Вентиляция клапан притока воздуха: установка в квартире и доме

Достаточно снять фильтр и теплоизолирующий элемент и промыть их в мыльной воде, затем хорошо просушить.

Воздуховод очищается от мусора и пыли при помощи пылесоса. Операцию нужно проводить дважды в год, если это большой город, и раз в год в менее загрязненных населенных пунктах.

Итоги и выводы

Клапан приточной вентиляции является полезным устройством, которое способствует эффективной работе всей вентиляционной системы.

В данной статье достаточно подробно освещены особенности, связанные с функционированием стеновых клапанов, которые работают по схеме естественной вентиляции.

Надо отметить, что, помимо готовых образцов, которые можно купить, такие изделия нетрудно сконструировать самостоятельно и установить у себя дома.

Более подробного рассмотрения заслуживают технологичные клапаны для принудительной вентиляции, которые становятся все более распространенными и доступными.

Приточный клапан в стену — эффективный воздухообмен в помещении

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

Как только после демонтажа старых оконных блоков устанавливаются пластиковые, возникает проблема нехватки кислорода, в помещении становится душно, иногда возникает эффект «плачущих окон», в ванной комнате возникает плесень и грибок. Проблему недостаточной естественной вентиляции можно решить путем постоянного открывания окон и форточек, что довольно неудобно, особенно в зимнее время. Другим решением является установка системы принудительной вентиляции. Наиболее простым и доступным устройством является приточный клапан в стену.

Вентиляционный клапан в стену — простое решение притока свежего воздуха в помещение

Приточный клапан в стену. Устройство клапана

Среди различных способов обустройства систем принудительной приточной вентиляции есть несложное, но довольно эффективное приспособление –  устройство приточного клапана в стену. Клапаны приточной вентиляции, изготовленные разными производителями, могут иметь различный внешний вид, но их составляющие и основные функции остаются одинаковыми.

Стеновой приточный клапан комплектуется следующими элементами:

• труба (пластиковый цилиндр) – обычно длина ее незначительно больше, чем толщина стены, внутри покрыта шумоизоляционным материалом;
• решетка – закрывает вход в трубу, предотвращая попадания мелких предметов, мусора и животных;
• кольцо уплотнительное с заслонкой – располагается с внутренней стороны стены, служит для блокировки поступления потока воздуха при сильном ветре;

Конструкция вентиляционного приточного клапана

• фильтр – очищает приточный воздух;
• блок с декоративной крышкой (пластиковый оголовок) – снабжен приточным клапаном и ручкой регулирования потока воздуха.

Такие устройства легко монтируются своими руками, работают без подключения к электросети. Монтаж производится в любое время, независимо от ремонтных работ.

Полезный совет! Выбирая приточный клапан вентиляции в стену, необходимо подобрать модель с подходящим температурным режимом работы, размерами пластикового цилиндра и крышки клапана.

При выборе стенового клапана нужно учитывать толщину стены, в которую он будет установлен

Если не учесть размеры трубы, может оказаться, что ее длины не хватит, чтобы пройти через всю толщину стены. А габариты пластикового оголовка могут не позволить ему вписаться между подоконником и отопительным прибором для монтажа приточного клапана в стену с обогревом.

Функции и основные преимущества приточного клапана

Основной функцией приточного клапана является постоянное обеспечение притока свежего воздуха с улицы, причем воздух, поступающий через клапан, будет уже очищенным. Кроме того, клапан предохраняет от шума, что невозможно при открытых форточках: внутри пластиковой трубы расположена прокладка из шумоизоляционного материала. Подача воздуха в холодное время не будет способствовать снижению температуры в помещении, если выбрать место для монтажа приточного клапана в стене над радиатором отопления.

Недостаточный воздухообмен в помещении приводит к образованию конденсата на окнах

Стеновой приточный клапан имеет ряд преимуществ по сравнению с обычным проветриванием и оконными клапанами:

• стоимость пластиковых окон не увеличивается;
• не уменьшается светопропускание окна;
• устанавливается в любой наружной стене;
• не пропускает уличного шума и пыли;
• работает при достаточно низкой температуре;
• время монтажа не ограничивается ремонтными работами;
• функционирует автономно;
• обеспечивает качественный воздухообмен;
• благодаря хорошей теплоизоляции предотвращает образование конденсата.

Воздух, поступающий из приточного клапана в холодное время года, будет нагреваться от тепла радиаторов отопления

Установка приточного клапана в стену не требует специальных навыков, он легко монтируется и просто регулируется. В квартирах с недостаточным отоплением в холодный сезон, с помощью заслонки можно отрегулировать объем подаваемого потока или установить прибор вблизи отопительных радиаторов.

Принцип работы приточного клапана в стену с подогревом таков: воздух с улицы попадает через решетку в трубу, вмонтированную в стену и снабженную шумоизоляцией. Затем  происходит очищение воздуха с помощью фильтра грубой очистки. За счет формы клапана снижается степень шума и скорость воздушного потока, поступающего непосредственно в помещение. Регулируемый с помощью заслонки поток  направляется на отопительный радиатор и уже теплый воздух распространяется по комнате. Так, с помощью стенового клапана обеспечивается воздухообмен в любое время года, даже в сильные холода.

Способы монтажа приточного клапана возле радиатора

Область применения стенового приточного клапана

Область использования приточных клапанов достаточно широка. Их применяют как в частных коттеджах и квартирах многоэтажных домов, так и в производственных и общественных зданиях, дошкольных учреждениях и больницах. В детских садах, где очень важно обеспечить хорошую вентиляцию, не создавая при этом сквозняков, особенно актуально использование приточного клапана.

Статья по теме:

Вентилятор для ванной бесшумный с обратным клапаном — устройство, выбор, особенности установки. Виды вентиляторов для вытяжки, устройство, выбор вентилятора для ванной, особенности установки.

Другим не менее важным применением приточных клапанов, является их использование для создания необходимого микроклимата в животноводческих и птицеводческих хозяйствах. Установка приточных клапанов в стену для птицеводства играет огромную роль в климат-контроле таких сооружений. Модели клапанов подбираются соответственно требованиям помещения и размещаются удаленно друг от друга.

Естественная приточно-вытяжная вентиляция с установленными вентиляционными клапанами в стенах дома

Учитывая, что в домах все чаще устанавливаются герметичные пластиковые окна, функции естественной вентиляции, особенно в «хрущевках», заметно снижаются. Проветривание с помощью открытых окон ведет к значительному снижению температуры и проникновению в квартиру шума и пыли с улицы.

Недостаток должной вентиляции можно компенсировать установкой приточной вентиляции. В этом смысле установка клапана приточной вентиляции в стену является эффективной и доступной процедурой. Конструкция такого устройства позволяет регулировать приток воздуха и подогревать его за счет централизованной системы отопления. Для того чтобы обеспечить необходимый воздухообмен, рекомендуется устанавливать клапан в каждое помещение.

В отличие от клапана приточного, вытяжной клапан в стену предусматривает наличие каналов вентиляции в помещении. Обычно такие вентиляционные шахты проходят в стенах технических помещений (кухня, санузел, ванная). Если установить вытяжной клапан в этих помещениях, его будет достаточно для циркуляции воздуха всей квартиры или дома. Необходимо только соединить устройство клапана с вентканалом и закрепить решетку.

Вытяжной вентиляционный клапан с вентилятором обеспечит здоровый микроклимат в ванной комнате

Отличительные характеристики

Современный рынок предлагает разные виды приточных вентиляционных клапанов в стену, обеспечивающих дополнительное поступление приточного воздуха.

Конструкция устройства клапана проста, поэтому различные модели не имеют существенных отличий. Обычно могут разниться длина и материал изготовления трубы. Все клапаны обязательно снабжены регулировкой потока воздуха, обеспечивая до 40 м³ притока в час, чего вполне хватает для обеспечения кислородом.

Обустройство естественной приточно-вытяжной вентиляции в частном доме и многоэтажном строении

Производители снабжают клапаны рядом дополнительных функций, среди которых управление прибором. Возможность регулирования позволяет подобрать оптимальный объем поступающего воздуха при разных условиях помещения. К примеру, если в квартире сушится постиранное белье или готовится пища на газовой плите, помещение нуждается в большем объеме приточного свежего воздуха.

Система регулирования может быть автоматической или механической. В первом случае в зависимости от температуры, давления и влажности воздуха, автоматика сама настраивает нужный режим, во втором — это выполняется вручную. Разные модели приточных клапанов могут быть разных диаметров и обеспечивать разный объем притока. Приобрести приточный клапан можно потратив от 30 до 100$, причем, чем выше стоимость, тем больше вероятность присутствия в нем автоматического управления.

