ответ- Dent сообщил об использовании просачивающихся слоев, позволяющих воде проникает через асфальт и легче дренируется.Хотя 29% респондентов указали на использование доски защиты, 25% были канадскими провинциями. Только один штат США (Новый Хэмпшир) сообщили о его использовании, что указывает на существенное различие между практикой США и Канады. Европа и Азия Проведенный в 1995 г. сканированный обзор европейских мостовых конструкций идентифицирован. обозначили использование систем гидроизоляции настилов мостов в качестве важное наблюдение (13). Следующая система сверху вниз сообщалось, что дно использовалось в Дании: • слой износа асфальта толщиной 40 мм (1,6 дюйма). крит или каменно-мастичный асфальт, • 40-мм (1.6 дюймов) толстый слой вяжущего из модифицированного асфальта бетон • Толщина дренажного слоя от 15 до 20 мм (от 0,6 до 0,8 дюйма). открытый асфальтобетон, • Два полимерно-модифицированных битумных листа, полностью сцепленных с бетон, и Пе rc en та ge р es po нс е РИСУНОК 6 Причины выбора конкретной мембранной системы. а. Стоимость б. Скорость установки c. Варианты поэтапного строительства d. Подготовка поверхности е. История предыдущих установок f. Желаемый срок службы г. Доступность час Требования к координации я.Поддержка продукта j. разное

        14 соответствующее обслуживание. Подрядчик обязан воевать- прогнал систему защиты палубы 5 лет. Во Франции сканирование показало, что все мосты получена гидроизоляция из мастичного асфальта, либо эпоксидные или полиуретановые смолы, запатентованная система сборных адаптированные листы или проприетарная система (13). Два типа мас- • Эпоксидно-песчаная грунтовка, нанесенная на бетон. дека после очистки абразивом.Сборные битумные листы нагреваются открытым пламя, частично расплавив их, чтобы связать их с эпоксидной смолой. грунтованный бетонный настил моста и другие листы перекрытия. Ожидается, что система обеспечит 30-летний срок службы с Пе rc en та ge р es po нс е РИСУНОК 7 Стандартные детали, доступные для установки гидроизоляционных мембран. а. Установка гидроизоляционных мембран б. Концевые края мембран c. Детали бордюра для мембран d. Детали бетонного барьера для использования с мембранами е.Над строительными швами f. На компенсаторах

        15 (c) (г) РИСУНОК 8 Примеры деталей, представленных на стандартных чертежах: (а) композитный настил, (б) Несоставной настил, (c) Деталь A, (d) Легенда, (e) Деталь дренажной трубы [Источник: Alberta Transportation]. (е) (а) (б)

        16 в Японии и использование жидких мембран и предварительно отформованных листовые мембраны в Южной Корее (14). Этот отчет не предоставьте подробную информацию об этих системах. Сканирующее исследование 2003 года рекомендовало исследовательский проект. изучить эффективность гидроизоляционных мероприятий для защиты- железобетонные элементы (15).Сканирующее исследование 2004 г. выявило использование многократного система защиты от коррозии уровня в Германии (16). Система- Темп, показанный на рисунке 10, состоит из следующих слоев: материал сверху вниз: • Износостойкая поверхность асфальта: от 35 до 40 мм (от 1,4 до 1,6 дюйма), • Защитный слой асфальта: от 35 до 40 мм (от 1,4 до 1,6 дюйма), • Листовой битумный тканевый материал, приваренный к бетону настил по нагреванию и давлению: от 4,5 до 8 мм (от 0,18 до 0,31 дюйма), • Грунтовка для эпоксидных покрытий и • Бетонное покрытие к стальной арматуре: 40 мм (1.6 дюймов). тиковый асфальт. Один тип состоял из 8-мм (0,3 дюйма) толстый слой природного битумного известняка смешанного с рафинированным битумом, нанесенным на сухую поверхность, загрунтованную связующий слой. Система была закрыта 22-миллиметровым (0,9-дюймовым) слоем. слой асфальта с добавлением гравия. Другой тип состоял из слой полимерно-асфальтовой мастики толщиной 4 мм (0,2 дюйма) слоем асфальта и гравия толщиной 26 мм (1 дюйм). Листы были похожи на те, что использовались в Дании, и состояли из поли- Битум, модифицированный мером, армированный нетканым полиэстером.Обзор сканирования также сообщил о запатентованной системе. тем, который состоял из следующих сверху вниз (13): • Слой сланцевых хлопьев для защиты мембраны, • асфальтовая мембрана толщиной 2 мм (0,1 дюйма), • слой битума толщиной от 15 до 30 мм (от 0,6 до 1,5 дюйма) и • Эмульсия, модифицированная эластомером. Обзор сканирования мостов в Азии за 1997 год. усовершенствовали использование гидроизоляционной мембраны под асфальтом Пе rc en та ge р es po нс е РИСУНОК 9 Продукты, используемые вместе с гидроизоляционными мембранами.а. Грунтовки, нанесенные на бетон б. Вентиляционные слои c. Отдельные клеи для приклеивания мембраны d. Слои просачивания е. Доска защиты f. Связующий слой г. разное