Вентиляционный клапан с ручным регулированием подачи воздуха

Намереваясь приобрести ту или иную модель, ознакомьтесь с отзывами и комплектацией приточного клапана в стену (отзывы о работе устройства можно найти в интернете).

Особенности монтажа приточного клапана в стену, видео-инструкция

Перед монтажом клапана следует проверить тягу естественной вентиляции в квартире. Для обеспечения эффективной работы механической вентиляции, необходимо, чтобы двери в комнатах имели небольшую щель (до 3 см) между полом и полотном. Если двери установлены без соответствующего зазора, можно встроить в нижнюю часть полотна решетку вентиляции эстетичного вида.

Для обеспечения эффективной вентиляции помещений, в межкомнатных дверях устанавливают вентиляционные отверстия

Место для клапана вентиляции рекомендуется выбрать под подоконником. В этом случае воздух, поступающий через клапан, сразу будет прогреваться за счет батареи центрального отопления и уже теплым расходиться по комнате. Но можно расположить клапан в любом другом месте наружной стены, так как внешний вид устройства имеет довольно эстетичный вид.

В стене устраивается сквозное отверстие диаметром 40 мм. В это отверстие устанавливается труба и с наружной стороны стены прикрывается решеткой. Рекомендуется сделать небольшой уклон трубы в наружную сторону во избежание попадания влаги в устройство. В зазоры между стеной и трубой закладывается утеплитель. К каждому комплекту приточного клапана прикладывается инструкция и схема его сборки. После того, как клапан будет собран, устанавливается пластиковый оголовок с ручкой регулировки. Клапан готов к работе!

Полезный совет! Собираясь монтировать приточный клапан в стену, внимательно проверьте место установки на наличие скрытой электрической проводки.

Клапан приточной вентиляции для квартир верхних этажей рекомендуется устанавливать на лоджии или балконе.

Установка приточного клапана в стену своими руками

Для установки приточного клапана в стене своими руками потребуются такие инструменты:

• мощный перфоратор, буровая штанга с коронкой — для бурения сквозного отверстия в несущей стене. Диаметр коронки выбирается соответственно отверстию;
• измерительная рулетка;
• уровень строительный;
• фигурная отвертка, строительный нож.

Бурение отверстия под установку вентиляционного клапана в стену

Прежде чем приступить к бурению отверстия, необходимо сделать разметку. Отверстие бурится с небольшим уклоном в наружную сторону. Когда отверстие готово, в него вставляется труба клапана. Обязательным условием является обертывание трубы изоляцией. Труба устанавливается с наружной стороны заподлицо со стеной, а со стороны комнаты — с небольшим выступом (около 1 см). Все оставшиеся зазоры между трубой и стеной заполняются пеной.

Полезный совет! Если наружная стена, где планируется установка вентиляционного клапана, выходит в сторону проезжей части или промышленной зоны, монтаж на ней не рекомендуется.

Принцип установки вентиляционного клапана в доме с вентилируемым фасадом

После установки трубы с наружной стороны она закрывается защитной решеткой с жалюзи так, чтобы исключить попадание в нее осадков. Далее, вставляются кольца фильтров, имеющихся в комплекте клапана, накладывается корпус и с помощью дюбелей и саморезов крышка устройства закрепляется на стене.

При правильном монтаже клапана, регулировка воздушного потока осуществляется с помощью открывания или проворачивания заслонки. В процессе эксплуатации необходимо менять или очищать фильтры с периодичностью два раза в год.

Для эффективного воздухообмена необходимо следить за чистотой вентиляционной решётки и периодически проверять тягу в вентиляционном канале

При желании возможна установка самодельного приточного клапана в стену, который аналогично монтируется и может быть оснащен дополнительно вентилятором для более эффективного воздухообмена. Примеры сборки самодельных конструкций клапанов можно отыскать на страницах интернета.

Так, с помощью недорогого и эффективного устройства, обеспечивается качественный воздухообмен, исключающий уличный шум и пыль.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Приточный клапан в стену и его значение — СамСтрой

Установка пластиковых окон и герметичных входных дверей привела к изменению, а точнее к ухудшению, микроклимата внутри домов. Решить проблему можно двумя способами: организовать эффективно работающую вентиляцию, что не так дешево, или провести монтаж специального приспособления, имя которого – приточный клапан в стену. Разберемся с этим устройством конкретно, чтобы понять, как он работает.

Необходимость монтажа

Главное назначение приточного клапана – обеспечить поступление воздуха с улицы во внутренние помещения дома. Почему это так важно:

1. Если свежий воздух не будет поступать с улицы, то в доме начнет повышаться концентрация углекислого газа. А это приведет к ухудшению самочувствия людей, в этом доме проживающих.
2. Снижение поступления воздуха извне создает условия повышения влажности. А это причина появления колоний вредоносных микроорганизмов в виде плесени и грибков. Соответственно появляется высокая вероятность заболеть астмой или аллергией. В зоне повышенного риска дети, старики и члены семьи с низким иммунитетом.
3. Высокая влажность негативно сказывается и на конструкциях здания.
4. Если в доме уже организована вытяжная вентиляция, а приток воздуха ограничен, то неприятные запахи, вредные вещества, находящиеся в воздухе, плохо выводятся.

Конечно, можно просто иногда проводить проветривания через окна, но это временная функция, которая не обеспечивает должную концентрацию свежего приточного воздуха.

Сегодня все чаще используют оконный клапан, как средство поступления воздуха извне. Это хорошая альтернатива. И о ней расскажем тоже чуть ниже.

Конструктивные особенности и, как работает приточный клапан

Чисто конструктивно приточный клапан – это цилиндр, в котором уложен фильтрующий материал. С двух сторон его закрывают декоративные решетки. Диаметр цилиндра от 6 до 14 см. Этот параметр влияет на производительность приспособления. То есть, чем больше, тем больше воздуха он через себя пропускает.

Сам цилиндр изготавливается из пластика. Внешняя декоративная решетка – это защита устройства от проникновения мелких животных и птиц, а также от мусора. Бюджетные варианты – пластиковые, дорогие – алюминиевые. Некоторые производители комплектуют решетки москитными сетками.

С внутренней стороны клапан закрывается оголовком. Это такая коробочка, в которую и устанавливается фильтрующий материал. Оголовок закрывается крышкой. Существует широкое разнообразие оголовков. С помощью некоторых можно снижать или увеличивать подачу поступающего воздуха. У них может быть разная форма, размеры, места расположения отверстий для прохождения воздуха.

Цилиндр вставляется в просверленное отверстие в стене. Чтобы шум с улицы не проникал в дом, чтобы стены зимой не промерзали, между стеной и пластиковым цилиндром укладывается тепло- и шумоизоляционный материал. Обычно это цилиндрической формы изделие.

Как видите, конструкция очень проста, но при этом очень эффективна. Правда, надо отметить и тот факт, что вентиляционный клапан будет бесполезен, если в доме плохо работает вытяжка. Ведь суть вентиляции – это как приток воздуха, так и удаление его из помещений. Поэтому несколько советов:

Преимущества и недостатки

Основным достоинством клапана является то, что с его помощью можно легко увеличить эффективность вентиляционной системы. При этом вкладываются минимальные финансы. Сам прибор стоит недорого, а его установка – это всего лишь высверливание отверстия в стене, куда устройство и устанавливается.

И другие преимущества:

Что касается недостатков, то они в первую очередь касаются неправильно проведенного монтажа. И хотя производители в инструкциях подробно этот процесс описывают, домашние мастера умудряются что-то сделать не так. Поэтому:

• Отверстие в стене снижает прочность несущей конструкции. Риск потери целостности незначительный.
• Если неправильно провести монтаж, то велика вероятность, что в месте установки клапана стена будет промерзать.
• В сильные морозы через прибор может просачиваться холодный воздух.
• Установленный внутрь стены цилиндр со временем забивается пылью. Ее придется периодически удалять.

Есть мнение, что клапан приточного типа является источником проникновения в комнаты холодного воздуха извне, что снижает температуру внутри дома. Если его установить в неправильное место, такое может быть. Поэтому чаще всего приспособление монтируют в стену между подоконником и радиатором отопления. То есть холодный воздух, поступая внутрь дома, тут же нагревается от тепла радиатора отопительной системы. Конечно, никто не запрещает устанавливать клапан в каком-нибудь другом месте, но под окном – идеальный участок.

Правила выбора

Прежде чем приобретать вытяжной вентиляционный клапан в стену, надо определить кубатуру дома, в котором организуется естественная вентиляция. Отталкиваясь от этого, выбирается диаметр клапана, а соответственно его производительность, а также количество устанавливаемых устройств.

Кроме производительности надо учитывать допустимый температурный режим эксплуатации, длину цилиндра, способ управления. У разных производителей все эти параметры могут быть разными. И это надо будет учитывать.

К примеру, средняя величина производительности – 40 м³/ч. Учитывая объем дома и число проживающих в нем людей, выбирается марка прибора. Некоторые производители обязательно указывают в паспорте изделия температурный диапазон эксплуатации. И если такой параметр указан, то не стоит его нарушать.

Длина цилиндра определяется толщиною стены, в которую он устанавливается. Что касается способа управления, то на рынке приточники представлены в виде устройств с ручным или автоматическим управлением. Последние – это все те же клапана, внутрь которых установлен гигростат – прибор, отслеживающий влажность воздуха внутри дома. Вам надо только на панели установить требуемую влажность, гигростат сам будет ее не только отслеживать, но и подавать команды, чтобы открывалась или закрывалась заслонка.

Если система вентиляции в доме отсутствует

Что такое вентиляция – это система, состоящая из двух отверстий. В одну воздух извне поступает, в другую загрязненный и влажный воздух выходит. Происходит воздухообмен, который является залогом здоровья проживающих в доме людей. Если вытяжная вентиляция в доме была заложена при строительстве, то установка приточного клапана решает все проблемы.

А если такой вентиляции нет. Тогда придется ее создать. Для этого устанавливается приточный и вытяжной клапан вентиляции в стену, последний монтируют под потолком. При этом оба приспособления устанавливают на противоположных стенах, чтобы создался воздушный поток снизу вверх и по диагонали комнаты. То есть процесс естественной вентиляции проходит по законам физики, где теплый воздух поднимается к потолку, создает там давление. А снизу входит холодный воздух с улицы. Получается своеобразный сквозняк, который не ощущается.

Сегодня производители предлагают вытяжные клапана с принудительной системой вытяжки воздуха. Просто в цилиндр устанавливается небольшой вентилятор, который включается при необходимости быстро проветрить помещение. Некоторые модели снабжены реле, с помощью которого можно регулировать скорость вращения лопастей вентилятора. То есть вытяжку воздуха можно организовать в интенсивном режиме или в слабом.

Монтаж приточного клапана

Установка устройства – процесс пыльный и шумный, потому что приходится сверить стену. Для этого потребуется алмазная коронка и перфоратор. Мастера пользуются специальным инструментом – установкой алмазного бурения.

Пробуренное в стене отверстие обязательно очищают от пыли, для чего используют пылесос. Затем в отверстие вставляется теплоизоляционный материал. Обычно для этого сегодня используют скорлупу из минеральной ваты или полиуретана, которая продается длиною 1 м. Ее просто подрезают под ширину стены.

Обратите внимание! Диаметр алмазной коронки выбирается под диаметр утеплителя.

Далее в скорлупу вставляется цилиндр клапана. С внешней стороны к стене саморезами на пластиковые дюбеля крепится декоративная решетка. С внутренней оголовок с фильтрующим материалом.

Так как разновидностей клапанов на рынке много, то способы их установки также разняться, но принцип один и тот же. К примеру, есть приборы, в цилиндр которых устанавливается теплоизоляционная скорлупа. То есть бурят стену по диаметру пластиковой трубы. Внешняя декоративная решетка не крепится к стене, а вставляется в торчащий конец цилиндра в виде крышки. То же самое и с оголовком.

Клапан приточный оконный

Как было обещано выше, дадим небольшую информацию о вентиляционном клапане для пластиковых окон. Начнем с того, что герметичность пластиковых окон привела к большим проблемам. Многие производители тут же откликнулись на требования потребителей. Так в оконные рамы стали вставлять различные устройства, через которые воздух стал проходить в помещения. К примеру:

Оконные приточные клапаны получили большую популярность среди потребителей за счет высокой эффективности воздухообмена. На рынке они представлены тремя видами:

1. Фальцевые. Это устройство врезается в раму окна. То есть установку можно провести на действующую оконную конструкцию, не меняя другие части или элементы. Есть у этой разновидности один недостаток – невысокая производительность до 5 м³/час. Но это самые дешевые клапаны.
2. Щелевые. Эти модели устанавливаются в зазор между рамой и створкой. Именно это и усложняет процесс монтажа. В остальном приборы лучше фальцевых за счет более эффективного воздухообмена – до 20 м³/ч. Размер приточников ограничен только длиною зазора.
3. Накладные. Эти приточные клапаны на пластиковые окна устанавливаются в процессе монтажа стеклопакета. И это с одной стороны минус. Другая отрицательная сторона – приспособления пропускают через себя много шума, поэтому их не рекомендуют устанавливать в домах. Но устройства обладают высокой производительностью – до 100 м³/ч. Их можно устанавливать как в глухих, так и в открывающихся окнах.

Воздушные клапаны для вентиляции: виды, монтаж, отзывы

Устройство вентиляционной системы может быть предусмотрено для различных конструктивных решений. Для обслуживания небольших помещений рекомендуется использовать клапанные механизмы, обеспечивающие приток и отвод воздушных потоков. Как правило, это компактные устройства, благодаря которым пользователь избавляет кухню или техническое помещение от нежелательных элементов воздушной среды. На рынке воздушные клапаны для вентиляции доступны в разных исполнениях, в том числе с системами автоматического управления.

Приточные клапаны

Это самое простое решение для организации системы подачи свежего воздуха. Клапан этого типа обычно используется в помещениях, где есть вытяжная или естественная вентиляция. В этом случае классический мембранный клапан для подачи воздуха нецелесообразно использовать в местах, где есть система принудительной вентиляции. В этом случае будет обеспечена двойная закачка воздушных масс, которая может оказаться излишней.

По конструкции такие модели чаще всего представляют собой устройства цилиндрической формы с фильтрами, которые можно интегрировать в нишу стены или оконную систему.Кроме того, приточный клапан может быть дополнен системами автоматического регулирования расхода воздуха, которые независимо от пользователя настраивают параметры работы на оптимальный режим с учетом погодных условий.

Типы впускных клапанов

Все модели можно разделить на несколько категорий в зависимости от дополнения функциональных устройств, систем управления и подходов к установке. В первую очередь необходимо разделить вентиляторы на обычные и шумоизоляционные.Большинство воздушных клапанов для приточной вентиляции обеспечивают защиту от постороннего шума. Для этого фильтрующий слой дополняется специальным изоляционным материалом. Также клапаны делятся по возможности регулирования притока. Традиционные устройства никак не управляются — как правило, это баллоны с чистящим наполнением, которые работают в том же формате подачи свободного воздуха. В свою очередь регулируемые модификации могут обеспечивать не только автоматический контроль пропускной способности, но и ручной.Для этого внешняя часть клапана оснащена специальной заглушкой, положение которой можно менять.

Кроме того, подающий клапан может предполагать разные варианты установки. Таким образом, производители оконных систем все чаще образуют в своих конструкциях специальные проемы, в которые легко встроить клапаны. Классический дизайн можно встроить только в стены и перегородки.

Обратные клапаны

Если вам нужна система вывода отработанного воздуха, лучше обратиться к моделям обратного действия.Основой этих устройств являются две лопасти, которые в процессе работы регулируют характеристики прохождения воздушных потоков. Корпус может быть представлен цилиндром или швеллером прямоугольной формы — этот нюанс следует просчитать изначально, чтобы конструкция оптимально подходила к параметрам конкретного места установки. В отличие от приточных моделей, которые представляют собой мембранный клапан с фильтрацией, в данном случае упор делается на функцию вентилятора, который буквально подает массу отходов к рабочим лопастям.То есть в обратных клапанах фильтрующие мембраны не нужны, так как система не рассчитана на приточную функцию с нагнетанием свежего воздуха. Кроме того, такие конструкции могут быть оборудованы защитными решетками и шумоглушителями.

Типы клапанов обратного действия

Принципиальным отличием таких систем является способ расположения. Если оптимальная конфигурация установки для приточных клапанов — горизонтальная, системы обратных клапанов могут быть также установлены вертикально.Однако важно учитывать приточный канал и возможность его подключения, поскольку обратные воздушные клапаны для вертикальной вентиляции монтируются в проемах потолка. Также устройства различают по материалу и сечению. С точки зрения комфорта желательно использовать пластиковые модели, а для продления срока службы предпочтительнее металлические системы.

Системы управления клапанами

Существуют три основных подхода к реализации системы управления воздушными клапанами.Наиболее эффективным считается воздушный клапан с электроприводом, в конструкции которого предусмотрен вентилятор. Работой такой системы можно управлять удаленно с помощью пульта дистанционного управления, а также путем установки специальной программы с определенными параметрами полосы пропускания.