        17 Сообщалось, что система использовалась с середина 1980-х. Раньше система наложения асфальта на лист мастики или стекловолокна, но не необходимая защита от попадания воды противогололедные соли. Сканирующее исследование 2009 года показало, что использование воды — защитные мембраны на бетонных настилах для защиты от коррозии покрытие с эпоксидной смолой внизу, чтобы загерметизировать трещины в молодых бетон является стандартной практикой во всей Европе (1).В использование гидроизоляционных мембран на цельных и сплошных мосты является обязательным в Соединенном Королевстве. Его инженеры были очень уверены в улучшении пер- форму, которую могут обеспечить гидроизоляционные мембраны, и не верьте, что другие стратегии защиты палубы могут включать использование мембран. Стандартный дизайн колоды в Соединенное Королевство состоит из от 8 до 10 дюймов. толстые колоды с гидроизоляционная мембрана, покрытая асфальтом. Европейский практика, однако, не заключается в использовании голых бетонных настилов или настилов армированный эпоксидным покрытием, плакированный нержавеющей сталью или сплошной прутки из нержавеющей стали.Исследования сканирования 1995, 2004 и 2009 гг. Рекомендуют рекомендовал уделить дополнительное внимание внедрению использование европейских гидроизоляционных мембранных систем в США (1, 13, 16). СТРОИТЕЛЬСТВО И ИНСПЕКЦИЯ Согласно спецификациям, рассмотренным для этого синтеза, Гидроизоляция настила моста обычно состоит из следующих элементов: шаги: 1. Подготовка поверхности палубы, 2. Нанесение грунтовки на бетон. 3. Монтаж гидроизоляционной мембраны, 4. Установка платы защиты, если она используется, 5.Ремонт неприемлемых участков в результате несоответствия толщины браны и 6. Устройство асфальтобетонного покрытия. На рисунках 11 и 12 показаны различные этапы установки. процесс. Результаты опроса для этого синтеза показали, что 19 из 31 агентства (31%) имеют спецификации для поверхности подготовка новых бетонных мостовых настилов перед нанесением ция гидроизоляционной мембранной системы, и 26 из 32 (81%) используют их для существующих мостовых настилов. Эти числа отражают, что все больше агентств используют гидроизоляционные мембраны для существующих мостовых настилов, чем новых мостовых настилов.В общем, спецификации требуют, чтобы на бетонной поверхности не было выступы или неровности, все загрязнения должны быть удалены, и очистить поверхность от всего рыхлого материала без использование воды. Большинство спецификаций не входят в средства и методы для достижения желаемой бетонной поверхности. Однако новый Спецификации графства Хэмпшир для подготовки поверхности к использованию с термосварные и барьерные мембраны для защиты от брызг жидкости обеспечивают больше Детали. Спецификации требуют, чтобы дека была подвергнута дробеструйной очистке. РИСУНОК 10 Многоуровневая система защиты настила моста (16).

        18 (б) (г) (е) (а) (c) РИСУНОК 11 Этапы установки предварительно отформованной листовой мембраны: (а) нанесение грунтовки на бетонный настил, (б) укладка из листовой мембраны, (c) Нагревание листовой мембраны с помощью горелки, (d) Герметизация швов внахлест с помощью ручного валика, (e) Готовая мембрана, (f) Уплотнение горячей асфальтовой смеси [Источник: Фотографии любезно предоставлены Soprema для a, b, c и e; Штат Нью-Йорк DOT для d и f]. (е)

        19 (а) РИСУНОК 12 Нанесение жидкой мембраны: (а) ручное распыление, (б) машинное распыление [Источник: фотографии любезно предоставлены Stirling Lloyd для; DOT штата Нью-Йорк для b].(б)

        20 использование автономного самоходного оборудования для достижения прочный анкерный профиль без острых выступов. Абра- питательная среда должна состоять из дроби и абразива, достаточного для обеспечения угловой профиль поверхности, соответствующий опубликованным требованиям Международным институтом ремонта бетона (17). Области, которые недоступны для самоходной дробеструйной техники должны быть очищены минеральной или стальной крошкой под давлением воздуха достаточно для достижения заданного профиля поверхности.Использование сегодняшнее оборудование для подготовки палубы и наличие руководящие принципы — это улучшения как в производительности, так и в технологиях. ogy с момента публикации NCHRP Synthesis 220 в 1995 году. Спецификации Саскачевана для подготовки поверхности требовать, чтобы бетонная площадка была окрашена распылением Метки. Подготовка поверхности считается приемлемой, когда дробеструйным усилием удаляются окрашенные ориентиры полностью от бетонной поверхности. В 13 из 32 агентств (41%) есть специальные проверки. практики при установке гидроизоляционных мембран.Сообщенные методы включали мониторинг, инспектирование или измерение подготовки поверхности, температуры мембраны, установка защитных панелей, если они используются, и соответствие стандартные чертежи и спецификации. СПЕКТАКЛЬ Сохангпурвала (18) описал преимущества мем- браны следующим образом: • Мембраны можно наносить относительно быстро, в том числе нанесение асфальтовой изнашиваемой поверхности. • Мембраны могут перекрывать и предотвращать отражение большинства движущиеся трещины. • Изнашиваемая поверхность асфальта может обеспечить хорошую езду поверхность.• Мембраны можно наносить практически на любую геометрию палубы. Он также описал их ограничения: • Срок службы мембран может быть ограничен износ поверхности жизни. • Система не подходит для марок выше 4%. потому что емкость облигаций ограничена для некоторых систем и может произойти толкание и отслоение. Идеальная гидроизоляционная система должна удовлетворять следующим требованиям: критерии: • Водонепроницаемость, • Хорошая адгезия к палубе, • Хорошая адгезия к защитной поверхности для катания, • толерантность к шероховатости поверхности палубы, • Устойчивость к дорожному движению перед нанесением покрытия для катания, • Способен перекрывать трещины в бетонном настиле или открытие стыков между соседними сборными элементами, • Безопасен в применении и с низким уровнем летучих выбросов, • Выдерживает высокие и низкие температуры, • Может применяться в широком диапазоне температур и • Увеличенный срок службы от 50 до 100 лет.Он также перечислил следующие критерии эффективности для гидроизоляционные мембраны: • Проницаемость для хлорид-ионов: защита бетона от проникновение хлорид-ионов является основным требованием для мембран. браны. В отчете говорится, что бетон, который является водой — пройти испытание мембраной на проницаемость в соответствии с доработанной версией ААШТО T-277, экспресс-тест на проницаемость по хлоридам и передаваемый заряд не должен превышать 100 кулонов. â € Гибкость при низких температурах: мембраны должны обладают достаточной гибкостью, чтобы выдерживать нагрузки вызванные движениями деки при низких температурах.Нет при оборачивании образца должны возникнуть видимые повреждения мембраны вокруг 1-дюйм. диаметр оправки при 9 ° F. • Перекрытие трещин: трещины, уже существующие на настил моста будет расти с температурой и нагрузкой изменения; мембрана должна обладать эластичными свойствами, чтобы уметь приспособиться к изменениям ширины. Отчет предполагает, что мембраны могут перекрывать трещину ширина 0,06 дюйма при 32 ° F. • Прочность связи: прочная адгезионная связь между мембрана и изнашиваемая поверхность уменьшают деформацию изнашиваемого поверхностного слоя горячей асфальтовой смеси тяжелым колесная загрузка.Адекватность облигации должна быть оценивается как на растяжение, так и на сдвиг, с минимальным допустимые значения 690 кПа (100 фунтов на кв. дюйм) и 172 кПа (25 psi) соответственно. • Устойчивость к вдавливанию: из-за термопласта. характер некоторых оболочек, вдавливание и прокол агрегатами может произойти во время нанесения и накатки Износ поверхности горячего асфальта. Тестирование на сопротивление вдавливанию не должно приводить к проникновению ция при ожидаемой максимальной температуре размещения. В обзоре, проведенном для этого обобщения, агентства были попросили определить ожидаемый срок службы водо- защитные мембраны, которые они использовали.На рисунке 13 представлены полученные результаты. Большинство агентств ожидали от 16 до 20 лет для нового моста настилов и от 6 до 20 лет для существующих мостовых настилов. На основе предоставленной информации, не удалось определить будь то сборные системы или жидкостные системы, служат дольше. По результатам обследования, основа для ожидаемых сроков службы можно резюмировать следующим образом: • Ожидаемый срок службы асфальтового покрытия, • Прошлый опыт выступления, • Состояние настила на момент установки, и • Один или два цикла укладки с заменой частичной глубины мент асфальта.