Второй вариант — это гигроуправляемые механизмы, работающие по принципу изменения положения заслонки. Такие модели снабжены датчиками из полиамидной ленты, которые контролируют значения влажности воздуха и в соответствии с этими значениями регулируют положение створки.На этот принцип регулирования можно ориентироваться по показателям микроклимата в помещении. Третья категория систем управления представлена ​​ручными механизмами. Если воздушный клапан с электроприводом изменяет положение створки с помощью автоматизированного механизма, то в этом случае он должен участвовать в процессе коррекции самого пользователя.

Монтажные работы

Монтаж осуществляется по двум технологиям. Как отмечалось выше, в большинстве случаев клапан встраивается в стену или перегородку, но также может быть использована схема установки в оконной конструкции.Первый вариант предполагает создание отверстия в бетонной или кирпичной нише с помощью штробления. Как правило, эту операцию проводят специалисты. Клапан устанавливается в образовавшееся отверстие, а пространство вокруг него заполняется монтажной пеной. В оконных конструкциях желательно встраивать воздушные клапаны для вентиляции при условии совместимости типоразмеров. Оптимальным вариантом станет приобретение комплекта оконных систем и вентиляционного клапана. В обычный стеклопакет такое устройство установить не удастся.Специально для монтажа на этапе изготовления профилей формируются небольшие отверстия, в которые с помощью металлических крепежей монтируются клапаны.

Отзывы производителей

Типовые решения для использования в частных домах предлагает широкий ассортимент компания «АВК-96». Пользователи этого продукта подчеркивают, что клапаны длинные и не требуют особого ухода. Правда, большинство систем этой фирмы рассчитаны на ручное управление, что подходит далеко не во всех случаях. Более современный воздушный клапан можно найти в ассортименте Krrut.Разработчики этой организации поставляют устройства с электроприводом от мировых лидеров сегмента — Belimo и Polar Bear. Владельцы таких клапанов также отмечают высокую надежность, которая дополняется широким набором функций и эргономикой.

Заключение

Не забывайте, что вентиль все же является дополнительным средством обновления воздуха в помещении. Его функция может быть вспомогательной по отношению к основным системам. В частности, с таким клапаном вполне может быть совмещена квартирная вентиляция, представленная инфраструктурой с естественной циркуляцией воздуха или вытяжной системой.При этом необходимо рассчитать формат работы этого устройства. Если планируется использовать по сезонам, лучше отдать предпочтение приточной модели с ручной регулировкой. Модификации систем с реверсивной подачей воздуха чаще используются

для вентиляции отзывы — Интернет-магазины и отзывы на воздушный клапан для вентиляции на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для воздушного клапана для вентиляции.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний воздушный клапан для вентиляции вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть воздушный клапан для вентиляции на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в воздушном клапане для вентиляции и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести воздушный клапан для вентиляции по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Впускной воздушный клапан по лучшей цене — Отличные предложения на впускной воздушный клапан от глобальных продавцов впускных клапанов

Отличные новости !!! Вы находитесь в правильном месте для клапана впуска воздуха.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний впускной воздушный клапан в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели воздушный впускной клапан на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь по поводу клапана впуска воздуха и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести воздушный впускной клапан по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Регулирующие клапаны и кавитация

Согласно уравнению Бернулли — когда жидкость проходит через седло клапана и скорость жидкости увеличивается, давление жидкости уменьшается.

Кавитация

Если скорость, проходящая через клапан, достаточно увеличивается, давление в жидкости падает до уровня, при котором жидкость может начать кипеть, пузыриться или вспыхивать.И когда давление достаточно восстанавливается, пузырьки схлопываются сами по себе. Этот коллапс вызывает кавитацию.

Кавитация может быть шумной, но обычно имеет низкую интенсивность и низкую частоту. Эта ситуация чрезвычайно разрушительна и может привести к быстрому износу деталей трима и корпуса клапана.

Коэффициент применения

Распространенным способом определения условий потенциальной кавитации является «коэффициент применения» (или «индекс начальной кавитации»), который может быть выражен как

AR = p _i — p _o / (p _i — p _v ) (1)

где

AR = коэффициент применения

p _i = давление на входе, абсолютное

p _o = давление на выходе, абсолютное

p _v = давление пара жидкости, абсолютное

При соотношениях применения выше 1 — жидкость мигает.Это не то же самое, что кавитация, но чем ближе отношение к 1, тем выше потенциал кавитации.

Примечание! — риск кавитации увеличивается с увеличением температуры жидкости.

Пример — вода для мгновенного испарения

Если мы знаем точку кипения и абсолютное давление жидкости (таблица пара со свойствами насыщенного пара), можно рассчитать минимальное давление на выходе клапана, чтобы избежать мгновенного испарения.

Для коэффициента применения, такого как (AR = 1), уравнение (1) можно изменить на

AR = 1

= p _i — p _o / (p _i — p _v )

или преобразовано в

p _o = p _v

Используя «Steam Table» со свойствами насыщенного пара, мы можем заключить, что

• для температуры воды 17.51 ^o C и абсолютное давление на входе 1 бар — минимальное давление на выходе составляет 0,02 бар , чтобы избежать мигания
• для температуры воды 81,35 ^o C и абсолютного давления на входе 1 бар — минимум давление на выходе составляет 0,5 бар , чтобы избежать мигания
• Для температуры воды 99,63 ^o C и абсолютного давления на входе 1 бар — минимальное давление на выходе составляет 1 бар , чтобы избежать мигания

Примечание! Мигание — это не то же самое, что кавитация.Из-за местных условий в клапане кавитация может начаться при гораздо более высоком давлении на выходе.

Многоступенчатые регулирующие клапаны

Кавитации можно избежать, используя более одного регулирующего клапана или, что более удобно — многоступенчатый регулирующий клапан.

Как показано выше, «вена контракта» намного ниже в одноступенчатом клапане, чем в многоступенчатом. В зависимости от падения давления и температуры жидкости можно избежать условий кавитации, используя более одной ступени в клапане.

5. Вентиляция авионики

Рис. 5. Упрощенная схема охлаждения авионики

Вентиляция авионики в основном обеспечивается двумя вентиляторами, один действует как нагнетатель, другой как нагнетатель. экстрактор. Управление осуществляется компьютером вентиляции авионики (AEVC). Нормальные режимы системы находятся:

Замкнутая цепь

Используется при низкой температуре кожи. Выходной байпас кожного обмена, входной байпас и изоляция клапаны (показаны синим цветом на рис. 5, «Упрощенная схема охлаждения авионики») открыты, а все остальные клапаны открыты. закрыто.Это приводит к тому, что воздух забирается из отсека авионики и выходит в нижнюю часть грузового отсека, с обратным контуром через кожный теплообменник.

Средний

Используется в полете при высокой температуре кожи. Это похоже на замкнутый контур, за исключением кожи. Клапан вытяжки воздуха частично открыт, чтобы часть воздуха могла выйти за борт.

Обрыв цепи

Используется для наземных операций (олео сжатый, тяга ниже ТО) с высокой температурой оболочки.В в этом режиме открыты только клапаны впуска и выпуска воздуха через обшивку (показаны красным на Рис. 5, «Упрощенная схема охлаждения авионики»), что означает, что воздух снаружи самолета перемещается через оборудование авионики то и внешне истощено.

Пороги температуры кожи различны для летных и наземных случаев и включают зону нечувствительности для предотвратить быстрое переключение режима. Диапазон температур от 9 ° C до 12 ° C на земле и от 32 ° C до 35 ° C в полете.

Охлаждение панелей кабины обеспечивается за счет забора кондиционированного воздуха из кабины через панели во всех режимах.

Рис. 6. Органы управления вентиляцией бортового электронного оборудования

Если возникает неисправность одного из вентиляторов, на соответствующей кнопке загорается индикатор НЕИСПРАВНОСТЬ (Рисунок 6, «Органы управления вентиляцией бортового оборудования» (1)). Индикатор BLOWER FAULT также используется для обозначения воздуховода. перегрев. Выбор OVRD переводит систему в конфигурацию с замкнутым контуром и открывает вход кондиционера. клапан, чтобы кондиционированный воздух помогал охлаждать. Если кнопка BLOWER находится в положении OVRD, вентилятор нагнетателя включен. остановился.Если кнопка EXTRACT находится в положении OVRD, вытяжной вентилятор управляется непосредственно с помощью кнопки, и оба фанаты продолжают бежать. {TODO: Кажется, существует конфликт между текстом и диаграммой в отношении действие впускного байпасного клапана кожного обмена, когда ЭКСТРАКТ находится в OVRD. Схема в основном указывает на кондиционер. как единственный впускной, а не выпускной!}

Детектор дыма расположен непосредственно перед вытяжным вентилятором. При обнаружении дыма загораются оба индикатора FAULT. Ну же.Выбор OVRD на обеих кнопках переводит систему в режим дымоудаления. Это похоже на разомкнутую цепь за исключением того, что всасываемый воздух обеспечивается системой кондиционирования воздуха, а не извне самолета и вентилятором. остановлен.