        21 настил моста или балки при использовании соседних элементов. Дефекты, обозначенные как «Прочие» на рис. 14, включали скалывание и износ бетонного настила под мембраной и недостаточная толщина мембранного материала. Си и др. (19) сообщил об осмотре и оценке 16 мостов в Колорадо, которые подверглись различной коррозии способов защиты, в том числе 6 с асфальтовой мембраной наложение. Эти мосты были построены между 1958 и 1985 г.Не сообщается, когда асфальтовые мембраны были размещен. На одном мосту, отремонтированном в 1978 г., авторы наблюдается сильное расслоение и растрескивание мембраны при значительной коррозии арматуры. Другой мост Построенный в 1983 году, как сообщается, находится в отличном состоянии. тион. Остальные мосты имели коррозию арматуры настила моста. сила. По результатам осмотра всех мостов авторы обнаружили, что результаты неубедительны для определения добыча арматуры с эпоксидным покрытием, коррозия ингибиторы или мембраны были лучшим решением.В 1985 году две мостовые платформы в Канзасе были восстановлены с использованием мембрана из нетканого полипропилена поверх асфальтобетона липкое покрытие и покрыто износостойкой поверхностью толщиной 2 дюйма из горячая асфальтовая смесь (20). Ежегодные обследования этих мостов со- без визуального осмотра, цепь перетаскивается на предмет отслоения Многие агентства сообщили, что срок службы мембранной системы Тем не менее срок службы асфальта ограничен. Сохангпурвала (18) Сообщается, что срок службы горячей асфальтобетонной смеси с предварительным сформированная мембрана будет меньше 10 лет, если перекрытие отказал при использовании для продления срока службы существующего моста колоды.В противном случае срок службы составил бы 25 лет. С гидроизоляцией может возникнуть множество дефектов. мембранные системы, используемые на новом или существующем бетонном мосту колоды. На рисунке 14 показаны дефекты, которые агентства сообщается в обзоре. Из данных, показанных на рисунке 14, дефекты более может произойти, когда мембраны используются на существующем мосту палубы, чем на новых палубах моста. Наиболее распространенные дефекты сообщалось об отсутствии адгезии между мембранами и настил и между мембраной и асфальтом.В кроме того, около половины агентств, использующих мембранные системы, Сообщается о проникновении влаги через мембрану не зная причины. Отсоединение мембраны из бетона или асфальта практически невозможно обнаруживать, пока не станет очевидным какой-либо дефект на асфальтовое покрытие. Напротив, вода, проникая через мембрана и появляется на нижней стороне настила моста можно легко увидеть по отложениям на нижней стороне Пе rc en та ge р es po нс е РИСУНОК 13 Ожидаемый срок службы гидроизоляционных мембран.