{TODO: Ошибка контроллера — руководство очень неясно, что здесь происходит.}

КОНДИЦИОНЕР / ДАВЛЕНИЕ / ВЕНТИЛЯЦИЯ

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА / ДАВЛЕНИЕ / ВЕНТИЛЯЦИЯ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА — ОБЩЕЕ

ОБЩЕЕ

Применимо к: ВСЕ

Система кондиционирования воздуха полностью автоматическая.

Обеспечивает непрерывное обновление воздуха и поддерживает постоянную выбранную температуру в следующих
трех зонах:
— КОКПИТ,
— ПЕРЕДНЯЯ КАБИНА,
— КАБИНА AFT.

Эти три зоны контролируются независимо.
Воздух подается пневматической системой через:
— два клапана управления потоком блока,
— два блока,
— смесительный узел, который смешивает воздух, поступающий из кабины и блоков.

Затем воздух распределяется по кабине и кабине.

Регулировка температуры оптимизируется с помощью клапана регулирования давления горячего воздуха и регулирующих воздушных клапанов
, которые добавляют горячий воздух, отводимый перед блоками, к воздуху смесительного узла.

В аварийной ситуации воздухозаборник может подавать окружающий воздух в смесительный узел.

Регулировка температуры контролируется двумя контроллерами системы кондиционирования воздуха.

Температура в кабине экипажа и кабине может быть выбрана на панели КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА кабины.

Панель управления находится на панели оператора.Во время крейсерского полета бортпроводники могут изменять температуру
в каждой зоне кабины, выбранной из кабины, с ограничением ± 2,5 ° C. (±
4,5 ° F).

Воздух низкого давления подается в смесительный узел через заземление.

АРХИТЕКТУРА

Применимо к: PR-AVB, PR-AVC, PR-AVD, PR-AVP, PR-AVQ, PR-AVR

ARCHITECTURE
Применимо к: PR-AVH, PR-AVJ, PR-AVK, PR-AVL, PR-AVO

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА — ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

КОМПЛЕКТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Применимо к: ВСЕ

Две установки работают автоматически и независимо друг от друга.

Работа агрегата контролируется сигналами контроллера системы кондиционирования.

Теплый предварительно подготовленный отбираемый воздух поступает в канал охлаждения через клапан управления потоком агрегата и направляется
в первичный теплообменник.

Затем охлажденный отбираемый воздух поступает в компрессорную секцию машины с воздушным циклом и сжимается
до более высокого давления и температуры.

Он снова охлаждается в основном теплообменнике и поступает в турбинную секцию, где расширяется и, в
расширяясь, вырабатывает энергию для привода компрессора и вентилятора охлаждающего воздуха.

Отвод энергии во время этого процесса снижает температуру воздуха, что приводит к очень низкой температуре воздуха
на выходе из турбины.

Система водоотделителя осушает воздух перед его поступлением в турбинную секцию.

СХЕМА УПАКОВКИ (УПРОЩЕННАЯ)
Применимо к: PR-AVB, PR-AVC, PR-AVD, PR-AVP, PR-AVQ, PR-AVR

СХЕМА УПАКОВКИ (УПРОЩЕННАЯ)
Применимо к: PR-AVH, PR -AVJ, PR-AVK, PR-AVL, PR-AVO

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА — ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ УПАКОВКИ

Этот клапан имеет пневматическое и электрическое управление.
Регулирует воздушный поток в соответствии с сигналами, поступающими от контроллеров системы кондиционирования.

При отсутствии давления воздуха пружина удерживает клапан в закрытом состоянии.

Клапан закрывается автоматически в случае перегрева агрегата, запуска двигателя или срабатывания кнопки пожаротушения или нажатия кнопки
.
Клапан управляется с панели КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА.

RAM AIR

Воздухозаборник для аварийной вентиляции обеспечивает вентиляцию кабины и кабины для удаления дыма или в случае выхода из строя обоих пакетов.

Аварийный впускной клапан нагнетаемого воздуха управляется кнопкой RAM AIR на панели AIR COND.

Этой кнопка открывает воздушный клапан плунжера, при условии, что канавы не выбраны.

Когда кнопка RAM AIR ВКЛЮЧЕНА:
Выпускной клапан открывается примерно на 50%, при условии, что давление
при автоматическом управлении и ▵P меньше 1 PSI.
Выпускной клапан не открывается автоматически, если
находится под ручным управлением, даже если ▵P меньше 1 PSI.
Если ▵P больше 1 фунт / кв. Дюйм, обратный клапан
, расположенный ниже по потоку от заслонки набегающего воздуха, не откроется, даже если заслонка набегающего воздуха была выбрана открытой.

В этом случае поток воздуха не будет подаваться.

СМЕСИТЕЛЬ

Этот агрегат смешивает холодный свежий воздух из блоков с воздухом кабины, рециркулируемым через рециркуляционные вентиляторы
. Смесительный агрегат также подсоединен к впускному отверстию аварийного плунжера и впускным отверстиям заземления низкого давления
.
КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА
Применимо к: ВСЕ
При отсутствии воздуха пружина удерживает клапан в закрытом состоянии. Этот клапан
с пневматическим приводом и электрическим управлением регулирует давление горячего воздуха, который отбирается перед упаковками.Контроллер 1 системы кондиционирования воздуха
регулирует этот клапан. Этот клапан закрывается при нажатии кнопки HOT
AIR на панели AIR COND или при выходе из строя обеих дорожек одного контроллера
системы кондиционирования воздуха.
Клапан закрывается автоматически, если:
— воздуховод перегревается, или
— выходит из строя воздушный клапан трима кабины, или
— оба воздушных клапана трима кабины выходят из строя.

Клапан регулирования давления горячего воздуха остается в рабочем состоянии даже при выходе из строя воздушного клапана
передней или задней кабины.

ЗАЖИМНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ КЛАПАНЫ

Эти клапаны электрически управляются контроллерами системы кондиционирования воздуха.
Воздушный клапан дифферента кабины, управляемый контроллером 1 системы кондиционирования воздуха,
и воздушные клапаны дифферента кабины, управляемые контроллером 2 системы кондиционирования воздуха,
регулируют температуру путем добавления горячего воздуха.

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА — РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ И ПОТОКА

Регулирование температуры осуществляется автоматически и контролируется контроллерами системы кондиционирования воздуха.

КОНТРОЛЛЕР ПАКЕТА

Каждый контроллер блока регулирует температуру своего связанного блока в соответствии с сигналом запроса
от зонного контроллера, регулируя байпасный клапан и заслонки впуска набегающего воздуха.

Заслонки забора воздуха закрываются во время взлета и посадки, чтобы избежать попадания посторонних предметов.

Примечание. Во время взлета заслонки воздухозаборников закрываются, когда задана мощность TO, а стойки
основной стойки шасси сжимаются.

Во время посадки они закрываются, как только сжимаются стойки основных стоек шасси, до
при скорости 70 узлов или выше.

Они открываются через 20 секунд после падения скорости ниже 70 узлов.

Контроллеры блока также регулируют поток, регулируя соответствующий клапан управления потоком блока.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Контроллер 2 системы кондиционирования воздуха регулирует температуру в двух зонах кабины, а контроллер 1 системы кондиционирования воздуха
регулирует температуру в кабине.

ОСНОВНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Летный экипаж использует переключатели температуры на панели кондиционирования воздуха кабины для выбора
эталонных температур, которые точно настраиваются с помощью панели передового оператора (FAP) для
зон кабины.

Контроллеры системы кондиционирования воздуха вычисляют требуемую температуру на основе выбранной температуры
и фактической температуры.

Фактическая температура измеряется датчиками:
— в кабине, для зоны кабины;
— В вытяжном контуре туалета и в системе вентиляции камбуза, кабины.

Сигнал, соответствующий самой низкой требуемой температуре зоны, поступает на контроллеры системы кондиционирования воздуха
, которые затем заставляют оба блока обеспечивать требуемую температуру на выходе.

ОПТИМИЗИРОВАННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Контроллеры системы кондиционирования воздуха оптимизируют температуру, воздействуя на воздушные клапаны трима.
Диапазон выбора температуры: от 18 ° C (64 ° F) до 30 ° C (86 ° F).

КОНТРОЛЛЕРЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
(PR-AVB, PR-AVC, PR-AVD, PR-AVP, PR-AVQ, PR-AVR)

Каждый контроллер системы кондиционирования регулирует температуру своего связанного блока с помощью
, регулирующий перепускной клапан и заслонку забора воздуха.

Заслонка забора воздуха закрывается во время взлета и посадки, чтобы избежать попадания посторонних предметов.

Примечание: Во время взлета заслонка забора воздуха закрывается, когда установлена ​​взлетная мощность, и стойки основной стойки шасси
сжимаются.

Во время посадки он закрывается, как только сжимаются стойки основных стоек шасси, до
, когда скорость составляет 70 узлов или выше.

Он открывается через 20 с после падения скорости ниже 70 узлов.
Контроллеры системы кондиционирования воздуха также регулируют поток, регулируя соответствующий регулирующий клапан потока агрегата
.

КОНТРОЛЬ ПОТОКА УПАКОВКИ

Экипаж может использовать переключатель ПОТОК УПАКОВКИ для регулировки потока упаковки для количества пассажиров
и внешних условий.

Независимо от того, что выберет бригада, система обеспечивает более высокий расход для любого из следующих обстоятельств:
— В режиме одиночной установки,
— Когда ВСУ подает стравливаемый воздух.

Система обеспечивает нормальный поток, если бригада выбирает поток LO и
потребность в температуре не может быть удовлетворена.

ТРЕБОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Когда потребность в охлаждении в одной зоне не может быть удовлетворена, если давление сброса слишком низкое, контроллер системы кондиционирования
посылает сигнал потребности в давлении на оба блока интерфейса двигателя
(EIU) для увеличения минимальный холостой ход и повысить давление стравливания.

ТРЕБОВАНИЕ ПОТОКА APU

Когда выпускной клапан APU открыт, контроллер системы кондиционирования передает сигнал электронному блоку управления (ECB) APU
, чтобы увеличить выходной поток APU, когда не может быть удовлетворена какая-либо температура зоны
.

КОНТРОЛЛЕРЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
(PR-AVH, PR-AVJ, PR-AVK, PR-AVL, PR-AVO)

Каждый контроллер системы кондиционирования регулирует температуру своего связанного блока,
регулируя байпас клапан и заслонка забора воздуха.

Заслонка забора воздуха закрывается во время взлета и посадки, чтобы избежать попадания посторонних предметов.

Примечание: Во время взлета заслонка забора воздуха закрывается, когда установлена ​​взлетная мощность, и стойки основной стойки шасси
сжимаются.
При посадке он закрывается, как только сжимаются стойки основных стоек шасси,
пока скорость не превышает 70 узлов.
Открывается через 20 с после падения скорости ниже 70 узлов.

Контроллеры системы кондиционирования воздуха также регулируют поток, регулируя соответствующий регулирующий клапан потока агрегата
.

HI FLOW CONTROL

Бригада может использовать кнопку HI FLOW для увеличения потока пакета в случае аномально жарких и
влажных условий.

Независимо от того, что выберет бригада, система обеспечивает более высокий расход (144% от нормального) для любого из
следующих обстоятельств:
— В режиме одиночной установки,
— Когда ВСУ подает стравливаемый воздух.

ТРЕБОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Когда потребность в охлаждении в одной зоне не может быть удовлетворена, если давление сброса слишком низкое, контроллер системы кондиционирования
отправляет сигнал потребности в давлении на оба блока интерфейса двигателя
(EIU) для увеличения минимальный холостой ход и повысить давление стравливания.

ТРЕБОВАНИЕ ПОТОКА APU

Когда выпускной клапан APU открыт, контроллер системы кондиционирования подает сигнал на электронный блок управления (ECB) APU
, чтобы увеличить выходной поток APU, когда не может быть удовлетворена какая-либо температура зоны
.

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА — РАБОТА СИСТЕМЫ ПРИ ОТКАЗЕ

Каждый контроллер состоит из двух полос.
Одна полоса контролирует систему, другая берет на себя полный контроль
в случае активного выхода из строя полосы движения.

КОНТРОЛЛЕР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ОТКАЗ ОДНОЙ ПОЛОСЫ

Никакого эффекта, так как вторая полоса движения вступает во владение.

ОТКАЗ ОБЕИХ ПОЛОС

Соответствующий пакет потерян, а клапан регулирования давления горячего воздуха и связанные с ним воздушные клапаны трима
закрываются.

ОТКАЗ МАШИНЫ ВОЗДУШНОГО ЦИКЛА

В случае отказа машины воздушного цикла (ACM) (заклинивание компрессора / турбины) затронутый блок может работать
в режиме охлаждения теплообменника.

Теплый предварительно подготовленный отбираемый воздух поступает в тракт охлаждения через клапан блока и направляется к первичному теплообменнику
.
Затем основная часть охлажденного воздуха идет непосредственно после турбины ACM
через байпасный клапан, а остальная часть проходит через вышедшую из строя ACM.

Захват ACM снижает поток упаковки.
Что касается нормальной работы агрегата:
— Контроллер системы кондиционирования воздуха регулирует температуру, регулируя перепускной клапан и
заслонку впускного патрубка.

— Контроллер системы кондиционирования воздуха регулирует поток горячего воздуха через воздушные клапаны дифферента
для оптимизации регулирования температуры в кабине / кабине.
Расход горячего воздуха ниже, чем при нормальной работе агрегата, потому что поток горячего агрегата уменьшается.

ОТКАЗ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА

Ошибка открытия: Нет эффекта.

Failed closed: Оптимизированное регулирование потеряно.
Воздушные клапаны дифферента приводятся в полностью закрытое положение.
Пакет 1 регулирует температуру в кабине до выбранного значения, а пакет 2
регулирует температуру в кабине (FWD и AFT) до среднего значения выбранных температур
.

ОТКАЗ ОТДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА

Оптимизированное регулирование температуры соответствующей зоны потеряно.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПАНЕЛИ
PR-AVB, PR-AVC, PR-AVD, PR-AVP, PR-AVQ, PR-AVR

(1) Поворотный переключатель температуры зоны

— положение на 12 часов: 24 ° C (76 ° F).
— ХОЛОДНОЕ положение: 18 ° C (64 ° F).
— ГОРЯЧЕЕ положение: 30 ° C (86 ° F).

(2) Кнопка ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА

ВКЛ: Клапан регулирует давление горячего воздуха.
ВЫКЛ: клапан закрывается, а воздушные клапаны трима закрываются.
Цепь НЕИСПРАВНОСТИ сброшена.
НЕИСПРАВНОСТЬ: индикатор НЕИСПРАВНОСТИ загорается желтым вместе с соответствующим предупреждением ECAM при обнаружении перегрева воздуховода
. Схема неисправности обнаруживает перегрев, когда температура в воздуховоде
достигает 88 ° C (190 ° F) один раз.
Клапан и воздушные клапаны трима закрываются автоматически.
Индикатор FAULT гаснет, когда температура падает ниже 70 ° C (158 ° F), а
летный экипаж выбирает ВЫКЛ.

(3) PACK pb-sw

ON: Регулирующий клапан потока пакета управляется автоматически.
Открывается, кроме следующих случаев:
— Давление на входе ниже минимального.
— Перегрев на выходе компрессора.
— Последовательность запуска двигателя:

1. Если перепускной клапан закрыт, клапан, расположенный на стороне запуска двигателя
, немедленно закрывается, когда переключатель MODE установлен в положение IGN (или CRK).

2. Он остается закрытым на стороне запуска двигателя (при условии, что перекрестный спускной клапан
закрыт), когда:
— переключатель MASTER установлен в положение ON (или кнопка MAN START установлена ​​в положение
ON) и
— пусковой клапан открыт и,
— N2 ВЫКЛ: Клапан регулирования потока пакета закрывается.

FAULT lt: горит желтым светом, и на ECAM появляется предупреждение, если положение клапана
управления потоком блока не соответствует выбранному положению, или в случае перегрева на выходе компрессора
или перегрева на выходе пакета.

(4) НАБОР ПОТОКА УПАКОВКИ

— Позволяет выбрать поток клапана агрегата в соответствии с количеством пассажиров и условиями окружающей среды
(дымоудаление, жаркие или влажные условия).
LO (80%) — NORM (100%) — HI (120%).
— Ручной выбор не имеет значения при работе с одиночным блоком или при отводе от APU. В этих
случаях автоматически выбирается HI.
— Если выбрано LO, поток пакета может быть автоматически выбран до 100%, если потребность в охлаждении
не может быть удовлетворена.

(5) RAM AIR кнопка (с защитой)

ВКЛ: световой индикатор ВКЛ загорается белым.

Если кнопка DITCHING на панели CABIN PRESS находится в нормальном положении:
— Открывается воздухозаборник RAM.
— Если Δp ≥ 1 PSI: управление выпускным клапаном остается в норме. Не поступает воздух аварийного RAM
.
— Если Δp

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПАНЕЛИ
PR-AVH, PR-AVJ, PR-AVK, PR-AVL, PR-AVO

(1) Селектор температуры зоны

— Положение на 12 часов: 24 ° C (76 ° F).
— ХОЛОДНОЕ положение: 18 ° C (64 ° F).
— ГОРЯЧЕЕ положение: 30 ° C (86 ° F).

(2) Кнопка ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА

ВКЛ: Клапан регулирует давление горячего воздуха.
ВЫКЛ: клапан закрывается, а воздушные клапаны трима закрываются.
Цепь НЕИСПРАВНОСТИ сброшена.
НЕИСПРАВНОСТЬ: индикатор НЕИСПРАВНОСТИ загорается желтым вместе с соответствующим предупреждением ECAM при обнаружении перегрева воздуховода
. Цепь неисправности обнаруживает перегрев, когда температура воздуховода
достигает 88 ° C (190 ° F).
Клапан и воздушные клапаны трима закрываются автоматически.
Индикатор FAULT гаснет, когда температура падает ниже 70 ° C (158 ° F), а
летный экипаж выбирает ВЫКЛ.

(3) Кнопка PACK

ON: Клапан управления потоком пакета управляется автоматически.
Открывается, кроме следующих случаев:
— Давление на входе ниже минимального.
— Перегрев на выходе компрессора.
— Последовательность запуска двигателя:

1. Если перепускной клапан закрыт, клапан, расположенный на стороне запуска двигателя
, немедленно закрывается, когда переключатель MODE установлен в положение IGN (или CRK).

2. Он остается закрытым на стороне запуска двигателя (при условии, что перекрестный клапан
закрыт), когда:

— переключатель MASTER установлен в положение ON (или кнопка MAN START установлена ​​в положение ON) и
— пусковой клапан открыт и,
— N2

(1) ВЕНТИЛЯТОР КАБИНЫ pb

ВКЛ: два вентилятора кабины включены.
ВЫКЛ: два вентилятора кабины выключены.

СТРАНИЦА ПРОПУСКАНИЯ ECAM

(1) Температура на выходе пакета

Отображается зеленым цветом. Он становится янтарным, если температура превышает 90 ° C.

(2) Впускное отверстие RAM AIR
Crossline: Заслонка нормально закрыта.
— зеленый
В пути: крышка частично открыта
— желтая
Inline: крышка полностью открыта на земле.
— Янтарь
Встроенный: в полете крышка полностью открыта.
— Зеленый

(3) Положение перепускного клапана агрегата

Индикация зеленого цвета.

C = холодный — клапан закрыт
H = горячий — клапан открыт.

(4) Температура на выходе компрессора агрегата

Отображается зеленым цветом.Он становится янтарным, если температура превышает 230 ° C.

(5) Поток пакетов

Отображается зеленым цветом.
Становится желтым, если клапан регулирования потока пакета закрыт.

Примечание: Индикация потока в упаковке может быть на 30% ниже фактического расхода.

(6) Клапан регулирования потока пакета

Inline — зеленый: открыт.
Встроенный — желтый: открыт и не соответствует контрольному положению.
Crossline — зеленый: полностью закрыт.
Crossline — Янтарный: Полностью закрыт, не соответствует контрольной позиции.

(7) Индикация пользователя

Отображается зеленым цветом.
становится желтым:
— на земле, когда оба клапана управления потоком пакетов закрыты, или
— в полете, когда заслонка RAM AIR не полностью открыта, а оба клапана управления потоком пакетов закрыты.

СТРАНИЦА КОНДИЦИОНЕРА ECAM

ECAM CAB PRESS PAGE

(1) Индикация PACK
Треугольник обычно зеленый, индикация PACK 1 (2) обычно белый. Оба становятся желтыми, когда клапан регулирования потока блока
закрыт при работающем двигателе.

КРУИЗНАЯ СТРАНИЦА ECAM

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ДИСПЛЕЙ MEMO

RAM AIR ON отображается зеленым цветом, если кнопочный переключатель набегающего воздуха находится в положении ON.

КОНДИЦИОНЕР — ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ АВТОБУСОВ

КОНДИЦИОНЕР / ДАВЛЕНИЕ / ВЕНТИЛЯЦИЯ

ДАВЛЕНИЕ — ОБЩЕЕ ПР-АВХ, ПР-АВХ, ПР-9

Система наддува кабины выполняет четыре основные функции:

1‐ Функция на земле: полностью открывает выпускной клапан на земле.

2‐ Предварительное давление: во время взлета увеличивает давление в кабине, чтобы избежать скачка давления в салоне
во время вращения.

3- Герметизация в полете: регулирует высоту кабины и скорость изменения, чтобы обеспечить пассажирам комфортный полет
.

4‐ Сброс давления: после приземления постепенно сбрасывает остаточное избыточное давление в кабине до того, как функция заземления
полностью откроет выпускной клапан.

Система состоит из:

— 02ea Контроллеры давления в кабине (CPC)
— 01ea выпускной клапан с приводом, который включает три двигателя (02ea для автоматического режима,
01ea для ручного управления)
— 01ea панель управления
— 02ea предохранительные клапаны

Любой из трех независимых электродвигателей может приводить в действие выпускной клапан.

Обычно один из двух контроллеров давления в кабине управляет выпускным клапаном с помощью соответствующего автоматического двигателя
.

В случае посадки переключающий переключатель на панели управления позволяет пилотам закрыть выпускной клапан
и все клапаны ниже линии флотации.

Пилот может настроить систему на автоматический, полуавтоматический или ручной режим.

В нормальном режиме герметизация кабины полностью автоматическая.

ОБЩИЕ
PR-AVB, PR-AVC, PR-AVD, PR-AVP, PR-AVQ, PR-AVR

Система наддува кабины имеет четыре основные функции:

— Наземная функция: полностью открывает сток клапан на земле.

— Предварительное давление: во время взлета увеличивает давление в кабине, чтобы избежать скачка давления в кабине
во время вращения.

— Герметизация в полете: регулирует высоту кабины и скорость ее изменения, чтобы обеспечить пассажирам комфортный полет
.

— Сброс давления: после приземления постепенно сбрасывает остаточное избыточное давление в кабине до того, как функция заземления
полностью откроет выпускной клапан.

Система состоит из:

— Два регулятора давления в кабине (CPC)
— Один блок контроля остаточного давления (RPCU)
— Один выпускной клапан с приводом, который включает три двигателя (два для автоматического режима,
один для ручного эксплуатации)
— Одна панель управления
— Два предохранительных клапана

Любой из трех независимых электродвигателей может приводить в действие выпускной клапан.

Обычно один из двух контроллеров давления в кабине управляет выпускным клапаном с помощью соответствующего автоматического двигателя
.

В случае посадки переключающий переключатель на панели управления позволяет летному экипажу закрыть выпускной клапан
и все клапаны ниже линии плавучести.

Летный экипаж может настроить систему на автоматический, полуавтоматический или ручной режим.

В нормальном режиме герметизация кабины полностью автоматическая.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Пилоты следят за работой системы, но ничего не делают для ее контроля.

Давление воздуха в кабине соответствует внешним графикам, которые
система получает в виде сигналов от системы управления полетом и наведения (FMGS).

Когда данные FMGS недоступны для автоматического повышения давления, экипажу нужно только выбрать высоту посадочного поля
.

Затем система наддува использует выбранную вручную высоту посадочного поля для внутренних графиков
.

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

В ручном режиме летный экипаж контролирует высоту кабины с помощью ручного двигателя выпускных клапанов
с помощью органов управления на панели управления наддувом.

СХЕМА ДАВЛЕНИЯ

ДАВЛЕНИЕ — ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

КОНТРОЛЛЕРЫ ДАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ

Два идентичных независимых цифровых контроллера автоматически управляют системой, поддерживая надлежащее давление в кабине
.

Они получают сигналы от инерциальной эталонной системы воздушных данных (ADIRS),
компьютера управления полетом и управления (FMGC), блока интерфейса двигателя (EIU) и блока интерфейса управления шасси
(LGCIU).

Когда система находится в автоматическом или полуавтоматическом режиме, один контроллер активен, а другой находится в режиме ожидания
.

Контроллеры также генерируют сигналы для электронного централизованного мониторинга воздушных судов (ECAM).

Для работы в ручном режиме каждый контроллер имеет резервную секцию, которая питается от независимого источника питания
в положении контроллера №1.

В этой секции также есть датчик давления, который генерирует сигнал высоты кабины и давления
для ECAM, когда выбран режим MAN.

Контроллеры взаимодействуют друг с другом через перекрестный канал связи.

ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН

Выпускной клапан находится с правой стороны фюзеляжа, за кормовой частью грузового отсека и под
линией плавучести.

Узел выпускного клапана состоит из закрепленной заподлицо прямоугольной рамы, несущей створки, открывающиеся вовнутрь и
наружу, связанные с приводом.
Привод содержит приводы двух автоматических двигателей и ручного двигателя.
Один из двух автоматических двигателей управляет клапаном в автоматическом режиме,
и ручной двигатель управляет им в ручном режиме.
В автоматическом режиме рабочий контроллер сообщает о положении клапана в ECAM.

В ручном режиме резервная секция контроллера № 1 передает информацию о положении клапана на
ECAM.

Примечание. Когда кнопка RAM AIR включена и ONp ниже 1 PSI, система приводит в действие выпускной клапан
примерно на 50%, если он находится под автоматическим управлением.Если система находится под ручным управлением
, выпускной клапан не открывается автоматически, даже если ▵p ниже 1 PSI.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ

Два независимых пневматических предохранительных клапана предотвращают повышение давления в кабине (на 8,6 фунта / кв.дюйм
выше атмосферного) или слишком низкого (на 1 фунт / кв.дюйм ниже атмосферного).

Они расположены на задней переборке давления над линией флотации.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСТАТОЧНЫМ ДАВЛЕНИЕМ
: PR-AVB, PR-AVC, PR-AVD, PR-AVP, PR-AVQ, PR-AVR

Блок контроля остаточного давления (RPCU) автоматически сбрасывает давление в самолете в случае
аномальное остаточное давление на грунт.

Он автоматически открывает выпускной клапан, когда:
— выпускной клапан не полностью открыт, и
— оба CPC вышли из строя, или выбран ручной режим, и
— самолет находится на земле, и
— все двигатели работают. отключение, или все ADIRS указывают на воздушную скорость ниже 100 узлов.

ДАВЛЕНИЕ — РАБОТА СИСТЕМЫ

РЕЖИМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ

ОБЩЕЕ

— Две идентичные, независимые автоматические системы (каждая состоит из контроллера и связанных с ним двигателей
) регулируют давление в кабине.

Обе системы контролируют единственный выпускной клапан.

Одновременно работает только один контроллер.

Происходит автоматический переход:
• 70 с после каждой посадки.
• Если операционная система не работает.

— Контроллер автоматически регулирует давление в кабине.
Он ограничивает максимальное давление в кабине до 8 000 футов и оптимизирует его на этапах набора высоты и спуска.

— Контроллер обычно использует высоту посадки и QNH из FMGC и барометрическую высоту
из ADIRS.

Если данные FMGC недоступны, контроллер использует ссылку капитана BARO из

ADIRS и выбор LDG ELEV.

— Повышение давления предполагается в следующих режимах:

НА ЗЕМЛЕ (GN)

Перед взлетом и через 55 секунд после посадки выпускной клапан полностью открывается, чтобы гарантировать отсутствие остаточного давления в кабине
. При приземлении любое оставшееся давление в кабине сбрасывается при вертикальной скорости кабины
500 фут / мин.

ВЗЛЕТ (TO)

Чтобы избежать скачка давления при вращении, контроллер создает предварительное давление в летательном аппарате со скоростью
400 фут / мин, пока P не достигнет 0,1 фунтов на квадратный дюйм. При взлете контроллер инициирует фазу набора высоты.

НАБОР (CL)

Во время набора высоты высота в кабине изменяется в соответствии с фиксированным предварительно запрограммированным законом, который учитывает
фактическую скорость набора высоты самолета.

CRUISE (CR)

Во время крейсерского полета диспетчер поддерживает высоту кабины на уровне выравнивания или на отметке
посадочной площадки, в зависимости от того, что больше.

DESCENT (DE)

Во время снижения контроллер поддерживает скорость снижения в кабине, так что давление в кабине составляет
, равное давлению в поле приземления +0,1 фунтов на квадратный дюйм, незадолго до посадки.

Максимальная скорость снижения 750 фут / мин.

ABORT (AB)

Если самолет не набирает высоту после взлета, режим прерывания предотвращает набор высоты в кабине
.
Давление в кабине сбрасывается до высоты взлета +0.1 фунт / кв. Дюйм.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМОВ ДАВЛЕНИЯ

(1) Двигатель работает

0: Условие не действует

1: Условие действует

1A: Требуется только одно условие A

ПРИМЕР Контроллер давления в кабине переключается из режима набора высоты (CL ) в режим прерывания (AB)
, когда:
— самолет находится ниже 8000 футов или самолет изменил высоту менее
на 5075 футов с момента взлета и,
— скорость снижения самолета превышает 200 футов / мин в течение 30 с.

ПРОФИЛЬ ДАВЛЕНИЯ

РЕЖИМ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ

В случае отказа обеих автоматических систем летный экипаж может использовать панель управления ДАВЛЕНИЕМ В КАБИНЕ, чтобы взять на себя ручное управление наддувом кабины
.

• Отпустите кнопку MODE SEL, чтобы выбрать MAN, и

• Нажмите переключатель MAN V / S CTL ВВЕРХ или DN, чтобы увеличить или уменьшить высоту кабины.

Первое из этих действий отключает питание двигателей AUTO и позволяет двигателю MAN управлять выпускным клапаном
.

Примечание:
1. Из-за медленной работы выпускных клапанов в ручном режиме и ограниченного разрешения
положения выпускных клапанов на ECAM визуальная индикация ECAM
изменения положения выпускных клапанов может займет до 5 с.
2. Поскольку система наддува управляется вручную, выпускной клапан
не открывается автоматически при касании.

DITCHING
to: PR-AVH, PR-AVJ, PR-AVK, PR-AVL, PR-AVO

Для подготовки к уклонению, пилот должен нажать кнопку DITCHING на панели управления CABIN PRESS
, чтобы закрыть :
1 — выпускной клапан,
2 — воздухозаборник аварийного плунжера,
3 — впускное отверстие вентиляции авионики и
4 — выпускные клапаны, и
5 — клапаны управления потоком агрегата.

DITCHING
to: PR-AVB, PR-AVC, PR-AVD, PR-AVP, PR-AVQ, PR-AVR

Для подготовки к уклонению пилот должен нажать кнопку DITCHING на КАБИНЕ PRESS
закрываемая панель управления:

1 — выпускной клапан,
2 — впускное отверстие аварийного плунжера,
3 — впускное отверстие вентиляции авионики и
4 — вытяжные клапаны,
— 5 — клапаны управления потоком агрегата и
— 6 — клапаны передний запорный клапан выхода груза.

НАДЕЖНАЯ ПАНЕЛЬ
к: PR-AVH, PR-AVJ, PR-AVK, PR-AVL, PR-AVO

(1) LDG ELEV , ручка

AUTO : Система наддува использует FMGS данные для построения оптимизированного графика давления
.

Чтобы выйти из положения АВТО, потяните и поверните селектор.

Другие позиции: График наддува не использует высоту посадки из
FMGS, а вместо этого использует высоту посадки, выбранную с помощью этой ручки
(от -2 000 до +14 000 футов) в качестве ориентира.

Примечание: Шкала ручки LDG ELEV дана только для индикации; обратитесь к
к информации ECAM для точной регулировки.

(2) ВЫБОР РЕЖИМА pb

АВТО : Автоматический режим работает.Одна из двух систем управляет выпускным клапаном
.

ЧЕЛОВЕК : эта надпись отображается белым цветом, а НЕИСПРАВНОСТЬ не появляется. Затем летный экипаж
использует переключатель MAN V / S CTL для управления выпускным клапаном.
Примечание: переключение MODE SEL pb на MAN не менее чем на 10 с, а затем возврат в AUTO
выберет другую систему.

FAULT lt : Эта легенда отображается желтым цветом, а предупреждающий индикатор ECAM загорается только тогда, когда
неисправны обе автоматические системы.

Примечание: Пилот может заметить изменение индикации CAB ALT на странице
ECAM PRESS, когда система переключается с автоматического режима управления давлением кабины
на ручной режим из-за пониженного разрешения
резервного давления датчик.

(3) MAN V / S CTL Тумблер

Переключатель, подпружиненный в нейтральное положение, управляет положением выпускного клапана посредством работы двигателя
MAN, когда MODE SEL pb находится в положении MAN.

UP: Клапан перемещается в открытое положение.

DN: Клапан перемещается в закрытое положение.

Примечание. Выпускной клапан работает медленно, поэтому пилот должен удерживать тумблер в положении UP
или DN до достижения целевого значения V / S.

(4) ОТКЛЮЧЕНИЕ охраняемая кнопка

Нормальный : Система работает нормально.
ON : Операционная система посылает сигнал «закрыть» на выпускной клапан, аварийный впускной воздухозаборник
, впускные и вытяжные клапаны вентиляции авионики, клапаны управления потоком агрегата
.

Примечание. Выпускной клапан не закроется автоматически, если он находится под ручным управлением
.

ВНИМАНИЕ Если pb рытья канав установлен в положение ВКЛ, при подключенной тележке заземления
низкого давления и закрытых дверях, будет нарастать перепад давления
.