        22 страны, значения удельного сопротивления и измерения трещин. В мостовому настилу на момент ремонта было 14 и 15 лет. торможение. Через четырнадцать лет после установки обе деки получают оценки «хорошо» от Департамента транспорта Канзаса Инспекторы по управлению мостами (KDOT). Эти результаты согласуются с более ранним отчетом (21). которые посмотрели на состояние шести мостовых настилов с асфальтовым покрытием межслойные мембранные накладки, установленные между 1967 и 1971 г. после 20-25 лет службы.Три разных типа мембран: предварительно формованная каменноугольная смола и полипропилен Пиленовая пленка, модифицированный каменноугольной смолой полиуретановый эластомер мембрана, покрытая кровельным покрытием из асфальта, и не- тканая полипропиленовая ткань. Все три типа мембран были выложены горячим асфальтом. Система, использующая нетканая полипропиленовая мембрана оказалась наиболее эффективной. Согласно Дистлхорсту (20), в Канзасе в настоящее время используется асфальтобетонная мембрана только в качестве реабилитационной меры на существующих мостовых настилах в очень плохом состоянии для расширения срок службы от 3 до 5 лет.Это было подтверждено KDOT ответ на опрос для этого синтеза. KDOT также использует накладки из асфальтовой мембраны для уменьшения количества мертвых нагрузки, когда требуется восстановление палубы на мостах с общим ограничения нагрузки (20). РАСХОДЫ Kepler et al. (8) сравнили стоимость жизненного цикла 33 различных Ent системы защиты от коррозии и сделал вывод, что использование горячей прорезиненной асфальтобетонной мембраны была второй по величине стратегия затрат с предполагаемыми ставками дисконтирования 2% и 4%. В Пе rc en та ge р es po нс е РИСУНОК 14 Наблюдаемые типы дефектов гидроизоляционных мембранных систем.а. Отсутствие адгезии между гидроизоляционной мембраной и бетонным настилом. б. Отсутствие адгезии между гидроизоляционной мембраной и асфальтовым покрытием. c. Проколотые гидроизоляционные мембраны d. Мембранные пузыри е. Разрушение мембраны при горизонтальном сдвиге f. Трещины в гидроизоляционной мембране г. Пустоты под гидроизоляционной мембраной час Арматурная коррозия я. Проникновение влаги через мембрану, но причина неизвестна j. разное

        23 ставка дисконтирования 6%, горячая прорезиненная асфальтовая мембрана была шестая стратегия наименьших затрат.Анализ был основан на срок службы 75 лет и предполагал, что верхние 40 мм (1,6 дюймов) асфальтового покрытия заменяли на 20 и 60 лет а мембрану и асфальтовое покрытие заменили через 40 лет. Хирн и Си (22) оценили относительные затраты на последующие Четыре вида защиты арматуры мостовых настилов: • Арматурные стержни без покрытия с жесткой накладкой, • Арматурные стержни с эпоксидным покрытием и бетонная поверхность герметик • Арматурные стержни без покрытия, защищенные водонепроницаемой мембрана и битумное покрытие, и • Арматурные стержни с эпоксидным покрытием, защищенные от воды. гидроизоляционная мембрана и битумная накладка.История 82 мостовых настилов, построенных с 1969 по 1991 год был использован для оценки срока службы и создания популяционные модели срока службы. Затраты были рассчитаны как приведенная стоимость, дисконтированная годовая стоимость и годовая Стоимость без учета дисконтных коэффициентов. Коэффициенты дисконтирования от 2% до 10%. По всей текущей стоимости и годовые затраты, настилы с гидроизоляционной мембраной браны были наименее дорогими. Этот вывод не был чувствительна к значению дисконтного фактора, но оказывала влияние частично за счет более длительного срока службы мостов настилы с мембранами.Distlehorst (20) представил оценки относительной годовой затраты на перекрытия настила моста, используемые в Канзасе. Она сравнила стоимость модернизации арматуры с эпоксидным покрытием, система Айова накладки, накладки системы Канзаса и мембранные накладки. Она пришла к выводу, что мембрана перекрывает, в среднем стоимость $ 0,12 / фут2 / год срока службы, исходя из долларов 1979 г., были наиболее экономичным методом реабилитации. Liang et al. (23) сообщили, что предварительно отформованные листовые мембраны с асфальтовыми покрытиями были использованы в Колорадо.Горячий втир. беризованные асфальтовые мембраны и жидкие мембраны, наносимые распылением. браны дешевле, чем предварительно отформованные листовые мембраны. В обзоре для этого обобщения агентствам было предложено предоставить удельные затраты на рабочую силу, оборудование и материалы для систем гидроизоляции мембран, используемых на новых и существующие мостовые настилы. Представленные данные показали широкий вариация затрат внутри каждого штата и между штатами. В США, заявленные цены варьировались от 0,56 до 42,80 долл. США / фут2. В Канаде заявленные затраты варьировались от 1 канадского доллара.69 до 8,55 канадских долларов / фут2. РЕМОНТ В обзоре для этого обобщения агентств спросили, были требования или спецификации для ремонта мембраны системы. Большинство респондентов, ответивших на этот вопрос, указали указано, что они не восстанавливают поврежденные мембраны, но могут заменить часть или всю систему в зависимости от размер ущерба. Любые повреждения, нанесенные до асфальта накладка была отремонтирована в соответствии с указаниями производителя. рекомендации.

        .

    Leave a Reply

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *